Minazuki (romboló, 1927)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. május 6-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Minazuki_ _
Japán 水無月

A Minazuki romboló . 1927
Szolgáltatás
 Japán
Hajó osztály és típus Mutsuki osztályú romboló
Szervezet Japán birodalmi haditengerészet
Gyártó Uraga doki, Yokosuka
Építkezésre rendelt 1923
Az építkezés megkezdődött 1924. március 24
Vízbe bocsátották 1926. március 25
Megbízott 1927. március 22
Kivonták a haditengerészetből 1944. augusztus 10
Állapot A USS Harder elsüllyesztette 1944. június 6-án
Főbb jellemzők
Elmozdulás 1315 tonna (normál)
1445 tonna (teli)
Hossz 102 m
Szélesség 9,2 m
Piszkozat 3 m
Motorok 4 Ro-Go gőzkazán
2 Campon turbina
Erő 38 500 l. Val vel. ( 28,7 MW )
utazási sebesség 35,22 csomó (65 km/h )
cirkáló tartomány 6700 km 26 csomóval
Legénység 154 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 1927 :
4 × 120 mm-es löveg
2 × 7,7 mm-es géppuska
1938
4 × 120 mm-es löveg
2 × 25 mm-es löveg
2 × 13 mm-es géppuska
1943
3 × 120 mm-es löveg
10 × 25 mm-es löveg (2 × 32)
2 × 2 13 mm-es géppuska
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek 1938 :
2 3-as típusú
bombázó 2 94-es típusú bombázó
36 mélységi töltet
Akna- és torpedófegyverzet 1927 :
2 × 3 TA típusú 12
12 610 mm-es 8-as típusú torpedó

"Minazuki" ( jap. 水無月 Waterless month (a holdnaptár hatodik hónapjának költői neve ) egy japán Mutsuki osztályú romboló . A hatodik hajó a 12 hajóból álló sorozatban. A második ilyen nevű hajó a császári haditengerészetben Aktívan részt vett a Kína elleni háborúban és a USS Harder által a Celebes-tengeren elsüllyesztett háborúban 1944. június 6-án.

Tervezés és kivitelezés

Az „Új hajóépítési program a hajók cseréjére az 1923-as Washingtoni Szerződés feltételei szerint” című dokumentumnak megfelelően rendelték meg. Az ilyen típusú hajók a Kamikaze osztályú rombolók fejlesztései voltak . A Mutsuki osztályú rombolókra erősebb torpedócsöveket (beépített) szereltek fel.A hajó stabilitásának növelése érdekében a hajótest méreteit és vízkiszorítását növelték.

Az első világháború tapasztalataira épülő rombolók az ellenséges erők megtámadására és nehéztüzérségi hajóik megvédésére szolgáltak a romboló támadásoktól, aktív aknamezők elhelyezésétől és elsöprő aknáktól. Az 1930-as évek végére azonban a hajók alapvető paramétereiket tekintve jelentősen alulmaradtak az új rombolókhoz képest, mind a japánok, mind a jövőbeni ellenfelek. A Minazukit a Yokosuka-i Uraga Dock hajógyárban építették 1925-27 között. 1938. augusztus 1-jén „28. sz.” néven lépett szolgálatba , főnevét kapta.

Fegyverzet

A tüzérségi fegyverzet négy, egyágyús, 120 mm-es, 3-as típusú ágyú pajzstartót tartalmazott (45 kaliber hosszúság, 5500 m hatótáv, fegyverenként 180 lövedék, tűzsebesség - 9 lövés percenként). Egy pisztolyt helyeztek az előtétre, a másodikat két cső közé a hajó középső részében, további kettőt - a farban a főárboc előtt és mögött. A hajók gyakorlatilag nem rendelkeztek légvédelmi fegyverzettel, amely két darab 7,7 mm-es 92-es típusú géppuskára korlátozódott.A légi közlekedés megnövekedett szerepe megkívánta a légvédelmi fegyverzet megerősítését, amit a hajó 1938-as korszerűsítése során hajtottak végre. Két darab 25 mm-es 96-os típusú légvédelmi ágyú került beépítésre (hossz - 60 kaliber, tűzsebesség percenként 110 lövésig, effektív lövésmagasság 1500 m-ig, hatótávolság 3000 m-ig, lövedékkészlet - 2000 lövedékenként ). A 7,7 mm-es géppuskákat 13,2 mm-es Type 93-asra cserélték.

1943 februárjában további kétágyús, 25 mm-es géppuskákat szereltek fel. A legkomolyabb változtatásokat az 1943. augusztus-szeptemberi Kura-i javítások során hajtották végre: a hátsó 120 mm-es szerelvényt leszerelték, és a légelhárító ágyúk száma 10-re emelkedett (2 háromágyús és 2 kétágyús felszerelés).

A torpedófegyverzet megerősödött annak köszönhetően, hogy az ilyen típusú rombolókat először szerelték fel új háromcsöves 610 mm-es 12-es típusú torpedócsövekkel, ami lehetővé tette számuk csökkentését. Az első készüléket hagyományosan a japán rombolók orr felépítménye elé helyezték. A későbbi típusoknál azonban a kivitelezők elutasították az ilyen elhelyezést. A második berendezés a hátsó részben, a kémény és a főárboc között volt elhelyezve. Üzembe helyezéskor a hajónak nem volt tengeralattjáró-elhárító fegyvere. 1932-ben ezt a hiányt kijavították, és a hajó két 88-as típusú bombázót és két 3-as típusú bombázót kapott 36 mélységi töltettel. Az 1938-as korszerűsítés során a bombázókat lecserélték a rombolóra (új 94-es típusú bombázókat szereltek fel), valamint egy Type 93 szonárt és egy Type 92 hidrofont helyeztek el .

Szerviztörténet

Háború előtti szolgálat

Az üzembe helyezés után a hajó a Második Flotta 22. rombolóhadosztályába került. 1927 októberében részt vett az Egyesült Flotta manővereiben a Ryukyu és Bonin szigetek közötti területen (a "kék" alakulat tagja volt). 1927 decemberétől 1931 szeptemberéig Minazuki tartalékban volt és Saseboban tartózkodott. 1931 szeptemberében-decemberében Saseboban a flotta hajógyára rutinszerű javításokat hajtott végre a hajótesten és a mechanizmusokon. 1931 decemberében a 22. hadosztály bekerült az első flotta első flottlájába. 1932. január 26. és március 22. között a hajó részt vett az első sanghaji csatában a Harmadik Flotta részeként Kitisaburo Nomura admirális parancsnoksága alatt . A Minazuki a Jangce folyó torkolatának övezetében tevékenykedett, és tűztámogatást nyújtott a Sanghajért harcoló hadsereg egységeinek .

1932. március 22-én a romboló visszatért Saseboba , ahol 1932 szeptemberéig folyó javításokat végeztek és tengeralattjáró-elhárító fegyvereket telepítettek. 1932. szeptember végén a romboló visszatért az aktív flottához, és 1933 júliusáig harci kiképzéssel foglalkozott Formosa szigetétől délre . 1933. augusztus 21. és 25. között Minazuki részt vett a Yokohama melletti haditengerészeti felvonuláson . 1933 augusztusától 1934 szeptemberéig, valamint 1936 áprilisától 1937 novemberéig a hajót tartalékba helyezték Kure-ban a flottabázison. A Kínával folytatott háború kitörése megkövetelte a flotta megerősítését, és a rombolót vissza kellett helyezni a szolgálatba. 1938 folyamán újabb javítást és korszerűsítést hajtottak végre a flotta Kura-i hajógyárában: megerősítették a hajótest szerkezeteit, légvédelmi fegyvereket, tengeralattjáró-felderítő berendezéseket és új bombázókat telepítettek. A javítások után a Minazuki a Negyedik Flotta 5. Flotta 22. hadosztályának része lett. 1941 novemberéig a romboló harci kiképzést folytatott Fomrozától délre [1] .

A csendes-óceáni háború kezdeti időszaka

1941 novemberében a Toshio Hiroyama 3. rangú százados parancsnoksága alatt álló romboló az 5. rombolószázad 22. hadosztályával együtt bekerült az Észak-Fülöp-szigeteki támogató különítmény első összeköttetésébe. Decemberben részt vett a Luzon sziget elfoglalására irányuló műveletben . A hadművelet során a hajó szállítmányokat (47., 48. gyalogos és 4. harckocsihadosztály) kísért, biztosította leszállásukat és tűztámogatást nyújtott. December végén a romboló bekerült a maláj munkacsoport második kísérőcsoportjába. 1942 januárjában részt vett a hajók kísérésében, részt vett az Anambas -szigetcsoport elfoglalásában és biztosította a hadsereg egységeinek előrenyomulását Mersingen. Február első felében Cam Ranhban tartózkodott . Február végén a Harmadik Escort Csoport tagjaként a Nyugati Inváziós Erők Főhaderőinek konvojának őrzésében tevékenykedett Jáva szigetén . Február 28-án éjszaka ő biztosította a 16. hadsereg egységeinek partraszállását Indramajoban (Batavától keletre ) . Ezután 1942. március 4-ig a romboló Jáva északnyugati partjainál járőrözött, és tűztámogatást nyújtott a hadsereg egységeinek. [1] .

Március közepén az 5. romboló osztagot feloszlatták, és Minazuki a 22. hadosztálysal együtt az Első Escort Csoport része lett, és részt vett a 18. gyalogos hadosztály átszállításában Penangból az Andamán-szigetekre . 1942 áprilisában karbantartást végeztek a szingapúri Seletar bázison. 1942 májusától novemberéig a hajó a 22. rombolózászlóaljjal együtt a délnyugati régió flottájának része volt. Majd a hadosztály feloszlatása után 1943 februárjáig a romboló az Első Flotta Harmadik Flottillájának része volt. Ebben az időszakban Minazuki hadsereg utánpótlást szállított, konvojokat kísért Szingapúr, Penang , Borneó , Jáva, Szumátra és a Bismarck-szigetcsoport között . [1] . 1942. szeptember 25-én Tsuoshi Fukuyama 3. rangú kapitány lett a hajó parancsnoka.

Kampány a Salamon-szigeteken

1943. február 25-én a visszaállított 22. rombolóhadosztályok ( Minazuki , Fumizuki , Nagatsuki és Satsuki ) bekerültek a Rabaulban székelő nyolcadik flotta harmadik flottájába . 1943 júliusáig a Minazuki konvoj átkelést biztosított a szigetek között a Tokyo Express részeként , 15 szállító járattal. 1943. július 10-13-án Izaki ellentengernagy közlekedési kapcsolatának részeként részt vett egy erősítést (400 embert a 229. gyalogezredből) Kolombangarba szállítani. A július 12-i kolombangari csatában nem szenvedett sérülést. Feladatának elvégzése nélkül tért vissza Rabaulba. 1943. július 16-án egy amerikai légitámadás során a Shortland-sziget melletti horgonyzóhelyen közeli bombarobbanások következtében felépítménye megsérült. A javíthatatlan károk ellenére Minazuki augusztus 21-27-én részt vett két sikertelen kísérletben a Santa Isabel-szigeti helyőrség evakuálására .

1943 augusztusának elején a romboló megérkezett a kurai flottabázisra, ahol szeptemberig javításokat végeztek, melynek során leszerelték a hátsó 120 mm-es fegyvert, aminek következtében a légvédelmi fegyverek megerősödtek. Ezen kívül radarberendezést is telepítettek. A javítást követően a hajó bekerült a Negyedik Flotta 2. számú felszíni kísérőalakulatába, és ő kezdte el a katonai szállítást. 1943. október 1. és 2. között Minazuki részt vett egy sikertelen kísérletben a Kolombangara -sziget helyőrségének evakuálására , melynek során harcba szállt egy cirkálókból és rombolókból álló amerikai alakulattal. A csata során a rombolót egy 127 mm-es lövedék érte a jobb oldalon, az orr felépítménye alatt. 1943. október 6-án a hajó megérkezett Rabaulba és felállt javításra, de már október 12-én, az amerikai bázisrepülés rajtaütése során újabb sérüléseket kapott a közeli bombarobbanások miatt. Többek között két 120 mm-es löveget és több 25 mm-es légelhárító ágyút letiltottak. [1] . Ennek ellenére továbbra is aktívan használták a szállítási tevékenységben, az év végéig további 13 utat tett meg. Október 25-én Keiji Isobe hadnagy lett a romboló parancsnoka.

1944-es hadjárat és hajótörés

1944. január-februárban újabb javítást végeztek a Truk bázison. A hajó elkészülte után bekerült a kísérőhajók első összeköttetésébe, és elkezdte kísérni a konvojokat Holland Kelet-India és a Metropolis között (8 hadjárat). 1944 májusában a hajót a Harmadik Flotta parancsnokának közvetlen alárendeltségébe helyezték át. 1944. május 11. és 16. között kísérte a Zunie és Hiyo repülőgép-hordozókat a Kuréból Tawi - Tawiba való áthaladás során . 1944. június 6-án a Minazuki romboló a Wakatsuki rombolóval és a Kozen Maru tankerrel együtt elhagyta Tawi- Tawit Balikpapanba . 1944. június 7-én éjjel a Sibutu-szorosban, 150 mérföldre északkeletre a Tarakan-szigettől, a konvojt megtámadta a Harder amerikai tengeralattjáró . Az egyik általa kilőtt torpedó a Minazuki jobb oldalát találta el a géptérben. A hajó szinte azonnal szétesett és elsüllyedt. 04°05′ s. SH. keleti szélesség 119°30′ e. A Wakatsuki romboló körülbelül 100 legénység tagját emelte ki a vízből. [1] .

Irodalom

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Apalkov Yu. V. Vasziljev P. P. A japán flotta hadihajói: rombolók és rombolók 1918.10. - 1945.08. I. rész Kézikönyv. - Szentpétervár. Galéria Nyomtat, 1998.

Linkek