"Karl főherceg" típusú csatahajók

Az Erzherzog Karl-osztályú csatahajók ( németül  Erzherzog Karl-Klasse , magyarul Erzherzog Karl-osztály ) az 1900 -as évek Ausztria-Magyarországának százados csatahajóinak sorozata . Ezek a Habsburg típusú csatahajók fejlesztései voltak, és a hozzájuk képest megnövekedett méret ellenére a költségvetés és a hajógyárak adottságai miatti korlátok miatt koruk egyik legkisebb századi csatahajója volt. Kis méretük ellenére az Erzherzog Karl-osztályú csatahajók meglehetősen jól védettnek számítottak, és viszonylag nagy sebességű, de viszonylag könnyű főüteg tüzérséggel rendelkeztek, bár ezt részben ellensúlyozta az utóbbiak nagyobb tűzgyorsasága.

Összesen 1902-1907 - ben három "Archduke Karl" típusú csatahajót építettek, amelyek az első osztrák fővárosi hajók voltak, amelyeket teljes egészében hazai termelésből készítettek. Az első világháború idején a sorozat hajói a csatahajók 3. hadosztályát alkották, és más osztrák-magyar csatahajókhoz hasonlóan keveset használtak harci műveletekben. Ausztria-Magyarország feladása és a háború befejezése után a csatahajók 1919 - ben Jugoszláviába kerültek, de végül a hadi jóvátétel érdekében a hajók közül kettőt Franciaországba , egyet pedig Nagy-Britanniába szállítottak . 1920 -ban ócskavasnak adták el .

Történelem

Az Adriai-tengeri hadműveletek sajátos körülményei lehetővé tették, hogy az osztrák-magyar flotta ne fordítson jelentős figyelmet a tengeri alkalmasság és autonómia kérdéseire , és minden erőfeszítést a hajók harci tulajdonságaira összpontosítson. Ennek köszönhetően az osztrák hajógyárak csatahajókat és cirkálókat építettek, amelyek kis méretük ellenére tökéletesen kiegyensúlyozottak voltak, és harci képességeikben nem voltak rosszabbak a fő potenciális ellenség - Olaszország - hajóinál.

A 20. század elején az osztrák-magyar flotta három Habsburg-osztályú csatahajót kapott. Kicsi, gyors, könnyebb fegyverekkel, mint társaik, de jól védett, ezek a hajók tökéletesek voltak az Adriai-tengeren az olasz csatahajók ellen. Ezeket a hajókat optimálisnak ítélve az osztrákok úgy döntöttek, hogy lerakják továbbfejlesztett változatukat, erősebb fegyverekkel.

Ekkorra a 120-150 milliméteres kaliberű gyorstüzérséget már nem tartották elégségesnek a hatékony harci felhasználáshoz. A tüzérségi párbajtávok növekedése és a tartósabb páncéltípusok megjelenése, amelyek lehetővé tették egy nagy oldalterület mérsékelt vastagságú páncélzattal való védelmét, nehezebb fegyvereket tette szükségessé. Ebben a tekintetben a fő haditengerészeti hatalmak 200-250 mm-es „közepes” kaliberű fegyvereket kezdtek telepíteni a legújabb csatahajókra - gyorsabban tüzeltek, mint a nehézágyúk, ugyanakkor nehezebb lövedéket lőttek, mint a gyorstüzelő fegyverek.

Építkezés

Az Erzherzog Karl-osztályú csatahajókat a Habsburg-osztályú csatahajók továbbfejlesztett és megerősített változataként tervezték. 2000 tonnás maximális lökettel sokkal erősebb fegyvereket és továbbfejlesztett páncélzatot kaptak, miközben nagy sebességet tartottak.

Fegyverzet

A "Archduke Karl" sorozat hajóinak fő fegyverzete továbbra is "könnyű" 240 mm-es 40 kaliberű Krupp fegyverekből állt. Az átütőerőt tekintve a nehezebb ágyúknál gyengébbek, ezek a lövegek nagy tűzsebességgel (2,5 lövés/perc) rendelkeztek, és kiválóan alkalmasak voltak a viszonylag gyengén védett olasz hajók elleni harcra. A fegyverek száma az előző típushoz képest eggyel nőtt: a hátsó torony is kétágyús lett, és ennek eredményeként a Karl főherceg típusú hajókon négy fő kaliberű ágyút szállítottak. A lőszer hordónként 80 lövedék volt.

A segédfegyverek rendkívül erősek lettek. Az osztrákok a korábbi gyorstüzelő ágyúk helyett tizenkét darab 190 milliméteres, 42-es kaliberű Skoda löveget szereltek fel új csatahajóikra. A gyakorlati, akár 3 lövés/perc tűzgyorsasággal a fegyverek egy 97 kilogrammos lövedéket lőttek ki 800 méter/másodperc kezdősebességgel akár 20 000 méteres távolságból. Az ágyúk mindkét oldalon helyezkedtek el: mindkét oldalon négy löveg a főfedélzeten lévő kazamatákban, további kettő pedig a felső fedélzeten egyágyús tornyokban volt.

Az aknaellenes fegyverzet tizenkét 66 mm-es Skoda lövegből állt a felépítmény tetején, és négy 47 mm-es lövegből a harci mocsarakon.

A világon az elsők között ezek a csatahajók légvédelmi fegyvereket kaptak 37 mm-es Vickers gyorstüzelő fegyverek formájában. Az osztrákok szorosan követték az olasz repülés rohamos fejlődését és az olasz repülőgépek és léghajók sikeres bombázását az olasz-török ​​háború során . Az Adria szűkössége bőséges fellépési lehetőséget biztosított a repülésnek a flotta ellen: ezért az első adandó alkalommal, még az első világháború előtt a hajók légvédelmi fegyvereket kaptak.

A víz alatti fegyverzet két 450 mm-es torpedócsőből állt.

Páncélvédelem

A hajók páncélvédelmét Krupp cementezett páncélzat alkotta. Alapja egy, a vízvonalon áthaladó, 210 milliméter vastag páncélöv volt. A végtagok felé az öv 152 milliméterre szűkült. A főszíj fölött egy 152 milliméteres felső volt, amely a fő akkumulátor tornyok közötti oldalt védte. A számítások szerint az olasz 305 mm-es ágyúk 5000 méternél nagyobb távolságból nem tudtak áthatolni a fő öv középső részén.

A 240 mm-es lövegeket 240 mm-es toronypáncél védte. A segédtüzérség kazamatáit 152 mm-es lemezek védték.

A vízszintes védelmet egy domború páncélozott fedélzet biztosította, amely a főszalag alsó éléhez csatlakozik, 55 mm vastag.

Erőmű

Az ikercsavaros erőmű 19 000 LE maximális teljesítményt nyújtott. A teszteken mindhárom csatahajó körülbelül 0,5 csomóval haladta meg a becsült 20 csomós sebességet. A körutazási tartományt hagyományosan az osztrák iskola számára korlátozták az Adriai-tengeren és a Földközi-tenger keleti részén való hajózás követelményei.

Képviselők

Projekt értékelés

A Karl főherceg sorozat csatahajói sikeresen fejlesztették a korábbi osztrák Habsburg projektet . Korlátozott (a kortársakhoz képest jelentéktelen) elmozdulásuk miatt nagyon gyorsak, jól védettek és erősen felfegyverzettek voltak. Alapkoncepciójukban az arra az időszakra jellemző irányzatok voltak a segédkaliberű tüzérség erősítése a nagyobb távolságok hatékonyabb harca érdekében. Érdekes megjegyezni, hogy az alapkoncepcióban - gyenge főkaliberű fegyverek továbbfejlesztett segédfegyverekkel - az osztrák csatahajók hasonlóak voltak a Regina Elena típusú olasz csatahajókhoz .

Szerény méretük ellenére ennek a sorozatnak a csatahajói teljes mértékben megfeleltek az adriai hadműveleti színtér korlátozott követelményeinek, és résüket tekintve csaknem egyharmadával összehasonlíthatóak voltak a nagyobb olasz társaikéval. De annak ellenére, hogy a hajók építése nagyon gyorsan megtörtént, és mindössze 3-4 évig tartott (összehasonlításképpen az olasz flotta 5-7 év alatt épített csatahajókat), ezeknek a hajóknak a teljes sorozata csak 1906-ban állt szolgálatba. -1907, amikor a dreadnoughták megjelenése elavulttá tette a vaskalapácsokat. A fő kaliber erősítésének általános tendenciájával összefüggésben az osztrák csatahajók gyenge nehéztüzérségükkel még kevésbé voltak hatékonyak, mint más nemzetek „standard” századi csatahajói.

Irodalom

• S. A. Balakin. Az olasz és az osztrák-magyar haditengerészet 1914-1918 - Moszkva: Modelltervező, 1997. - 32 p. - (Tengerészeti gyűjtemény 4. sz. (16) / 1997). - 6000 példányban.
• A világ összes harci hajója 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - 448 p. - ISBN 0-85177-133-5 .