| "Hashidate" | |
|---|---|
| 橋立 | |
|
A Hasidate cirkáló egy 1904-es képeslapról |
|
| Szolgáltatás | |
| Valaki után elnevezve | Amanohashidát |
| Hajó osztály és típus | páncélozott cirkáló |
| Gyártó | Haditengerészeti Arzenál, Yokosuka , Japán ) |
| Építkezésre rendelt | 1886 |
| Az építkezés megkezdődött | 1888. augusztus 6 |
| Vízbe bocsátották | 1891. március 24 |
| Megbízott | 1894. június 26 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1922. április 1 |
| Állapot | 1927 -ben leselejtezték |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 4278 t |
| Hossz | 91,8 m |
| Szélesség | 15,6 m |
| Piszkozat | 6,05 m |
| Foglalás |
fedélzet: 50 mm -es barbette 320 mm-es fegyverek: 300 mm-es pajzs 320 mm-es ágyúk: 100 mm -es összekötő torony: 100 mm |
| Motorok |
2 vízszintes hármas expanziós gőzgép 6 hengeres gőzkazán |
| Erő | 6300 LE |
| mozgató | 2 |
| utazási sebesség | Maximum 16,5 csomó |
| cirkáló tartomány | 6000 mérföld |
| Legénység | 360 ember |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
1x1 320mm 11x1 120mm 6x1 47mm 11x5 37mm |
| Akna- és torpedófegyverzet | 4 × 356 mm TA |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Hasidate (橋立) a Japán Birodalmi Haditengerészet páncélozott cirkálója . A harmadik és az utolsó hajó a Matsushima osztályú cirkálók sorozatában . Az első nagy hajó, amelyet japán hajógyárban építettek külföldi anyagok felhasználásával. Részt vett a kínai-japán és az orosz-japán háborúban.
A sorozat többi hajójához hasonlóan a cirkálót is Japán három legfestőibb nézetének egyikéről nevezték el - a Kiotó prefektúrában található Amanohashidate homokpadról .
A Hasidate cirkáló a francia tervező, E. Bertin felügyelete alatt készült, a Franciaországból küldött rajzok alapján . A fő különbségek az itukusimai cirkálóhoz képest a felépítmény téglalap, nem pedig négyzet alakú ablakai és egy nehezebb erőmű [1] .
A hajótest 94 keretes, lágyacélból épült, a tengeri alkalmasságot javító nyeregfedéllel és az oldalak felső részeit befelé elzárva, kettős fenékkel, és a páncélozott fedélzet alatt 13 fő keresztirányú és két hosszanti vízálló válaszfal osztja . Az alsó távolság 1 méter. A páncélozott fedélzet felett egy kókuszreszelékkel töltött kazetta található. A 3,25 m-es páncélfedélzet felett 8 mm vastag könnyűacél fedélzetet helyeznek el. A két fedélzet közötti tér körülbelül 400 rekeszre van felosztva, amelyeket szénbányáknak és különféle készletek tárolására használnak. A szár és a far öntött acélból készült. Az íjban volt egy kos [1] [2] .
A cirkáló összes páncélját a Schneider Le Creusot gyára készítette .
A létfontosságú mechanizmusokat, kazánokat, gépeket és lőszerpincéket 40 mm vastag, háromrétegű, edzett acéllemezekből 10 mm és 20 mm vastagságú páncéllemez védi. Az orrban a páncélozott fedélzet leereszkedett, és dokkolt a nyomószár hegyével, ami további merevséget adott neki; a farban pedig felment, hogy eltakarja a kormánygépet, és dokkolt a faroszloppal . A páncélozott fedélzet nyílászáróit, csövek alapjait és ventilátorait 50 mm vastag acéllemezekből készült páncélozott üveglapok (ferdék) védik.
A felső fedélzetre szerelték fel a fő ütegágyú ütőfejét, és 300 mm-es acéllemezekből készült. A fegyverpajzs vastagsága 100 mm volt. A fegyver fölé egy 40 mm-es acélkupolát szereltek fel, amely a forgótányérral együtt forog, és úgy tervezték, hogy megvédje a szolgákat a repeszektől és a golyóktól. A lőszerellátó rendszer védelmét szolgáló központi rögzített cső a páncélozott fedélzettől a barbette aljáig futott, és 250 mm-es acéllal volt bevonva. A benne elhelyezett lőszerellátó tengely 14 mm-es acéllemezekkel volt burkolva. A forgó fegyverasztal talpa nem volt páncélozott.
A cirkáló összes 120 mm-es lövegét 110 mm-es páncélozott pajzs borította.
A cirkáló tornya két koncentrikus toronyból állt: belső, 2,5 m magas, 100 mm-es páncéllemezekből 25 mm-es acéltető alatt és külső, 25 mm-es acéllemezekből 10 mm-es tető alatt. A belső és a külső torony közötti távolság 0,5 m volt, és a csata előtt priccsekkel töltötték fel, hogy további védelmet nyújtsanak [1] [2] .
A cirkáló fő kaliberű tüzérsége egy 38 kaliberű, 38 kaliberű , 65,7 tonna tömegű, 350 kg tömegű nagy robbanóanyagú Kane rendszerű, fartöltetű , 320 mm-es ágyúból állt . A tüzeléshez 280 és 220 kg tömegű barna port használtak. Egy páncéltörő lövedék páncéláthatolása 8000 m távolságban elérte a 334 mm-t. A maximális tűzsebesség óránként 2 lövés volt [3] . A pisztolyt a hajó orrába szerelték fel egy barbett belsejében . A fegyver forgatását és irányítását, a lövés utáni lökések és lövedékek visszalövésének tartását, valamint a lövedékek betáplálását és betöltését gőzszivattyúval hajtott hidraulikus rendszer végezte. A 320 mm-es löveg lőszerterhelése 60 töltény volt [1] .
A közepes kaliberű tüzérség 11 darab 120 mm-es Armstrong -rendszerű gyorstüzelő ágyúból állt, csőhosszuk 40 kaliber. A maximális lőtáv 9000 m, a maximális tűzsebesség pedig percenként 12 lövés volt. Tíz fegyvert szereltek fel az ütegfedélzetre, az árboctól a tatig, öt a fedélzeten. Egy fegyvert (az úgynevezett "nyugdíjast") a felső fedélzetre szereltek fel a kákára , 260°-os lövési szöggel. Az akkumulátorfedélzeten lévő fegyverek közel voltak egymáshoz, és nem volt védve a hosszanti lövésekkel szemben. A lőszer minden fegyverhez 120, összesen 1320 lövedék volt [4] .
Hat 47 mm-es Hotchkiss gyorstüzelő fegyvert szereltek fel a felső fedélzeten lévő sponsonokba a hajó közepétől az árbocig , három a fedélzeten. A maximális lőtáv 6000 m, a maximális tűzsebesség pedig percenként 20 lövés volt. A lőszer töltet fegyverenként 300 lövés volt, összesen 1800 töltény [5] .
Tizenegy 37 mm-es ötcsövű Hotchkiss gyorstüzelő ágyút szereltek fel a harci csúcsokra, a hídszárnyakra és a felső fedélzet felépítményére. A maximális lőtávolság 2200 m, a maximális tűzsebesség pedig percenként 32 lövés volt. A lőszer töltet fegyverenként 800 lőszer volt, összesen 9600 töltény [6] .
A cirkáló tüzérségének össztömege elérte a 475 tonnát, ami a hajó vízkiszorításának több mint 10%-a.
A Hasidate négy felszíni 356 mm-es torpedócsövet szereltek fel . A hajó orrában, az akkumulátorfedélzet alatt három eszköz volt elhelyezve, köztük egy rögzített szár és két elforgatható oldal. A farban, szintén az ütegfedélzet alatt, egy rögzített szárú berendezés volt.
A lövés előkészítéseként felnyitották a torpedócső fedelét, és kihúzták a készülék csövét, nehogy megsérüljön a hajó oldalán lévő torpedó. A célba célzást vagy az irányítótoronyból, vagy közvetlenül a műszernél lévő oszlopról hajtották végre. A torpedót sűrített levegővel lőtték ki. A lőszer minden berendezéshez öt torpedó volt, összesen 20 torpedó [1] . Schwarzkopf rendszerű torpedókat használtak, amelyek maximális lőtávolsága a módosítástól függően 400-3000 m volt [7] .
Két háromszoros expanziós gőzgép vízszintesen szerelt hengerekkel. A henger átmérője 0,39, 0,62 és 1,44 m, a dugattyúlöket 1 m. A tesztek során a gépek teljesítményét 6300 LE-nek határozták meg. s., a szerződött 5400 l helyett. Val vel. A kazánok szervizelés közbeni sikertelen tervezése miatt azonban nem sikerült elérni a leszerződött kapacitást.
A gőzt hat vízszintes típusú tűzcsöves kazán termelte, amelyek mindegyike dupla (szimmetrikus végkiképzésű) volt, hat Fox rendszerű kemencével [8] és három égésterével. A Hasidate cruiser kazánjainak kemencéinek tűzcsövei Japánban készültek. A kazánokat hárman egymás után az orr- és tatkazánházakban helyezték el, vízzáró válaszfallal elválasztva, a középvonalra merőleges tűzterekkel .
A "Hashidate" szén normál készlete 405 tonna, teljes - 683 tonna [1] .
A Hasidate cruiser kormányműve egy kormánykerékből, a francia Stapfer di Duclos cég gőzkormánygépéből állt, amely a páncélozott fedélzet alatt található és a hídról vezérelhető, valamint kézi kormánykerékből állt: a fő a hátsó híd alatt volt. , a tartalék a kormányrúd-rekeszben volt, amely a shturtros segítségével erőt adott át a kormányrúdnak .
Vízelvezető és tűzoltó berendezésként volt egy Tiron szivattyú, melynek teljesítménye óránként legfeljebb 500 tonna víz, két darab fenékvíz gőzsugár-kidobó , amelyek kapacitása óránként 250 tonna víz, valamint nyolc kis szivattyú. Az összes vízelvezető berendezés összterméke óránként 1132 tonna víz volt.
A világítás és a külső kommunikáció érdekében a Mangin rendszer négy elektromos keresőjét szerelték fel a cirkálóra. A cirkáló teljes belsejét elektromos fény világította meg [1] .
A cirkáló karzata egyetlen kör alakú acélárbocból állt, amelyet egy páncélozott fedélzetre szereltek fel , két harci tetővel és egy felső árboccal . Az árboc átmérője az alapnál 1 méter, a tetején - 0,75 méter. Lepel és támasz helyett két támpillérrel erősítették meg az árbocot , amelyek az alsó mars tövétől a tat felé haladva váltak el [2] .
A "Hashidate" cirkáló volt az első nagy hadihajó, amelyet a japán hajógyárban építettek. Az építkezést egy Yokosuka -i hajógyárban végezték a francia tervező, E. Bertin vezetésével Franciaországból szállított anyagokból . A japán hajóépítő ipar akkori tapasztalatlansága miatt a siklópálya építése három évig, a befejezés további három évig tartott. 1889 júliusában a Hasidate, még a kilövés előtt besorozták a Yokosuka haditengerészeti bázis századához . 1891. március 24- én a "Hashidate-kan" [9] nevű hajót a Tokióból különvonaton [10] érkezett japán császár jelenlétében ünnepélyesen vízre bocsátották .
1893- ban , a tüzérség felszerelése után megkezdődtek a tengeri kísérletek. Amikor a gépek elérték a maximális teljesítményt, a kazántelep tönkrement. 1893 végétől 1894 elejéig a megbízhatatlan Fox rendszerű tűztereket Purve tűzterekre cserélték. Tesztek rövidített program szerint és csökkentett sebességi követelmények mellett. 1894. június 26-án , egy hónappal a Kínával vívott háború kezdete előtt, a Hasidate cirkálót felvették a Japán Birodalmi Haditengerészetbe , annak ellenére, hogy a kazán beépítésében súlyos hibák jelentkeztek (a hat kazán közül az egyik meghibásodott a tesztek során, és a háború előtt helyreállították ). az ellenségeskedés indítása meghiúsult) [1] .
A kínai-japán háború kitörésével a Hasidate a fő erők különítményének részévé vált Ito Sukeyuki admirális parancsnoksága alatt . 1894. szeptember 17-én Hashidate részt vett a Yalu folyó melletti csatában . A csata elején Hasidate a negyedik helyen állt a japán flotta főhaderőinek nyomában Matsushima , Chiyoda és Itsukushima után . A csata során a cirkáló fő kaliberű fegyvere mindössze négy lövést tudott leadni, soha nem találta el az ellenséges hajókat. A Matsushima cirkáló meghibásodása után Ito Sukeyuki altengernagy parancsnoka Hasidate -ra váltott . Összességében a csata során a cirkáló tizenegy találatot kapott az ellenséges lövedékektől, köztük három - 152 mm-es és nyolc - kis kaliberű [1] . A legénység veszteségei hárman meghaltak (köztük két tiszt), kilenc megsebesült [11] .
A Yalu folyó melletti csata után a Hasidate a Matsushima cirkáló visszatéréséig az egyesített flotta parancsnokának, Ito Sukeyuki admirálisnak a zászlóshajója maradt , aki részt vett a szállítmányok kísérésében a Kínába telepített japán csapatokkal . Port Arthur ostroma . 1894. november 6-án a Hasidate a japán flotta élén belépett a Talienwan-öbölbe, hogy segítse a Jinzhou -t megrohamozó japán csapatokat , azonban az aknarobbanásoktól való félelem miatt a hajók nem közelítették meg a partot. November 7 -én, a vonóhálós halászat után az ágyús csónakok és a "Hashidate" cirkáló újra behatoltak az öbölbe, és 10:00-kor megkezdték a Hoshan (Hoshang) erőd lövedékeit, befedve Talienvant. Hamar kiderült azonban, hogy Talienwan kínai helyőrsége elmenekült, és a kikötőt harc nélkül elfoglalták [12] [13] .
Weihaiwei ostroma alatt , 1895. január 30- án a haszidák részt vettek a Weihaiwei kikötőjébe vezető nyugati átjáró erődítményeinek bombázásában . Február 7-én "Hashidate" ismét ágyúzta az erődöt. Február 12 -én reggel , miután a kínai parlamenti képviselők megérkeztek a japán flotta parancsnokához az erődítmény, Hasidate, Itsukushima és a Repülő Osztag ( Yoshino (Yoshino) , Takachiho, Naniwa és Akitsushima) hajóinak átadására vonatkozó javaslattal . őrizte Weihaiwei kikötőjének kijáratait [14] .
Közvetlenül a háború vége után megjavították a cirkáló kazántelepét, de a hajó nem tudott 10 csomó feletti sebességet elérni [1] .
1898. március 21-én a Hasidate-et átminősítették 2. osztályú cirkálóvá. 1900 áprilisában a cirkáló a Yokosuka haditengerészeti bázis századának részeként teljes legénységgel részt vett a Birodalmi Haditengerészet nagy manővereiben, a Blokkoló Osztag részeként [15] .
A kazánok rossz állapota miatt Hasidate nem vett részt az 1900 -as Yihetuan felkelés leverésében .
1901. február 25. és augusztus 14. között a Jokosukát elhagyó " Hasidáte " és "Itsukushima" kiképzési utat tett, ellátogatva Manilába , Batáviába (Jakarta) , Hongkongba , Chemulpóba (Incheon) , Busanba , Wonsanba és Vlagyivosztokba .
1902 -ben a hajó nagyjavításon esett át, melynek során a korábbi hat tűzcsöves kazánt a Maibara japán altengernagy által tervezett nyolc vízcsöves kazánra cserélték, így a japán haditengerészet első olyan hajója lett, amely nemzeti tervezésű kazánokat kapott. Az 1902. október 20-án végzett teszteken a cirkáló 16 csomós maximális sebességet tudott kifejteni , ami az első átvételi tesztek óta nem volt lehetséges. Szintén a javítás során a cirkáló kiskaliberű tüzérségét két 75 mm-es és 18 db 47 mm-es lövegre cserélték. A 120 mm-es ágyúkat újra elosztották a fedélzetek között: oldalanként három ágyút hagytak az ütegfedélzeten, oldalanként két ágyút egy szinttel feljebb mozgattak.
1903- ban a „Hashidate” cirkáló a „Matsushimával” és „Itsukushimával” együtt, a 4. kiképző különítmény részeként hat hónapos kiképzési utat tett [1] .
Az orosz-japán háború kezdete előtt a Hasidate cirkáló az Egyesült Flotta 3. századának 5. harci különítményének része lett. 1904. február 6 -án a cirkáló különítményének részeként megkezdte a járőrszolgálatot a Koreai-szorosban , Tsusima szigetén, Takeshiki kikötőjében [17] .
Május 1-jén a cirkálót a különítmény részeként a 2. japán hadsereget szállító szállítmányok kísérésére használták. Május 5 - től május 13-ig a cirkáló a 2. hadsereg 1. osztagának csapatainak partraszállását fedezte, és csónakjai május 31- ig szállították a katonákat transzportokról a partra . A partraszállás után a cirkáló az Egyesült Flotta teljes 3. századának részeként részt vett Port Arthur blokádjában [17] .
Június 23-án Hasidate egy különítmény részeként részt vett az Egyesült Flotta sikertelen találkozóján a Port Arthurt elhagyó orosz század hajóival [17] [18] .
Július 9-én , amikor a Pobeda csatahajó , az orosz osztag cirkálói, ágyús csónakjai és rombolói elhagyták a japán pozíciókat a Lunwantan-öbölben, Hasidate-ben és Itsukushimában , a különítmény részeként a Bayan cirkálóval lövöldözésben vettek részt . Nem volt találat mindkét oldalról [17] [18] .
Augusztus 10-én a Hasidate, amely járőrözött, felfedezte az orosz osztag kijáratát Port Arthurból, és jelentést tett az Egyesült Flotta parancsnokának, Heihachiro Togo admirálisnak az orosz hajók mozgási irányáról. Ezután a 3. század junior zászlóshajójának zászlaja, Yamada Hikohachi ellentengernagy , aki az 5. harci különítményt vezette, részt vett a Sárga-tengeri csatában . A csata első szakaszában a "Hashidate", a "Matsushima" és a " Csin-Yen " figyelték az orosz hajókat, tőlük balra, a lőtávolságot meghaladó távolságra. A csata második szakaszában, miután az orosz osztag hajói elkezdtek visszavonulni Port Arthur felé , az 5. harci különítménynek sikerült megközelítenie az ellenséget, és 19:10-kor Hasidate jobb oldalával tüzet nyitott. Azonban már 19:54-kor a távolság növekedése miatt le kellett állítani a lövöldözést. A csata során nem találtak Hasidate-et. A csata után a nap végére a különítmény figyelte a Port Arthurba visszatérő orosz hajókat [17] [19] . Ezután Port Arthur bukásáig a "Hashidate" cirkáló részt vett az erőd blokádjában [20] .
December 10-én a Hasidate és Itsukushima cirkálók segítették az aknán felrobbant Akashi cirkálót, és december 12-én Dalnijba kísérték [17] .
1905. május 27- én a tsushimai csatában "Hashidate" az 5. harci különítmény részeként működött, K. Taketomi ellentengernagy zászlaja alatt [21] . Miután a kisegítő cirkálók felfedezték a Tsusima-szigeten lévő Ozaki-öbölben lévő parkolót elhagyó orosz osztagot, a különítmény 08:00 körül fedezte fel az ellenséget, és megkezdte a megfigyelést. A főerők csatájának megkezdése után az 5. osztag parancsot kapott az orosz erők utóvédjének megtámadására, de a köd miatt megszakadt a kapcsolat, és csak 16:30 körül tudta megkezdeni a csatát az orosz cirkálókkal. 16:40. A "Hashidate" cirkáló 16 óra 55 perckor tüzet nyitott az "Oleg" cirkálóra, körülbelül 7000 méteres távolságból. 17:30 körül az 5. harci különítmény beszüntette a tüzet, főteste irányába fordult. Körülbelül 18 óra 30 perckor az orosz századdal a csatát folytató főerők irányába északnyugat felé az 5. osztag hajói megtalálták a Szuvorov század csatahajóját és a kamcsatkai úszóműhelyt (szállítást), nem haladtak előre, és égtek. 18 óra 48 perckor tüzet nyitottak a Szuvorovra és a Kamcsatkára mintegy 4000 méteres távolságból. 19:00 körül Kamcsatka elsüllyedt, majd Kataoka admirális parancsot adott a Suvorov megtámadására a közeledő 11. rombolóosztagnak. 19 óra 25 perckor a Suvorov század csatahajója elsüllyedt az Okinosima -szigettől 13 mérföldre északkeletre , majd az 5. különítmény abbahagyta a harcot, és észak felé vette az irányt, hogy csatlakozzon a főerőkhöz. A csata során két lövedék eltalálta a Hasidate cirkálót, megsebesítve egy középhajós és hat tengerészt. Május 28-án, körülbelül 05:20-kor az 5. különítmény felfedezte Nebogatov ellentengernagy egy különítményét, amely Vlagyivosztok irányába sétált, és ezt azonnal jelentette parancsnokának [22] .
A cushimai csata után , május 30-án az utánpótlás után a Hasidate cirkáló a különítmény részeként folytatta a járőrszolgálatot a Koreai-szorosban . Június 12. és június 15. között a "Hashidate" feltárta a Liancourt -szigeteket , és öt embert rakott le rájuk, hogy megfigyelőállomást létesítsenek [23] .
Június 14-én az összes Matsushima osztályú cirkáló belépett a 4. század megalakult 8. harci különítményébe, majd június 19- től a különítményt áthelyezték a Szahalin-sziget elfoglalására szánt északi századhoz [1] .
Július 4-én a "Hashidate" egy osztaggal elhagyta Ominatót a 13. Haraguchi gyalogoshadosztály első partraszálló szakaszának konvojjaként Szahalin irányába .
Július 7-én reggel a 6., 7., 8. és 9. harci különítmény egyesített leszállóereje a magas rangú haszidátus tiszt, Mitida 2. rangú kapitány parancsnoksága alatt elfoglalt egy hídfőt Mereya falu közelében, majd a partraszállást. megkezdődött a szárazföldi erők egysége. Július 23-án a Hasidate és a 9. romboló különítmény felderítést és demonstrációt hajtott végre a De Castri-öbölben (Csihacsev-öböl) a Tatár-szoros nyugati partján , miközben a rombolók behatoltak az öbölbe és a partot lőtték.
Július 24-én az Arkovszkaja-völgytől [24] északra eső területen a 7., 8. és 9. harci különítmény egyesített leszállóereje a „Hashidate” rangidős tiszt, Mitida 2. rangú kapitány parancsnoksága alatt elfoglalt egy hídfőt, biztosítva a partraszállást. szárazföldi erők egységei Arkovban és Aleksandrovszkban . Augusztus 31-én Matsushima Dev Shigeto altengernagy zászlaja alatt Hasidate és Okinosima megérkezett Korszakovszkból Aleksandrovszkba . Szeptember 5-én az ellenségeskedés megszűnt, és már szeptember 10-én a haszidák Taketoma Kunikane ellentengernagy zászlaja alatt Yokosukába indultak javításra . Október 20. "Hashidate" megérkezett Yokohamába , hogy részt vegyen a flotta birodalmi felülvizsgálatán, amelyet 1905. október 23-án tartottak [22] .
Az orosz-japán háború befejezése után, 1906 körül a Hasidate cirkálót ismét gyakorlóhajóként kezdték használni, 1906 -ban és 1907 -ben kadétokkal a fedélzetén tett külföldi utakat Délkelet-Ázsia és Ausztrália partjaira . 1908- ban a hajó újabb külföldi utat tett, meglátogatva Hongkongot (Xiangan) , Penang-szigetet (Pinang) , Ceylont (Srí Lanka) , Jakartát , Manilát és Tajvant . 1909- re a hajó fegyverzete egy 320 mm-es, hat 120 mm-es, hat 76 mm-es lövegből és két géppuskából állt. A 47 mm-es ágyúk helyett 76 mm-es ágyúkat telepítettek, amelyek nem voltak elég hatékonyak az új típusú rombolók támadásainak visszaverésére.
1912. augusztus 28- án a Hasidate-ot 2. osztályú partvédelmi hajóvá minősítették át. 1922. április 1-jén az egykori cirkálót kizárták a flotta listáiról, majd 1927-ben Yokosukában ócskavasra leszerelték [1] .
1:700 méretarányban a Hasidate cruiser műanyag modellmásolatát a japán Seals Models cég gyártja.
Az asztali háborús játékok rajongói számára az amerikai Panzerschiffe cég epoxigyantából önti a "Hashidate" cirkáló 1:2400 méretarányú figuráját [45] .
A Hasidate cirkáló rajza T.Jane A világ összes harci hajói című művéből . London-1900
A "Hashidate" cirkáló 1916 -ban Yokosukában
| A japán birodalmi haditengerészet hadihajói 1906 előtt | |
|---|---|
| tatuszok | |
| Páncélozott cirkálók | |
| Páncélozott cirkálók | |
| tanács |
|
| Fregattok |
|
| Korvettek |
|
| Sloops |
|
| ágyús csónakok |
|
| rombolók | |
| rombolók | |
| Birodalmi jachtok | "Hatsukaze" |