G (mozdony)
| G |
|---|
| |
| Építési ország |
Oroszország |
| Gyár |
Bryansk , Harkov mozdonyépület |
| Építési évek |
1901-1903 _ _ |
| Összesen beépített |
124 |
| Axiális képlet |
2-3-0 |
| Gőzmozdony hossza |
11 574 mm |
| Futókerék átmérője |
950 mm |
| A hajtókerék átmérője |
1730 mm (G és G h ), 1750 mm (G p ) |
| Nyomtáv |
1524 mm |
| A gőzmozdony üzemi tömege |
73,5 t, 75 t (G p és G h ) |
| A mozdony üres tömege |
65—67,5 t |
| Csatlakozósúly |
46,0 t, 50 t (G p és G h ) |
| A síneken lévő hajtótengelyek terhelése |
16,5—17 tf |
| Tervezési sebesség |
85; 100; 115 km/h |
| Gőznyomás a kazánban |
14 kgf/cm² (G és G h ), 12 kgf/cm² (G p ) |
| A kazán teljes párolgási fűtőfelülete |
206,1 m², 169 m² (G p és G h ) |
| Túlhevítő fűtőfelület |
47,5 m² |
| Henger átmérője |
510/765 mm (G és G h ), 560 mm (G p ) |
| dugattyúlöket _ |
700 mm |
| Ország |
Oroszország ( Szovjetunió ) |
| Út |
Vladikavkaz (észak-kaukázusi) , kelet-kínai |
A G gőzmozdony egy orosz személyszállító gőzmozdony , amelyet a brjanszki és harkovi üzemek gyártanak . A kisebb teljesítményű A-sorozatú gőzmozdonyok helyettesítésére hozták létre . Mivel a G gőzmozdonyokat az Sh árusorozattal együtt építették, ugyanazokat a kazánokat és gőzgépeket szerelték fel rájuk. Általánosságban elmondható, hogy a G gőzmozdonyok viszonylag nehéznek bizonyultak: a síneken lévő hajtótengelyek terhelése elérte a 17 tf-t. Emiatt csak a vlagyikavkazi és a kínai keleti vasutak üzemeltették őket. A Tuapse - Adler szakaszon G gőzmozdonyok váltották fel a Kommersant harckocsi mozdonyokat . A Kommersant p gőzmozdonyok 1936 óta dolgoznak ezen a szakaszon. [egy]
Jegyzetek
- ↑ A Szovjetunió mozdonyai (elérhetetlen link) . Letöltve: 2009. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2009. június 8. (határozatlan)
Irodalom
- V.A. Rakov . G-sorozatú gőzmozdonyok // A hazai vasutak mozdonyai 1845-1955. — 2., átdolgozva és kiegészítve. - Moszkva: "Közlekedés", 1995. - S. 232-233. — ISBN 5-277-00821-7 .