A (mozdony)
| DE |
|---|
| |
| Építési ország |
Oroszország , Németország |
| Gyár |
Kolomna , Hanomag , Genshel , Sormovsky , Luhansk , Harkiv |
| Építési évek |
1892 , 1894-1907 _ _ |
| Összesen beépített |
533 |
| Axiális képlet |
2-3-0 |
| Gőzmozdony hossza |
10 437 mm |
| Futókerék átmérője |
1030 mm |
| A hajtókerék átmérője |
1830 mm |
| Nyomtáv |
1524 mm |
| A gőzmozdony üzemi tömege |
60,3 t (A d k ), 63,5 t |
| A mozdony üres tömege |
58 t |
| Csatlakozósúly |
39,6 t (A d k ), 41,7 t |
| A síneken lévő hajtótengelyek terhelése |
13,8—14 tf |
| Tervezési sebesség |
100 km/h |
| Gőznyomás a kazánban |
11-12 kgf/cm² |
| A kazán teljes párolgási fűtőfelülete |
142 m² (A d c ), 152,4 m² |
| Rács terület |
1,85 m² (A d c ), 2,16 m² |
| Gőzgép |
összetett |
| Hengerek száma |
2 |
| Henger átmérője |
500/710 mm (A d k ), 500/730 mm |
| dugattyúlöket _ |
650 mm |
| Ország |
Oroszország ( Szovjetunió ) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az A gőzmozdony egy orosz személyszállító gőzmozdony . A Vlagyikavkazi Vasút tervezői alkották meg a H gőzmozdony alternatívájaként, sok szakértő meggyőződése miatt, hogy egy személyszállító gőzmozdonynak két futótengelyűnek kell lennie , nem pedig egynek. Az első megrendelés a Kolomnai Gépgyárba hat darab 2-3-0 típusú gőzmozdonyra készült, amelyek 1892-ben készültek. Kéthengeres keverőgépük , Joy rocker gőzelosztó mechanizmusuk és 1830 mm átmérőjű hajtókerekük volt; az üzemképes mozdony tömege 60,3 tonna, a tengelykapcsoló tömege 39,6 tonna; a tervezési sebesség 100 km/h volt. A jelzett gőzmozdonyok, amelyeket eredetileg a P41-P46 út, majd az 1900-as P241-P246 rendszer szerint jelöltek, 1912-ben megkapták az Aya sorozat jelölését . Ezek a mozdonyok négytengelyes tenderekkel rendelkeztek 19,4 m3-es víztartállyal, mint az azonos vonalú O sorozatú tehermozdonyok. Modernizálták V. I. Lopushinsky tervező részvételével 1894-ben. Működés közben az A gőzmozdony sebességét és hatásfokát tekintve alulmúlta a H-t, ezért is volt ritkább. Az 1920-as évektől a B és C sorozatú gőzmozdonyok váltották fel .
Irodalom
- V.A. Rakov . A sorozatú gőzmozdonyok // A hazai vasutak mozdonyai 1845-1955. — 2., átdolgozva és kiegészítve. - Moszkva: "Közlekedés", 1995. - S. 217-218. — ISBN 5-277-00821-7 .