Jiyuan (páncélozott cirkáló)

Jiyuan ("Jiyuan", "Chi-Yuen", "Tsi-Yuen") - a kínai flotta páncélozott cirkálója , később "Saiyen" ("Saiyen") - a japán flotta ágyús csónakja. Részt vett a kínai-japán és az orosz-japán háborúban.

Építkezés

A Jiyuan kis cirkálót az 1870-es évek végén rendelték meg. Németországban a kínai birodalmi haditengerészetnek , valamint két nagy hajónak - a " Dingyuan " és a " Zsenyuan " csatahajóknak. 1880-tól a stettini Vulcan cég hajógyárában épült , 1883-ban bocsátották vízre. Az üzembe helyezés az 1884-1885-ös francia-kínai háború miatt késett , ezt követően a Dingyuant és a "Zhenyuant" kísérő Jiyuan Németországból Kínába.

Tervleírás és projektértékelés

Egyes hírek szerint a harmadik hajó építése Stettinben Kínának a két csatahajó megrendelése után megmaradt pénzösszeg miatt született meg, ami azonban nem volt elég egy nagyobb hajóhoz. A németek, akik addigra már jártasak voltak a csatahajókon kívül a Vespe sorozatú páncélozott ágyús hajók [1] építésében is, ezek típusát vették alapul az új hajó tervezésénél.

A Jiyuan kétszer akkora űrtartalmú és erősebb gépekkel rendelkezett, mint a Vespe típusú ágyús csónakok, de tőlük örökölték a parti védelmi hajó jellemzőit, elsősorban a tüzérségi fegyverek típusát. A Jiyuan orrában két 8 hüvelykes Krupa fegyvert helyeztek el egy páncélozott forgó szárba . Ugyanennek a cégnek a 6 hüvelykes fegyvere volt a farban. A további fegyverzet négy 3 hüvelykes lövegből és kilenc kisebb kaliberű gyorstüzelő ágyúból állt. Az aknafegyverzet négy Schwarzkopf torpedócsőből állt.

2400 tonnás vízkiszorításával és 15 csomós sebességével a Jiyuan teljes mértékben megfelelt az akkori elképzeléseknek a 3. rangú cirkálóról. A hajó acéltesttel rendelkezett, amelyet vízhatlan válaszfalak osztottak több rekeszre. Az orr kosrúddal volt felszerelve, a kontúrok hegyesek, a fedélzet egyenes, sima, kis központi felépítménnyel, egyetlen tölcsér előtt híddal. Eredetileg három árboccal szerelték fel, a főárboc egy harci topvitorlával .

A hajó fő védelme egy kétrétegű (kompozit) páncélozott fedélzet volt, 3 hüvelyk vastagságban. A nagy kaliberű íjfegyvereket alul egy 10 hüvelyk vastag barbett védte, felülről viszont csak egy 2 hüvelyk vastag páncélsapka. A sapkás torony ugyanolyan vastag volt a tatágyú körül. Még gyengébb volt az irányítótorony védelme - egy hüvelyknyi páncél fedte, amely csak a töredékeket tudta ellenállni.

A vele épített csatahajók kiegészítéseként a Jiyuan kevéssé vált hasznot. Egy kis és enyhén páncélozott hajó nem tudott egyenrangúan részt venni a Dingyuan-nal és a Zhengyuan-nal egy századcsatában, és nem volt alkalmas felderítő hajónak, mivel sebessége nem volt lényegesen nagyobb, mint maguknak a csatahajóknak. Ugyanakkor a Jiyuan kis űrtartalmat kellően erős, nagy kaliberű fegyverekkel kombinálva jól teljesítheti a part menti védelmi hajó feladatait.

Szolgálat a kínai haditengerészetben

Miután 1885-ben megérkezett Kínába, a Jiyuan az északi Beiyang osztag része lett Ding Zhuchang admirális parancsnoksága alatt . A következő évben, 1886-ban a cirkáló részt vett a kínai osztag távolsági hadjáratában, amely Kurét, Nagaszakit és Vlagyivosztokot látogatta meg. A jövőben gyakran küldték koreai kikötőkbe helyhez kötött szolgáltatásra. 1894 nyarán kíséretet nyújtott Koreába a japán ihletésű felkelés leverésére küldött csapatokkal. 1894. június 25-én reggel a Jiyuant három erősebb japán cirkáló hirtelen megtámadta az Asan -öböl közelében, amely a kínai-japán háború első csatája volt .

Annak ellenére, hogy előző nap figyelmeztették a japánok ellenségeskedését, a Jiyuan parancsnoka, Fang Boqian nem tett semmilyen intézkedést a hajó csatára való felkészítésére. Reggel 8 órakor a 3600 tonnás japán Naniva páncélos cirkáló, Togo kapitány (leendő tengernagy) parancsnoksága alatt , megközelítette a Jiyuant . A japánok szerint a kínaiak először fehér zászlót emeltek ki, majd torpedót lőttek rájuk, ami elhaladt a japán hajó mellett. Kínai vallomások szerint a torpedót céltalanul lőtték ki, nehogy szilánkok robbantsanak fel, miután a japánok hirtelen tüzet nyitottak [2]

„Először a japánok több lövedéket lőttek ki, amelyek eltalálták a Ci-Yuan irányító tornyot, átlyukasztották azt, és széttépték a főhadnagyot és a hadnagyot. A hadnagy feje lelógott az egyik beszélőcsőről; a kormánymű, a motortávíró és a beszélőcsövek teljesen megsemmisültek. A kormányállásban tartózkodó Fong kapitány nem sérült meg; azonnal kiadta a parancsot, hogy készítsék fel a hajót a csatára, és lement a lépcsőn. Még nem sikerült semmit tenniük a hajón, amikor a japánok második szélvédője eltalálta, nagy károkat okozva. Az egyik lövedék a páncélozott fedélzetről visszapattanva felfelé, az elülső torony alsó részébe ütközött, és áthaladt a páncélozott burkolatán. Áttörte a fedélzetet, megsértette a lövedékadagoló mechanizmusokat, és használhatatlanná tette az egyik 8 hüvelykes fegyvert. Néhány perccel később a tornyot áttörte egy második kagyló; berobbanva megölt egy tüzértisztet és hat szolgát... Nagyszámú találat esett a fedélzetek közötti térbe; az egyik lövedék szétzúzta a tisztek kabinját, és hatalmas lyukat ütött az oldalán; egy másik a kémény burkolatát találta el, és ott felrobbant, és több tűzoltó életét vesztette. A lövedékek többször is eltalálták a csónakokat, azok kigyulladtak, és a harci árboc több helyen átlyukadt." [2]

A hajó elvesztette az uralmát: nem működött a kormánykerék, a beszédcsövek és a távíró megsemmisülése miatt nem lehetett kapcsolatba lépni a géptérrel, hogy irányítsák a gépeket. Úgy tűnt, Jiyun halálra van ítélve. Hamarosan azonban Hoffmann német oktatómérnök eltökéltségének köszönhetően az ideiglenes kormányemelőket sürgősen eltávolították a kapitány szobájából és meghosszabbították. "Jiyuan" ismét megkapta a kezelési képességet. A közeli lövedékek teljes hatása ellenére a Naniwa nem tudott végzetes sérülést okozni a leggyengébb kínai cirkálóban. Valamiért a japánok nem tudták használni a két legerősebb 10 hüvelykes fegyverüket, amelyek eltalálták a Jiyuan motorját vagy kazánházát, letiltották azt, vagy áradást okozhattak. H. Wilson szerint a kínai hajót „nagyszámú lövedék találta el 6 hüvelykes lövegekből és kisebb kaliberű ágyúkból, de a kár egyáltalán nem volt olyan súlyos, mint az várható volt. Ez azzal magyarázható, hogy a japán lövedékek többsége nem robbant fel. [2] A kínai legénység súlyos veszteségeit nem annyira a japán lövedékek töredékei okozták, hanem a kabin vékony páncéljának töredékei és a lövegtornyok, amelyeket összetörtek.

A Jiyuant kísérő második kínai hajó, a Guangyi aknacirkáló beszállt a csatába, eltérítve a Naniwát és egy másik japán cirkálót, az Akitsushimát . Ezt kihasználva "Jiyuan" a nyílt tengerre kezdett menni. A harmadik, legerősebb japán cirkáló üldözte – Tsuboi Yoshino ellentengernagy 4200 tonnás zászlóshajója , amely 23 csomós sebességet képes kifejleszteni egy sérült kínai hajó 15 csomós sebességével szemben. A Jiyuant a tatból előzve a Yoshino három gyorstüzelő 6 hüvelykes ágyúból lőhetett rá, míg a kínaiak nem tudtak rálőni az egyetlen 6 hüvelykes fegyverre, a vászon napellenző miatt, amit nem volt idő szétszedni. . A napellenzőt közelről lebontották, utána már lehetett lőni a japánokra. [3] A kínaiaknak szerencséjük volt eltalálni a Yoshinót, ami arra kényszerítette a japán cirkálót, hogy abbahagyja az üldözést (a japánok szerint a Jiyuan elbújt a ködben, miközben a Yoshino az autóban keletkezett meghibásodást javította).

A több mint egy órán át tartó ütközetben a Jiyuan ténylegesen kiesett, legénysége 16 embert veszített meghalt és 25 megsebesültet. A kis kínai cirkálónak azonban sikerült túlélnie a csatát három gyors és sokkal erősebb japán hajóval. A Jiyuan azonban önmagát megszökve magára hagyta a Guangyit, hogy egyedül harcoljon, és meg sem próbálta figyelmeztetni a Kínából Asanba érkező Gaosheng szállítóhajót és a Qiaojiang hírnökhajót a veszélyre. Ennek eredményeként a japánok elpusztították a Guangyit és Gaoshenget, és elfoglalták a Qiaojiangot. Kína számára különösen súlyos csapást mért egy Koreába szállított 1100 katonát szállító szállítóeszköz halála. Június 26-án reggel a Jiyuan megérkezett a Beiyang Flotta fő bázisára Weihaiweiben , és másnap Lushunba küldték javításra .

A Jiyuan által az Asan melletti csatában elszenvedett károkat a kínai parancsnokság tanulmányozta, amely sürgős intézkedéseket tett a Beiyang flotta hajóinak a japánok által használt erősen robbanó lövedékek elleni védelmére: Chi-Yen, aki Wei-hába érkezett. -Wei a Joshino-val vívott csata után egyértelműen megmutatta, hogy Tingu admirálisnak hiányoznak a modern harci hajók hiányosságai, ezért Ting, Wei-ha-Wei-t a japánok keresésére hagyva, úgy döntött, hogy a lehető legnagyobb mértékben kiküszöböli ezeket a hiányosságokat. Először az összes csónakot a partra hozták, és minden hajón csak egy 6 evezős koncert maradt. Minden felesleges fa, felszerelés stb. a parton maradt; a hidak kiálló részeit levágták, minden fa korlátot kapaszkodóra cseréltek, a fa létrákat pedig ahol lehetett, viharlétrákra cserélték. A nagy, 1 hüvelyk vastag acélpajzsokat, amelyek a tornyokban lévő ágyúkat takarták, eltávolították, mivel a Chen-Yen csatahajó parancsnokának szavaival élve nem más, mint csapda a szolgák számára [3] Kiegészítő védelmi intézkedésként töredékek, mellvédek ellen homokzsákokból.

1894. szeptember 17. "Jiyuan" a Beiyang osztag tagja volt a folyó torkolatánál vívott csata során. Yalu  - a kínai-japán háború döntő tengeri csatája. A cirkáló a frontális alakzatban az ellenség felé haladó Beiyang flotta bal szélén kötött ki, a jármű meghibásodása miatt kissé lemaradva a központ hajóitól. A Jiyuan elmaradottsága miatt nem vett részt a kínai hajók központi csoportja által a japán utóvéd elleni támadásban. Belépett a csatába, amikor Ding Zhuchang admirális századát megkerülte a japán flotta főteste, Ito admirális zászlóshajója, a Matsushima vezette . A "Jiyuan" és az azt kísérő kis tanácsos "Guangjia" cetli tűz alatt szétszóródott ellenpályákon, a "Matsushima" és a japán cirkáló követte. Később a Jiyuan ütközött a súlyosan megsérült Yanwei kínai cirkálóval, és döngölte azt. Anélkül, hogy megállt volna segíteni a süllyedő Yanwei legénységének, a Jiyuan a Guangjiával együtt elhagyta a csatát és Luishun felé vette az irányt, ahová másnap reggel meg is érkezett (a Guangjia éjszaka kirepült a sziklákra, és a csapat felrobbantotta. ).

A Jiyuan parancsnokát, Fang Boqian-t bíróság elé állították a csatatérről való gyáva menekülése miatt. Fang kapitányt Hoffman oktató védte, aki megmutatta, hogy a Jiyuan kivonulása a csatából indokolt volt. Hoffmann szerint: „Fong kapitány a Tsi Yuanon bátran és ügyesen harcolt. Hét-nyolc embert veszítettünk el, de továbbra is lőttünk, amilyen gyorsan csak lehetett. Ez így ment délután 14-15 óráig, amikor a hajónk iszonyatos károkat szenvedett, el kellett hagynunk a csatát. A mi szigorú 15-sant. a Krupp ágyú kiütötte, a két elülső ágyú töltőszerkezete megsemmisült, így nem lehetett lőni belőlük, a hajó pedig minden tekintetben használhatatlanná vált. Aztán Fong kapitány úgy döntött, hogy otthagyja a csatát, és megpróbálja elérni Port Arthurt, hogy újra felfegyverezze... A kikötő felé vezető úton ütköztünk egy másik hajóval, amely elsüllyedt... Egy árvízben víz ömlött a Tsi Yuanba, de lezártuk az elülső vízzáró válaszfalakat, és biztonságosan folytattuk az utat. Nem hiszem, hogy a Fong kapitány ellen felhozott gyávaság vádja jogos; addig harcolt, amíg a hajó harcra alkalmatlanná vált. A füst olyan sűrű volt, hogy nem lehetett jól tudni, mi történik a saját hajóján . [2]

Egy másik külföldi oktató, McGiffin szerint a Jiyuan sebzése a tatfegyverre korlátozódott, amely már repülés közben kiütött "röviddel a csata kezdete után". Azonban maga McGiffin említette, hogy 2.45-kor látta a távozó Jiyuant a Zhenyuan csatahajó fedélzetéről. míg a csata szerinte 12.20-kor kezdődött [4] , vagyis Fon Boqian kapitány hajója még több mint két órán keresztül harcban maradt. Az ellenőrzés szerint a csata után, "Jiyuan" kapott mintegy 70 találatot, a legénység elvesztette 5 ember meghalt és 14 sebesült a csatában. Nagyon valószínű, hogy Fan kapitány illetéktelen visszavonással ismét megmentette hajóját a pusztulástól egy csatában, amelyben két erősebb kínai cirkáló meghalt. A törvényszék azonban nem talált enyhítő körülményeket Fang Boqian tettében, és miután a császár jóváhagyta az ítéletet, 1894. szeptember 24-én Lüshunban kivégezték a Jiyuan kapitányát.

A következő év elején a Jiyuan a Beiyang osztag részeként részt vett Weihaiwei védelmében , szembeszállt a blokádoló japán flottával, és lőtt japán állásokra a tengerparton. Miután február 4-én éjjel elsüllyesztették a Dingyuan zászlóshajó kínai csatahajót japán rombolók által, Ding Zhuchan admirális átvitte zászlaját a Jiyuanra, és harci őrségben állt rajta, hogy megakadályozza az új japán áttörést a Weihaiwei-öbölbe. Február 5-én éjjel azonban a japán rombolók sikeresen végrehajtottak egy újabb rajtaütést a Beiyang flotta maradványai ellen. A Weihaiwei védekezése Ding admirális feladásával ért véget, aki öngyilkos lett. 1895. február 14-én a Jiyuan a többi túlélő kínai hajó mellett leengedte a zászlót és megadta magát a japánoknak.

Szolgálat a japán haditengerészetben

1895. március 16-án az egykori kínai cirkáló hivatalosan is bekerült a japán flottába. Most "Saiyon"-nak hívták (a név hieroglifáinak japán kiejtése szerint). A Saiennek sikerült részt vennie a kínai-japán háborúban a japánok oldalán – de annak hivatalos befejezése után (ahogyan a Jiyuan korábban is háborút indított Asanban a hivatalos bejelentés előtt). Tajvan kínai kormányzója, amelyet békeszerződéssel átengedtek Japánnak, nem volt hajlandó átadni a szigetet a japánoknak, és továbbra is egyedül ellenállt. 1895. október 13. "Caienne" bombázta a kínai csapatok állásait Tainan közelében , Tajvan délnyugati részén.

1898-1900-ban. A Cyenne nagyjavításon esett át, eltávolították az előárbocot és a mizzen árbocokat, kicserélték a kazánokat (két dupla), valamint a segédtüzérséget (nyolc 47 mm-es löveg) és az aknát (négy 457 mm-es eszköz). A hajót cirkálóból 3. fokozatú parti védelmi hajóvá minősítették át (ebbe a hajóosztályba mindenekelőtt az ágyús csónakok tartoztak). Akárcsak a kínai flottánál, elsősorban állomáshelyként szolgált a koreai kikötőkben. 1903 végén Chemulpóban állt, és majdnem az orosz-japán háború első csatájának résztvevője lett. De a Mokpo - i koreaiak japán telepeseit fenyegető veszély miatt a Sayen oda került. [5]

1904. január 24-én, a háború kitörésével a Sayen elfoglalta az önkéntes flotta Jekaterinoslav nevű orosz gőzhajóját a Csusima-sziget közelében, és Fuzanba vitte. Később a Sayen egy löveghajó-különítmény részeként támogatta a Port Arthuron előrenyomuló japán csapatokat , és részt vett az orosz erőd tengeri blokádjában is a Pechelian-öböl felől . A japán hadsereg Port Arthur elleni negyedik támadása során a Sayen naponta részt vett az orosz csapatok bal szárnyának bombázásában és a Vysokaya-hegyen lévő állások bombázásában a Louise-öböl felől, amely a parti ütegek ágyúzási szektorán kívül volt. . A japánok úgy védekeztek az aknák ellen, hogy óvatosan vonszoltak az öböl bejáratához. Az oroszokat 8 hüvelykes ágyúival nagy aggodalmat okozó Sayena megsemmisítésére aknákat raktak le az erre a célra felszerelt Pobeda és Peresvet csatahajókról (általában az aknaszállító rombolók nem tudtak bemenni a szűk öbölbe ). November 30-án (N.S.) kora reggel a Port Arthurból kiutazó orosz hajók aknákat raktak le. Ugyanezen a napon a Sayent, amely szokás szerint orosz állások ágyúzására jött fel, az öböl bejáratánál egy akna robbantotta fel (mivel a robbanás nem az öbölben történt, az akna lehetett nem az egyik csónakból, hanem korábban a rombolóból).

"Délután 2 órakor az Arany-hegyről telefonon kezdtek érkezni a jelentések a bátorokhoz: a Sai-Ien közeledik az öbölhöz; a Sai-Ien elengedte a vonóhálókat; a Sai-Ien behatol. és végül a nap 230 órájában a Sai-Yen felrobbant, és két perccel később a Sai-Yen elsüllyedt. A hivatalos japán jelentés így írja le ezt az epizódot: robbanás, erős rázással kísérve A 2. Tajima folyó kapitánya észrevette, hogy a hajó aknába botlott, azonnal elrendelte, hogy zárják be az áthatolhatatlan ajtókat, értesítse a többi hajót a katasztrófáról, és hogy megmentse a hajót az elsüllyedéstől, megfordította. meghajolni a partra.A víz azonban erősen emelkedett, a robbanás után kevesebb mint egy perccel a hajó orrával süllyedni kezdett, és már semmit sem lehetett megmenteni.Ezt látva 2. R. Tajima kapitány utasította a legénységet, hogy hagyja el a hajót, engedje le a csónakokat és dobja a tengerbe úszó tárgyakat, amelyeken meg lehetett kapaszkodni A hajó a jobb oldalon feküdt, és három perccel a robbanás után az ablakok alaposan elsüllyedt. Mindenki megmenti az embereket... Parancsnoki sapka. 2 p. Tajima, 38 tiszt és alacsonyabb rendfokozatok hiányoznak." [6]

A Sayena halála utáni napon a japán 3. hadsereg parancsnoka, Nogi tábornok táviratot küldött az Egyesült Flotta parancsnokának, Togo admirálisnak, amelyben azt mondta, hogy „a hadsereg többé nem követelhet segítséget a hajóktól. , mivel ők maguk is veszélyben vannak." Ugyanezen a napon Togo admirális kivont egy különítmény ágyús csónakot a Louise-öbölből. [7] .

Jegyzetek

1. ↑ Bystrov A. A. Németország első csatahajói
2. ↑ 1 2 3 4 Wilson H. Csatahajók a csatában
3. ↑ 1 2 Clado N. Katonai műveletek a tengeren a kínai-japán háború alatt
4. ↑ McGiffin. A Yalu-i csata (nem elérhető link) . Letöltve: 2010. március 31. Az eredetiből archiválva : 2010. december 21.. (határozatlan) 
5. ↑ Tengeri hadműveletek leírása a 37-38. Meiji (1904-1905)
6. ↑ B.P. Dudorov Bányahajó // Port Arthur: A résztvevők emlékiratai.
7. ↑ Krestyanov V. Ya. Tengerészeti aknaháború Port Arthurban.

Irodalom

• Kiselev D.V. "Jiyuan" páncélozott cirkáló // Haditengerészeti kampány: magazin. - 2011. - 6. szám (43) . - P. 4-18 .

Linkek

• Cikk a Beiyang Navy honlapján (kínai nyelven)
• Cruiser védett, 3 osztályú „Chi Yuan” (1880)  (nem elérhető link)
• Suliga S. Az orosz-japán háború hajói 1904-1905. 2. rész. Japán flotta.
• Wilson H. Csatahajók a csatában. fejezetek 19-21