| Henschel Werke | |
|---|---|
| Típusú | Aktiengesellschaft |
| Bázis | 1810 |
| megszüntették | 1957 |
| Alapítók | Karl Henschel [d] és Werner Henschel [d] |
| Elhelyezkedés | |
| Ipar | gépipar , Vasúti mozdonyok és gördülőállomány gyártása [d] [1] , gépipar és üzemgyártás [d] [1] és járműgyártás [d] [1] |
| Termékek | teherkocsi |
| Leányvállalatok | Oberschlesische Lokomotivwerke [d] [2]ésFablok[3] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Henschel" [4] , néha Genschel, ( németül Henschel-Werke ) egy nagy német mérnöki vállalat . 1810 -ben alapította Karl Henschel ( németül: Georg Cristian Carl Henschel ) vállalkozó egy öntöde és egy gépgyár létrehozásával Kassel városában .
A Henschel cég 1810 - re nyúlik vissza , és azóta egy kis kasseli gyár jelentős vállalkozássá vált, a gőzmozdonyok és mozdonyok gyártásában a világ egyik vezető vállalatává. Létrehozásakor a Henschel volt az egyetlen legnagyobb gépgyártó vállalkozás Németországban.
1848- ban a cég elkészítette első vasúti mozdonyt . 1871-ben a vállalat a nehéz gőzmozdonyok alkatrészeinek gyártására szolgáló II. üzem megnyitásával bővült .
Az első világháború alatt Henschel végrehajtotta a kormány katonai parancsait, harckocsikat és tüzérségi darabokat szabadítva fel. Ebben az időszakban terjeszkedett a Henschel konszern a III. üzem rovására.
A 19. század végére a konszernhez öntöde, tüzérségi és fegyvergyárak, valamint mozdonyok és egyéb vasúti berendezések nagyüzemi gyártása tartozott.
A háború végével a vasúti berendezések megrendelései jelentősen csökkentek, és a cég tulajdonosai úgy döntöttek, hogy a teherautó -gyártásra koncentrálnak .
A két világháború közötti időszakban a Henschel továbbra is aktívan részt vett a katonai termékek gyártásában, dízelmotorok , tankok és repülőgépek létrehozásával, és a vállalat három új fiókja nyílt meg az utóbbi gyártására: egy berlini üzem - Johanishtel (1933). ; Berlin-Schoenefeld (1935) és Kassel-Altenbaun (1938).
A második világháború alatt a modernizált Henschel-vállalkozások, amelyek a legújabb , nemcsak német, hanem külföldi gyártású szerszámgépeket is megkapták (a megszállt európai államok legértékesebb szerszámgépparkjának exportjának köszönhetően), teljesen átorientáltak katonai termékek gyártása (repülőgépek, mozdonyok, harckocsik és tüzérség).
A háború alatt a Henschel-gyárak a harckocsik (pl. Tiger I ), a repülőgépek és a repülőgép-hajtóművek vezető gyártói voltak, ezért a szövetséges bombázógépek fontos célpontjává váltak . A gyár bombázása következtében[ pontosítás ] majdnem 80%-ban megsemmisült.
A Henschel cég három fő ipari vállalatból áll:
A III. üzem a háború utolsó két évében súlyosan megsérült a szövetséges bombázások következtében, ezért egy időben átszervezték a termelési létesítményeket. Ennek ellenére az ellenőrzés során a bizottság olyan állapotban találta az üzemet, amely lehetővé teszi, hogy havonta meglehetősen jelentős számú tartályt gyártson.
1949 óta összesen több mint 86 000 Henschel teherautót gyártottak. A legsikeresebb év 1969 volt , amikor 5319 haszongépjárművet szereltek össze.
Az utolsó Henschel márkájú teherautó 1974 -ben gördült le a futószalagról . A jövőben a vállalat vállalkozásait újraprofilozták, hogy a Daimler-Benz AG teherautóihoz gyártsanak alkatrészeket .
| Megszüntették a repülőgép-társaságokat Németországban | |
|---|---|
| |