RQ-4Global Hawk

Az RQ-4 Global Hawk  egy amerikai stratégiai felderítő pilóta nélküli légi jármű . Az amerikai Teledyne Ryan Aeronautical cég, a Northrop Grumman leányvállalata fejlesztette ki .

Az első repülést 1998. február 28-án hajtották végre az Egyesült Államok kaliforniai légibázisáról . Az első Global Hawkot 2004-ben adták át az amerikai haditengerészetnek , és 2006 márciusában kezdte meg a harci küldetéseket.

2012 januárjában az Egyesült Államok légiereje úgy döntött, hogy leállítja az RQ-4 Global Hawk beszerzését a Block 30-as változatban, a korábban elfogadott járműveket a tervek szerint tartalékba helyezik. E döntés oka a költséges karbantartásuk volt, amely jóval meghaladta a Lockheed U-2 [4] [5] üzemeltetési költségeit .

Fejlesztés

2012-ben az egységköltséget 140 millió dollárra becsülik (a kutatás-fejlesztési költségek nélkül ), egy óra repülés 31 000 dollárba kerül [5] . 2014-ben a repülés költségét 24 000 dollárra csökkentették [8] .

Építkezés

Az RQ-4 a normál aerodinamikai séma szerint készül . A törzs alumíniumötvözetből készült, és félig monocoque . A szárny teljes egészében szénszálas kompozit anyagból készült . A V-far is kompozit anyagokból készül.

Méretét és súlyát tekintve a világ legnagyobb soros UAV-ja. Hossza 13,3 méter (U-2-nél - 19 m, F-15/16-nál - 19,5 / 15 m), a szárnyfesztávolsága körülbelül 35 méter ( U-2-  nél - 31 m, F-15 / 16-13-nál) / 9,5 m), felszálló tömege megközelíti a 15 tonnát.

A készülék 31,4 kN tolóerejű Allison Rolls-Royce AE3007H TVDD -vel van felszerelve, és akár 900 kg-os hasznos teher szállítására is alkalmas.

A Global Hawk UAV komplexum egy légi szegmensből, egy földi szegmensből, egy szolgáltatási szegmensből, valamint képzett személyzetből áll. A légi szegmens közvetlenül magában foglalja az UAV-kat különféle érzékelőkkel, repüléselektronikával és adatátviteli rendszerekkel. A földi szegmens indítási és helyreállítási berendezésekből (Launch and Recovery Element), földi irányítórendszerből (Mission Control Element) áll, beépített földi kommunikációs berendezéssel.

A mobilitás növelése érdekében az összes földi berendezést konténerekben vagy speciális pótkocsikon kell elhelyezni.

A Global Hawk a HISAR (Hughes Integrated Surveillance & Reconnaissance) integrált megfigyelő és felderítő rendszerrel van felszerelve. Ez a Hughes ( Raytheon ?) által a Lockheed U-2 felderítő repülőgépekhez kifejlesztett ASARS-2 komplexum egyszerűsített és olcsóbb változata . Ezt a komplexumot a katonai UAV RC-7 B fedélzetén is használják, és a nemzetközi piacon értékesítik. A komplexum tartalmaz egy SAR / MTI radart, valamint optikai és infravörös érzékelőket. Mindhárom alrendszer egyidejűleg működhet, adataikat egyetlen processzor dolgozza fel. A digitális adatok valós időben, látótávolságon belül vagy műholdas kapcsolaton keresztül továbbíthatók a földre, akár 50 Mbps sebességgel.

A szintetikus rekesznyílású radar a Raytheon ( Hughes) gyártmánya, és minden időjárási körülmény között működik. Normál üzemben radarképet ad a terepről 1 méteres felbontással. Egy nap alatt 138 ezer km² területről lehet képet készíteni 200 km távolságból. „Reflektorfényben” módban 2 x 2 km-es terület felvételekor több mint 1900 kép készíthető 0,3 m-es felbontással 24 óra alatt. A Global Hawk rendelkezik szélessávú műholdas kommunikációs csatornával és egy kommunikációs csatornával a vonalon belül - látási zóna.

A SAR/MTI alrendszer az X-sávban működik, és a következőket nyújtja:

• Mozgó célpontok pásztázása és észlelése 100 km-es körzetben;
• A kombinált SAR/MTI mód 6 méteres felbontású megfigyelést tesz lehetővé egy 37 km széles és 20-110 km hosszú sávon;
• Részletes módban a radar 1,8 méteres felbontást biztosít 10 négyzetméteres területen. km.

A radar képes észlelni a földön mozgó objektumokat (mozgó célpont jelzője - MTI), és szöveges üzenetekben információt továbbítani az ilyen objektumokról (koordináták és sebesség).

A nappali elektro-optikai digitális fényképezőgépet a Hughes gyártja, és nagy felbontású képeket biztosít. Az érzékelő (1024 x 1024 pixel ) 1750 mm -es gyújtótávolságú teleobjektívvel van párosítva . A programtól függően kétféle működési mód létezik. Az első egy 10 km széles sáv pásztázása. A második egy 2x2 km-es terület részletes képe.

A radartól és az OE/IR érzékelőktől kapott képeket az UAV fedélzetén dolgozzák fel, és külön keretként továbbítják a földi állomásra. A földi állomás összegyűjti a képeket a keretekből, és előkészíti azokat további felhasználásra.

A navigációhoz inerciális rendszert használnak a GPS - ből származó korrekciókkal . A Global Hawk-ot autonóm repülésre és hírszerzési adatok műholdas csatornákon ( Ku és VHF sávok ) keresztül történő továbbítására tervezték egy földi állomásra. Abban az esetben, ha UAV-t használnak a rálátási zónában, lehetőség van az adatok közvetlen továbbítására egy megfelelő földi állomásra.

Az indító- és karbantartási berendezésekből (Launch and Recovery Element) és a földi vezérlőrendszerből (Mission Control Element) álló földi szegmenst szintén a Raytheon gyártja . Az MCE feladatok beállítására, parancs- és vezérlésre, képfeldolgozásra és átvitelre szolgál. Az LRE-t UAV-k indítására és keresésére tervezték. Az LRE rendelkezik a GPS-rendszer differenciálkorrekcióinak kiszámítására alkalmas berendezéssel, amellyel fel- és leszállás közben meghatározhatja az UAV pontos navigációs pozícióját. A hátralévő időben a fő navigációs segédeszköz a tehetetlenségi rendszer (GPS-sel korrigálva). A küldetések során az MCE és az LRE különböző helyeken lehet elhelyezve (az MCE általában a parancsnoki helyen található). A földi szegmensbe tartozó mindkét rendszer megerősített menedékházakban található, külső antennákkal a közvetlen és műholdas kommunikációhoz.

Módosítások

• AV  – 2007-ben a NASA két UAV-t szerzett be a GloPac légkörkutatási programhoz [9] . Az átalakítás 2009-ben fejeződött be [9] . A módosított eszköz 907 kilogramm tudományos felszerelést képes a fedélzetén felvinni és mintegy 20 kilométeres magasságba mászni, akkumulátorának élettartama pedig 30 óra [9] . Az első készülék az AV-1 nevet kapta. [9] .
• RQ-4A Global Hawk  - alapvető módosítás
  • 10. blokk  - 7 UAV készült, amelyeket 2011-ben szereltek le, de a mai napig repülnek (04-2021-es tábla, 42015-ös tábla) [2] .
• RQ-4B Global Hawk:
  • 20. blokk  - a teherbírást és a szárnyfesztávolságot megnövelték (39,8 m-re), a repülési hatótávolságot 8700 tengeri mérföldre csökkentették.
  • 30. blokk – az Egyesült Államok légiereje hivatalosan 2011 augusztusában  fogadta el [10] . A hadrendbe állítás előtt egy UAV-t áthelyeztek a líbiai hadműveleti területre, és már a 2011. március 19-i első légicsapások előtt megkezdték az első repülések végrehajtását [10] . Egy másik UAV-t használtak Japánban a katasztrófa sújtotta övezet körüli repülésre [10] . 2011. június közepéig 12 komplexumot szállítottak az Egyesült Államok légierejének [10] . Összességében a „block 40” verziójú UAV-k szállításának megkezdése előtt a tervek szerint 31 darabot vásárolnak a „block 30” verzióban [10] . Az amerikai légierő megtakarítása érdekében az összes Block 30-ast leállítják, és az UAV-k vásárlását is leállítják [4] .
  • 40. blokk  – A fő különbség a korábbi Block 20/30 módosításokhoz képest az MP-RTIP többplatformos radar . Az első repülést 2009. november 16-án hajtották végre, a 42-es számú repülőgépgyár Palmdale - i (Kalifornia) repülőteréről indulva, majd 2 óra leszállás után a kaliforniai Edwards légibázison . 2010 végéig a Northrop Grummannak 15 RQ-4 Global Hawk Block 40 típusú járművet kell szállítania, ezek bázisául az észak-dakotai Grand Forks légibázist választották [11] .
• Az RQ-4E Euro Hawk  az RQ-4 német változata, amelyet a Northrop Grumman amerikai vállalat és az EADS európai repülőgépipari konszern hozott létre , a Global Hawk Block 20 alapján. 2009 októberében mutatták be. Az UAV európai változata az EADS által fejlesztett SIGINT elektronikus hírszerző berendezéssel lesz felszerelve. A drón földi vezérlését a Northrop Grumman, az információfeldolgozó berendezéseket pedig egy európai cég gyártja. Az Euro Hawk programot a német kormány finanszírozza, amely mintegy 559 millió dollárt költött rá, a német légierő összesen öt Euro Hawkot kíván beszerezni. Az összes Euro Hawk leszállítását 2016-ra tervezik [12] .
• Az MQ-4C Triton  egy tengeri járőr UAV, amely az RQ-4 Global Hawk-on alapul. Az UAV X-sávos radarral lesz felszerelve a különböző felszíni hajók észlelésére, és része lesz az amerikai haditengerészet fejlett haditengerészeti hírszerző rendszerének (BAMS) . Az új drónokat P-8 Poseidon járőrrepülőgép vezeti majd .
• A Polar Hawk  a Northrop Grumman által javasolt módosítás a kanadai fegyveres erők számára. Az RQ-4 Global Hawk Block 30 alapján fejlesztették ki. Az UAV rendkívül hideg körülmények között való működésre lett kialakítva. Képes 18 300 méter magasra felmászni és 33 órán keresztül folyamatos megfigyelést végezni [13] [14] .

Taktikai és technikai jellemzők

Alkalmazás

A Global Hawk az első UAV, amelyet az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatala jóváhagyott , hogy önállóan küldjön repülési küldetést és repüljön az Egyesült Államokon belüli polgári légi folyosókon, külön értesítés nélkül.

2016. október 15-én és 2017. május 14-én az UAV az ukrán hatóságok engedélyével felderítő repüléseket hajtott végre a Krím-félsziget és a Donbász körül, felszállva a szicíliai Sigonella bázisról [15] . Továbbá 2018. november 25-től, a Kercsi-szoros térségében ukrán hajókkal történt incidens után, az RQ-4B drónok rendszeresen repülnek a krími partokon és a donbászi demarkációs vonalon.

Az Ukrajna elleni orosz invázió kezdete óta az UAV-ok rendszeresen végeztek felderítő repüléseket a Fekete-tenger felett.

Operátorok

•  USA
  • Amerikai légierő  – 30 RQ-4B, 2022-től [16]
  • Amerikai haditengerészet  – 4 RQ-4A, 2022-ben [16] , 70 MQ-4C Triton megrendelve [17]
  • NASA
•  NATO  - 5 egységek 2022-től [18] [19] .
•  Ausztrália  – 2014 márciusábanaz Ausztrál Légierőmegkapta az első RQ-4Global Hawk Tritont. Az UAV-k a dél-ausztráliaiEdinburgh légibázison állomásoznak. [húsz]
•  Németország  - 2011 októberébena német légierőmegkapta az első RQ-4Euro Hawkot az öt megrendelt közül (a hivatalos átvételt 2012-re tervezik), a fennmaradó 4 UAV-t 2015-2016-ban szállították le [21] . 2013. május 14-én hivatalosan is bejelentette a program megszüntetését repülési engedély hiánya miatt.
•  Koreai Köztársaság  – 4 RQ-4B egység 2022-től [22]

Veszteségek

Lásd még

• RQ-3 Darkstar
• MQ-9 aratógép
• Lockheed U-2

Jegyzetek

1. ↑ Új nagy hatótávolságú drónt kapott az amerikai haditengerészet . Letöltve: 2020. május 1. Az eredetiből archiválva : 2022. január 26. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 RQ-4 GLOBAL HAWK  (nem elérhető link 2013.08.23. óta [3357 nap] - előzmények ,  másolat )
3. ↑ 1 2 A 2012-es pénzügyi év elemzése Pentagon kiadási kérelem | COSTOFWAR.COM . Letöltve: 2012. március 3. Az eredetiből archiválva : 2012. június 18. (határozatlan)
4. ↑ 1 2 3 Lenta.ru: Fegyverek: Az amerikai légierő extra pénzt talált . Letöltve: 2020. május 1. Az eredetiből archiválva : 2022. január 26. (határozatlan)
5. ↑ 1 2 3 A Time magazin értesült a Global Hawk drónok költségeiről (2012. március 15.). Letöltve: 2020. március 24. Az eredetiből archiválva : 2022. január 26. (Orosz)
6. ↑ https://www.defensemedianetwork.com/stories/northrop-grumman-unmanned-aircraft-systems-achieve-100000-flight-hours-l-photos/
7. ↑ https://breakingdefense.com/2022/07/exclusive-air-forces-rq-4-global-hawk-drones-headed-for-the-boneyard-in-fy27/
8. ↑ Az US Air Force RQ-4 GLOBAL HAWK rekordot ért el a leghosszabb levegőben tartózkodás tekintetében . www.ruvsa.com (2014. május 30.). Letöltve: 2020. március 24. Az eredetiből archiválva : 2020. március 24. (Orosz)
9. ↑ 1 2 3 4 A NASA-nak van egy drónja a Föld légkörének tanulmányozására, lenta.ru, 2009/01/19 . Letöltve: 2020. május 1. Az eredetiből archiválva : 2022. január 26. (határozatlan)
10. ↑ 1 2 3 4 5 Az amerikai légierő elfogadta a Global Hawk pilóta nélküli légijárművet a "30-as blokk" változatban, és Líbiában használta (hozzáférhetetlen link) . itar-tass.com (2011. szeptember 22.). Letöltve: 2011. szeptember 23. Az eredetiből archiválva : 2012. február 29. (határozatlan) 
11. ↑ Az RQ-4 Global Hawk Block 40 először emelkedik a levegőbe (elérhetetlen link) . rnd.cnews.ru (2009. december 11.). Hozzáférés dátuma: 2009. december 12. Az eredetiből archiválva : 2009. december 15. (határozatlan) 
12. ↑ Az Euro Hawk drón repülési teszteket kezd . Letöltve: 2020. május 1. Az eredetiből archiválva : 2022. január 26. (határozatlan)
13. ↑ Oroszország repülőgépet hoz létre az Északi-sarkvidék járőrözésére . Letöltve: 2020. május 1. Az eredetiből archiválva : 2020. december 29. (határozatlan)
14. ↑ Az amerikaiak „sarkvidéki” drónt kínálnak Kanadának . Letöltve: 2020. május 1. Az eredetiből archiválva : 2020. december 29. (határozatlan)
15. ↑ Ukrajna engedélyével amerikai felderítő drón repült át a Krím területe felett . Letöltve: 2016. október 17. Az eredetiből archiválva : 2016. október 18.. (határozatlan)
16. ↑ 1 2 A katonai mérleg 2022. - 54. o.
17. ↑ GAO-15-342SP VÉDELMI SZERZŐDÉSEK A kiválasztott fegyverek értékelése . Letöltve: 2019. június 21. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 24.. (határozatlan)
18. ↑ A katonai mérleg 2022, 129. o
19. ↑ A NATO megvásárolja az amerikai Global Hawk drónokat . Letöltve: 2020. május 1. Az eredetiből archiválva : 2022. január 26. (határozatlan)
20. ↑ Közös megjegyzések a RAAF Edinburgh-i bázisán, Dél-Ausztráliában (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2014. március 27. Az eredetiből archiválva : 2014. március 13.. (határozatlan) 
21. ↑ A német légierő megkapta az első Euro Hawk drónt . Letöltve: 2020. május 1. Az eredetiből archiválva : 2020. október 21. (határozatlan)
22. ↑ A katonai mérleg 2022, 286. o
23. ↑ A. Kuzmin ezredes. A "Global Hawk" stratégiai felderítő drónok fejlesztése // Foreign Military Review, No. 2 (635), 2000. S. 57-58.
24. ↑ Lezuhant Pakisztán felett az amerikai Global Hawk felderítőgép . Hozzáférés dátuma: 2012. augusztus 8. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan)
25. ↑ Amerikai kémrepülőgépek nagy magasságban lezuhantak Pakisztánban; Motorhiba idézve . Hozzáférés dátuma: 2012. augusztus 8. Az eredetiből archiválva : 2010. január 24. (határozatlan)
26. ↑ Az Egyesült Államok légierejének repülőgép-baleseteket vizsgáló bizottságának jelentése . Letöltve: 2014. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 11.. (határozatlan)
27. ↑ Haditengerészet drónja lezuhan Marylandben . Hozzáférés dátuma: 2014. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 19. (határozatlan)
28. ↑ Accident Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk 07-2029, 2017. június 21 . Letöltve: 2020. október 29. Az eredetiből archiválva : 2021. március 8. (határozatlan)
29. ↑ [1] Archiválva : 2018. szeptember 8. a Wayback Machine -nél 
30. ↑ Irán lelőtt egy amerikai katonai drónt az Öböl-térségben . Letöltve: 2019. június 20. Az eredetiből archiválva : 2019. június 20. (határozatlan)
31. ↑ Egy amerikai forrás megerősítette a lelőtt amerikai drónt . Letöltve: 2019. június 20. Az eredetiből archiválva : 2019. június 20. (határozatlan)
32. ↑ Greg Hadley. Az RQ-4 globális Hawk drón lezuhan Észak-  Dakotában . www.airforcemag.com _ Air Force Magazine (2021. augusztus 6.). Letöltve: 2021. augusztus 12. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 12.

Linkek

•  Sorozat a Global Hawkról . Transzfer " Katonai üzlet ".
• Pilóta nélküli Euro Hawk légi jármű . Letöltve: 2021. augusztus 12. Az eredetiből archiválva : 2022. január 26. (Orosz)
• RQ-4 Global Hawk of Northrop Grumman Corporation . www.techlife.org . "Technolife" (2011. július 23.). Letöltve: 2021. augusztus 12. Az eredetiből archiválva : 2021. május 9. (Orosz)
• Global Hawk (hosszú hatótávolságú, nagy magasságú felderítő UAV, Teledyne Ryan Aeronautical (USA) / Air Base) Archiválva : 2005. február 20. a Wayback Machine -nél
• Global Hawk pilóta nélküli repülőgép-rendszer a Google Földön

Szótárak és enciklopédiák	Britannica (online)