Hannoversche Maschinenbau AG | |
---|---|
Típusú | vállalat |
Bázis | 1871 |
megszüntették | 1984. február |
Korábbi nevek | Eisen-Giesserei és Maschinenfabrik |
Alapítók | Georg Egestorff |
Elhelyezkedés | Németország :Hannover |
Ipar | gépészet |
Termékek | autók , traktorok , mozdonyok |
Anyavállalat | Komatsu |
Leányvállalatok |
Harburger Transporter Hanomag-Henschel |
Weboldal | komatsu-kohag.com |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Hannoversche Maschinenbau AG ( Hanomag ) egy nagy német mérnöki üzem. Elsősorban teherautókat és személygépkocsikat , mozdonyokat , traktorokat gyárt (beleértve az exportot is) .
A gyár elődje az Eisen-Giesserei und Maschinenfabrik volt, amelyet 1835. június 6-án alapított Hannoverben Georg Egestorff. Ez az üzem eleinte állomási gőzgépeket gyártott, de az akkori tömeges vasútépítés miatt hamarosan irányt vált, és már 1846 -ban elkészítette első gőzmozdonyt . 1870-re az üzem mintegy 500 gőzmozdonyt gyártott, majd 1871 -ben Hannoversche Maschinenbau AG - ra változtatta a nevét . Ezt az évet tekintik a jelenlegi növény születési évének.
1905-ben az üzem szerződést kap a német hadsereggel, és megkezdi a gőzautók gyártását , 1912-ben pedig az üzem gyártja az első traktort .
Az 1920-as években a cég megvásárolta a KMV KMV márkát ( Kleinmotorenwagen - kismotoros autók), amelyet az első világháború után Berlinben alapítottak F. Böller és K. Polich mérnökök. Létrehoztak egy kétüléses, később 2/10 LE-nek nevezett, legfeljebb 370 kg tömegű hátsó motort és sebességváltót. Az autó szélességét szó szerint a dupla ülés szélessége határozta meg. A hátsó tengely közelében található motornál nem volt szükség kardántengelyre, és a keskeny keréknyom lehetővé tette differenciálmű nélkül. Nem voltak szárnyak és láblécek. Összesen mintegy 16 ezer autót adtak el.
A második világháború alatt a cég kerekes lánctalpas páncélozott szállítójárműveket és teherautókat gyártott : SdKfz 11 , SdKfz 250 , SdKfz 251 .
2002 -ben a japán Komatsu mérnöki óriás végleg felvásárolja a céget .