Kisaragi (romboló)

Kisaragi_ _
Japán 如月

A Kisaragi romboló . 1927
Szolgáltatás
 Japán
Hajó osztály és típus Mutsuki osztályú romboló
Szervezet Japán birodalmi haditengerészet
Gyártó Haditengerészeti Arzenál, Maizuru
Építkezésre rendelt 1923
Az építkezés megkezdődött 1924. június 3
Vízbe bocsátották 1925. június 5
Megbízott 1925. december 21
Kivonták a haditengerészetből 1942. január 15
Állapot Repülőgép elsüllyesztette 1941. december 11- én
Főbb jellemzők
Elmozdulás 1315 tonna (normál)
1445 tonna (teli)
Hossz 102 m
Szélesség 9,2 m
Piszkozat 3 m
Motorok 4 Ro-Go gőzkazán
2 Campon turbina
Erő 38 500 l. Val vel. ( 28,7 MW )
utazási sebesség 35,22 csomó (65 km/h )
cirkáló tartomány 6700 km 26 csomóval
Legénység 154 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 1927 :
4 × 120 mm-es löveg
2 × 7,7 mm-es géppuska
1938
4 × 120 mm-es löveg
2 × 25 mm-es löveg
2 × 13 mm-es géppuska
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek 1938 :
2 3-as típusú
bombázó 2 94-es típusú bombázó
36 mélységi töltet
Akna- és torpedófegyverzet 1927 :
2 × 3 TA típusú 12
12 610 mm-es 8-as típusú torpedó

A "Kisaragi" ( japán 如月 (a holdnaptár második hónapjának költői neve )) a Mutsuki osztály japán rombolója . A második ilyen nevű hajó a japán birodalmi haditengerészetben. Aktívan részt vett a Kína elleni háborúban . A csendes-óceáni háború kezdetén az amerikai bázisrepülés elsüllyesztette a Wake Atoll elleni támadás során , 1941. december 11-én.

Tervezés és kivitelezés

Az 1923-as Washingtoni Szerződés értelmében a hajók helyettesítésére szolgáló új hajóépítési programnak megfelelően rendelték meg. Az ilyen típusú hajók a Kamikaze osztályú rombolók fejlesztései voltak . A Mutsuki osztályú rombolókra erősebb torpedócsöveket (beépített) szereltek fel.A hajó stabilitásának növelése érdekében a hajótest méreteit és vízkiszorítását növelték.

Az első világháború tapasztalataira épülő rombolók az ellenséges erők megtámadására és nehéztüzérségi hajóik megvédésére szolgáltak a romboló támadásoktól, aktív aknamezők elhelyezésétől és elsöprő aknáktól. Az 1930-as évek végére azonban a hajók alapvető paramétereiket tekintve jelentősen alulmaradtak az új rombolókhoz képest, mind a japánok, mind a jövőbeni ellenfelek. A Kisaragi a Haditengerészeti Arzenál maizurui hajógyárában épült 1924-25-ben. 1928. augusztus 1-jén „21. sz.” néven lépett szolgálatba , főnevét kapta.

Fegyverzet

A tüzérségi fegyverzet négy, egyágyús, 120 mm-es, 3-as típusú ágyú pajzstartót tartalmazott (45 kaliber hosszúság, 5500 m hatótáv, fegyverenként 180 lövedék, tűzsebesség - 9 lövés percenként). Egy pisztolyt helyeztek az előtétre, a másodikat két cső közé a hajó középső részében, további kettőt - a farban a főárboc előtt és mögött. A hajók gyakorlatilag nem rendelkeztek légvédelmi fegyverzettel, amely két darab 7,7 mm-es 92-es típusú géppuskára korlátozódott.A légiközlekedés megnövekedett szerepe megkívánta a légvédelmi fegyverzet megerősítését, amelyet a hajó korszerűsítése során, 1938 februárjában hajtottak végre. Két darab 25 mm-es 96-os típusú légvédelmi ágyú került beépítésre (hossz - 60 kaliber, tűzsebesség percenként 110 lövésig, effektív lövésmagasság 1500 m-ig, hatótávolság 3000 m-ig, lövedékkészlet - 2000 lövedékenként ). A 7,7 mm-es géppuskákat 13,2 mm-es Type 93-asra cserélték.

A torpedófegyverzet megerősödött annak köszönhetően, hogy az ilyen típusú rombolókat először szerelték fel új háromcsöves 610 mm-es 12-es típusú torpedócsövekkel, ami lehetővé tette számuk csökkentését. Az első készüléket hagyományosan a japán rombolók orr felépítménye elé helyezték. A későbbi típusoknál azonban a kivitelezők elutasították az ilyen elhelyezést. A második berendezés a hátsó részben, a kémény és a főárboc között volt elhelyezve. Üzembe helyezéskor a hajónak nem volt tengeralattjáró-elhárító fegyvere. 1932-ben ezt a hiányt kijavították, és a hajó két 88-as típusú bombázót és két 3-as típusú bombázót kapott 36 mélységi töltettel. Az 1938-as korszerűsítés során a bombázókat lecserélték a rombolóra (új 94-es típusú bombázókat szereltek fel), valamint egy Type 93 szonárt és egy Type 92 hidrofont helyeztek el .

Szerviztörténet

Az üzembe helyezés után a hajó bekerült a Második Flotta második flottilájának 30. rombolóosztályába. 1927 októberében részt vett az Egyesült Flotta manővereiben a Ryukyu és Bonin szigetek közötti területen (a "kék" alakulat tagja volt). 1927 decemberétől 1931 szeptemberéig Kisaragi tartalékban volt, és Saseboban, a flotta hajógyárában állt. 1931 szeptemberében-decemberében Saseboban a flotta hajógyára rutinszerű javításokat hajtott végre a hajótesten és a mechanizmusokon. 1931 decemberében a 30. hadosztály bekerült az első flotta első flottlájába. 1932. január 26. és március 22. között a hajó részt vett az első sanghaji csatában a Harmadik Flotta részeként Kitisaburo Nomura admirális parancsnoksága alatt . Kisaragi a Jangce folyó torkolatának övezetében tevékenykedett, és tűztámogatást nyújtott a Sanghajért harcoló hadsereg egységeinek .

1932. március 22-én a romboló visszatért Saseboba , ahol 1932 szeptemberéig folyó javításokat végeztek és tengeralattjáró-elhárító fegyvereket telepítettek. 1932. szeptember végén a romboló visszatért az aktív flottához, és 1933 júliusáig harci kiképzéssel foglalkozott Formosa szigetétől délre . 1933. augusztus 21. és 25. között Kisaragi részt vett a jokohamai haditengerészeti felvonuláson . 1934 decemberétől 1936 januárjáig a hajót tartalékba helyezték Sasebóban, a flottabázison. 1936. április 13-tól április 22-ig Kisaragi Qingdao mellett járőrözött , 1936 augusztusában pedig egy hosszú kiképzési útra tett Amoy -ba, és közben gyakorolta az üzemanyag felvételét egy tankhajóból. 1937 januárjától 1938 februárjáig újabb javítást és korszerűsítést végeztek a flotta Yokosuka hajógyárában : megerősítették a hajótest szerkezeteit, légvédelmi fegyvereket, tengeralattjárók észlelésére szolgáló berendezéseket és új bombázókat telepítettek. 1937 júniusáig harci kiképzéssel foglalkozott a Metropolisz vizein, majd 1937 augusztusában ismét a negyedik flotta hatodik flottája 30. hadosztályának tagja lett. 1937 júliusa és decembere és 1938 augusztusa között a romboló blokádot hajtott végre Kína partjainál, Csingdaóban.

1938 augusztusának végén a hajó visszatért a Metropolisba, ahol 1940 novemberéig harci kiképzéssel foglalkozott. 1940 novembere és 1941 februárja között nagy utat tett, meglátogatva Saipan , Palau , Truk és Kwajelein szigeteit . 1941 márciusában a hajótestet és a mechanizmusokat felújították a flotta sasebói hajógyárában. 1941 júniusában Kisaragi a Truk Atollra költözött.

1941 novemberében a romboló csatlakozott a 6. flotilla 30. hadosztályához, és Kajioka ellentengernagy Inváziós Erők Támogató Csoportjában tevékenykedett, és 1941. december 2-án érkezett meg Bonin szigetére. 1941. december 5. és december 13. között a hajó részt vett a Wake Atoll elfoglalására tett első sikertelen kísérletben . A szigeten végrehajtott első támadás során a hajót négy amerikai Wildcat vadászbombázó támadta meg a VMF-211 századból (pilóta – G.T. Elroth százados). A rombolót két 45 kg-os bomba találta el, és az egyiket - harcra előkészített mélységi töltet a tatban. A robbanásuk miatt Kisaragi a teljes legénységgel (157 fő) elsüllyedt a Wake Atolltól 30 mérföldre délnyugatra az északi szélesség 18° 55′-től. SH. 166°17′ kelet e. [1] .

Irodalom

Jegyzetek

  1. ↑ Apalkov Yu.V. Vasziljev P.P. A japán haditengerészet hadihajói: rombolók és rombolók 1918 10 - 1945 8 I. rész Kézikönyv. - SPb. Galeya Print, 1998.

Linkek