"Ferenc Ferdinánd főherceg" | |
---|---|
német SMS Erzherzog Franz Ferdinand | |
|
|
Szolgáltatás | |
Ausztria-Magyarország | |
Hajó osztály és típus | vaskalapos / pre- dreadnought Radetzky-osztály |
Otthoni kikötő | Trieszt |
Szervezet | Az osztrák-magyar haditengerészet |
Gyártó | STT |
Az építkezés megkezdődött | 1907. szeptember 12 |
Vízbe bocsátották | 1908. szeptember 8 |
Megbízott | 1910. június 5 |
Kivonták a haditengerészetből | 1918 |
Állapot | trófeaként Olaszországba került |
Szolgáltatás | |
Olaszország | |
Hajó osztály és típus | Radetsky-osztályú csatahajók |
Gyártó | Stabilimento Tecnico Triestino [d] |
Megbízott | 1918 |
Kivonták a haditengerészetből | 1926 |
Állapot | selejtezve |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás |
14 741 t (normál) 16 099 t (teljes) |
Hossz | 137,5 m |
Szélesség | 24,6 m |
Piszkozat | 8,1 m |
Foglalás |
öv: 230 mm -es fedélzet: 48 mm -es válaszfalak: 54 mm -es főágyútornyok: 250 mm -es másodlagos lövegtornyok: 200 mm -es kazamaták: 120 mm -es parancsnoki torony: 250 mm |
Motorok | 2 függőleges hármas expanziós gőzgép, 12 Yarrow kazán |
Erő | 19800 l. Val vel. |
mozgató | 2 csavar |
utazási sebesség | 20,5 csomó |
cirkáló tartomány | 4000 tengeri mérföld (10 csomó) |
Legénység | 890 ember |
Fegyverzet | |
Tüzérségi |
4 x 305 mm 8 x 240 mm 20 x 100 mm 2 x 66 mm |
Flak | 4 × 37 mm |
Akna- és torpedófegyverzet | Három 450 mm-es torpedócső |
Az SMS Erzherzog Franz Ferdinand (Őfelsége Ferenc Ferdinánd főherceg hajója) egy osztrák - magyar Radetzky - osztályú csatahajó volt . Szolgált az Osztrák-Magyar Haditengerészetnél, részt vett a balkáni háború alatt a montenegrói partok blokádjában, az első világháborúban pedig a német Goeben és Breslau hajók fedezésében . A háború után Olaszországba szállították, ahol selejtezték.
A "Radetsky" a trieszti hajógyárban épült. Letették 1907. szeptember 12- én . Ennek a csatahajónak az építéséhez Ausztria-Magyarország saját gyártású anyagokat használt, a fedélzetek burkolásához csak teakfát kellett külföldről behozni [1] . Muján készült el , az átadás során a befejezetlen hajó viharba került és leesett a vontatóról: a hajót a vihar Izola felé repítette , ahol zátonyra futott. A csatahajót csak másnap találták meg, és újra vízre bocsátották [2] . Az építkezés az 1908-as és 1909-es két sztrájk miatt késett [3] . A Ferenc Ferdinánd főherceg volt az első Radetzky-osztályú csatahajó, amelyet 1910. június 5-én [4] hadrendbe állítottak [5] .
A csatahajó méretei: 138,8 m hosszú, 24,6 m széles és 8,1 m merülés. Vízkiszorítás: standard 14741 tonna [6] , összesen 16099 tonna [5] . Főerőmű: két négyhengeres hármas expanziós gőzgép közel 20 ezer liter űrtartalommal. Val vel. sebessége pedig 20,5 csomó [6] [7] . Utazási hatótáv: 4000 tengeri mérföld 10 csomóval [5] . A gyorsasági teljesítménye alkalmassá tette a hajót nyílt tengeri harci műveletekre [8] , emellett ő lett az első olyan hajó, amely kazánokat használt olaj- és széntüzelőanyaghoz [1] .
A hajó fegyverzete a következő volt: a fő kaliber négy 305 mm-es, 45 kaliberű csőhosszú lövegből állt, két ikerágyús toronyban [6] [7] . Nyolc 240 mm-es ágyút is telepítettek a hajóra az oldalakon elhelyezett négy ikerágyús toronyba [7] . Az aknák elleni kalibert húsz 100 mm-es L / 50-es löveg képviselte kazamatákban. A csatahajó négy darab 37 mm-es L/44-es ágyút is kapott [7] . Három 450 mm-es kaliberű torpedócső is volt [5] .
"Ferenc Ferdinánd főherceg" először az 1. harci században szolgált. 1912-ben két gyakorlóúton vett részt a „ Radeckij ” és „ Zrinyi ” [5] csatahajókkal . A második út során a novembertől decemberig tartó úton vett részt az Admiral Spaun cirkáló és egy romboló társaságában. Miután visszatért Pulába, a csapatot mozgósították ellenségeskedések esetére a Balkánon megnövekedett feszültség miatt [9] . 1913-ban "Ferenc Ferdinánd főherceg" részt vett egy demonstrációs úton a Jón-tengeren, a balkáni háborúk ellen tiltakozva [10] . Az osztrák csatahajót olyan hajók is kísérték, mint a brit „ VII. Edward király ”, az olasz „ Ammiraglio di San Bon ”, a francia „Edgar Quinet” és a német „ Breslau ” [11] .
A csatahajó részt vett a montenegrói partvidék blokádjában, megakadályozva, hogy a szerbek ostromolják Scutarit [12] , és segítették a montenegróiakat az albán-török csapatok elleni harcokban. Több ország nyomására a szerbek kivonták csapataikat Scutariból, ahol a szövetségesek azonnal partra szálltak [13] . A "Ferenc Ferdinánd főherceg" csatahajóról és testvérhajóiról " Radeckij " és " Zrinyi " ekkor szálltak fel először hidroplánok. A hajók felszállási helyének hiánya nem tette lehetővé a haditengerészeti repülés hatékony alkalmazását: később a repülőgépeket egy teodói hangárba szállították [13] . A Viribus Unitis típusú új csatahajók hadrendbe állítása után mindhárom csatahajó az 1. harci század 2. hadosztályához került [14] .
Ferenc Ferdinánd főherceg, akiről a csatahajót elnevezték, meggyilkolására 1914. június 28-án került sor , majd az összes csapatot teljes készültségbe helyezték [15] . A „Franz Ferdinánd főherceg” csatahajó legénysége parancsot kapott, hogy készüljön fel a „ Göben ” és „ Breslau ” német cirkálók kísérésére. Mindkét német hajó kitört Messinából, és megpróbálta leverni az üldöző briteket. Az osztrák hajók elérték Brindisit , amikor a németek sikeres Isztambulba érkezésének híre eljutott Bécsbe. Az osztrák hajók azonnal visszamentek bázisaikra [16] .
1915. május 23- án, miután Olaszország belépett a háborúba, "Ferenc Ferdinánd főherceg" és az osztrák-magyar flotta többi hajója bombázni kezdte az olasz partokat [17] [18] , csapást mérve az anconai haditengerészeti támaszpontra és a Montenegró partjainál az osztrák szárazföldi erők szerb hadjárata közepette -Magyarország. Maga az anconai bázis bombázása nem járt sikerrel, de a külvárosi lövedékek sokkal hatásosabbnak bizonyultak: a lövöldözés következtében egy olasz gőzhajót elsüllyesztettek Ancona kikötőjében, és a Turbine romboló is. erősen sérült. Az ágyúzások következtében a kikötőfalak egy része, lakóépületek, üzemanyagtartályok, rádióállomások és laktanyák megsemmisültek, 63 katona és civil vált áldozatul [19] . Mire a tarantói és brindisi olasz hajók a helyszínre értek, az osztrák-magyar hajók már indultak Pulába [20] . Ancona ágyúzása az olasz területen található fontos infrastruktúra megsemmisüléséhez vezetett [18] , és két hétig késleltette az olaszokat, megakadályozva őket abban, hogy csapataikat az Alpokba helyezzék át, ami lehetővé tette az osztrák-magyarok csapatainak kivonását a keleti frontokról, és őket nyugatra [21] .
1915. május 30. "Ferenc Ferdinánd főherceg" ütközést szenvedett egy osztrák-magyar hajóval: mindkét hajó megpróbált menekülni egy olasz bombázó elől. Ennek eredményeként a hajó elsüllyedt. A The New York Times című amerikai lap szerint rombolóról volt szó, azonban az osztrák és a magyarországi archívumok szerint 1915 májusában az osztrák-magyar flotta nem szenvedett rombolóveszteséget, az elsüllyedt hajó pedig civil lehetett. . A háború hátralevő részét a hajó Pólában töltötte [10] [22] , mint minden más hajó, hiszen az osztrák haditengerészet parancsnoka, Anton Haus admirális sokkal fontosabbnak tartotta Dalmácia védelmét. Az Otrantói-szoros szövetséges blokádja teljesen üzemanyag-ellátás nélkül hagyta a hajókat [23] , ami arra kényszerítette a tengerészeket, hogy az aknák lerakására és a tengeralattjárók megtámadására korlátozódjanak [24] .
Az Olaszország és Ausztria-Magyarország között megkötött villa Giustia fegyverszünete arra kötelezte az osztrákokat, hogy adjanak át három vaskalapost Olaszországnak és küldjék el Velencébe. Az olaszok három Viribus Unitis-osztályú csatahajót akartak elvinni előre, de változtattak a terveken, miután egy ilyen „ St. István ” nevű csatahajót maguk is elsüllyesztettek . Elhatározták, hogy a "Ferenc Ferdinánd főherceg"-t veszik [25] . 1919 márciusában a hajó részt vett az olasz csapatok felvonulásán [26] , és a Saint-Germain-i Szerződés határozatával az olasz flotta részévé vált . 1926-ban az elavult hajót leselejtezték [10] .
Az Osztrák-Magyar Haditengerészet csatahajói | |
---|---|
írja be: " Habsburg " | |
írja be: " Karl főherceg " |
|
írja be: " Radetzky " |
|
Az Osztrák-Magyar Haditengerészet hadihajói ( kuk Kriegsmarine) az első világháború alatt | ||
---|---|---|
csatahajók | ||
tatuszok | ||
Partvédelmi csatahajók |
| |
Öreg tatu |
| |
Páncélozott cirkálók | ||
Könnyű és páncélozott cirkálók | ||
Bánya cirkálók | ||
Pusztítók és pusztítók |
| |
Tengeralattjárók |
| |
Megjegyzés : a hajók és tengeralattjárók sorozatai dőlt betűvel vannak szedve, amelyek közül egyetlen egység sem állt szolgálatba |