Ares-1

"Ares I" (Ares I) - amerikai nehéz osztályú hordozórakéta , amelyet a NASA fejlesztett ki, és egy kapszula , emberes űrhajó alacsony Föld körüli pályára történő indítására volt hivatott .

Ares  az ókori görög isten neve, amely az ókori római mitológiában a Marsnak felel meg ( a Marsra való repülés a Hold után a következő, a Csillagkép program célja ). Az "I" az "Ares I" névben a "Saturn I" hordozórakéta nevében található hasonló indexhez kapcsolódik. Az Ares I-vel egy időben fejlesztés alatt álló új szupernehéz hordozórakéta, az Ares V név a sikeres Saturn V hordozórakétához is kapcsolódik . Mindkét rakétát, a Saturn I-et és a Saturn V-t a NASA kifejezetten emberi űrrepülésre fejlesztette ki a 60-as években, és sikeresen üzemeltették az amerikai Apollo program , a Holdra repülési program keretében.

A program lezárult.

Kinevezés és fejlesztés

Az új Ares I és Ares V hordozórakétákat, valamint az új Orion űrhajókat a NASA a Constellation program részeként fejlesztette ki. Ezt a programot az amerikai emberes űrkutatás fejlesztésére a Shuttle -ek után George W. Bush amerikai elnök 2004. januári programbeszédével összhangban hajtották végre : "Az Egyesült Államok űrkutatásának fejlesztése" (The Vision for US Space Exploration). 2010 februárjában Barack Obama 44. amerikai elnök döntése megnyirbálta a Constellation programot az űrmissziók végrehajtási megközelítésének felülvizsgálata és a finanszírozás hiánya miatt. [1] Ezzel egy időben az Orion űrszonda és az Ares V hordozórakéta fejlesztését leállították, de az Ares I hordozórakétát folytatták és felgyorsították az első emberes repülés terveivel már 2014 novemberében. [2]

Az "Ares I" állítólag 24,95 tonnát állít alacsony Föld körüli pályára . Az Ares I fő feladata, hogy Föld körüli pályára állítson egy 4-6 fős űrhajós legénységgel a fedélzetén lévő űrhajót, amelyet jelenleg az Orion űrszonda helyett terveznek. Az Ares I felhasználásának második lehetősége a 25 tonnáig terjedő rakományok pályára állítása. A teherszállító változatot állítólag a Nemzetközi Űrállomás ellátására , valamint holdexpedíciókra szánt rakomány pályára állítására használják.

Az Ares I projekt fejlesztésének menedzsmentje az Űrközpontban található. NASA Marshall Huntsville -ben , Alabama államban . A kezdeti tervek szerint az Ares I-nek legkésőbb 2014 -ben meg kell kezdenie a személyzet szállítását az ISS-re .

A Constellation program lezárása után az Ares-1 fejlesztését leállították, a továbbfejlesztés alatt álló (változtatásokkal) pilóta űrrepülőgépet a Föld-közeli repülésekre más hordozórakétákra irányítják át.

Opciók

Az "Ares I" egy sorba kapcsolt hordozórakéta két szakaszából, egy emberes űrhajóból, egy aggregált modulból és egy sürgősségi személyzeti mentőrendszerből áll.

Az Ares I hordozórakéta első fokozata egy továbbfejlesztett, újrafelhasználható szilárd rakétaerősítő, amelyet az Space Shuttle rendszerben használtak . A szilárd hajtóanyag-fokozó polibutadién-akrilnitrilt (PBAN) használ üzemanyagként. A szilárd booster felső részét teljesen áttervezik, és az Ares I hordozórakéta második fokozatával való dokkoláshoz igazítják, valamint a pályaelválasztó mechanizmust is hozzáadják az orbitális kilövés szakaszában.

Az Ares I hordozórakéta második fokozata egy teljesen új fejlesztés, és folyékony oxigénnel és folyékony hidrogénnel hajtott J-2X rakétahajtómű hajtja majd . A J-2X motort elődei, a J-2S és J-2 motorok alapján fejlesztették ki. A J-2 motort a Saturn 1B és Saturn V hordozórakéták utolsó szakaszában használták. A J-2S motor egy módosított J-2 motor, amelyet az 1970-es években fejlesztettek ki és teszteltek, de a gyakorlatban soha nem használták.

A hordozórakéta első fokozatának 2,5 percig kell működnie, ezalatt a rakétának 60,96 km (200 000 láb ) magasságra kell emelkednie, sebessége pedig 6,1 Mach . A második fokozat körülbelül 101,4 km-es (63 mérföld ) magasságba emeli a rakétát . Ezután bekapcsolják az aggregált modul hajtóműveit, és az űrszonda körpályára áll, 297,7 km-es (185 mérföld) magasságban a Föld felett. A pályán az emberes űrszonda a szerelőrekesszel együtt vagy kiköt az ISS-hez, vagy csatlakozik a holdmodulhoz, hogy tovább repüljön a Holdra.

Az Ares I-X első próbarepülése

Az Ares rakéta első tesztrepülését 2009 elejére tervezték . Ennek a repülésnek a dátumait azonban 2009-ben folyamatosan elhalasztották. Az indulást július 31-re, majd szeptember 18-ára, majd október 27-ére tervezték. Az Ares rakéta első tesztrepülése különleges nevet kapott: Ares I-X. A második fokozat és a hasznos teher helyett tömegdimenziós maketteket telepítettek .

Október 20-án az Ares I-X rakétát a függőleges összeszerelő épületből átvitték a 39B indítóállásra. Ekkorra a kilövésekhez űrsiklóként szolgáló 39B padot Ares rakéták indítására alakították át.

Az október 27-i indítóablak 12:00 és 16:00 (GMT) között volt nyitva (8:00 és 12:00 között az Egyesült Államok keleti partjának nyári időszámítása szerint). A kedvezőtlen időjárás (alacsony felhőzet és erős szél) miatt 12 órától folyamatosan mozgott a rajt, mígnem a rajtot törölték és másnapra, október 28-ra halasztották. Az indulásra 2009. október 28-án, EDT 11:30-kor került sor. A repülési idő körülbelül 6 perc az indítás pillanatától a rakétaerősítő lefröccsenéséig a kiindulási ponttól 240 km-re. Az elért maximális sebesség 4,76 Mach, a magasság 45 km.

Lásd még

• Ares-5

Linkek

• Kilövő járművek a Holdra való visszatéréshez // Cosmonautics News, 2006. január
•  Ares: A NASA új rakétái nevet kaptak
• „Ares I-X” címkével ellátott bejegyzések // nasaspaceflight.com  
• Mission Status Center //   spaceflightnow.com
• Videó az Ares I-X első tesztrepüléséről

Jegyzetek

1. ↑ Barack Obama kiszáll a NASA holdprogramjából . Lenta.ru (2010. február 1.). Letöltve: 2010. augusztus 12. Az eredetiből archiválva : 2010. augusztus 9.. (határozatlan)
2. ↑ "Tartalék" terv az amerikai űrprogramhoz . Letöltve: 2010. május 19. Az eredetiből archiválva : 2010. november 30. (határozatlan)