Osella (Forma-1-es csapat)

Ozella
Osella Squadra Corse
Bázis Torino , Olaszország
Vezetők Vincenzo Osella , Antonio Tommaini
Pilóták Jean-Pierre Jarier Piercarlo Guinzani
Konstruktőr Osella Ford
Osella Alfa Romeo
Gumiabroncsok Goodyear , Michelin , Pirelli
Forma-1 teljesítménystatisztikák
Bemutatkozás Argentína 1980
Utolsó verseny Ausztrália 1990
Nagydíj (rajt) 172 (129)
A legjobb kezdés nyolc
A legjobb befejezés négy
Összes pont 5
A legtöbb pont egy szezonban 3
Weboldal osella.it

Az Osella  egy olasz Forma-1-es csapat , amelynek székhelye Torinó közelében van . A csapat 1980 és 1990 között 132 Grand Prix versenyen vett részt .

A csapat megalapítása

Az alapító Vincenzo "Enzo" Oselláról elnevezett csapat története az Abarthban indult, ahol helyi és országos versenyeken indult az 1960-as évek közepén Olaszországban. Mivel a versenyzés ezen a szintjén meglehetősen sikeres volt (Osella végül átvette az Abarth sportautó-program irányítását), a csapat 1974-ben tovább fejlődött az együléses versenyzéshez. A csapat 1975-ben saját Osella FA2 -es alvázával lépett be a Forma-2 -es bajnokságba, amellyel a francia François Migot erőfeszítései révén sikerült egy pontot szereznie .

A csapat a következő évben is folytatta a küzdelmet ebben a sorozatban ugyanazzal az alvázzal, de ezúttal nem voltak versenyképesek. Ráadásul a csapat finanszírozási hiányt szenvedett, ami a csapat kivonulásához vezetett 1976 közepén. Az FA2-es alvázat magánszemélyek vásárolták ki, egyikük a svájci Charlie Kiser volt .

Forma 3

Enzo Osella megpróbált némi pénzt keresni saját Forma-3-as alvázának ( Osella FA3 ) eladásával, azonban nem járt sikerrel. Csak néhány magánversenyző (köztük Giorgio Francia , ugyanannak a csapatnak a leendő versenyzője, de már a Forma-1-ben) merte megvásárolni ezt a kitekert alvázat. Az autókat Toyota és Lancia motorokkal szerelték fel az 1976-os Német és Olasz Nagydíjon való részvételhez , de nem értek el sikert. E kudarc után az Osella Corse csapatának tevékenysége majdnem véget ért. A csapat részt vett néhány helyi versenyen, de 1976 és 1978 között nem indult együléses versenyeken.

Csak 1979 elején sugárzott fel a remény a csapatban, amikor a korábbi Hesketh és Theodore Racing pilótát, Eddie Cheevert rávették, hogy ismét az Osella FA2-t vezesse a Forma-2-ben. Nagy meglepetésemre a piros autó három futamot tudott nyerni. Enzo Oselle számára ez elég volt ahhoz, hogy belecsöppenjen a Forma-1 világába.

Források

Linkek