Nissin (hidroplán-hordozó)

"Nissin"
日進

"Nissin" a tengeri próbákon 1942. február 19-én.
Szolgáltatás
 Japán
Hajó osztály és típus Hidrohordozó
Szervezet Japán birodalmi haditengerészet
Gyártó Flotta Arzenál Kurében
Az építkezés megkezdődött 1938. november 2
Vízbe bocsátották 1939. november 30
Megbízott 1942. február 27
Kivonták a haditengerészetből 1943. szeptember 10
Állapot Amerikai amerikai repülőgép elsüllyesztette 1943. július 22-én.
Főbb jellemzők
Elmozdulás 11 317 t (standard)
12 500 t (vizsgálat) [1]
Hossz 188,0 m (vízvonal))
192,5 m (legmagasabb) [1]
Szélesség 19,7 m [1]
Piszkozat 7,0 m [1]
Motorok 4 db Campon dízel No. 13 Model 10 és 2 Campon Diesel Model 2
Erő 47.000 liter Val vel. (34,57 MW )
mozgató 2 légcsavar
utazási sebesség 28,0 csomó
cirkáló tartomány 8000 tengeri mérföld 16 csomóval
Legénység 789 fő (57 tiszt és 732 tengerész)
Fegyverzet
Flak 6 (3 × 2) 140 mm/50 3. típus ,
12 (4 × 3) - 25 mm/60 96. típus
Repülési csoport 4 katapult, 25 (20 + 5 tartalék) hidroplán (eredeti projekt)

A Nisshin (日 進 , szó szerint "napi siker" ) egy japán hidroplán-hordozó.

A Nisshin volt a negyedik japán vízi repülőgép-hordozó, amelynek kialakítása magában foglalta a törpe tengeralattjárók (SMPL) hordozóivá való átalakításának lehetőségét, és a nagysebességű aknaréteg szerepét is be kellett volna töltenie. A hajót az 1937 -es 3. flotta-feltöltési program keretében rendelték meg, építését a Flotta Arzenál Kure - i hajógyára végezte 1938-1942 között. Mivel a vízen való befejezése a háború előtti években történt, a projekt második változata szerint készült el, és végleges formájában egy tengeralattjáró század zászlóshajója, az SMPL és torpedóhajók hordozójának feladatait tudta ellátni. aknaréteg és nagysebességű közlekedés.

A Nissin aktívan részt vett a csendes- óceáni színházban vívott csatákban , amelyek legszembetűnőbb epizódja a Guadalcanal szigetére induló éjszakai szállítási küldetések voltak . 1943. július 22- én amerikai repülőgép elsüllyesztette a Shortland -szigetnél .

Tervezés és kivitelezés

Építkezés

Erőmű

A Nissinre 47 ezer liter összkapacitású kéttengelyes dízelerőmű került. s., tervezési maximális sebesség - 28 csomó. A Kampon No. 13 kétütemű , kettős működésű és kompresszor nélküli üzemanyag-befecskendező dízelmotorok a korábbi Kampon No. 11 továbbfejlesztései voltak, és eredetileg az A-140 projekt csatahajóin való használatra készültek ( Yamato típusú) [2 ] .

A két elülső motortérben (hossz - 22,5 m), hosszanti válaszfallal elválasztva egy dízelmotor volt,Kampon Val vel. 350 ford./percnél. A hátsó motortérpárban (hossz - 27,0 m) négy Kampon No. 13 dízelmotort, 10-es modellt helyeztek el, mindegyikben egy pár. Tízhengeresek voltak (hengerátmérő - 480 mm, dugattyúlöket - 600 mm), effektív teljesítménnyel 7600 LE. Val vel. 400 ford./percnél. Ezenkívül különálló Kampon No. 31 6-os modell dízelkompresszorok is voltak (hathengeres, kétüteműek, 1900 LE teljesítményű 400 ford./perc mellett) – minden fő dízelmotorhoz egy. Az elülső és a hátsó motorteret 8,0 m hosszú rekesz választotta el egymástól, mindkét oldal mindhárom fő dízelmotorja egy Vulcan típusú hidraulikus hajtóműhöz volt csatlakoztatva, amely a kardántengelyt forgatta. A Nissinnek csak két légcsavarja és egy félig kiegyensúlyozott kormánya volt [3] .

A fő dízelmotorok és dízelkompresszorok kipufogógázainak eltávolítása az orr és a tat keresztirányú hidak pilonjai mentén lévő függőleges kollektorokon keresztül történt. A gázolaj normál készlete 1200 tonna, az azt meghaladóan felvehető tartalék készlet 1650 tonna volt. A tervezési hatótáv az első esetben 8000 tengeri mérföld volt 16 csomós pályával [2] .

A vízi-repülőgép-hordozó elektromos energiarendszere négy darab , egyenként 450 kW-os dízelgenerátort tartalmazott , páronként két rekeszbe szerelve. Az orr-erőmű tere a raktérfedélzeten a gépterek között, a bal oldalon, a hátsó erőmű tere a legalsó fedélzeten a repülőgép felvonó géptere mögött, a jobb oldalon volt. A fedélzeten két segédgőzkazán is volt, egy 6,5 m hosszú kazánházban, a gépterek mögött (mint a Mizuhón ). A belőlük lévő kéményeket a hátsó keresztirányú híd oszlopaiba vezették [4] .

Szerviztörténet

Parancsnokok

Jegyzetek

Hozzászólások Lábjegyzetek
  1. ↑ 1 2 3 4 Sidorenko és Pinak, 2014 , p. 184.
  2. ↑ 1 2 Sidorenko és Pinak, 2014 , p. 104-105.
  3. ↑ Sidorenko és Pinak, 2014 , p. 104.
  4. ↑ Sidorenko és Pinak, 2014 , p. 85, 105.
  5. ↑ Sidorenko és Pinak, 2014 , p. 107.
  6. ↑ Sidorenko és Pinak, 2014 , p. 110.

Irodalom

angolul oroszul