SMS Kaiser Karl VI (1898)

"Kaiser Karl VI" páncélos cirkáló ( németül  Kaiser Karl VI ) - az osztrák-magyar flotta hadihajója , egyetlen példányban épített. Nevét VI. Károly római római császárról kapta. Számos katonai műveletben vett részt. 1918 márciusában kizárták a harci erőkből, a háború végéig főhadiszállásként szolgált Sebenicóban .

Tervezés és kivitelezés

Az 1890-es években az Osztrák-Magyar Haditengerészet megkezdte a páncélos cirkálók építését segédhajóként, valamint a csatahajók harci feladatai egy részének felszabadítását. Az első ilyen típusú hajó a Kaiserin und Koenigin Maria Theresa cirkáló volt, amely az Elisabeth császárné páncélos cirkáló továbbfejlesztése volt. A Kaiser Karl VI 800 birodalmi tonnával (810 tonnával) nehezebb volt elődjénél , 1,5 csomóval (2,8 km/h; 1,7 mph) gyorsabb és észrevehetően páncélozottabb. A projekt fejlesztése egy még nagyobb " St. Georg " [1] cirkáló volt .

A "Kaiser Karl VI"-t 1896. július 1-jén fektették le a "Stabilimento Tecnico Triestino" (STT) hajógyárban, és 1898. október 1-jén bocsátották vízre. [1] .

Építkezés

hadtest [1]

A trieszti "Stabilimento Tecnico Triestino" (STT) hajógyárban építették .

• vízvonal hossza - 117,9 m (387 láb);
• maximális hossza - 118,96 m (390,3 láb);
• a legnagyobb szélesség 17,27 m (56,7 láb);
• merülés  - 6,75 m (22,1 láb);
• becsült vízkiszorítás - 6265 tonna (6166 angol tonna);
• teljes vízkiszorítás - 6974 tonna (6864 angol tonna);
• két árboc a megfigyelők számára.

Erőmű [1]

Két négyhengeres hármas expanziós gőzgép két légcsavart hajtott . A gépek Triesztben, a Stabilimento Tecnico Triestino (STT) hajógyárban készülnek.

A gépeket a brit Maudslay, Sons and Field cég vízcsöves kazánjainak gőzével hajtották meg.

A 12 000 indikátor lóerő (8900 kW) összteljesítménye 20,83 csomós (38,58 km/h; 23,97 mph) sebesség elérését tette lehetővé.

Páncélzat és fegyverzet [1]

Fő kaliber :

• két 24 cm-es (9,4 hüvelyk) L/40 C/94-es löveg a Krupp gyárból, a középvonalban egy toronyra szerelve, egy előre és egy hátra.

Kiegészítő fegyverzet :

• nyolc 15 cm-es (5,9 hüvelyk) L/40-es löveg nyolc, az oldalpáncélból kiálló félkör alakú kazamatában.

Aknaellenes kaliber :

• tizenhat 47 mm-es (1,9 hüvelyk) L/44-es fegyver a Škodától ;
• két 4,7 cm-es L/33 Hotchkiss fegyver .

Egyéb fegyverek :

• két 8 mm -es géppuska ;
• két 7 cm L / 18 leszállóágyú;
• két 45 cm -es torpedócső , egy-egy mindkét oldalon.

Fő páncélöv :

• 220 mm (8,7 hüvelyk) vastagság a középső részen, a kagylótárak és az erőmű közelében;
• 170 mm (6,7 hüvelyk) vastag a végein.

Páncélozott fedélzet 40-60 mm (1,6÷2,4 hüvelyk) vastagsággal.

A fő akkumulátor tornyok 200 mm (7,9 hüvelyk) vastagok.

15 cm-es, 80 mm (3,1 hüvelyk) vastagságú fegyverekből álló kazematák .

Vezetőtorony : 200 mm-es falak, 100 mm-es tetők.

Parancs

A csapat 535 tisztből és tengerészből állt.

Szolgáltatás

Közvetlenül az építés után a Kaiser Karl VI gyakran kiképzőhajóként szolgált három Habsburg-osztályú csatahajóval együtt a St. Georg cirkálóval. A nyári gyakorlatok után a hajót tartalékba küldték, ahol részleges harckészültségben állt [2] .

1910 közepén a Kaiser Karl VI megtette az utolsó transzatlanti utat Ausztria-Magyarország hadihajói között, Brazíliába, Uruguayba és Argentínába látogatva, Ausztria-Magyarország képviseletében május 25-én az argentin forradalom centenáriumának ünnepén. az ország felszabadult a spanyol uralom alól [2] .

világháború

A Ferenc Ferdinánd főherceg meggyilkolása által kiváltott júliusi válság után a Göben német cirkáló a Földközi -tengeren augusztus 7-én védelmet kért a britektől az osztrák flottától, amelyre Anton Gaus admirális egy hajócsoportot küldött, köztük a Kaiser Karl-t. VI. Az osztrák flotta sikeresen hajtott végre egy cselet, elterelve a britek figyelmét, míg a Goeben Isztambulba indult. Ezt követően az osztrák flotta visszatért a bázisra anélkül, hogy érintkezésbe került volna a brit hajókkal [2] .

Augusztus 8-án a montenegrói csapatok megkezdték Cattaro kikötőjének ágyúzását. A Kaiser Karl VI, mint akkoriban a kikötő legerősebb hajója, részt vett a lőpontok elnyomásában a repülőgépeken megfigyelők segítségével. 5 nap elteltével Franciaországból erősítés érkezett a montenegróihoz, ami arra kényszerítette az osztrákokat, hogy harcba vigyék az elavult, de 30,5 cm-es ágyúkkal felfegyverzett Radetsky csatahajót, október 27-re pedig az ütegeket elnyomták, a franciák pedig feladták Cattaro elfoglalásának tervét. [3] .

Amikor 1914 augusztusában befejeződött az osztrák-magyar flotta mozgósítása, a Kaiser Karl VI a Cruiser Flottillában kötött ki, amely az idő nagy részét a kikötőben töltötte, és képtelen volt a Novara osztály legújabb gyorscirkálóival üzemeltetni . ] .

Amikor Olaszország 1915-ben háborúba lépett a központi hatalmakkal , az osztrák-magyar flotta továbbra is betöltötte a rábízott szerepét, amelynek célja a számos antant flotta megkötése volt . Gaus admirális a rombolókra és aknákra támaszkodott, hogy jelentősen csökkentsék az olasz flottát, mielőtt kitört volna a csata [4] .

1918 elejére a hosszú tétlenség megviselte a katari flottilla fegyelmét. Február 1-jén lázadás tört ki a Szent Györgyön, amely gyorsan átterjedt a VI. Károly császárra [5] . A tiszteket elszigetelték, egy alacsonyabb rangú bizottság és tengerész olyan követeléseket terjesztett elő, amelyek további elbocsátással és jobb adagokkal kezdődtek, és Wilson 14 pontja alapján a háború befejezésével végződtek . Február 2-án leszakították a VI. Károly császár vörös zászlóit, később erősítés érkezett a lázadás megállítására.

A kattarai lázadás következménye az osztrák-magyar flotta jelentős létszámcsökkenése volt a hajók miatt, amelyek a lázadókhoz hasonlóan harci használat nélkül álltak kikötőkben. A háború végén "Károl VI. Kaiser" Nagy-Britanniához került, amely eladta Olaszországnak ócskavasként [1] .

Projekt értékelés

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Conway a világ összes harci hajója, 1860-1905 . — 1. amerikai kiad. - New York: Mayflower Books, 1979. - 440 oldal p. — ISBN 0831703024 , 9780831703028. Archiválva : 2021. november 18. a Wayback Machine -nél
2. ↑ 1 2 3 4 Sondhaus, Lawrence. Ausztria-Magyarország haditengerészeti politikája, 1867–1918. - West Lafayette: Purdue University Press, 1994. - ISBN 978-1-55753-034-9 .
3. ↑ Noppen, Ryan. Osztrák-magyar csatahajók 1914-18 . Botley, Oxford. — 48 oldal p. — ISBN 9781849086882 , 1849086885.
4. ↑ Halpern, Paul G., 1937-. Az első világháború haditengerészeti története . - Annapolis, Maryland. — xiii, 591 oldal p. - ISBN 0870212664 , 9780870212666, 1557503524, 9781557503527.
5. ↑ A huszadik századi haditengerészeti lázadások: nemzetközi kitekintés . - London: Frank Cass, 2003. - 1 online forrás (1 kötet) p. - ISBN 0203508009 , 9780203508008, 9780714654607, 0714654604, 0714684686, 9780714684680.

Irodalom

• Nenakhov Yu. Yu. A cirkálók enciklopédiája 1860-1910. - Minszk: Szüret, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Conway a világ összes harci hajója, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .