Tátra-osztályú rombolók

Tátra-osztályú rombolók
német Tatra-Klasse
Hung. Tátra-osztaly

Projekt
Ország
Gyártók
Üzemeltetők
Építési évek 1911. október 19
Szolgálatban kivonták a flottából
Főbb jellemzők
Elmozdulás 850 t (projekt)
1000 t (teljes)
Hossz 83,5 m
Szélesség 7,8 m
Piszkozat 3,0 m
Motorok 2 PT AEG - Curtiss,
6 PC Yarrow [1]
Erő 20 640 l. Val vel.
mozgató 2
utazási sebesség 32,6 csomó
Legénység 105 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 2 × 1 - 100 mm /50,
6 - 66 mm/45
Akna- és torpedófegyverzet 2 db ikercsöves torpedócső, 450 mm-es kaliber [2]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Tátra típusú rombolók az Osztrák-Magyar Haditengerészet  részei voltakaz első világháborúban és a háború előtti utolsó években. A magyar Ganz-Danubius Porto Re - ben(a mai Horvátország területén) összesen 6 egység épültAz osztrák flotta legjobb rombolói, az egyedüli osztrák rombolók gőzturbinákkal és szén- és olajfűtésű kazánokkal [3] . A háború éveiben két hajó elveszett, a többit Olaszországba szállították. Az ilyen típusú rombolók fejlesztése 4 Ersatz Tatra típusú hajó volt , amelyek a háború legvégén a flotta részévé váltak.

Tervezés, kivitelezés és szolgáltatás története

1910 májusában az Osztrák-Magyar Haditengerészet parancsnoksága pályázatot írt ki hat darab 800 tonnás, gőzturbinás erőművel szerelt, 32,5 csomós sebesség elérésére képes romboló megépítésére. Számos osztrák-magyar és külföldi cég (különösen az AG Vulcan Stettin ) nevezett a versenyre. Végül azonban – jórészt politikai okokból – a magyar Danubius cégre esett a választás [4] . Mind a 6 hajót ennek a cégnek a Porto Re -ben (ma Kraljevica Horvátországban ) lévő hajógyárában építették . A teszteken "Triglav" 22 967 literes teljesítménnyel. Val vel. 32,8 csomós sebességet mutatott [3] .

A Tátra-osztályú rombolókat az Adriai -tengeri hadműveletek során az első világháború során erősen használták .

1915. május 24- én Csepel, Tátra és Lika a Helgoland cirkálóval együtt részt vett a Turbine olasz romboló elsüllyesztésében.

1915. november 23- án Lika megsemmisítette a Gallinara fegyveres olasz szkúnert.

1915. december 29- én "Lika" és "Triglav" aknák ölték meg Albánia partjainál , ezt követően két "Ersatz Tatra" típusú romboló kapta a nevét.

A Chapel és a Balaton elsüllyesztette a Borea olasz rombolót 1917. május 15-én .

A háború után a megmaradt hajókat Olaszországba szállították , ahol az 1920 -as és 1930 -as években szolgáltak  [ 3 ] .

Hajótípusok listája [3]

Név hajógyár építő Könyvjelző Indítás Örökbefogadás
_
Kilépés a
flottából / halál
Sors
SMS Tátra
("Tatra")
Ganz-Danubius ,
Porto Re
1911. október 19 1912. november 4 1913. október 18 1918
( osztrák-magyar haditengerészet )
Áthelyezték Olaszországba ("Fasana"), 1923
-ban kiutasították
SMS Balaton
("Balaton")
Ganz-Danubius ,
Porto Re
1911. november 6 1912. november 16 1913. november 3 1918
( osztrák-magyar haditengerészet )
Áthelyezték Olaszországba ("Censon"), 1923
-ban kiutasították
SMS Csepel
("Chepel")
Ganz-Danubius ,
Porto Re
1912. január 9 1912. december 30 1913. december 29 1918
( osztrák-magyar haditengerészet )
Olaszországba ("Muggia") szállították , 1929.
március 25- én egy tájfun során halt meg Kína partjainál
SMS Lika
("Lika")
Ganz-Danubius ,
Porto Re
1912. április 30 1913. március 15 1914. július 1915. december 29 Egy bánya ölte meg Albánia partjainál
SMS Triglav
("Triglav")
Ganz-Danubius ,
Porto Re
1912. augusztus 1 1913. december 22 1914. július 1915. december 29 Egy bánya ölte meg Albánia partjainál
SMS Orjen
("Orjen")
Ganz-Danubius ,
Porto Re
1912. szeptember 4 1913. augusztus 26 1914. július 1918
( osztrák-magyar haditengerészet )
Olaszországba került ("Pola", 1931 -től "Censon"), 1937
-ben kizárták

Jegyzetek

  1. ebből 4 olaj, 2 szénfűtés
  2. Conway's, p. 338
  3. 1 2 3 4 S. A. Balakin Olasz és Osztrák-Magyar haditengerészet 1914-1918. Kompozíciós kézikönyv
  4. Conway's, p. 338

Irodalom

Linkek