Railcar

Vasúti kocsi ( a francia  automotrice más görög αὐτός "maga" és latin  mōtrīx "motor" szóból), valamint motrisa [1] , autó [2] [3] , vasúti busz  - motoros önjáró vasúti kocsi [4] , használt utasok és vasúti személyzet szállítására, vasútvonalak karbantartására és egyéb igényekre.

Az autó belső égésű motorral van felszerelve (jelenleg szinte mindig dízel , korábban voltak benzines ( benzin ), kerozinos, olajos vagy gázgenerátoros motorkocsik is [5] . Dízelvonatnak minősül a pótkocsis kocsikkal ellátott dízelmotoros motorkocsi és (vagy) a távirányítós fülkével ellátott személygépkocsi vagy két dízelmotoros kocsi, amelyek között pótkocsik vannak . A belső égésű motort energiaforrásként használó motorkocsik mellett léteznek olyan elektromos motorkocsik is, amelyek kontakthálózatból vagy akkumulátorokból kapják az elektromos energiát [6] . A motorkocsikat, elektromos motorkocsikat gördülőállományként használják elővárosi , városon belüli , interregionális, helyi és rendhagyó másodrendű vasútvonalakon, valamint szolgáltatási (javítási, pályamérési és egyéb) közlekedésben. Néha a motorkocsikat és az elektromos motorkocsikat nem csak önálló önjáró elektromos autóknak, hanem rövid két- vagy háromkocsis dízelvonatoknak vagy egy motorkocsis elektromos vonatoknak is nevezik .

Általános információk

A vasúti kocsik előfutárai a mozdonykocsik , vagyis az autonóm, gőzgépes kocsik voltak . A 19. század második felében jelentek meg, és kis utasforgalmú kisebb vonalakon használták őket.

Az első benzinmotoros vasúti kocsik a 19. és 20. század fordulóján jelentek meg.

A 20. század elején a motoros önjáró vasúti kocsik számos kísérleti fejlesztését végezték el különböző mozgási elveken. Tehát az 1910-1930-as években. egyes országokban, köztük Németországban és Szovjet-Oroszországban létrehozták az úgynevezett " repülőkocsikat " - repülőgép-típusú légcsavarral hajtott nagysebességű vasúti kocsikat [7] [8] . Ezt követően a nagysebességű sugárhajtású vonatok prototípusait, amelyeket turbóhajtóműves repülőgép-hajtóművek hajtanak, aeroautóknak is nevezték.

Az 1930-as évek óta meglehetősen széles körben használnak belső égésű motorral szerelt motorkocsikat.

Egyes vasúti kocsikat a forgalomból kivont dízelvonatok és elektromos vonatok külön kocsijából alakítanak át. Például a volt Szovjetunió országainak területén az elektromos mozdonyokat gyakorlatilag nem eredeti formájukban gyártották, hanem soros elektromos vonatok autóiból alakították át. Az átdolgozás során az egykocsis elektromos motorkocsik alapjául egy autót vettek, melyben az előcsarnokkal ellátott végrészeket levágták, és helyettük vezetőfülkék kerültek beépítésre (általában leszerelésről használták). fej autók). A kétkocsis elektromos motorkocsik motoros és vontatott köztes (ritkábban vontatott fejű) autókat használtak, amelyek mindegyikének egyik oldalán egy-egy vezetőfülke volt. Ezenkívül egy második áramszedőt is felszereltek a gépjárművek tetejére, hogy kár esetére tartalék legyen.

A céltól függően a vasúti kocsik két fő típusra oszthatók:

• motorkocsik személyszállításhoz;
• speciális célú személygépkocsik.

Személyszállító vasúti kocsik

A 21. század elején sok országban az alacsony utasforgalmú vasútvonalakon személygépkocsikat használnak személyszállításra. Az ilyen típusú modern motorkocsik gyakran alacsonyabb padlószinttel rendelkeznek, hogy megkönnyítsék az alacsony peronokról való beszállást a vonatra. A belső elrendezés szerint egy részük közel van a metrókocsikhoz, például nincs előszoba.

1999 -ben a Metrovagonmash személyszállító vasúti kocsikat kezdett gyártani, amelyek tervezése a Yauza metrószerelvényen alapul. Az autó megkapta az RA-1 jelölést (a "vasúti busz" szóból). Az orosz vasúti terminológiában (könyvekben, vasúti tankönyvekben és referenciakönyvekben) a "vasúti busz" kifejezést nem használják gördülőállomány típusaként.

Ukrajnában is gyakran használják a "vasúti busz" kifejezést a modern személyszállító motorkocsikkal kapcsolatban [9] .

A személygépkocsik a vasutasok üzleti útjaira is használhatók [10] .

Műszaki vasúti kocsik

A vasúti kocsik különféle műszaki funkciók ellátására tervezhetők: karbantartó személyzet és rakomány szállítására az útpálya karbantartási és javítási helyére, hibafeltáró és pályamérő vasúti kocsik, sínekenők.

Motorkocsik összeszerelése és helyreállítása

Az autonóm pályagépek kategóriájába tartozik, pálya , villamosítási és áramellátási szolgáltatások által üzemeltetett. Úgy tervezték, hogy javítószemélyzetet szállítson a munkavégzés helyére, és szerelési, karbantartási, javítási és egyéb munkákat végezzen a kapcsolati hálózat karbantartásával kapcsolatban. Ezen osztályú motorkocsik tolatására és korlátozott rakomány vontatására is használhatók. [11] [12] [13] Felszerelhető emelő munkaállvánnyal és daruval . Különböző gyártók emellett áramszedőt helyeznek el a gépeken , fúróberendezést az érintkezőhálózat vasúti tartóinak gödreinek kiásásához és darut a felszerelésükhöz. Az ilyen típusú pályagépekre példaként a V. I. nevét viselő Tikhoretsk Gépgyártó üzem által gyártott motorkocsikat említik. V. V. Vorovsky 1ADM-1.3 , ADM-1C fúróberendezéssel és ADM-1,3 cm . A motorkocsik kategóriájába gyakran tartoznak a nehéz motorkocsik is .

A populáris kultúrában

• A Vanishing of Ethan Carter ("The Disappearance of Ethan Carter") című videojátékban egy vasúti kocsi jelenik meg gyilkos fegyverként.

Galéria

• AP2 dízel személyszállító vasúti kocsi, Riga Carriage Works , Lettország, 2009

• Kétoldalas vasúti busz (vasút), Finnország, 1950-es évek

• ASG-30 P szerviz- és tehergépkocsi , Oroszország, 2004 óta

• Elektromos vasúti hibaészlelés ADE-1, Oroszország, 2001 óta

Lásd még

• A szovjet és orosz vasutak autói
• Közúti-vasúti jármű
• Aerowagon
• dízelvonat
• vasúti busz
• Speciális önjáró gördülőállomány
• Villamos

Jegyzetek

1. ↑ Trishin V.N. , 2010 , V.N. Trishin. motrice // ASIS Szinonim szótár . — 2013. (Orosz) .
2. ↑ Efremova T. F. , 2000.2006 , T. F. Efremova. Autowagon // Efremova magyarázó szótára . — 2000. (Orosz) .
3. ↑ Műszaki vasúti szótár, 1941 , N. N. Vasziljev, O. N. Isaakyan, N. O. Roginsky, Ya. B. Smolyansky, V. A. Sokovich, T. S. Hachaturov. Autowagon // Vasúti műszaki szótár. - M . : Állami közlekedési vasúti kiadó, 1941. .
4. ↑ Efremova T. F. , 2000.2006 , T. F. Efremova. Motorautó // Efremova magyarázó szótára . — 2000. (Orosz) .
5. ↑ Műszaki vasúti szótár, 1941 , N. N. Vasziljev, O. N. Isaakyan, N. O. Roginsky, Ya. B. Smolyansky, V. A. Sokovich, T. S. Hachaturov. Motorkocsi // Vasúti műszaki szótár. - M.: Állami közlekedési vasúti kiadó . — 1941. (Orosz) .
6. ↑ Trishin V.N. , 2010 , V.N. Trishin. villanymotor // Szinonimák szótára ASIS . — 2013. (Orosz) .
7. ↑ Műszaki vasúti szótár, 1941 , N. N. Vasziljev, O. N. Isaakyan, N. O. Roginsky, Ya. B. Smolyansky, V. A. Sokovich, T. S. Hachaturov. Autowagon // Vasúti műszaki szótár. - M.: Állami közlekedési vasúti kiadó . — 1941. (Orosz) .
8. ↑ Műszaki vasúti szótár, 1941 , N. N. Vasziljev, O. N. Isaakyan, N. O. Roginsky, Ya. B. Smolyansky, V. A. Sokovich, T. S. Hachaturov. Aerovagon // Vasúti műszaki szótár. - M.: Állami közlekedési vasúti kiadó . — 1941. (Orosz) .
9. ↑ Ukrajna Közlekedési és Hírközlési Minisztériumának sajtószolgálata Elindult az első vasúti busz Ukrajnában // OBKOM (Public Communication), obkom.net.ua - Ukrajna, 2006.08.01. . Letöltve: 2006. november 4. Az eredetiből archiválva : 2007. december 19. (határozatlan)
10. ↑ [ Az Ac1 sorozatú szervizmotorkocsik // "A korok gőzmozdonyai" weboldal (www.paravozoff.ru)  (Hozzáférés dátuma: 2013. április 12.) . Letöltve: 2013. április 12. Az eredetiből archiválva : 2013. december 9..  (határozatlan) Az Ac1 sorozatú szervizmotorkocsik // "A korszakok gőzmozdonyai" oldal (www.paravozoff.ru)  (Hozzáférés dátuma: 2013. április 12. )
11. ↑ WWW.TECHSTORY.RU , ADM dízel motorkocsi és módosításai   (Hozzáférés dátuma: 2012. április 1.) .
12. ↑ WWW.TECHSTORY.RU , AGV és AGVM motorkocsik   (Hozzáférés dátuma: 2012. április 1.) .
13. ↑ WWW.TECHSTORY.RU , AGD-1m dízel teherszállító   vasúti kocsi (Elérés dátuma: 2012. április 1.) .

Irodalom

• Efremova T. F. Az orosz nyelv modern magyarázó szótára . — M. : AST, Astrel, Harvest, 2000,2006. - ISBN 5-17-029521-9 , 5-17-013734-6, 5-271-12339-1, 5-271-12338-3.
• Vasziljev N. N., Isaakyan O. N., Roginsky N. O., Smolyansky Ya. B., Sokovich V. A., Hachaturov T. S. Műszaki vasúti szótár. - M . : Állami közlekedési vasúti kiadó, 1941.
• Rakov V. A. Belföldi vasutak mozdonyai (1845-1955), M . : Közlekedés, 1995. - ISBN 5-277-00821-7 . - 14. fejezet "Autonóm autók és vonatok"
• Benzin-elektromos vontatási rendszer Westinghouse. - Orosz Villamosipari Társaság, Westinghouse, 1910.

Linkek

• Trishin VN Az ASIS ® rendszer orosz nyelvének szinonimáiból álló nagy szótár-referenciakönyv . – 2010.
• Egy oldal mechanikus kotrógépekről, régi konstrukciókról, autó- és vasúti berendezésekről WWW.TECHSTORY.RU . (határozatlan)
• Az AM1 sorozat motorkocsijai . Az eredetiből archiválva : 2012. július 11. (határozatlan)
• AC1A sorozatú autók
• ZiM autó alapú vasúti kocsi . Archiválva az eredetiből 2013. február 8-án.  (határozatlan),
  ZiM kocsi alapú vasúti kocsi . Az eredetiből archiválva : 2013. január 31. (határozatlan)
• DER-001 elektromos mozdony, Finlyandsky pályaudvar, Szentpétervár, 2006. június 16.

Szótárak és enciklopédiák	Nagy dán olasz olasz Treccani