Mikazuki (romboló, 1927)

Mikazuki_ _
japán 三日月

Mikazuki romboló . 1933
Szolgáltatás
 Japán
Valaki után elnevezve félhold
Hajó osztály és típus Mutsuki osztályú romboló
Szervezet Japán birodalmi haditengerészet
Gyártó Haditengerészeti Arzenál, Sasebo
Építkezésre rendelt 1923
Az építkezés megkezdődött 1925. augusztus 21
Vízbe bocsátották 1926. július 12
Megbízott 1927. május 5
Kivonták a haditengerészetből 1943. október 15
Állapot Repülőgép elsüllyesztette 1943. július 28- án
Főbb jellemzők
Elmozdulás 1315 tonna (normál)
1445 tonna (teli)
Hossz 100 m
Szélesség 9,2 m
Piszkozat 3 m
Motorok 4 Ro-Go gőzkazán
2 Campon turbina
Erő 38 500 l. Val vel. ( 28,7 MW )
utazási sebesség 37,25 csomó (69 km/h )
cirkáló tartomány 6700 km 26 csomóval
Legénység 154 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 1927 :
4 × 120 mm-es löveg
2 × 7,7 mm-es géppuska
1942
2 × 120 mm-es löveg
2 × 3, 2 × 2 25 mm-es löveg
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek 1938 :
2 3-as típusú
bombázó 2 94-es típusú bombázó
36 mélységi töltet
1943 :
2x 3-as típusú
bombázó 6 94-es típusú bombázó
72 mélységi töltet
Akna- és torpedófegyverzet 1927 :
2 × 3 12 - es típusú torpedó 12 8 - es típusú 610 mm - es torpedó 1943 : 1 × 3 12 típusú TA
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Mikazuki ( japánul: 三日月 Crescent ) egy japán Mutsuki osztályú romboló . Tizedik a 12 hajóból álló sorozatban. A második hajó a japán haditengerészetben, amely ezt a nevet viseli. Aktívan részt vett a csendes-óceáni harcokban . Amerikai bázisrepülőgép süllyesztette el a Salamon-szigeteki csata során , 1943. július 28-án.

Tervezés és kivitelezés

Az 1923-as Washingtoni Szerződés értelmében a hajók helyettesítésére szolgáló új hajóépítési programnak megfelelően rendelték meg. Az ilyen típusú hajók a Kamikaze osztályú rombolók fejlesztései voltak . A Mutsuki osztályú rombolókra erősebb torpedócsöveket (beépített) szereltek fel.A hajó stabilitásának növelése érdekében a hajótest méreteit és vízkiszorítását növelték.

Az első világháború tapasztalataira épülő rombolók az ellenséges erők megtámadására és nehéztüzérségi hajóik megvédésére szolgáltak a romboló támadásoktól, aktív aknamezők elhelyezésétől és elsöprő aknáktól. Az 1930-as évek végére azonban a hajók alapvető paramétereiket tekintve jelentősen alulmaradtak az új rombolókhoz képest, mind a japánok, mind a jövőbeni ellenfelek. A Mikazukit a Sasebo-i haditengerészeti arzenál hajógyárában építették 1925-27 között. 1938. augusztus 1-jén „32. sz.” néven lépett szolgálatba , főnevét kapta.

Fegyverzet

A tüzérségi fegyverzet négy, egyágyús, 120 mm-es, 3-as típusú ágyú pajzstartót tartalmazott (45 kaliber hosszúság, 5500 m hatótáv, fegyverenként 180 lövedék, tűzsebesség - 9 lövés percenként). Az egyik pisztolyt az orrra, a másodikat két cső közé helyezték a hajó középső részében, további kettőt pedig a főárboc előtti és mögötti orrrészben. A hajók gyakorlatilag nem rendelkeztek légvédelmi fegyverzettel, amely két darab 7,7 mm-es 92-es típusú géppuskára korlátozódott.A légiközlekedés megnövekedett szerepe megkívánta a légvédelmi fegyverzet megerősítését, amelyre a hajó modernizálása során került sor 1941 júliusában. . Két darab 25 mm-es 96-os típusú légvédelmi ágyú került beépítésre (hossz - 60 kaliber, tűzsebesség percenként 110 lövésig, effektív lövésmagasság 1500 m-ig, hatótávolság 3000 m-ig, lövedékkészlet - 2000 lövedékenként ). A 7,7 mm-es géppuskákat 13,2 mm-es 93-as típusra cserélték. 1943 júniusában két 120 mm-es löveg (2. és 4. számú) és géppuskát szereltek le, a 25 mm-es légelhárító automata lövegek számát 10 darabra növelték.

A torpedófegyverzet megerősödött annak köszönhetően, hogy az ilyen típusú rombolókat először szerelték fel új háromcsöves 610 mm-es 12-es típusú torpedócsövekkel, ami lehetővé tette számuk csökkentését. Az első készüléket hagyományosan a japán rombolók orr felépítménye elé helyezték. A későbbi típusoknál azonban a kivitelezők elutasították az ilyen elhelyezést. A második berendezés a hátsó részben, a kémény és a főárboc között volt elhelyezve. 1943 júniusában a nagysebességű közlekedésre való átállás kapcsán leszerelték a tattorpedócsövet.

Üzembe helyezéskor a hajónak nem volt tengeralattjáró-elhárító fegyvere. 1932-ben ezt a hiányt kijavították, és a hajó két 88-as típusú bombázót és két 3-as típusú bombázót kapott 36 mélységi töltettel. Az 1941-es korszerűsítés során a rombolón bombázókat cseréltek (új 94-es típusú bombázókat szereltek fel) és egy 93-as típusú szonárt és egy 92-es típusú hidrofont helyeztek el.1943 júniusában a bombázók számát hatra növelték, és mélységi töltések 72 egységig

Szerviztörténet

Háború előtti szolgálat

A hajó üzembe helyezése után a 2. flotta 23. rombolózászlóaljjába került, és 1928 januárjáig harci kiképzéssel foglalkozott a Metropolisz vizein. 1928-ban a hadosztály Kína partjain járőrözött. 1931. december 1-jén a 23. hadosztályt áthelyezték Sasebóba , és bekerült az első flotta első flottlájába. 1932. január 26. és március 22. között a hajó részt vett az első sanghaji csatában a Harmadik Flotta részeként Kitisaburo Nomura admirális parancsnoksága alatt . Mikazuki a Jangce folyó torkolatánál tevékenykedett, és tűztámogatást nyújtott a Sanghajért harcoló hadsereg egységeinek .

1932 márciusában a romboló visszatért Saseboba, ahol 1932 szeptemberéig a hajótest és a mechanizmusok rutinjavításán, valamint a tengeralattjáró-elhárító fegyverek felszerelésével összefüggő modernizáláson esett át. 1933 augusztusában Mikazuki részt vett a Yokohama melletti haditengerészeti felvonuláson. 1934 decemberétől 1936 novemberéig a tartalékban volt, és Saseboban, a flotta bázisán állt. A Kínával folytatott háború kitörése megkövetelte a flotta megerősítését, és a rombolót vissza kellett helyezni a szolgálatba. 1937 januárja és 1940 novembere között a Harmadik Flotta ötödik flottája 23. hadosztályának részeként Mikazuki részt vett Kína partjainak blokádjában, és biztosította Kanton elfoglalását . 1941 januárja és júliusa között Saseboban, a flotta hajógyárában újabb javítást és korszerűsítést végeztek a hajón: megerősítették a hajótest szerkezeteit, légvédelmi fegyvereket, tengeralattjárók észlelésére szolgáló berendezéseket és új bombázókat telepítettek. A javítás után a hajót áthelyezték a Sasebo-i Torpedó Szakiskolába.

A csendes-óceáni háború kezdeti időszaka

1941 decemberének végén a romboló megérkezett a Kwajalein Atollhoz , ahol a Déli-tengeri Munkacsoport parancsnokának rendelkezésére állt. 1942. január 14-22-én Mikazuki Horia vezérőrnagy dél-tengeri különítményének egyes részeivel kísért konvojt Rabaulba , és január 23-án éjszaka biztosította partraszállásukat Új-Britannia szigetének északi csücskén . Ezután Japán partjai közelében a "Hose" és a "Zuiho" repülőgép-hordozók kíséretét hajtotta végre tengeri kiképzési útjaik során.

Június elején Mikazuki részt vett a Midway-i csatában . A művelet során a hajót a Zuiho repülőgép-hordozó kísérte, amely a második flotta (Midway Invasion Flotta) része volt Nobutake Kondo admirális parancsnoksága alatt . A japán repülőgép-hordozó alakulat veresége után elkísérte a repülőgép-hordozót, hogy kapcsolatba lépjen Boshiro Hosogaya admirális ötödik flottájával, aki az Aleut-szigetek elfoglalására irányuló hadműveletet vezette . 1942 júliusának elején a Zuihót kísérte, amely a hadsereg egységeivel egy konvojt fedezett fel a Kiska -szigeten való partraszálláshoz , majd az elfoglalt sziget közelében járőrözött. 1942 júliusától 1943 márciusáig a romboló kísérte a hajókat Tajvanra , 1943 márciusától június elejéig a hajót a Kure -i flottahajógyárban megjavították és nagysebességű szállítóeszközzé alakították át. Ehhez két fő ütegágyút és egy torpedócsövet leszereltek, megerősítették a lég- és tengeralattjáró fegyvereket.

Kampány a Salamon-szigeteken

A javítást követően a romboló a 30. rombolózászlóalj része lett (a Mochizuki és Uzuki rombolókkal együtt), Mikawa altengernagy nyolcadik flottájának 3. századához . Július 2-3-án egy különítmény részeként a Yubari könnyűcirkáló által vezetett romboló részt vett az amerikai csapatok lövöldözésében Rendova szigetén .

1943. július 4-én az First Transport Connectionhoz osztották be, hogy részt vegyen a Tokyo Express járataiban . Egész júliusban aktívan részt vett az erősítések szállításában és a Walden Ainsworth admirális parancsnoksága alatt álló 36. munkacsoport 1. hadosztályának (36.1. feladatcsoport) amerikai hajóival folytatott harcokban.

1943. július 5-én éjjel a Mochizuki és a Hamakaze rombolókkal együtt mintegy 1200 embert tett partra a 229. gyalogezredből New Georgia szigetén . A visszaúton a fedőrombolók a Niizuki romboló radarállomásának adatait felhasználva torpedókkal támadták meg az amerikai alakulatot. A 14 kilőtt torpedó közül kettő az amerikai rombolókat találta el. A Chevalier romboló megsérült, de folytatni tudta, míg a Strong romboló súlyosan megsérült, majd a parti ütegek rálőttek. A parancsnokság úgy döntött, hogy elhagyja a hajót, amelyet a Guin romboló elsüllyesztett . Ezt az összecsapást "Új Georgia-szigeti csatának" nevezték.

1943. július 6-án éjszaka a romboló részt vett a Kula-öbölben vívott csatában . Mikazuki az 1. szállítócsoport tagja volt, amely a 230. gyalogezredből erősítést hozott Munda szigetére. Japán hajókat (10 romboló) elfogtak az amerikaiak. Mikazuki , miután csapatait New Georgia szigetén egy közbenső parkolóban tette partra, visszavonult a bázisra.

Július 9-én éjjel egy 4 rombolóból álló különítmény részeként 1200 embert és 85 tonna rakományt szállított Vila szigetére. Július 11-én éjjel a romboló Izaki ellentengernagy alakulatának fedőcsoportjaként részt vett a Kolombongar melletti csatában . A csata során a japánok a Jintsu könnyűcirkáló elvesztése árán súlyosan megrongáltak három ellenséges cirkálót torpedókkal és elsüllyesztették a Guin rombolót . A szállítócsoport ekkor 1200 pótlást tudott szállítani Vila Stenmore szigetére.

Július 17-én, a szigeten végrehajtott amerikai légitámadás során Shortland kisebb sérüléseket szenvedett a szoros rések miatt. Július 20-án éjjel Mikazuki a Minazuki és Matsukazde rombolóval együtt újabb kísérletben vett részt, hogy erősítést szállítsanak Kolombangarának. A szállítócsoport erős fedezetet kapott (3 nehéz- és 1 könnyűcirkáló, 4 romboló). A szállítócsoportnak 300 embert sikerült partra szállnia, de a fedőhajók súlyos veszteségeket szenvedtek a légitámadások miatt, két rombolót is elvesztettek.

1943. július 28-án éjjel 120 tonna rakományt szállított Rabaulból Tuluvába (New Britain szigetén). A visszaútnál a Gloucester-foknál (New Britain Island) ugrottam ki a déli szélesség 5° 27′ zátonyán. SH. keleti szélesség 148°25′ e. . A nap folyamán a hajót megtámadták és elsüllyesztették az amerikai B-25-ös repülőgépek . A legénység 8 tagja életét vesztette.

Irodalom

Linkek