"Habsburg" típusú csatahajók

A Habsburg-osztályú csatahajók ( németül:  Habsburg-Klasse , magyarul: Habsburg-osztály ) Ausztria-Magyarország századi csatahajóinak sorozata volt az 1890-es évek végén és az 1900-as  évek elején . Ausztria-Magyarország első, az 1870 -es évektől lefektetett tengeri csatahajó-sorozata, az ilyen típusú hajók a költségvetés és a hajógyárak képességei miatti megszorítások miatt a világ legkisebb századi csatahajói voltak. A Habsburg típusú csatahajók vízkiszorításukat tekintve a többi ország páncélos cirkálóinak szintjén, sőt alatta álltak, kategóriájukban nagy sebességben is hasonlóak hozzájuk.

Összesen három Habsburg-osztályú csatahajót építettek 1899 és 1904 között. 1910-1912 - ben a Habsburg és az Árpád felújításon esett át, melynek során leszedték róluk a felépítmény egyik fedélzetét. Az első világháború idején a Habsburg-osztályú csatahajók a flotta 1. századának 4. hadosztályát alkották , de az osztrák-magyar flotta többi nagy hajójához hasonlóan, az olasz tengerpart 1915 -ös ágyúzása kivételével , a háború második felében a harcban való aktív részvétel nem történt. 1917-1918 között a csatahajók közül kettőt kiképzőhajóvá , a harmadikat úszó laktanyává minősítettek át . Ausztria-Magyarország megadásával és a háború befejeztével mindhárom csatahajót 1920 -ban Nagy- Britanniába szállították, majd 1921 -ben Olaszországban leselejtezték . A "Habsburgok" fejlesztését a "Karl főherceg" típusú csatahajók jelentették .

Történelem

Az osztrák-magyar flotta újjáéledése a 19-20. század fordulóján az első három Habsburg típusú osztrák század csatahajó lerakásával kezdődött. Az olasz és orosz flották megerősödése a 19. század végén arra kényszerítette az osztrákokat, hogy figyeljenek flottájuk helyzetére, és tegyenek intézkedéseket annak megerősítésére. 1893-1896-ban három Monarch típusú partvédelmi csatahajóval bővült a flotta, de ezek a kicsi, lassan mozgó hajók nyilvánvalóan nem voltak alkalmasak nagy olasz csatahajókkal való harcra.

1899-ben a flotta főmérnöke, Siegfried Popper kidolgozott egy projektet egy nagyon kicsi, de teljesen felfegyverzett és védett századi csatahajó számára. Az adriai színház különleges körülményei, a partok közötti viszonylag kis távolságok lehetővé tették az autonómia és a hatótávolság feláldozását a sebesség és a harci teljesítmény javára. Popper azt feltételezte, hogy vaskalapjai kis méretük ellenére is képesek lesznek ellenállni a nagyobb olasz hajóknak, mint például a Re Umberto , és a nagy sebesség lehetővé teszi számukra, hogy elkerüljék a hátrányos csatákat a felsőbbrendű ellenséges erőkkel. Az osztrák Reichstag támogatta a projektet, és 1899-ben a sorozat első két hajóját lerakták a trieszti állami hajógyárban.

Építkezés

Sima fedélzetű hajótest, a felső fedélzet kellően nagy meredekségével, oldalsó elzáródás nélkül. A Habsburg-osztályú csatahajók koruk mércéje szerint nagyon kicsi hajók voltak, mindössze 8300 tonna vízkiszorítással. A legtöbb kortárs 2. osztályú vaskalaposként vagy akár páncélos cirkálóként emlegette őket . Popper azon vágya, hogy a legerősebb fegyvereket korlátozott elmozdulásban helyezze el, jellegzetes hajók sziluettjét alakította ki kétszintes kazamatákkal az oldalakon.

Fegyverzet

A hajók fő fegyverzetét három német gyártmányú, 240 mm-es, 40 kaliberű löveg alkotta, amelyek hasonlóak a Kaiser Friedrich III és Wittelsbach típusú német hajókon használtakhoz . Két löveg az orrba került, egy pedig a hátsó lövegtoronyba, de a lövedékek teljesen eltérőek voltak, nehéz, osztrák gyártású.

Bár ezek a fegyverek lényegesen alulmúlták a "normál" csatahajók nagy kaliberű ágyúit a behatolási teljesítmény és a lövedék súlya tekintetében, ennek ellenére nagyon sikeres fegyverek voltak az osztályukban. Gyakorlati tűzgyorsaságuk 2,5 lövés/perc volt, 229 kilogrammos, 705 m/s torkolati sebességű páncéltörő lövedéket pedig 15 800 méter távolságra tudtak küldeni. 10 000 méteres távolságban egy páncéltörő lövedék egy 180 mm-es páncéllemezt fúrt át. Tekintettel az új olasz csatahajók gyenge védelmére, az ilyen tüzérség fő kaliberként történő kiválasztását teljes mértékben indokolták a súlymegtakarítás és a megnövekedett tűzsebesség szempontjai. A lövedékek tömege sokkal nehezebb, mint a német lövedékek ennél a kalibernél, de közel áll a Krupp által a holland haditengerészet számára gyártott 24 cm-es francia lövegekhez és 24 cm-es lövegekhez [1] . Várt ellenfelük 254 mm-es (10"/40 (25,4 cm) EOC Pattern R) lövegekkel volt felfegyverezve, amelyek gyakorlati tűzsebessége akár 1,5 lövés/perc volt, és 226,8 kg-os páncéltörő lövedéket tudtak kilőni torkolati sebességgel. 700 m/s-ig [2] .

Popper a gyorstüzérségre tette a fő fogadást. A Habsburg-osztályú csatahajók tizenkét darab 150 milliméteres, 40 kaliberű Krupp lövegből álló erős üteget szállítottak. A fegyverek szokatlan kétszintű kazamatában helyezkedtek el egymás mellett: mindkét oldalon hat-hat ágyú lőtt, ezen kívül a végágyúk lineáris és visszahúzódó tüzet tudtak vezetni. A fegyverek tüzelési sebessége 4-5 lövés volt percenként, 15 000 méteres hatótávolságig.

A hajó aknaellenes fegyverzete nagyon erős és jól átgondolt volt. A felépítmény tetejére tíz 66 mm-es, 45-ös kaliberű Skoda fegyvert szereltek fel. Nyolc 47 mm-es löveggel egészültek ki az árbocok harci tetején. Az aknatorpedó fegyverzet két 450 mm-es torpedócsőből állt, amelyek víz alatt helyezkedtek el.

A csatahajókon két 7 cm-es acél-bronz csónak (leszálló) ágyú is volt. A kézifegyverek 318 darab 8 mm- es M1895 puskából álltak, amelyek teljes lőszerkapacitása 76 320 töltény volt.

Páncélvédelem

A hajók páncélvédelme Krupp króm-nikkel páncélból készült. A fellegvárat borító fő páncélöv 220 mm vastag volt, alsó széléig 0,95 méteres távolságban 180 mm-re vékonyodott, a traverzek páncélzatának vastagsága 200 mm volt. Az orrot vékony 50 mm-es páncél borította. A főöv 2,36 méter magas volt, ebből normál merülés mellett 1,3 m volt víz alatt.

A fő öv fölött volt a felső, 100 milliméter vastag, és a hajótest közepét fedte a barbettek között. Ennek a felső húrnak a végeit lezáró 100 mm-es átjárók merőlegesek voltak az átmérős síkra, és szinte közvetlenül a főhúr traverzei fölött álltak. A fő kaliberű tüzérséget 210 mm-es páncél védte. A felső fedélzeten nyugvó barbettek felső részei 210 mm vastagok voltak (hátulról - 180 mm), a barbettek alsó részei 183 mm vastagok. A kazamatákban lévő gyorstüzelő fegyvereket elölről 137 mm-es lemezek, oldalról és mögöttük 88 mm-es páncélzattal védték.

Az elülső összekötő tornyot oldalról 200 mm-es páncél védte, és 150 mm-es kommunikációs csővel rendelkezett; a hátsó összekötő toronyban 100 mm vastag falak és 50 mm-es kommunikációs cső volt. A kommunikációs aknák lenyúltak a páncélozott fedélzetig.

A fellegváron belüli vízszintes védelmet egy 40 mm-es páncélfedélzet alkotta. A fellegvár felett a páncélozott fedélzet sík és víz felett volt, a széleken pedig páncél és víz alatt. Az orr páncél vastagsága 60 mm, a tat 66 mm volt. Összességében egy ilyen kis hajó esetében a páncélvédelem rendkívül erős és jól átgondolt volt.

Erőmű

A csatahajókon két négyhengeres, függőleges, háromszoros expanziós gőzgép volt, amelyek 2 tengelyen működtek. A gépeket a Stabilimento Technico Triestino gyártotta 1898-1902-ben, hengerátmérőjük 0,76-1,24-1,43-1,43 m, dugattyúlöketük 0,95 m. Két háromlapátos légcsavar átmérője 4,876 m és emelkedésük 8,4 6 m. A tesztek során a hajók nem tudtak 20 csomós tervezési sebességet kifejleszteni, de a mindennapi szolgálatban meglehetősen könnyen 19,6-19,85 csomót fejlesztettek ki, ami nagyobb volt, mint a legtöbb akkori csatahajó sebessége, és ami nem kevésbé fontos, magasabb volt. mint a Giuseppe Garibaldi osztály páncélozott cirkálóié . Tizenhat ekonomizátoros Belleville kazán teljes fűtőfelülete 2821 m², rostélya pedig 79,5 m² volt. A normál szénkészlet 500, a maximális - 840 tonna volt.Az erőtartalékot az adriai hajózás követelményei korlátozták, és 3600 tengeri mérföldet tett ki 10 csomós sebességgel.

Képviselők

• Az "Arpad" csatahajó modellje

Projekt értékelés

El kell ismerni, hogy ilyen kis vízkiszorításhoz az osztrákoknak sikerült tökéletesen kiegyensúlyozott hajókat létrehozniuk. Miután gondosan tanulmányozta a fő ellenség - Olaszország - flottájának összetételét és az adriai hadműveleti színház jellemzőit, az osztrákok kis csatahajókat-cirkálókat építettek, amelyek teljes mértékben megfeleltek a követelményeknek. Megjegyzendő, hogy más országokban a megközelítőleg azonos teljesítményjellemzőkkel rendelkező hajókat páncélozott cirkálónak minősítették. A korabeli legtöbb csatahajóét meghaladó sebesség és a páncélvédelem miatt a Habsburgok kerültek legközelebb a század páncélos cirkálóihoz („ Asamam ” és „Garibaldi”), és ebben az esetben ők tekinthetők a legjobbaknak. képviselői, vagy cirkáló-ellenes koncepciójú csatahajó, ugyanaz, mint a britek által alkalomból vásárolt „Triumph” típusú „fehér elefántok” .

Kis méretük ellenére a Habsburg-osztályú csatahajók egyenlő feltételekkel harcolhattak a Re Umberto és Ammirallo di San Bon akkoriban létező sokkal nagyobb olasz hajóival, és felülmúlták a Giuseppe Garibaldi típusú olasz páncélos cirkálókat . Az osztrákok erős Krupp-páncélzata megbízhatóan védte létfontosságú részeiket az olasz hajók 254-305 mm-es lövedékeitől, míg egy erős gyorstüzelő löveg és a Habsburgok fő kaliberű könnyebb, de gyorsabb tüzelésű lövegei viszonylag hatékonyan tudtak eltalálni. gyengén védett, és általában nem volt elegendő területe az olasz hajók jelentős távolságra történő lefoglalásához. A nagy sebesség lehetővé tette az osztrákoknak, hogy megszabják a csata távolságát, és eltávolodjanak a kedvezőtlen ütközéstől.

Általánosságban elmondható, hogy az adriai-tengeri háború sajátos körülményeihez az osztrákoknak sikerült nagyon hatékony hajókat építeniük és meglehetősen gyorsan üzembe helyezniük - 1899-ben fektették le, mindhárom csatahajó 1902-1904-ben szolgálatba állt, megelőzve a hajót. Regina típusú olasz nagysebességű csatahajók korábban lerakva. Margherita" .

Jegyzetek

1. ↑ DiGiulian, Tony Ausztria-Magyarország 24 cm/40 (9,4") K94 24 cm/40 (9,4") K97 24 cm/40 (9,4") K/01 -  NavWeaps . www.navweaps.com . Elérés dátuma: március 20 . , 2017. Archiválva az eredetiből 2017. március 21-én.
2. ↑ Italy 10"/40 (25,4 cm) EOC Pattern R. Letöltve: 2017. július 30. Az eredetiből archiválva : 2016. május 5.. (határozatlan)

Irodalom

• S. A. Balakin. Az olasz és az osztrák-magyar haditengerészet 1914-1918 - Moszkva: Modelltervező, 1997. - 32 p. - (Tengerészeti gyűjtemény 4. sz. (16) / 1997). - 6000 példányban.
• A világ összes harci hajója 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - 448 p. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Vitalij Valentinovics Polujan. Az Osztrák-Magyar Birodalom csatahajói. rész II. - Szentpétervár. : PP Munirov, 2008. - P. 60 p.: ill. - (A világ hadihajói). - ISBN 978-5-903740-05-5 .