Hormuzi szoros

Hormuzi szoros
Arab.  مضيق هرمز , pers.  تنگه هرمز

A Hormuzi-szoros térképe
Jellemzők
Szélesség54 km
Hossz195 km
Legnagyobb mélység229 m
Elhelyezkedés
26°34′00″ s. SH. 56°15′00″ K e.
Országok
IránPontHormuzi szoros
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Hormuzi -szoros [ nyugat-Pers.;]2[szoros-a,HurmuzMadīq‎ -هُرمُزمَضيقarabul(]1 az Ománi- öböl délkeleti részével és tovább a nyílt óceánnal. Az északi part Iránhoz , a déli part pedig az Egyesült Arab Emírségekhez és az Omán félenklávéhoz tartozik [4] . A szoros hossza körülbelül 90 tengeri mérföld (167 km), szélessége 52 tengeri mérföld (96 km) és 21 tengeri mérföld (39 km) között változik [5] [6] .

A Hormuzi-szoros a világ egyik stratégiailag legfontosabb helye [7] . A világ cseppfolyósított földgázának egyharmada és a világ teljes olajfogyasztásának csaknem 25%-a halad át a szoroson, így a nemzetközi kereskedelem nagyon fontos stratégiai helyszíne [6] [8] .

A név etimológiája

A név Hormuz szigetéről származik . A sziget nevének eredetének két változata létezik. A legnépszerűbb az Ahuramazda perzsa isten (Ormuzd; pers. هرمز ‎) név eredetéről szóló változat. A történészek és nyelvészek kínálják a maguk változatát: az "Ormuz" szó a perzsa هورمغ ( Hur-mogh ) szóból származik, ami "datolyapálma"-t jelent [9] .

Földrajz és geológia

A szoros hossza 195 kilométer, a szoros legkeskenyebb pontja pedig körülbelül 54 kilométer széles. Mélysége eléri a 229 métert. A szoros két, egyenként körülbelül 2,5 kilométer széles szállítócsatornára oszlik, amelyeket egymástól 5 kilométeres pufferzóna választ el. Jelenleg a tengerszoros az egyetlen tengeri útvonal, amely lehetővé teszi a Perzsa-öböl országaiban termelt gáz és olaj exportját harmadik országokba - különösen Japánba , az Egyesült Államokba és Nyugat-Európa országaiba .

A Perzsa-öböl és a Hormuzi-szoros megjelenése a földkéreg egy nagyon távoli múltban bekövetkezett elmozdulásának eredménye. Körülbelül 500 millió évvel ezelőtt ( prekambrium ) a föld szilárd rétege egyetlen száraz föld volt. A földkéreg mozgása és a víz behatolása miatt az ebből eredő vetőkbe fokozatosan megjelentek a kontinensek és az óceánok [10] . Körülbelül 45 millió évvel ezelőtt, a harmadik geológiai periódus elején keletkezett az Ománi-öböl, és hozzávetőleg 35 millió éve, a harmadik geológiai periódus közepén az Ománi-öböl törésvonala kiszélesedett, és folytatódott. összekapcsolta a Perzsa-öblöt Ománnal [11] .

A Hormuzi-szoros félhold alakú, domború éle az Iráni-fennsík belseje felé néz , így partvonalának nagy része Iránban fekszik . Ennek a szorosnak az alakja azt mutatja, hogy a víz hogyan jut be a szárazföldre, és öblöt képez a Perzsa-öböl "torkolatában". A Hormuzi-szoros déli partja, amely a vízben, az Arab-félsziget földjének párkányaként helyezkedik el , alkotja a Musandam -félszigetet , amelynek északi része azonos néven ismert és Ománhoz tartozik [ 10]. .

Ennek a szorosnak a szélessége csaknem száz tengeri mérföld, de a legrövidebb távolság Irán és Omán között 21 mérföld, és összeköti az iráni Larak szigetet (északon) az ománi Great Quwain szigettel [12] . Az Irán és Omán közötti határszerződést 1974. július 20-án írták alá, és 1975. május 28-án lépett hatályba. E szerződés alapján az Ománi-öböl északi részétől a Perzsa-öböltől északkeletre megállapított határvonal hossza 124,8 mérföld. Ez a határvonal tulajdonképpen a Hormuzi-szorost két egyenlő részre osztó vonal, amelyet a Hormuzi-szorostól északra és délre eső két ország partjainak alapvonalának, valamint annak távolságának figyelembevételével határoznak meg. az említett partokhoz ugyanaz. Az egyetlen kivétel az iráni Larak sziget és az ománi Nagy Quwain sziget (Kuvain-Kyabir) közötti tizenöt mérföldes területre vonatkozik, ahol a két ország felségvizei 12 mérföldnyire metszik egymást [12] . Ebben a szorosban található a Qeshm régió, amely négy szigetből áll - Qeshm , Hormuz , Larak és Hengam [13] , amely Big Tomb és Abu Musa szigeteivel együtt alkotja Irán védelmi vonalát [14] . Politikai jelentőségét tekintve a Hormuzi-szoros folyamatosan vonzza a figyelmet, sőt szigeteit is évekig gyarmati erők szállták meg. Ez a szoros korunk egyik létfontosságú világvízi útja, amelyen keresztül biztosítják a különböző országok olajszükségletének jelentős részét, valamint a térség tengeri szállítását. Katonai szempontból az Öböl-menti országoknak az Ománi-öböllel és az Indiai-óceánnal való kapcsolata is felhívta a figyelmet erre a területre, mint stratégiai hadműveleti területre [15] . Az Irán és Omán között 1974-ben kötött szerződés szerint mindkét ország közösen felelős e szűk szoros védelméért és a hajóforgalom ellenőrzéséért [16] .

Navigáció

Az ütközés kockázatának csökkentése érdekében a szoroson áthaladó hajók a Traffic Separation Scheme (TSS) szerint haladnak: a Perzsa-öbölbe belépő hajók az egyik, az öbölből kilépő hajók pedig a másik sávot használják, mindegyik sáv két mérföld széles. A sávokat két mérföld széles "medián" választja el [17] .

A szoroson való átkeléshez a hajók áthaladnak Irán és Omán felségvizein az Egyesült Nemzetek Szervezete Tengerjogi Egyezményének [18] tranzitáthaladásra vonatkozó rendelkezéseivel összhangban . Noha nem minden ország ratifikálta az egyezményt [19] , a legtöbb ország, köztük az Egyesült Államok [20] is elfogadja ezeket az egyezményben kodifikált szokásos navigációs szabályokat.

1959 áprilisában Irán megváltoztatta a szoros jogi státuszát, felségvizeit 12 tengeri mérföldre (22 km) kiterjesztve, és bejelentette, hogy csak az újonnan kibővített területen keresztül történő ártatlan áthaladást ismeri el [21] . 1972 júliusában Omán rendelettel [21] is kiterjesztette felségvizeit 12 tengeri mérföldre (22 km) . Így 1972 közepére a Hormuzi-szorost teljesen „lezárta” Irán és Omán egyesített felségvizei. Az 1970-es években sem Irán, sem Omán nem próbálta megakadályozni, hogy hadihajók áthaladjanak a szoroson, de a nyolcvanas években mindkét ország olyan követeléseket fogalmazott meg, amelyek eltértek a (régi) szokásjogtól. Az ENSZ tengerjogi egyezményének 1989. augusztusi ratifikálása után Omán nyilatkozatokat nyújtott be, amelyek megerősítették 1981-es királyi rendeletét, amely szerint csak ártatlan áthaladás engedélyezett felségvizein. A nyilatkozatok továbbá azzal érveltek, hogy előzetes engedély szükséges ahhoz, hogy külföldi hadihajók áthaladjanak ománi felségvizeken [ 21] . Az egyezmény 1982. decemberi aláírása után Irán nyilatkozatot tett, amelyben kijelentette, hogy „csak a Tengerjogi Egyezmény részes államai élvezhetik az abban biztosított szerződéses jogokat”, beleértve a „szoroson való áthaladás jogát”. nemzetközi navigációhoz használják." 1993 májusában Irán átfogó törvényt fogadott el a tengeri területekről, amelynek egyes rendelkezései ellentétesek az ENSZ tengerjogi egyezményének rendelkezéseivel, beleértve azt a követelményt, hogy a hadihajók, tengeralattjárók és nukleáris meghajtású hajók engedélyt szerezzenek, mielőtt ártatlanná tennék. áthalad az iráni felségvizeken. Az USA nem ismeri el Omán és Irán követeléseit, és vitatja mindegyiket [21] .

Gazdasági jelentősége

A Lloyd's Marine Statistics Division szerint 2006-ban a globális tengeri olajexport 33%-a haladt át a Hormuzi-szoroson. Ha az olajtermékeket is figyelembe vesszük, akkor a tengerszoros a globális tengeri olajexport mintegy 40%-át teszi ki. A 2011-2013-as adatok szerint napi 17 millió hordó haladt át a szoroson, vagyis a világ olajkészletének egyötöde [22] [23] . A Perzsa-öböl országaiban kitermelt olaj több mint 90%-a áthalad a szoroson (2006-tól) [24] . Ez az olaj az Egyesült Államokban, Nyugat-Európában és Japánban elfogyasztott olaj 13/23/73 százalékát teszi ki [25] .

Események

A Praying Mantis hadművelet

1988. április 18-án az amerikai haditengerészet hadműveletet hajtott végre Irán ellen a Hormuzi-szorosban és a Perzsa-öbölben az iráni-iraki háború alatt . Samuel B. Roberts" amerikai fregatt négy nappal korábban történt iráni aknarobbanására reagálva hajtották végre . A művelet során elsüllyesztették a Sahand iráni fregattot és számos kisebb hajót.

Iráni Flight 655 lezuhan

1988. július 3-án az amerikai haditengerészet lelőtt egy iráni Airbus A300 -as utasszállítót a szorosban , 290 ember halálát okozva. A történteknek számos változata létezik, és a repülés történetében ez a tragédia az egyik legvitatottabbnak számít.

Incidens amerikai és iráni hajók között

2008. január 6-án az Iszlám Forradalmi Gárda öt járőrhajója kevesebb mint 200 méterre közeledett az amerikai haditengerészet három hajójától , amelyek az amerikai parancsnokság szerint abban a pillanatban nemzetközi vizeken tartózkodtak. Az egyik amerikai hajó kapitánya által készített felvétel azt jelzi, hogy az IRGC hajói azzal fenyegetőztek, hogy tüzet nyitnak az amerikaiakra. Válaszul Irán csak a szabványos rádióforgalomról készített videofelvételt.

Irán fenyegetés egy olajvezeték blokkolásával válaszul a lehetséges új amerikai szankciókra

2011. december 28-án Mohammad Reza Rahimi iráni alelnök éles fenyegetést adott ki az Egyesült Államok által bevezetni készülő gazdasági szankciókra válaszul , mondván, hogy országa minden nyomásra a Hormuzi-szoroson keresztüli olajszállítás blokkolásával válaszol. létfontosságú tengeri artéria, amelyen keresztül a világ olajkészletének körülbelül egyötöde halad át [26] . Az iráni haditengerészet parancsnoka, Sayyari admirális biztosította, hogy a Hormuzi-szorost elzárni "könnyebb, mint meginni egy pohár vizet" [27] .

Az amerikai külügyminisztérium szóvivője , Mark Toner „üres szavaknak” nevezte az iráni fenyegetéseket. Kifejtette, hogy Rahimi kijelentései "egy újabb kísérlet arra, hogy eltereljék a figyelmet Irán nemzetközi nukleáris kötelezettségeinek folyamatos be nem tartásáról" [28] .

George Little, a Pentagon szóvivője kijelentette, hogy a szoros "létfontosságú nemcsak a térség országainak, hanem magának Iránnak a biztosításához is <...> Senkinek sincs szüksége a feszültség fokozására a Perzsa-öbölben". Az amerikai haditengerészet ötödik flotta szóvivője , Rebecca Rebarich kijelentette, hogy az Egyesült Államok "mindig kész válaszolni a barátságtalan akciókra". „Az Ötödik Flotta egy mobil, többfeladatos haderő, <…> mindig készen áll a navigáció szabadságának biztosítására” [29] .

Az Egyesült Államok határozott lépéseket tesz, ha Irán megpróbálja blokkolni a Hormuzi-szorost. Ezt Leon Panetta amerikai védelmi miniszter jelentette be 2012. január 8-án a CBS amerikai televíziós csatorna adásában .

„Álláspontunk rendkívül egyértelmű – az Egyesült Államok nem fog beletörődni a Hormuzi-szoros bezárásával. Ez az a piros vonal , amelyet nem szabad átlépni, és erre reagálni fogunk” – mondta Panetta [30] .

2012. július 20-án az iráni Majlis támogatta a Hormuzi-szoros blokkolására vonatkozó törvényjavaslatot [31] .

Jegyzetek

  1. ↑ Hormuzi szoros  // Külföldi országok földrajzi neveinek szótára / Szerk. szerk. A. M. Komkov . - 3. kiadás, átdolgozva. és további - M  .: Nedra , 1986. - S. 268.
  2. ↑ Útmutató az arab országok földrajzi nevének térképen való átviteléhez. - M . : " Nauka ", 1966. - S. 26.
  3. ↑ Utasítások Irán földrajzi neveinek oroszországi átadásához. — M.: Nauka, 1979. — S. 49.
  4. ↑ Irán térképészeti szervezete. Irán közigazgatási-területi egységeinek térképe. Teherán: Iráni Térképészeti Szervezet, Iráni Menedzsment és Tervezési Szervezet, 2004.
  5. ↑ Jon M. Van Dyck. Transit passage through international straits  // Moscow Journal of International Law: tudományos és gyakorlati folyóirat. - M .: Oroszország MGIMO MFA , 2012. - 1. sz . – S. 160–183 . — ISSN 0869-0049 . - doi : 10.24833/0869-0049-2012-1-160-183 .
  6. ↑ 1 2 A Hormuzi-szoros a világ legfontosabb olajtranzit - fojtópontja  . US Energy Information Administration (2012. január 4.). Letöltve: 2018. szeptember 11. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 11.
  7. ↑ Katona Viktor. Hogyan tervezi Irán megkerülni a világ fő olajfokozó pontját  . Oilprice.com . Letöltve: 2018. szeptember 11. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 11.
  8. ↑ 2 olajszállító tartályhajó megsérült az  Ománi -öbölben történt esetleges támadásokban . Vox.com (2019. június 13.). Letöltve: 2019. november 26. Az eredetiből archiválva : 2020. február 21.
  9. ↑ Minab önkormányzata  (fő) . minabcity.ir . Letöltve: 2020. május 31. Az eredetiből archiválva : 2018. július 6.
  10. ↑ 1 2 Hafeznia, Mohammad Reza. A Perzsa-öböl és a Hormuzi-szoros stratégiai szerepe  (perzsa) . - Teherán: Samt, 1992. - S. 161, 165.
  11. ↑ Mostufi Ahmad. A Perzsa-öböl és előfordulásának körülményei. Perzsa-öböl szeminárium 1. köt.  (fő) . - Teherán: Rádió Főigazgatósága, 1962. - 4. o.
  12. ↑ 1 2 Mojtahedzade Piruz. Országok és határok a Perzsa-öböl geopolitikai régiójában. 1. kiadás  (perzsa) / fordította és szerkesztette: Hamid Reza Malekmohammadi Nuri. - Teherán: Külügyminisztérium (Politikai és Nemzetközi Tanulmányok Intézete), 1994. - 81. o.
  13. ↑ Jafari Abbas. Irán földrajza. 3. kötet. Iráni Geographic Encyclopedia . — 1. kiadás. - Teherán: "Gitashenasi" földrajzi és térképészeti kiadó, 2000. - S. 308, 926.
  14. ↑ Mojtahedzade Piruz. A Hormuzi-szoros politikai földrajza. Fordítás: Mohsen Sagira, 1. kiadás  (perzsa) . - Iszfahán: Sagir, 1992. - S. 11.
  15. ↑ Ezzati, Ezzatolla. Irán katonai földrajza. Teherán: Amir Kabir, 1989, 144. o.
  16. ↑ Bakhtiyari Majid. Részletes útmutató Iránba, Hormozgan tartományba. Vol. 22, 1. edition  (pers.) . - Teherán: "Gitashenasi" földrajzi és térképészeti kiadó, 2001. - S. 23-24.
  17. ↑ World Oil Transit Chokepoints . Az Egyesült Államok Energiainformációs Hivatala (2017. július 25.). Letöltve: 2019. június 13. Az eredetiből archiválva : 2019. május 21.
  18. ↑ Alejandra Roman és a közigazgatás. Hormuzi szoros . A Föld enciklopédiája. Letöltve: 2015. június 2. Az eredetiből archiválva : 2016. április 5..
  19. ↑ Az Egyezmény és a kapcsolódó megállapodások megerősítéseinek, csatlakozásainak és jogutódlásainak kronológiai listája 2007. október 26-án . Óceánügyi és tengerjogi osztály . ENSZ. Letöltve: 2019. november 26. Az eredetiből archiválva : 2009. április 14.
  20. ↑ Ronald Reagan amerikai elnök . Elnöki kiáltvány  5030 . - Egyesült Államok külügyminisztériuma , 1983. - március 10.
  21. ↑ 1 2 3 4 Groves, Steven Az ENSZ tengerjogi egyezményéhez való csatlakozás szükségtelen az Egyesült Államok navigációs jogainak és szabadságainak biztosításához . Az Örökség Alapítvány (2011. augusztus 24.). Letöltve: 2017. április 9. Az eredetiből archiválva : 2017. április 10..
  22. ↑ A szíriai háború ledöntötte az ázsiai piacokat - Friss hírek - Finmarket . www.finmarket.ru _ Letöltve: 2018. december 11.
  23. ↑ A Hormuzi-szoros a világ legfontosabb olajtranzit - fojtópontja  . www.eia.gov (2012. január 4.). Letöltve: 2018. december 11. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 27..
  24. ↑ Perzsa-öböl olaj- és gázexportjának adatlapja  (angolul)  (a hivatkozás nem elérhető) . www.marcon.com . Letöltve: 2018. december 11. Az eredetiből archiválva : 2018. január 15.  – 2006
  25. ↑ Perzsa-öböl olaj- és gázexportjának adatlapja  (angolul)  (a hivatkozás nem elérhető) . web.macam.ac.il (1999). Letöltve: 2018. december 11. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
  26. ↑ The New York Times: Az Egyesült Államok szankciókat készít elő, Irán az olajellátás blokkolásával fenyegetőzik . www.inosmi.ru _ Letöltve: 2018. december 11.
  27. ↑ Az Egyesült Államok nem engedi, hogy Irán blokkolja a Hormuzi-szorost . Archiválva az eredetiből 2021. augusztus 23-án.
  28. ↑ Amerika Hangja : Irán azzal fenyeget, hogy blokkolja az olajszállítást (elérhetetlen link) . www.voanews.com . Letöltve: 2018. december 11. Az eredetiből archiválva : 2013. február 5.. 
  29. ↑ Az Egyesült Államok nem engedi, hogy Irán blokkolja a Hormuzi-szorost . www.bbc.co.uk. _ Letöltve: 2018. december 11. Az eredetiből archiválva : 2012. január 16..
  30. ↑ Az USA kész válaszolni, ha Irán bezárja a Hormuzi-szorost | Hírek. A nap hírei a Részletek honlapján (elérhetetlen link) . www.podrobnosti.ua _ Letöltve: 2018. december 11. Az eredetiből archiválva : 2012. július 14. 
  31. ↑ Az iráni parlament támogatja a Hormuzi-szoros bezárásáról szóló törvényjavaslatot . newsru.com . Letöltve: 2018. december 11. Az eredetiből archiválva : 2016. december 25..
  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban