AIR-6 (repülőgép)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. augusztus 17-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
AIR-6 (I-6)
Típusú könnyű többcélú repülőgép
Fejlesztő Jakovlev Tervező Iroda
Gyártó 39. számú üzem (Moszkva)
Főtervező Alekszandr Szergejevics Jakovlev
Az első repülés 1932. május
A működés kezdete 1934
Állapot leszerelt
Üzemeltetők Szovjetunió légiereje
Gyártási évek 1934-1936
Előállított egységek 448 + 20 szaniter.
alapmodell AIR-5

AIR-6 ( Ya-6 ) - szovjet könnyű többcélú repülőgép - magasszárnyú, zárt háromüléses pilótafülkével. Az AIR rövidítés a Központi Tanács elnöke, Osoaviakhim Alekszej Ivanovics Rykov tiszteletére szolgál . Egy időben az AIR-6-ot nem hivatalosan "végrehajtó bizottsági repülőgépnek" vagy "repülő autónak" nevezték. AIR-6 - A. S. Yakovlev első sorozatgyártású autója . Az 1934 és 1936 közötti időszakban az AIR-6-ból 468 példány készült, ebből 20 egészségügyi változatban. 1937 májusában az AIR-6 úszó változatán Ya. V. Pismenny pilóta rekordot állított fel a megállás nélküli repülési távolságban. A Kijev  - Batumi útvonalon repült , 1297 km-t tett meg 16 óra 25 perc alatt.

A mélyen fekvő települések járási és regionális központokkal való összekapcsolásához kisrepülőgépre volt szükség, amely alkalmas kisrepülőtereken is üzemelni . Kezdetben az AIR-6 elnevezést kapta, amely az akkori Jakovlev repülőgépekre jellemző volt, de A. I. Rykov 1937-es letartóztatása után „ repülőgépmérnöknek” nevezték ki. Yakovlev No. 6 " vagy " Ya-6 ".

A törzs acélcsövekből van hegesztve és kiegészítőleg merevítve. A törzs bőre vászon. A pilótafülkében elöl a pilóta , mögötte pedig egy kanapé található két utas számára. Az üzemben prototípus készült . Menzsinszkij 1932 tavaszán . Az első repülést 1932 májusában hajtották végre ( Yu. I. Piontkovsky pilóta ).

Repülési teljesítmény

Műszaki adatok Repülési jellemzők

Linkek