Az orosz birodalmi haditengerészet vitorlás jachtjainak listája

A lista tartalmazza az összes olyan vitorlás jachtot , amely az orosz flotta szolgálatában állt . A lista nem tartalmaz információkat a flotta gőz- és szállítójachtjairól .

A jachtok ( angol.  yacht és holland.  ja-gen - run, chase) gyorsvitorlás vagy vitorlás-evezős egy- vagy kétárbocos hajók voltak különféle vitorlás fegyverekkel , amelyeket felderítésre és hírnöki szolgálatra, vízrajzi munkákra , valamint vízrajzi munkákra használtak. szállítóflotta parancsnokai, méltóságok és a császári családok tagjai számára . Az orosz birodalmi flotta részeként a jachtokat fennállásának teljes ideje alatt használták. Az orosz jachtok legfeljebb 18 közepes és kis kaliberű ágyúval voltak felfegyverezhetők. Az udvari és birodalmi jachtokat fényűző belső és külső díszítés jellemezte, beleértve az aranyozott faragványokat is [1] .

Jelmagyarázat

A hajók listája szekciókra van osztva flották és flottillák szerint, a szekciókon belül a hajók a flottába való felvételük sorrendjében, egy éven belül - ábécé sorrendben, külön részben találhatók a befogott jachtok, a szolgáltatással kapcsolatos információk. amelyet az orosz flottában nem őriztek meg. A listatáblázat egyes soraihoz tartozó információforrásokra mutató hivatkozások és a megfelelő sorokhoz fűzött megjegyzések csoportosítva kerülnek a Megjegyzések oszlopba .

Asztal:

A táblázatok sorai néha színekkel vannak kiemelve:

A rendezés a táblák bármelyik kijelölt oszlopával elvégezhető, kivéve a Szervizelőzmények , Rögzítés részletei és Megjegyzések oszlopokat .

Az azovi flotta jachtai

A szakasz felsorolja az összes olyan jachtot, amely az orosz Azov-flotta részét képezte .

Név Vagy. A méret Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
ciprus A hajó tervéről, az építési helyről, a hajó parancsnokáról és a szolgálat kezdetének és befejezésének pontos éveiről nem maradt fenn információ. 1699 májusában részt vett a Voronyezstől Azovig tartó hadjáratban , és ugyanazon év júniustól augusztusig a Kercsi hadjáratban. 1705-ben Voronyezsből Moszkvába , majd a Ladoga -tavon keresztül Szentpétervárra szállították . [2] [3] [4]
Szent Katalin
[komm. 2] 		nyolc 18,3 x 4,9 Voronyezsi hajógyár W. Gerens 1702 1710 1702-ben Voronyezsből Azovba küldték. 1704-ben Taganrogba ment . 1710 áprilisában visszatért Azovba, a partra húzták, és a vizsgálat során alkalmatlannak találták további kizsákmányolásra. [2] [3] [4]
Szent Natália
[comm. 3] 		22,3 x 5,5 n/a 1702-ben Voronyezsből Azovba küldték. 1704-ben Taganrogba ment. 1710 áprilisában visszatért Azovba, partra húzták és megjavították. 1711-ben Cserkasszkba költözött . [2] [3] [4]

A balti flotta jachtai

A rész felsorolja az összes olyan jachtot, amely az orosz balti flotta része volt .

Név Vagy. A méret Piszkozat Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Névtelen n/a 22x4,6 2.3 Solombala hajógyár A hajókat építő hajóépítőkről nincs információ. A jacht szolgálati idejére vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1704-ben az Olonyetsky hajógyáron keresztül szárazföldön Szentpétervárra szállították . A jacht útjáról nem találtak információt. [2] [5]
Szent Péter apostol A hajók tervezésével kapcsolatos információkat nem őrizték meg. Kazany hajógyár 1705 n/a 1709-ben Szentpétervárra hozták. A jacht útjáról egyéb információ nem maradt fenn. [2] [5] [6]
Liebe
[comm. négy] 		Voronyezsi Hajógyár, Szentpétervári Admiralitás F. M. Sklyaev , G. A. Menshikov 1706 n/a Szétszerelt formában a hajógyárból Szentpétervárra szállították, ahol összeszerelték és vízre bocsátották. A hajó útjaira vonatkozó információkat nem őrizték meg. [3] [2] [5]
Remény Szentpétervári Admiralitás F. M. Sklyaev n/a A hajók utazásairól szóló információkat nem őrizték meg. [2] [5] [6]
[7]
Szent Katalin Angliában épült
[comm. 5] 		A hajókat építő hajóépítőkről nincs információ. n/a [5] [8] [6]
Kazanskaya Kazany hajógyár 1713 n/a Kazanyból hozták Szentpétervárra . 1730-ban admirálisokat és magas rangú tisztviselőket szállított Szentpétervár és Kronstadt között . A koronázási szertartás alatt Anna Joannovna császárné a Néván állt . [2] [5] [6]
Decrone
[comm. 6] 		n/a 20
[comm. 7] 		n/a Poroszországban épült [comm. 8] . I. Frigyes porosz király ajándékozta I. Péternek újoncokért cserébe 1717
[comm. 9] 		n/a 1719 tavaszán Revelbe , majd Szentpétervárra költözött. 1725-ben Svédország nagykövetét egy jachton szállították Szentpétervárról Kronstadtba . 1726-ban, 1727-ben, 1732-től 1738-ig és 1740-ben Szentpétervár, Kronstadt, Peterhof és Oranienbaum között hajózott, és részt vett a Néván hajók vízre bocsátásának szertartásain is. 1727-ben a holsteini herceget is elkísérte Szentpétervárról Kronstadtba, 1736-ban részt vett az Azov elfoglalása, 1745-ben pedig az örökös házasságkötése alkalmából rendezett ünnepségeken. Peter Fedorovich orosz trón és Sophia Frederica Augusta Anhalt-Zerbst hercegnő . Ugyanezen év augusztusában lekísérte I. Péter hajóját a Néván. 1746-ban a Néva-parti Téli Palotában állt. 1748-ban szintén a Néván állt, és Peterhofba hajózott. [5] [8] [6]
[9]
Natalia n/a 17,5x5,6 2 Hollandiában épült , majd szétszedve Oroszországba szállították, összeszerelték és elindították. 1719 n/a 1732-ben Szentpétervár, Peterhof és Oranienbaum között hajózott, 1733-ban - a Néváni hajók vízrebocsátásának szertartásán, majd Peterhofban állt. 1734-ben ismét végigsétált a Néva mentén, Kronstadtba és Peterhofba, és tűzijátékon is részt vett. [8] [10] [6]
Közlekedés Anna
[komm. tíz] 		tizennyolc A hajó méretére vonatkozó információkat nem őrizték meg. Szentpétervári Admiralitás R. Brown n/a 1721-ben I. Péter utazásaihoz használta. 1726-1727-ben a Kronverk kikötő partján fafaragták. 1733-ban és 1736-ban részt vett a Néva-hajók vízre bocsátásán, az Azov elfoglalása alkalmából tartott ünnepségeken, valamint nagykövetek és nemesek szállítására is szolgált Kronstadtba és Peterhofba. 1737 és 1741 között tavasszal minden évben a Néva-parti Téli Palotával szemben állt, nyáron pedig Kronstadtba és Peterhofba hajózott. 1741-ben favágáson esett át, ugyanebben az évben találkozott a török ​​követtel Shlisselburgban . 1745-ben részt vett a trónörökös, Peter Fedorovich és Sophia Frederica Augusta Anhalt-Zerbst hercegnő esküvőjéhez kapcsolódó ünnepségeken, és elkísérte I. Péter hajóját a Néván. 1746-ban a Néván állt, a Téli Palota közelében. 1748-ban és 1756 és 1762 között a Néva mentén repült, és Peterhofba ment. 1763-ban ismét részt vett a Néván hajók vízre bocsátásának szertartásán. [5] [11] [6]
Erzsébet hercegnő A hajó kialakítására vonatkozó információkat nem őrizték meg. Szentpétervári Admiralitás A hajót építő hajóépítőkről nincs információ. 1723 n/a 1724-ben részt vett Szent Sándor Nyevszkij ereklyéinek Shlisselburgból Szentpétervárra való átszállításának ünnepségén . 1725-1727 között Szentpétervár és Kronstadt között hajózott. 1730-ban admirálisokat és magas rangú tisztviselőket egy jachton szállították Szentpétervárról Kronstadtba és vissza, Anna Joannovna koronázási ceremóniáján a jacht a Néván állt. 1732-ben Szentpétervár, Peterhof, Oranienbaum és Kronstadt között hajózott. 1734-ben végigsétált a Néva mentén, Kronstadtba és Peterhofba, és tűzijátékon is részt vett. 1736-ban a Néva mentén hajózott, részt vett a hajók vízre bocsátásán és az Azov-erőd elfoglalása alkalmából rendezett ünnepségeken. 1737 és 1741 között minden évben tavasszal a Néva-parti Téli Palota előtt állt, nyáron pedig Kronstadtba és Peterhofba került. 1741-ben egy török ​​követet szállított Shlisselburgból Szentpétervárra. 1745-ben részt vett az orosz trónörökös, Peter Fedorovich és Sophia Frederica Augusta Anhalt-Zerbst hercegnő házasságkötése alkalmából rendezett ünnepségeken, és elkísérte I. Péter hajóját a Néván. 1746-ban a Néván állt a Téli Palotánál, 1748-ban pedig a Néván való parkolás mellett Peterhofba hajózott. [10] [12] [6]
Minerva A hajó tervére, építési helyére és a hajó parancsnokára vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1732 n/a 1733-ban és 1734-ben részt vett a hajók vízre bocsátásán és tisztelgésén, a Néva mentén és Peterhofig utazott. Részt vett az 1741-1743 közötti orosz-svéd háborúban . 1743 tavaszán és nyarán egy osztag tagjaként cirkáló utakra indult a Finn- öbölbe . 1744-ben mérföldkövek felszerelésére és a Finn-öböl világítótornyaiba való ellátásra használták. 1745-ben őrként szolgált Kronstadtban, ahol egy viharban megsérült. [13] [6]
Wircow
[comm. tizenegy] 		12 A hajó méretére vonatkozó információkat nem őrizték meg. Szentpétervári Admiralitás R. Brown 1734 n/a 1735-ben és 1736-ban a Néván járt, részt vett a tűzijátékokon, a hajók vízre bocsátásán és az Azov elfoglalása alkalmából rendezett ünnepségeken, Kronstadtba és Peterhofba ment. 1737 és 1741 között minden évben a Néva-parti Téli Palota előtt állt, nyáron pedig Kronstadtba és Peterhofba ment. 1741-ben Shlisselburgban találkozott a török ​​követtel. 1743-ban favágáson esett át. 1745-ben részt vett az orosz trónörökös, Peter Fedorovich és Sophia Frederica Augusta Anhalt-Zerbst hercegnő házasságkötése alkalmából rendezett ünnepségeken, és elkísérte I. Péter hajóját a Néván. 1746-ban a Néván állt a Téli Palotánál, 1748-ban és 1762-ben a Néváni parkolás mellett Peterhofba ment. 1763-ban részt vett a Néván a hajók vízre bocsátásának ünnepségén. 1764-től 1766-ig Szentpéterváron állt. [10] [13] [14]
György A hajó kialakítására vonatkozó információkat nem őrizték meg. Szentpétervári Admiralitás A hajót építő hajóépítőkről nincs információ. 1734 n/a A jacht vitorlázásával kapcsolatos információkat nem őrizték meg. [10] [13] [15]
Annenhof 12 A hajó méretére vonatkozó információkat nem őrizték meg. Szentpétervári Admiralitás R. Davenport 1735 n/a 1739 és 1741 között minden évben tavasszal a Néva menti Téli Palota előtt állt, nyáron pedig Kronstadtba és Peterhofba hajózott. [10] [13] [15]
Oranienbaum A hajó kialakítására vonatkozó információkat nem őrizték meg. gályahajógyár A hajót építő hajóépítőkről nincs információ. 1740 1771 1740-ben Roxland szigetére hajózott, hogy tesztelje tengeri alkalmasságát. 1741-ben a Néván állt, és Shlisselburgban találkozott a török ​​követtel. 1755-ben és 1765-ben Kronstadton és Peterhofon hajózott. A szolgáltatás végén leszerelték. [13] [15]
Yungfer-Anna-Ekaterina
[komm. 12] 		A hajó tervére, építési helyére és a hajó parancsnokára vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1753
[comm. 13] 		1757 1753 és 1757 között mérföldkövek és kormoránok telepítésére használták a Finn-öbölben. 1757. szeptember 16 -án  ( 27 )  Revelből Kronstadtba vezető úton viharba keveredett, és Mustalo falu közelében elsüllyedt. A legénységnek sikerült elmenekülnie. [16] [17]
Peterhof 6 A hajó méretére vonatkozó információkat nem őrizték meg. Szentpétervári Admiralitás A hajót építő hajóépítőkről nincs információ. 1759 1779 A jacht útjáról nem őriztek információkat. A szolgáltatás végén leszerelték. [tíz]
Második Catherine 20
[comm. tizennégy] 		27,5 x 7,7 3.4 A hajó építési helyére és a hajó parancsnokára vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1763
[comm. 13] 		1782 1764-ben postaszolgálatot teljesített Kronstadt, Kiel , Lübeck és Danzig között . 1765-ben Kronstadtból a balti kikötőbe hajózott , és II. Katalint Revelből a balti kikötőbe szállította. 1766-ban Kronstadtból Peterhofba és Oranienbaumba, 1768-ban Kronstadt, Peterhof és Friedrichstadt, 1770-ben pedig Kronstadt és Revel között hajózott. 1773-ban fregatttá alakították át . 1773-ban, 1774-ben és 1776-ban a fregatt gyakorlati utakra indult a Finn-öbölbe és a Balti-tengerbe . 1776-ban részt vett a flotta hajóinak legmagasabb felülvizsgálatán a kronstadti úton. 1777-ben Kronstadtban kikötőhajóvá alakították át. [18] [19] [15]
Szent András 6 18,9x5,5 2.2 A hajó építési helyére és a hajó parancsnokára vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1763
[comm. 13] 		n/a 1763-ban, 1764-ben és 1765-ben Szentpétervár és Kronstadt között hajózott. 1765 júliusától augusztusig Shlisselburgba is járt. [18] [15]
boldogság 12 A hajó méretére vonatkozó információkat nem őrizték meg. Szentpétervári Admiralitás P. G. Kachalov 1764 n/a Tsarevics, Pavel Petrovich admirális nagyherceg számára építették . 1765-ben, 1768-ban és 1771-1774-ben Szentpétervár, Kronstadt és Peterhof között hajózott. [18] [15]
Alekszej A hajó tervére, építési helyére és a hajó parancsnokára vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1764
[comm. tizenöt] 		n/a 1768-ban Peterhof, Kronstadt és Friedrichstadt között hajózott. 1769-ben a Néva-parti Téli Palotában állt. 1770-ben Kronstadtból Revelbe ment, ahonnan a porosz herceget Szentpétervárra hozta. 1771 és 1774 között Szentpétervár, Kronstadt és Peterhof között járt. [18] [15]
Peterhof A hajók tervezésével kapcsolatos információkat nem őrizték meg. Szentpétervári Admiralitás A hajókat építő hajóépítőkről nincs információ. 1768 n/a 1768-ban Peterhof, Kronstadt és Friedrichstadt között hajózott. 1769-ben a Néva-parti Téli Palotában állt. 1770-ben Kronstadt és Revel, 1771-ben, 1782-ben és 1785-1787 között pedig Szentpétervár, Kronstadt és Peterhof között járt. [18] [15]
Közlekedés Anna
[komm. 16] 		Szentpétervár
[comm. 17] 		n/a 1768-ban Szentpétervár, Peterhof, Kronstadt és Friedrichstadt között hajózott. 1769-ben a Néva-parti Téli Palotában állt. 1771-1774, 1777-1780, 1782, 1786 és 1787 között Szentpétervár, Kronstadt és Peterhof között hajózott. 1777 júliusában részt vett a Berezovje-szigetek közelében egy svéd gályák különítményének találkozóján, amelyek egyikén III. Gusztáv inkognitóban tartózkodott , és elkísérte őket Szentpétervárra. [18] [15]
Catherine A hajó tervére, építési helyére és a hajó parancsnokára vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1776 n/a 1777 júliusában részt vett a Berezovje-szigetek közelében egy svéd gályák különítményének találkozóján, amelyek egyikén III. Gusztáv inkognitóban tartózkodott , és elkísérte őket Szentpétervárra. 1778 nyarán a péterhofi úton tartózkodott, majd júniusban II. Katalint a kronstadti úton állomásozó századhoz szállította. 1781-ben és 1782-ben Kronstadt és Peterhof között járt, beleértve II. Katalint Peterhofból Kronstadtba és vissza. [20] [15]
Alekszej A hajó kialakítására vonatkozó információkat nem őrizték meg. Szentpétervári Admiralitás A hajót építő hajóépítőkről nincs információ. 1777 n/a 1777-1780, 1782 és 1784-1787 között Szentpétervár, Kronstadt és Peterhof között hajózott. [10] [21] [15]
boldogság 12 A hajó méretére vonatkozó információkat nem őrizték meg. Szentpétervári Admiralitás A. S. Kataszanov 1777 n/a II. Katalin számára épült, fényűző belső díszítéssel jellemezte. 1777 és 1786 között Szentpétervár, Kronstadt és Peterhof között hajózott. [10] [22] [15]
Névtelen A hajó kialakítására vonatkozó információkat nem őrizték meg. Solombala hajógyár A hajót építő hajóépítőkről nincs információ. 1781 n/a Az arhangelszki kikötőben volt. [10] [23]
Galamb A hajó tervére, építési helyére és a hajó parancsnokára vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1805 1786-ban egy különítmény részeként Kronstadtból Petrozavodszkba hajózott . 1798 és 1801 között Szentpétervár, Kronstadt és Peterhof között járt. A szolgáltatás végén Szentpéterváron leszerelték. [23] [24] [25]
Fecske
[comm. tizennyolc] 		6 19,5x5,6 2.7 gályahajógyár A hajót építő hajóépítőkről nincs információ. 1784 1806 Az evezős flottánál volt . Részt vett az 1788-1790 közötti orosz-svéd háborúban, beleértve a cirkálást, a svéd evezősflottillával vívott csatát, az első rochensalmi csatát. 1795-ben fásításon esett át, majd 1797-ben a haditengerészeti dzsentri kadéthadtesthez került. 1803-ban és 1804-ben a kronstadti úton állt. A szolgáltatás végén Szentpéterváron leszerelték. [26] [27] [24]
Catherine 12 A hajó méretére vonatkozó információkat nem őrizték meg. Szentpétervári Admiralitás S. Durakin 1785 1805 1791-ben a kronstadti úton volt, 1792-ben pedig a Finn-öbölbe hajózott. 1802-ben és 1805-ben Kronstadt és Revel között járt. A szerviz végén Kronstadtban leszerelték. [28] [29] [24]
Louise-Ulrika nyolc 16,5x5,2 2.8 A svédektől elfogták. 1790
[comm. 19] 		1812 A jachtot egy elfogott svéd hajóból alakították át . Kezdetben a hajó V. Ya. Chichagov admirális személyesen állt rendelkezésére, és Szentpéterváron és Kronstadton keresztül hajózott. 1802-ben a jacht átkerült a balti flottához, és 1809-ig Szentpétervár, Kronstadt és Peterhof között hajózott. A szolgáltatás végén Szentpéterváron leszerelték. [30] [31] [32]
Nicholas n/a 29,9 x 7,9 3.5 Solombala hajógyár A hajót építő hajóépítőkről nincs információ. 1792 1806 Az arhangelszki kikötőben volt. A szolgálat végén Arhangelszkben leszerelték . [28] [29] [24]
Peterhof A hajó tervére, építési helyére és a hajó parancsnokára vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1792 1805 1792-ben, 1794-ben, 1795-ben és 1797-ben Szentpétervár, Kronstadt és Peterhof között hajózott. A szolgáltatás végén Szentpéterváron leszerelték. [28] [29] [24]
Közlekedés Anna [komm. húsz] A hajó tervére, építési helyére és a hajó parancsnokára vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1792 1807 1794-ben és 1798-ban Szentpétervár, Kronstadt és Peterhof között hajózott. Kronstadtban szétszedték. [28] [29] [24]
menetelés n/a 27,5 x 7,9 3.1 Szentpétervári Admiralitás Mihalicsin 1793 1803 1793-ban Szentpétervár és Kronstadt között hajózott. 1794-től 1797-ig minden évben gyakorlati utakat tett a siklóhoz egy evezősflottilla élén. 1798 nyarán az evezős flotta részeként a Kronstadt - Tranzund - Kronstadt útvonalon hajózott. 1799-ben belépett a finn siklóba, 1800-ban a kronstadti úton, 1801-ben pedig a kronstadti északi hajóúton állt. 1803-ban Kronstadtban vámőrségnek helyezték át. [28] [29] [24]
Rochensalmiya nyolc 16,9x5,1 2.3 gályahajógyár A hajót építő hajóépítőkről nincs információ. 1795
[comm. 21] 		n/a 1797-től 1801-ig minden évben gyakorlati utakon vett részt a finn siklókon egy evezős flottilla tagjaként. 1802-ben, 1803-ban, 1804-ben és 1810-ben udvari hajók különítményével Szentpétervár, Kronstadt és Peterhof között hajózott. Részt vett az 1812-es honvédő háborúban és az 1813-1814-es Franciaországgal vívott háborúban, beleértve Riga védelmét is. 1813-ban és 1814-ben őrhajóként használták Sveaborgban . [29] [27] [24]
Simeon és Anna nyolc 20,7 x 6,9 3.9 gályahajógyár A hajót építő hajóépítőkről nincs információ. 1798 n/a 1799-től 1805-ig minden évben Szentpétervár, Kronstadt és Peterhof között hajózott, egy bírósági egység tagjaként. 1805 után a haditengerészeti dzsentri kadéthadtesthez került . Részt vett az 1812-es honvédő háborúban és a Franciaországgal vívott háborúban 1813-1814-ben. 1812-ben és 1813-ban középhajósokkal a fedélzetén Kronstadt és Rochensalm, 1814 és 1816 között pedig Szentpétervár és Kronstadt között hajózott. 1824-ben ő végezte a tűzoltóságot Szentpéterváron. [31] [33] [24]
Drágám
[comm. 22] 		n/a 13,1 x 4,2 1.8 A svédektől vásárolták. 1805
[comm. 23] 		1816 Részt vett az 1808-1809-es orosz-svéd háborúban . 1809-ben egy evezős flottilla tagjaként kihajózott a finn siklóhoz. 1812 és 1814 között az evezősflottillánál volt, de nem vett részt az ellenségeskedésben. A szolgálat végén Sveaborgban leszerelték. [31] [34]
Galamb n/a 21 x 6,7 1.1 Kronstadt hajógyár I. P. Amosov 1806 1816 1808 és 1813 között Szentpétervár és Kronstadt között hajózott. 1815-ben Szentpétervárról a Ladoga-tóhoz költözött, majd szárazföldön Gruzinóba hurcolták. A szolgáltatás végén leszerelték. [28] [35] [36]
Duve
[comm. 24] 		A hajó kialakítására vonatkozó információkat nem őrizték meg. A svédektől elfogták. 1808
[comm. 19] 		n/a Egykori svéd jacht, az 1808-1809-es orosz-svéd háború során elfogták. 1810-től 1812-ig és 1815-től 1822-ig Sveaborg, Åbo és az Åland-szigetek között hajózott [comm. 25] . [37] [36] [38]
Hattyú n/a 9,8 x 3,4 1.3 n/a Egykori svéd jacht, az 1808-1809-es orosz-svéd háború során elfogták. Az evezősflottillával volt. 1830-ban szondázásra használták a Finn-öbölben. 1833-ban részt vett egy hajókülönítmény manővereiben Kronstadt, Szentpétervár és Peterhof között. 1836-ban és 1837-ben úszó világítótoronyként szolgált az Elagin hajóúton. [37] [36] [39]
Lileya n/a 8,8 x 3,1 0.9 A vásárlás helyére vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1808
[comm. 23] 		1814 Az evezős flottillánál volt, de nem vett részt az ellenségeskedésben. Szolgálata végén szakítottak Abo -ban . [34] [40]
Selegra
[comm. 26] 		A hajók tervezésével kapcsolatos információkat nem őrizték meg. Az 1808-1809-es orosz-svéd háború során elfogták a svédektől. 1808
[comm. 19] 		1828 Egykori svéd jacht, az 1808-1809-es orosz-svéd háború során elfogták. Részt vett az 1808-1809-es orosz-svéd háborúban, beleértve az ellenséges hajók ágyúzását és a jungfersundi csatát. 1809-ben őrként szolgált Abóban. 1810-ben Abo és Jungfersund között hajózott. 1812-ben az evezősflottillánál volt. 1818-ban és 1823-tól 1825-ig Szentpétervár és Kronstadt között hajózott. 1824-ben egy kronstadti árvíz során zátonyra dobták , de később újra víz alá helyezték és megjavították. A szerviz végén Kronstadtban leszerelték. [37] [41] [36]
[39]
Emgaten 1810 Egykori svéd jacht, az 1808-1809-es orosz-svéd háború során elfogták. Az utakra vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1810-ben eladták Ouleaborgban . [37] [36] [39]
Ern 3 18,2 x 5,6 1.8 1826 Egykori svéd jacht, az 1808-1809-es orosz-svéd háború során elfogták. 1810-ben, 1811-ben, 1815-ben, 1816-ban, 1823-ban és 1825-ben a Botteni -öbölben hajózott . 1817-ben, 1819-ben, 1821-ben és 1822-ben őrszolgálatot teljesített Flieseberg szigeténél. A szolgálat végeztével Abóban leszerelték. [37] [36] [39]
Neva A hajó kialakítására vonatkozó információkat nem őrizték meg. Fő Admiralitás G. S. Isakov 1809 1838 1810-ben és 1811-ben Szentpétervár és Kronstadt között hajózott. Részt vett az 1812-es honvédő háborúban, a hajóflottánál volt Kronstadtban. 1813-ban Viborgba ment . 1818-tól 1823-ig, valamint 1828-ban és 1829-ben is Szentpétervár és Kronstadt között hajózott kadétokkal és középhajósokkal a fedélzetén. 1830-tól Rigában , 1831-től 1837-ig a Nyugat-Dvina torkolatánál teljesített őrszolgálatot . A szerviz végén Rigában leszerelték. [35] [40] [42]
Elena n/a 10,1 x 4,1 1.1 A hajó vásárlási helyére vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1810
[comm. 23] 		1816 Az evezős flottillánál volt, de nem vett részt az ellenségeskedésben. A szolgálat végeztével Abóban leszerelték. [40] [43]
Malaya n/a 12,2 x 4,3 1.2 Fő Admiralitás I. V. Kurepanov 1811 n/a Jekatyerina Pavlovna nagyhercegnő számára készült . Vitorlázásról nincs információ. [35] [40] [44]
Márton n/a 22x5,7 2.4 Solombala hajógyár A. M. Kurochkin 1812 1831 1812 és 1814 között minden évben kihajózott a Fehér-tengerre . 1815 és 1830 között őrhajóként használták Arhangelszkben. [35] [40] [44]
Galamb tíz 21 x 6,8 2.2 Okhten hajógyár W. F. Stokke 1818 n/a 1827-ben Szentpétervár és Riga között hajózott. 1829-ben és 1833-ban Szentpétervár és Kronstadt között járt, hogy gyakorolja a haditengerészeti hadtest kadétait és középhajósait. 1835-ben favágáson esett át. 1836-ban, 1838-ban, 1839-ben és 1840-ben kadétokkal a fedélzetén a Finn-öböl mentén hajózott. 1841 és 1845 között a Finn-öböl világítótornyaiba szállították az élelmiszereket és anyagokat. [40] [45] [44]
Lisette
[comm. 27] 		A hajó kialakítására vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1825 n/a 1826-ban és 1827-ben egy jachton leltározták a Sveaborgtól Åboig és az Åland-szigetekig terjedő siklóféléket. 1828-ban a Finn-öböl kikötői között hajózott, 1829-ben pedig a stettini rajtaütés leltárához és méréseihez használták. A szolgálat végén eladták Swinemündében. [40] [46] [44]
Barátság
[comm. 28] 		12/14 22,9 x 6,8 3 Okhten hajógyár W. F. Stokke 1826 1848 I. Miklós számára építették. 1826-ban, 1827-ben, 1832-ben, 1833-ban és 1834-ben kadétokkal és hajósokkal a fedélzetén Szentpétervár és Kronstadt között hajózott. 1836-ban favágáson esett át. 1836-ban és 1837-ben Mihail Pavlovics nagyherceg rendelkezésére állt . 1838-tól 1842-ig és 1844-től 1848-ig Szentpétervár és Kronstadt között hajózott. [40] [47] [44]
Neva
[comm. 28] 		1831 n/a 1832 és 1846 között évente utakat tett Szentpétervár és Kronstadt között, hogy gyakorolja a haditengerészet kadétait. 1837 augusztusában részt vett az I. Sándor -emlékmű megnyitó ünnepségén. 1841-ben favágáson esett át. [40] [48] [44]
Kostya négy 11,5 x 3,9 2 Angliában épült A hajót építő hajóépítőkről nincs információ. 1834
[comm. 29] 		1879 A hajó útjaira vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1848-ban favágáson esett át. 1879. december 18 -án  ( 30 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [8] [40] [44]
Páva n/a 15,7 x 4,9 2.3 Okhten hajógyár I. A. Amosov 1836 1853 1845 - ben átjáró csónakból alakították át . 1849-ben és 1850-ben Szentpétervár, Oranienbaum és Kronstadt között hajózott. 1851-ben tűzoltóként szolgált Kronstadt északi hajóútján. A szolgáltatás végén Kronstadtban leszerelték. [49] [50]
Az ötlet
[comm. harminc] 		n/a 15,6x5,2 1.2 Abovi hajógyár A hajót építő hajóépítőkről nincs információ. 1838 1863 1839 és 1857 között minden évben kihajózott a Finn-öbölbe és a finn siklókhoz. 1848-ban favágáson esett át. 1858-tól 1863-ig a szentpétervári kikötőben volt. 1863. szeptember 11 -én  ( 23 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [51] [44] [52]
Viktória királynő
[comm. 31] 		2
[comm. 32] 		31,8 x 7,4 3.4 Hajógyár a Wight-szigeten A hajót építő hajóépítőkről nincs információ. 1846 1884 1846-1848, 1851-1853, 1856-1859 és 1861-1883 között a Finn-öbölbe hajózott. 1850-ben Kronstadtból Portsmouthba hajózott . 1854-ben és 1855-ben Kronstadt kikötőjében tartózkodott. 1863-ban Szentpéterváron favágáson esett át. 1884. november 24-én  ( december 6-án )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [8] [53] [44]
Hullám n/a 21,4 x 4,9 n/a Angliában épült Digburn 1848 1875 1848-tól 1850-ig és 1853-ban Szentpétervár és Kronstadt között hajózott. 1857-ben és 1859-ben a Néva-öböl szondázására használták . 1860-ban és 1862 és 1875 között hajózott a Finn-öbölbe és a finn siklókhoz. 1875. szeptember 7 -én  ( 19 )  belefutott a zátonyokba Biorke-sund bejáratánál, és lezuhant. [8] [53] [54]
[55]
Barátság 12 24,7 x 6,8 2.9 Okhten hajógyár I. A. Amosov n/a 1849-ben és 1851-ben Szentpétervárra és Kronstadtba utazott. 1853 és 1856 között Kronstadtban volt. [53] [51] [56]
Neva 12 19,8x6,4 3.1 Okhten hajógyár Schatten 1849 1863 Alekszej Alekszandrovics nagyherceg számára építették . 1847-től 1851-ig és 1853-ban Szentpétervár és Kronstadt, 1856-1859 között pedig a Finn-öböl kikötői között hajózott. 1863. január 5 -én  ( 17 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [53] [51] [55]
Nixa
[comm. 33] 		6
[comm. 34] 		24,4 x 5,9 2.3 Angliában épült A hajót építő hajóépítőkről nincs információ. 1852
[comm. 29] 		1884 Tsarevics Nyikolaj Alekszandrovics számára építették . 1856 és 1883 között minden évben elhajózott a Finn-öbölbe és a Balti-tengerbe. [57] [55]
Szórakozás n/a 28,7 x 6,9 2.3 Abovi hajógyár N. A. Artseulov 1860 1884 1861-ben Alekszej Alekszandrovics és Nyikolaj Konsztantyinovics nagyhercegekkel a fedélzetén kihajózott a Finn-öbölbe. 1869-től 1873-ig és 1878-tól 1884-ig hajózott a Balti-tengeren, a Finn-öbölben és a finn siklókon. 1874-ben, 1875-ben és 1877-ben a haditengerészeti iskola tanulóinak gyakorlatára használták . [58] [55]

A Fekete-tengeri Flotta jachtai

A szakasz felsorolja az összes olyan jachtot, amely az orosz fekete-tengeri flotta része volt .

Név Vagy. A méret Piszkozat Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Admiraltejszkaja nyolc A hajók méretére vonatkozó információkat nem őrizték meg. épült Hersonban A hajót építő hajóépítőkről nincs információ. 1786 n/a A hajó útjaira vonatkozó információkat nem őrizték meg. [3] [4]
szilárd Nikolaev Admiralitás D. V. Kuznyecov 1807 1839 1807-ben Nikolaevből Konstantinápolyba hajózott . 1808-ban a fekete-tengeri kikötők között hajózott. 1809-ben, 1813-ban és 1814-ben a Nikolaevsky úton állt. 1810-től 1812-ig vízrajzi munkákra használták a Fekete-tengeren . 1815-ben Nikolaevben favágáson esett át. 1816-ban Nyikolaj Pavlovics nagyherceg egy jachton vitorlázott Taganrogból Kercsbe , 1817-ben pedig Mihail Pavlovics nagyherceg Tamanból Kercsbe. 1818 - ban Nikolaev és Szevasztopol között hajózott , 1819 - ben A. S. Greig altengernagy zászlaja alatt hajózott a Fekete - tengeren . 1820- ban Odesszában A. F. Lanzheron katonai főkormányzó rendelkezésére bocsátotta . 1822 és 1827 között minden évben kihajózott a Fekete-tengerre. Részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban, beleértve Anapa blokádját és a futárok kiszállítását. 1830-ban és 1831-ben a Dunán volt . [3] [4] [35]
Öröm tíz 29,3 x 7,8 3.4 A. I. Melikhov 1821 n/a 1821 és 1824 között a Fekete-tenger kikötői között hajózott. Részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban, beleértve a levelezés kézbesítését és a hajókázást. 1830-ban Nikolaev és Odessza között hajózott. [3] [4] [46]
Galamb nyolc 20,9 x 5,9 3.9 Szevasztopoli Admiralitás I. Ya. Osminin 1822 1850 1825-ben a Fekete-tenger északi részének leltározására használták. 1826-ban gyakorlati útra indult a Fekete-tengeren. 1828 és 1837 között egy jachton végezték el a Fekete- és Azovi -tenger partjainak leltárát . 1844-től 1850-ig őrként szolgált Izmailban . [3] [4] [46]
élénk tíz 29,3 x 9,2 n/a Nikolaev Admiralitás 1830 1844 1831 és 1843 között a fekete-tengeri kikötők között hajózott, és gyakorlati utakra indult. 1832 július-augusztusában Redoubt-Kale- be ment . Szerviz után leszerelve. [3] [4] [59]
Satunovo n/a 18,3 x 4,6 1.6 n/a 1831-től 1836-ig egy evezős flottilla volt a Dunán. 1836-ban a dunai katonai őrség ellenőrzésére használták. [3] [4] [60]
Nyíl 6/10 17,4x5,7 3.3 I. S. Dmitriev 1835 1855 1840-ben Nikolaev és Odessza, 1842-ben Nyikolajev és Szevasztopol között hajózott. 1843-ban cirkáló utakra indult a Kaukázus partjaira , 1847-ben pedig gyakorlati útra a Fekete-tengerre. 1848 és 1852 között a Krím partjainál hajózott . 1853-ban a Szevasztopoli úton, 1854-ben a Szevasztopoli Hajóöbölben állt. 1855-ben, amikor a helyőrség elhagyta a várost, az útra esett. [3] [4] [60]
Orianda 27,7 x 7,6 3.7 A. S. Akimov 1837 1859 1834 és 1836 között a fekete-tengeri kikötők között hajózott. 1838-ban és 1839-ben Abházia partjainál cirkált, 1839 májusában részt vett a szubasi partraszálláson . 1840-ben a Fekete- és az Azovi-tenger kikötője között hajózott. 1841-től 1847-ig, majd 1852-ben gyakorlati utakat tett a Fekete-tengerre. 1848-1849-ben a Fekete-tengertől a Balti-tengerig és vissza hajózott, és ellátogatott Lisszabonba , Portsmouthba, Koppenhágába , Plymouthba és Cádizba . A balti térségben megnyerte a St. Petersburg Yacht Club versenyét, és megkapta a birodalmi díjat. 1853-ban Ochakovóban , 1854-ben és 1855-ben pedig Nikolaevben volt. 1856-ban és 1857-ben a Dnyeper-torkolat , a Bug és a Fekete-tenger mentén hajózott . 1858-ban ő végezte a tűzoltóságot Ochakovóban. A szervíz végén ócskavasra adták el. [4] [61] [62]

A. P. Sokolov „Az orosz flotta hajóinak roncsainak és tüzeinek krónikája, kezdetétől 1854-ig” című könyvének táblázatában szereplő fekete-tengeri flotta jachtjain kívül a Mius jacht leírása is megtalálható. , amely a Fekete-tengeren tűnt el, azonban a legtöbb forrásban ez a hajó csónakként szerepel , ezért nem szerepel e lista keretein belül, és szerepel az orosz birodalmi Flotta vitorláshajóinak listáján [63] ] .

A fehér-tengeri jachtok és a pereszlavli flottilla

A szakasz felsorolja az összes jachtot, amely Oroszország pereszlavli "mulatságos" és fehér-tengeri flottájának része volt.

Név Vagy. A méret Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Névtelen A hajók tervezésével kapcsolatos információkat nem őrizték meg. Pereslavl hajógyár K. Brant 1690 n/a Két kis fregatttal együtt épült. A hajó útjaira vonatkozó információkat nem őrizték meg. [64]
2 cím nélküli jacht A hajó szolgálati idejére vonatkozó információkat nem őrizték meg. A hajó útjaira vonatkozó információkat nem őrizték meg. [65]
Anna Preobrazhenskaya hajógyár I. Péter 1691 n/a Az építkezés után a Pleshcheyevo-tóhoz szállították . A hajó útjaira vonatkozó információkat nem őrizték meg. [65]
Szent Péter 12 17x5,7 Kholmogoryban épült P. Bass , G. Jansen 1693 1723 1693-ban és 1694-ben Nagy Péter jachton vitorlázott a Fehér-tengeren, szolgálata végén ez lett az első múzeumi tárgy Arhangelszkben. Leromlás miatt kizárták a flottából. [65] [66] [67]
Transport-Royal
[comm. 35] 		húsz 22,9
[comm. 7] 		A jachtot az angol király ajándékozta I. Péternek. Az építkezés helyére és a hajó parancsnokára vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1697 1715 1698-ban egy angol kapitány parancsnoksága alatt és angol legénységgel Arhangelszkbe érkezett, ahol átadták az orosz legénységnek. Ugyanezen év júniusában a hajót a Volgára tervezték áthelyezni , de a sekély víz miatt a Spassky kolostorban állt. Miután a jacht a Fehér-tengeri Flottilla része lett. 1702-ben egy különítmény részeként és I. Péter zászlaja alatt a Szolovecki-szigetekre hajózott . 1715 tavaszán átesett egy kiütésen . 1715. augusztus 24-én  ( szeptember 4-én )  egy különítmény részeként elhagyta Arhangelszket, hogy a Balti-tengerhez menjen. Az átmenet során viharba keveredett, és lezuhant a Kattegatban . [5] [6] [68]
[69]
Diana A hajó kialakítására vonatkozó információkat nem őrizték meg. Solombala hajógyár A hajót építő hajóépítőkről nincs információ. 1742 n/a 1742 nyarán a jachtot előkészítették a Balti-tengerre való átmenetre, de a hajó szerkezetének szilárdságával kapcsolatos bizonytalanság miatt a Dianát Arhangelszkben hagyták, és az arhangelszki kikötő szükségleteire használták. [13] [15]

A Kaszpi-tengeri flottilla jachtai

A szakasz felsorolja az összes olyan jachtot, amely az oroszországi Kaszpi-tengeri flottilla része volt.

Név Vagy. A méret Piszkozat Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
2 jacht n/a
[comm. 36] 		18,5x5 n/a Kazany hajógyár A hajókat építő hajóépítőkről nincs információ. 1700 n/a A Yahtensky-ezred részeként kereskedelmi hajók védelmére és a kalózkodás leküzdésére használták a Volgán és a Kaszpi-tengeren. 1705-1706-ban a Yahtensky-ezred katonái részt vettek az asztraháni felkelésben . [70]
11 jacht 17x4,9 n/a n/a [70]
Esperance A hajók tervezésével kapcsolatos információkat nem őrizték meg. R. Gardliy 1720 n/a Részt vett az 1722-1723-as perzsa hadjáratban . [71] [72] [73]
Kellemes jacht A hajó építési helyére, a hajóparancsnokra és a szolgálat pontos idejére vonatkozó információkat nem őrizték meg. A jacht útjáról nem őriztek információkat. [72] [73]
Maria n/a 21,4x5,8 2.3 Astrakhan hajógyár Rogacsov 1796 1807 Részt vett az 1804-1813-as orosz-perzsa háborúban . 1804-ben részt vett az asztraháni rajtaütésen, 1805-ben pedig részt vett a zinzili partraszállásban, Baku blokádjában és bombázásában . 1807-ben vízrajzi munkákat végeztek a jachton Asztrahán közelében. A szolgáltatás végén Asztrakhanban leszerelték. [29] [72] [74]
1. sz A hajó tervére, építési helyére és a hajó parancsnokára vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1822
[comm. 23] 		1828 1823-tól 1828-ig a Volga torkolatainak leltározására és mérésére használták. A szolgáltatás végén Asztrakhanban leszerelték. [72] [73] [75]
Martha
[comm. 37] 		6 17,7 x 5,1 2.9 Astrakhan hajógyár S. O. Burachek
[comm. 38] 		1824 1837 1825 és 1832 között minden évben a Kaszpi-tengerre hajózott . 1832. július 2 -án  ( 14 )  a Volgán, Tsarevo falu közelében tartózkodva hirtelen szélvihar borította fel és elsüllyedt. A hajót fel tudták emelni, és 1834-ben és 1835-ben világítóhajóként használták . A szolgáltatás végén Asztrakhanban leszerelték. [46] [72] [73]
[76] [77]

Trophy jachtok

A szakasz felsorolja az elfogott jachtokat, amelyeknek az orosz flottában való kiszolgálására vonatkozó információkat nem őrizték meg.

Név Vagy. A méret Os. Hely Év A rögzítés részletei Jegyzet.
galliot jacht n/a A hajók méretére vonatkozó információkat nem őrizték meg. az Észak-Dvina torkolata 1701 1701 júniusában a svédektől elfogták az Északi-Dvina torkolatánál a szárazföldi erők evezős csónakokon. [78]
Flundran négy Peipus-tó 1702 1702 májusában a Peipsi-tavon elfogták a svédektől F. S. Tolbukhin különítménye a karbason . [78]
Vivat 12 A svédektől 1702. július 10 -én  ( 21 )  fogták el a Peipus-tavon A. A. Gulits vezérőrnagy különítménye a karbason. [78]
Névtelen n/a 1702 júliusában a Peipsi-tavon elfogták a svédektől F.S. Tolbukhin különítménye. [78]
Névtelen 12 Az elfogás helyére vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1788 A Podrazhislav fregatt elfogta a svédektől . [79]
Névtelen Kattegat 1789 Elfogták a svédektől a Kattegatban. [80]
Bruna Jurten
[comm. 39] 		n/a parkalout 1789. június 19 -én  ( 30 )  fogták el a svédektől egy különítmény N. I. Seshukov százados parancsnoksága alatt Parkalauta körzetében. [80] [81]
Szent Henrik
[comm. 39] 		n/a [80] [81]
Névtelen 12 Az elfogás helyére vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1789. augusztus 21-én  ( szeptember 1-jén )  elfogták a svédektől K. Nassau-Siegen herceg parancsnoksága alatt álló evezőshajó-flottilla . [82]
Névtelen 7 Biork hang 1790 1790. június 22-én  ( július 3-án )  fogták el a svédektől Biorke-Sund körzetében egy evezős hajók flottilla, K. Nassau-Siegen herceg parancsnoksága alatt. [83]
Büszke Tebek n/a Az elfogás helyére vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1808 1808-ban elfogták a svédektől, 1810 -ben eladták Hamburgban . [38]
2. sz n/a 9,1 x 3,8 egy 1810 1810-ben elfogták a svédektől, 1814-ben feloszlatták Åbóban. [38]
4. sz n/a 11,3 x 4,3 1.6 [38]

Jegyzetek

Megjegyzések

  1. ↑ A Neva Luger (3. sz.), amelyet L. F. Lagorio akvarellel ábrázolt, Alekszandr Nikolajevics személyes jachtjaként szerepelt a flotta hajóinak listáján . A rajz a gárdista legénység tisztjeinek ajándékalbumához készült a legénység főnökének, Maria Fedorovna császárnőnek .
  2. ↑ I. Péter Jekaterina Ivanovna unokahúgáról nevezték el.
  3. ↑ Natalja Kirillovna Naryskina nevét kapta.
  4. ↑ Vagy "Szerelem". Egyes forrásokban az építési hely miatt az Azovi Flotta jegyzékein említik.
  5. ↑ Szétszedés után Szentpétervárra szállították, ahol összeszerelték és vízre bocsátották.
  6. ↑ Hollandiából . de kroon - korona. 
  7. ↑ 1 2 Az edény hosszát jelzi.
  8. ↑ Más források szerint 1704-ben Hollandiába rendelték királyi jachtként, majd 1708-ban Poroszországba érkezett, és a brandenburgi flotta része lett .
  9. ↑ Más források szerint 1716-ban.
  10. ↑ 1745. április 2 - ig  ( 13 )  "Anna hercegnő". A dokumentumokban Fregatt királyi vagy királyi szállítmányként is emlegették.
  11. ↑ A Iecava folyó régi neve .
  12. ↑ Vagy "Jungfrau Anna-Catherine".
  13. ↑ 1 2 3 Az építés pontos időpontja nincs megállapítva, a várható építési év feltüntetve.
  14. ↑ A hajó fegyverzetét fregatttá alakítás után jelzik, a jacht fegyverzetére vonatkozó információkat nem őrizték meg.
  15. ↑ Más források szerint 1767 körül.
  16. ↑ Az 1719-ben épült "Transport Anna" jacht rajzai alapján készült.
  17. ↑ A hajógyár pontos nevét nem állapították meg.
  18. ↑ 1797-től a vitorlás fegyverek sajátosságai miatt dandárként szerepel .
  19. ↑ 1 2 3 Elfogás éve.
  20. ↑ Vagy egyszerűen "Anna".
  21. ↑ Más források szerint 1800.
  22. ↑ Egyes források brigként említik.
  23. ↑ 1 2 3 4 Vásárlás éve.
  24. ↑ Vagy "Galamb".
  25. ↑ Más források szerint 1810 -ben Hamburgban adták el .
  26. ↑ Vagy "Seliger".
  27. ↑ Vagy "Lisette".
  28. ↑ 1 2 A Druzhba és a Neva jachtok ugyanazon projekt szerint, a Druzhba típus szerint készültek. 1849-ben a "Neva" nevet Menzulának nevezték el.
  29. ↑ 1 2 A hajó Oroszországba érkezésének éve.
  30. ↑ Az építés során a hajó a "Sumpa" nevet kapta, miután 1848-ban jachttá alakították, a "Zateya" nevet kapta.
  31. ↑ Viktória királynőről nevezték el .
  32. ↑ 12 fontos sima csövű fegyverek.
  33. ↑ Tsarevics Nyikolaj Alekszandrovics tiszteletére nevezték el.
  34. ↑ Négy 8 kilós "unikornis" és két 3 tételes ágyú.
  35. ↑ angol.  Transport-Royal  - királyi vagy királyi szállítás.
  36. ↑ A jachtok fegyverzete könnyű ágyúkból és sólyomhálókból állt. Az egyes jachtokon lévő fegyverek számáról nem maradt fenn információ.
  37. ↑ Nevét P. G. Orlovszkij asztraháni kikötő parancsnokának feleségéről kapta
  38. ↑ Veselago F.F. "Az orosz katonai hajók listája 1668-tól 1860-ig" című könyvében egy másik Uglov nevű hajóépítő szerepel.
  39. ↑ 1 2 Yachtochka.

Hivatkozások a forrásokhoz

  1. ↑ Csernisev, 2002 , p. 176-195.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Csernisev, 2002 , p. 176.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Shirokorad, 2007 , p. 378.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 536-537.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Veselago, 1872 , p. 190-191.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Shirokorad, 2007 , p. 229.
  7. ↑ Veselago I, 2013 , p. 243.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Csernisev, 2002 , p. 193.
  9. ↑ Probleme/Projekte/Prozesse: Brandenburg-Preußens Seemachtgelüste . berlingeschichte.de. Letöltve: 2019. december 2. Az eredetiből archiválva : 2019. július 5.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Veselago, 1872 , p. 192-193.
  11. ↑ Csernisev, 2002 , p. 176-177.
  12. ↑ Csernisev, 2002 , p. 177-178.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 Csernisev, 2002 , p. 178.
  14. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 230, 439.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Shirokorad, 2007 , p. 230.
  16. ↑ Csernisev, 2002 , p. 178-179.
  17. ↑ Csernisev, 2012 , p. 83.
  18. ↑ 1 2 3 4 5 6 Csernisev, 2002 , p. 179.
  19. ↑ Csernisev, 1997 , p. 265.
  20. ↑ Csernisev, 2002 , p. 179-181.
  21. ↑ Csernisev, 2002 , p. 181-182.
  22. ↑ Csernisev, 2002 , p. 180-181.
  23. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 182.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Shirokorad, 2007 , p. 231.
  25. ↑ Veselago, 1872 , p. 194-195, 436-437.
  26. ↑ Csernisev, 2002 , p. 182-183.
  27. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 436-437.
  28. ↑ 1 2 3 4 5 6 Veselago, 1872 , p. 194-195.
  29. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Csernisev, 2002 , p. 183.
  30. ↑ Csernisev, 2002 , p. 194-195.
  31. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 194-195, 436.
  32. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 231-232.
  33. ↑ Csernisev, 2002 , p. 183-184.
  34. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 190.
  35. ↑ 1 2 3 4 5 Csernisev, 2002 , p. 184.
  36. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 232.
  37. ↑ 1 2 3 4 5 Csernisev, 2002 , p. 195.
  38. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 760.
  39. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 757.
  40. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , p. 196-197.
  41. ↑ Csernisev, 2012 , p. 197.
  42. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 232-233.
  43. ↑ Csernisev, 2002 , p. 190-191.
  44. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Shirokorad, 2007 , p. 233.
  45. ↑ Csernisev, 2002 , p. 184-185.
  46. ↑ 1 2 3 4 Csernisev, 2002 , p. 185.
  47. ↑ Csernisev, 2002 , p. 185-187.
  48. ↑ Csernisev, 2002 , p. 185-188.
  49. ↑ Veselago, 1872 , p. 198-199, 260-261.
  50. ↑ Csernisev, 2002 , p. 191, 430.
  51. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 189.
  52. ↑ Veselago, 1872 , p. 198-199, 284-285.
  53. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 198-199.
  54. ↑ Csernisev, 2012 , p. 27.
  55. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 234.
  56. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 233-234.
  57. ↑ Csernisev, 2002 , p. 193-194.
  58. ↑ Csernisev, 2002 , p. 189-191.
  59. ↑ Csernisev, 2002 , p. 186-187.
  60. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 187.
  61. ↑ Csernisev, 2002 , p. 187-190.
  62. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 378-379.
  63. ↑ Szokolov, 1855 , p. 29.
  64. ↑ Csernisev, 1997 , p. 13.
  65. ↑ 1 2 3 Csernisev, 1997 , p. tizennégy.
  66. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 425.
  67. ↑ Veselago, 1872 , p. 692-693.
  68. ↑ Csernisev, 2002 , p. 192-193.
  69. ↑ Csernisev, 2012 , p. 82.
  70. ↑ 1 2 Kirokosyan, 2013 , p. 45-46.
  71. ↑ Csernisev, 2002 , p. 177.
  72. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. 404.
  73. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 660-661.
  74. ↑ Veselago, 1872 , p. 194-195, 660-661.
  75. ↑ Csernisev, 2002 , p. 191.
  76. ↑ Csernisev, 2012 , p. 127.
  77. ↑ Szokolov, 1855 , p. 152.
  78. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 734.
  79. ↑ Veselago, 1872 , p. 742.
  80. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 745.
  81. ↑ 1 2 Csernisev, 1997 , p. 201.
  82. ↑ Veselago, 1872 , p. 746.
  83. ↑ Veselago, 1872 , p. 748.

Irodalom