SMS Erzherzog Franz Ferdinand

Az SMS Erzherzog Franz Ferdinand (Őfelsége Ferenc Ferdinánd főherceg hajója) egy osztrák - magyar Radetzky - osztályú csatahajó volt . Szolgált az Osztrák-Magyar Haditengerészetnél, részt vett a balkáni háború alatt a montenegrói partok blokádjában, az első világháborúban pedig a német Goeben és Breslau hajók fedezésében . A háború után Olaszországba szállították, ahol selejtezték.

Építkezés

A "Radetsky" a trieszti hajógyárban épült. Letették 1907. szeptember 12- én . Ennek a csatahajónak az építéséhez Ausztria-Magyarország saját gyártású anyagokat használt, a fedélzetek burkolásához csak teakfát kellett külföldről behozni [1] . Muján készült el , az átadás során a befejezetlen hajó viharba került és leesett a vontatóról: a hajót a vihar Izola felé repítette , ahol zátonyra futott. A csatahajót csak másnap találták meg, és újra vízre bocsátották [2] . Az építkezés az 1908-as és 1909-es két sztrájk miatt késett [3] . A Ferenc Ferdinánd főherceg volt az első Radetzky-osztályú csatahajó, amelyet 1910. június 5-én [4] hadrendbe állítottak [5] .

Jellemzők

A csatahajó méretei: 138,8 m hosszú, 24,6 m széles és 8,1 m merülés. Vízkiszorítás: standard 14741 tonna [6] , összesen 16099 tonna [5] . Főerőmű: két négyhengeres hármas expanziós gőzgép közel 20 ezer liter űrtartalommal. Val vel. sebessége pedig 20,5 csomó [6] [7] . Utazási hatótáv: 4000 tengeri mérföld 10 csomóval [5] . A gyorsasági teljesítménye alkalmassá tette a hajót nyílt tengeri harci műveletekre [8] , emellett ő lett az első olyan hajó, amely kazánokat használt olaj- és széntüzelőanyaghoz [1] .

A hajó fegyverzete a következő volt: a fő kaliber négy 305 mm-es, 45 kaliberű csőhosszú lövegből állt, két ikerágyús toronyban [6] [7] . Nyolc 240 mm-es ágyút is telepítettek a hajóra az oldalakon elhelyezett négy ikerágyús toronyba [7] . Az aknák elleni kalibert húsz 100 mm-es L / 50-es löveg képviselte kazamatákban. A csatahajó négy darab 37 mm-es L/44-es ágyút is kapott [7] . Három 450 mm-es kaliberű torpedócső is volt [5] .

Szolgáltatás

A háború előtt

"Ferenc Ferdinánd főherceg" először az 1. harci században szolgált. 1912-ben két gyakorlóúton vett részt a „ Radeckij ” és „ Zrinyi ” [5] csatahajókkal . A második út során a novembertől decemberig tartó úton vett részt az Admiral Spaun cirkáló és egy romboló társaságában. Miután visszatért Pulába, a csapatot mozgósították ellenségeskedések esetére a Balkánon megnövekedett feszültség miatt [9] . 1913-ban "Ferenc Ferdinánd főherceg" részt vett egy demonstrációs úton a Jón-tengeren, a balkáni háborúk ellen tiltakozva [10] . Az osztrák csatahajót olyan hajók is kísérték, mint a brit „ VII. Edward király ”, az olasz „ Ammiraglio di San Bon ”, a francia „Edgar Quinet” és a német „ Breslau ” [11] .

A csatahajó részt vett a montenegrói partvidék blokádjában, megakadályozva, hogy a szerbek ostromolják Scutarit [12] , és segítették a montenegróiakat az albán-török ​​csapatok elleni harcokban. Több ország nyomására a szerbek kivonták csapataikat Scutariból, ahol a szövetségesek azonnal partra szálltak [13] . A "Ferenc Ferdinánd főherceg" csatahajóról és testvérhajóiról " Radeckij " és " Zrinyi " ekkor szálltak fel először hidroplánok. A hajók felszállási helyének hiánya nem tette lehetővé a haditengerészeti repülés hatékony alkalmazását: később a repülőgépeket egy teodói hangárba szállították [13] . A Viribus Unitis típusú új csatahajók hadrendbe állítása után mindhárom csatahajó az 1. harci század 2. hadosztályához került [14] .

világháború

Ferenc Ferdinánd főherceg, akiről a csatahajót elnevezték, meggyilkolására 1914. június 28-án került sor , majd az összes csapatot teljes készültségbe helyezték [15] . A „Franz Ferdinánd főherceg” csatahajó legénysége parancsot kapott, hogy készüljön fel a „ Göben ” és „ Breslau ” német cirkálók kísérésére. Mindkét német hajó kitört Messinából, és megpróbálta leverni az üldöző briteket. Az osztrák hajók elérték Brindisit , amikor a németek sikeres Isztambulba érkezésének híre eljutott Bécsbe. Az osztrák hajók azonnal visszamentek bázisaikra [16] .

1915. május 23- án, miután Olaszország belépett a háborúba, "Ferenc Ferdinánd főherceg" és az osztrák-magyar flotta többi hajója bombázni kezdte az olasz partokat [17] [18] , csapást mérve az anconai haditengerészeti támaszpontra és a Montenegró partjainál az osztrák szárazföldi erők szerb hadjárata közepette -Magyarország. Maga az anconai bázis bombázása nem járt sikerrel, de a külvárosi lövedékek sokkal hatásosabbnak bizonyultak: a lövöldözés következtében egy olasz gőzhajót elsüllyesztettek Ancona kikötőjében, és a Turbine romboló is. erősen sérült. Az ágyúzások következtében a kikötőfalak egy része, lakóépületek, üzemanyagtartályok, rádióállomások és laktanyák megsemmisültek, 63 katona és civil vált áldozatul [19] . Mire a tarantói és brindisi olasz hajók a helyszínre értek, az osztrák-magyar hajók már indultak Pulába [20] . Ancona ágyúzása az olasz területen található fontos infrastruktúra megsemmisüléséhez vezetett [18] , és két hétig késleltette az olaszokat, megakadályozva őket abban, hogy csapataikat az Alpokba helyezzék át, ami lehetővé tette az osztrák-magyarok csapatainak kivonását a keleti frontokról, és őket nyugatra [21] .

1915. május 30. "Ferenc Ferdinánd főherceg" ütközést szenvedett egy osztrák-magyar hajóval: mindkét hajó megpróbált menekülni egy olasz bombázó elől. Ennek eredményeként a hajó elsüllyedt. A The New York Times című amerikai lap szerint rombolóról volt szó, azonban az osztrák és a magyarországi archívumok szerint 1915 májusában az osztrák-magyar flotta nem szenvedett rombolóveszteséget, az elsüllyedt hajó pedig civil lehetett. . A háború hátralevő részét a hajó Pólában töltötte [10] [22] , mint minden más hajó, hiszen az osztrák haditengerészet parancsnoka, Anton Haus admirális sokkal fontosabbnak tartotta Dalmácia védelmét. Az Otrantói-szoros szövetséges blokádja teljesen üzemanyag-ellátás nélkül hagyta a hajókat [23] , ami arra kényszerítette a tengerészeket, hogy az aknák lerakására és a tengeralattjárók megtámadására korlátozódjanak [24] .

A háború után

Az Olaszország és Ausztria-Magyarország között megkötött villa Giustia fegyverszünete arra kötelezte az osztrákokat, hogy adjanak át három vaskalapost Olaszországnak és küldjék el Velencébe. Az olaszok három Viribus Unitis-osztályú csatahajót akartak elvinni előre, de változtattak a terveken, miután egy ilyen „ St. István ” nevű csatahajót maguk is elsüllyesztettek . Elhatározták, hogy a "Ferenc Ferdinánd főherceg"-t veszik [25] . 1919 márciusában a hajó részt vett az olasz csapatok felvonulásán [26] , és a Saint-Germain-i Szerződés határozatával az olasz flotta részévé vált . 1926-ban az elavult hajót leselejtezték [10] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Sondhaus, 1994 , p. 211.
2. ↑ The New York Times , 1908. október 23
3. ↑ Sondhaus, 1994 , p. 181.
4. ↑ Koburger, 2001 , p. 25.
5. ↑ 1 2 3 4 5 Sieche, 1985 , p. 332.
6. ↑ 1 2 3 Sokol, 1968 , p. 151.
7. ↑ 1 2 3 4 Írország, 1996 , p. 12.
8. ↑ Sokol1968 , p. 69.
9. ↑ Sondhaus, 1994 , p. 207.
10. ↑ 1 2 3 Hore, Battleships of World War, 2006 , p. 84.
11. ↑ Vego, 1996 , p. 151.
12. ↑ Vego, 1996 , pp. 151–152.
13. ↑ 1 2 Vego, 1996 , p. 152.
14. ↑ Sieche, 1985 , pp. 332–333.
15. ↑ Albertini, 1980 , p. 460.
16. ↑ Halpern, 1995 , p. 54.
17. ↑ Halpern, 1995 , p. 144.
18. ↑ 1 2 Sokol, 1968 , p. 107.
19. ↑ Sokol, 1968 , pp. 107–108.
20. ↑ Hore, Csatahajók, 2006 , p. 180.
21. ↑ Sokol, 1968 , p. 109.
22. ↑ Miller, 1916 , p. 396.
23. ↑ Halpern, 1995 , p. 140.
24. ↑ Halpern, 1995 , p. 141.
25. ↑ Sondhaus, 1994 , p. 357.
26. ↑ Koburger, 2001 , p. 121.

Irodalom

• Albertini, Luigi. Az 1914-es háború eredete  (angol) . - London: Oxford University Press , 1980. - 20. évf. 2. - ISBN 978-0-313-22401-0 .
• Halpern, Paul G. A Naval History of World War  (határozatlan) . - Annapolis: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete , 1995. - ISBN 978-1-55750-352-7 .
• Hore, Péter. Az I. világháború csatahajói  (neopr.) . - London: Southwater Books, 2006. - ISBN 978-1-84476-377-1 .
• Hore, Péter. Csatahajók  (neopr.) . - London: Lorena Books, 2006. - ISBN 978-0-7548-1407-8 .
• Írország, Bernard Jane's Battleships of the 20th Century  (határozatlan idejű) . - London: Harper Collins , 1996. - ISBN 978-0-00-470997-0 .
• Koburger, Charles. A központi hatalmak az Adrián, 1914–1918: Háború a szűk  tengerben . - Westport, CT: Praeger Publishers , 2001. - ISBN 978-0-313-00272-4 .
• Miller, Francis Trevelyan. A Nagy Háború története  (neopr.) . – New York, NY: P. F. Collier & Son, 1916.
• Sieche, Erwin. Ausztria-Magyarország // Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921  (angol) / Gardiner, Robert; Grey, Randal. - Annapolis: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete , 1985. - ISBN 978-0-87021-907-8 .
• Sokol, Anthony. A császári és királyi osztrák-magyar haditengerészet  . - Annapolis: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete , 1968.
• Sondhaus, Lawrence. Ausztria-Magyarország haditengerészeti politikája, 1867-1918  (angol) . – West Lafayette, IN: Purdue University Press, 1994. - ISBN 978-1-55753-034-9 .
• Vego, Milan N. Osztrák-Magyar haditengerészeti politika, 1904–14  (határozatlan) . - London: Frank Cass Publishers , 1996. - ISBN 978-0-7146-4209-3 .

Linkek

• Osztrák csatahajó Ashore  (1908. október 23.). Letöltve: 2010. április 18.
• Az osztrákok elveszítenek egy pusztítót  (1915. június 7.). Letöltve: 2010. május 24.
• Zrinyi . Letöltve: 2010. október 4. (határozatlan)