Félelmetes osztályú csatahajók

A félelmetes osztályú csatahajók az 1900 -as évek brit századi csatahajóinak sorozatát alkották .  Korának egyik legerősebb csatahajója, a Shikisima csatahajó fejlesztése Krupp páncélzattal a Harvey helyett.

Létrehozási előzmények

Az 1897-es program vaskalapjainak első megbeszélésére a Hajógyártási Hivatal ülésén került sor 1897. május 3-án. Úgy döntöttek, hogy a következő hajók építésekor nem kívánatos a Canopus típus megismétlése , figyelembe véve a következőket:

1. A 15 000 tonnás vízkiszorítású Shikishima és Hatsuse századi csatahajók küszöbön álló megjelenése a japán flottában , amelyek már a brit hajógyárakban épültek.

2. A Canopus vízkiszorítása nem volt elég ahhoz, hogy a hajót új, 12 hüvelykes, 40 kaliberű csőhosszúságú lövegekkel szereljék fel.

White kifejlesztett egy tervet egy továbbfejlesztett Shikishima számára, amely Formideable néven vált ismertté. W. White 2 lehetőséget dolgozott ki. Mindegyikük esetében az új csatahajót 4 darab 12 hüvelykes fegyverrel, 8 hüvelykes (203 mm) páncélöv vastagsággal és 18 csomós tervezési sebességgel szerelték fel. Az első változatban a csatahajó segédkalibere 12 152 mm-es löveg, lökettérfogata pedig körülbelül 14 700 tonna, 200 tonnával kevesebb, mint a „ majestics ”. A második lehetőség szerint a 152 mm-es lövegek száma 14, mint a japán csatahajókon, és a vízkiszorítás 14 900 tonna volt, 100 tonnával kevesebb, mint a Shikishima .

A Hajóépítő Iroda legtöbb tagja nem tartotta szükségesnek további fegyvereket. Az ő szemükben a tizenkét 6 hüvelykes löveggel és egy hüvelykkel megnövelt páncélvastagsággal rendelkező változat tűnt előnyösebbnek, bár ez 17 000 fonttal növelné a hajó költségét és 15 000 tonnára. Ennek eredményeként a Formidebla rajzai a Shikishima projekt alapján készültek.

A "fenségekhez" képest az új hajók 100 tonnával nagyobb vízkiszorításúak voltak, erősebb 12 hüvelykes ágyúkkal voltak felfegyverkezve, megnőtt a maximális tervezési sebesség, és az a sebesség, amelyet a hajó hosszú ideig tudott az átmeneten fejlődni. 2 csomóval nőtt. Ugyanolyan lökettérfogatúak voltak, mint a japán „Hatsuse”, hasonló főkaliberűek, de két 6 dm-es fegyverrel kevesebb. Az angol vaskalaposok páncélzata bizonyult a legjobbnak, amit a Krupp cementált , nem pedig a Harvey páncél beépítése okozott . Az angol és a japán csatahajók sebessége azonosnak bizonyult, a brit csatahajó szénkészlete 18%-kal volt több [2] .

Tervezési különbségek

Az ilyen típusú tatuszok különböztek elődeiktől a fő- és közepes kaliberű fejlettebb tüzérséggel és a megerősített aknaellenes tüzérséggel, valamint a fokozott páncélvédelemmel.

R. Froude a Haslarnál megváltoztatta a hajótest alakját azáltal, hogy lekerekítette a holtfák végén lévő vonalakat , ami javította a kezelhetőséget. A töltések ellátása 2 fokozatú volt, közbenső szünettel, a tüzek elkerülése érdekében. Az új 305 mm-es és 152 mm-es lövegek nagyobb tűz- és torkolati sebességgel rendelkeztek. A lövegek bármilyen emelkedési szögben és a horizont mentén tetszőleges pozícióban tölthetők [3] [4] .

Fegyverzet

Az új 305 mm-es, 40-es kaliberű Mark IX fegyverek képezték a Formidables fegyverzetének alapját. Ezek a hatalmas, 50 tonnás lövegek végre megegyeztek a kortárs francia lövegek erejével és tűzgyorsaságával, így Nagy-Britanniát a nehéz tengeri tüzérség fejlesztésének élére tették. A fegyverek 386 kilogrammos, 758 m/s kezdeti sebességű páncéltörő fegyvereket lőttek ki 14 260 méteres távolságig: az 1901-ben létező tűzvezető rendszerek azonban még mindig nem tudtak nagyobb távolságból hatékony tüzelést biztosítani. mint 10.000 méter .

A segédfegyvereket továbbra is kazamatákban elhelyezett 152 milliméteres gyorstüzelő ágyúk alkották. Mindkét oldalon négy ágyú volt a főfedélzeten, és további három a felépítményben.

Az aknák elleni fegyverzet tizenhat gyorstüzelő, 12 fontos lövegből és három könnyű, háromfontos tartóból állt. Az ágyúk a felépítmény tetején és a harci árbocok tetején helyezkedtek el, és az 1890-es években megjelent rombolók és nagy rombolók elleni védekezésre szolgáltak. A víz alatti fegyverzet egy kosból és négy 450 mm-es víz alatti torpedócsőből állt. A csatahajók az akkori elképzeléseknek megfelelően két gőzhajót is szállítottak, amelyeket szükség esetén torpedócsövekkel lehetett felszerelni, és rögtönzött kisrombolóként lehetett használni.

Foglalás

A Formidablesnél az övpáncél vastagságát ismét 229 mm-re növelték. De a Sikisimtől eltérően az új csatahajók Krupp cementezett páncélzatot használtak, amely azonos vastagsággal nagyobb szilárdságú volt. A páncélváz a Canopuson tesztelt változatot fejlesztette ki (megismételte a Shikishimán [2] használtat ): a páncélöv a teljes vízvonalon végighúzódott, és a fő ütegtornyok közötti fellegvárban elérte a 229 mm-es maximális vastagságot. A végeken az öv vastagsága csökkent: az íjat 76 mm-es, a fart pedig csak 38 mm-es lemezek védték. Az öv magassága 3,7-4,6 méter között változott az orrban és a hajótest közepén, és 2,4 méterig a tatban [com. 1] . Bár a széleken lévő vékony páncél nem tudott megvédeni a páncéltörő lövedékeket, elegendő védelmet nyújtott a robbanásveszélyes anyagokkal szemben [5] .

A nyolcszög alakú páncélozott tornyokat elöl és oldalt 254 mm-es, hátulról pedig 203 mm-es páncélzat védte. A segédkaliberű tüzérségi kazamaták páncélvastagsága 152 mm volt.

Sorozatépítés

Összesen nyolc ilyen típusú hajót építettek 1898-1904  között : az első csoportból három csatahajót rendeltek az 1897 / 1898 -as költségvetésen belül , további hármat, illetve kettőt 1898 / 1899 - ben és 1900 / 1901 -ben . A sorozat utolsó öt hajóját enyhén módosított páncélvédelem különböztette meg, és számos forrást külön londoni típushoz rendeltek, amelyből az utolsó két csatahajót néha a Queen altípushoz is hozzárendelték, amelyeket a nyílt telepítés különböztet meg. aknaellenes tüzérség a felső fedélzeten.

A sorozat története

Szolgálatuk első éveit a Formideble típusú csatahajók a Földközi-tengeri flottában töltötték , majd 1908-1909  - ben visszakerültek Nagy-Britanniába, és a hazai flotta , a csatornaflotta és az atlanti flotta részei voltak . Az első világháború kezdeti időszakában a sorozat mind a nyolc hajója a Csatorna Flotta 5. csatahajószázadának tagja volt, míg az egyik hajó a kikötőben halt meg lőszerrobbanás következtében, egy másik pedig elsüllyesztette egy német tengeralattjáró . A megmaradt csatahajókat 1915 -ben ismét átszállították a Földközi -tengerre, és részt vettek a Dardanellák hadműveletében , amelyben egy másik hajó elveszett egy aknarobbanás következtében . 1917  és 1918 között a megmaradt Formideble típusú csatahajókat visszaküldték az Egyesült Királyságba, és kisegítő szerepekben használták őket, a Londont pedig aknaréteggé alakították át . A háború befejeztével az összes ilyen típusú hajót, más elavult csatahajókhoz hasonlóan, leszerelték és 1920-1921 -ben  ócskavasra adták .

Képviselők

Projekt értékelés

A Formidable sorozat csatahajói a "brit szabvány" közvetlen folytatásai voltak – a hasonló elrendezésű csatahajók egymás után fejlődő sorozata, amelyet a Brit Birodalom épített a 19-20. század fordulóján. A Majestic-től kezdve ez a vonal következetesen fejlődött minden egyes következő brit század vaskalapos típusában. A korábbi projektek hiányosságait figyelembe vették és a későbbiekben kijavították, így egy folyamatosan javuló hajósor alakult ki.

A „Formidables” rendkívül sikeres hajók voltak, korukban a legerősebbek. Rajtuk a britek ki tudták javítani a korábbi projektek fő hátrányát - a nem kielégítő fő akkumulátortüzérséget, miközben jelentősen javították a biztonságot, és megőrizték a sebesség és a vezetési teljesítmény magas szintjét. A jellemzők összességét tekintve a "Formidables" kora bármely más csatahajójával egyenlő volt, sőt jobb volt, és az idő mércéje szerint hatalmas sorozatot építve radikálisan növelte a britek harci erejét. flotta.

A Formideble és a Hatsuse összehasonlításakor mindig az utóbbi erősebb és jobban elhelyezett 152 mm-es ütegét figyelték meg, amelyből hat löveg a felső fedélzetre került (egy ágyú a felső fedélzeten kettőbe került középen) [6] . A "Formidables" tengerre alkalmas hajóknak bizonyult, de a csökkentett szabadoldal miatt nem érték el a "Majestic" színvonalát.

A "Formidables" szinte egyetlen hátránya a végtagok még mindig nem kielégítő védelme volt. Egy viszonylag vékony, 50-76 mm vastag páncélöv a közepes és közepes kaliberű, erősen robbanásveszélyes lövedékek és minden kis kaliberű lövedék elleni védelemre szolgált. A 120-152 mm-es kaliberű páncéltörő lövedékek ellen csak nagyon nagy távolságokon védett [10] . A páncélozott fedélzet ferdeségeit és a kis rekeszekre való felosztását elegendőnek ítélték az orr felhajtóerejének fenntartásához. A "Formidables" továbbfejlesztése a "Duncan" és a "King Edward VII" típusú csatahajó volt.

Jegyzetek

1. ↑ Ezt a konfigurációt hidrodinamikai okokból választottuk: a hajó orra mozgás közben nagyobb igénybevételnek van kitéve, ezért jobban kell védeni.
2. ↑ Brit és amerikai hajók esetében a vízkiszorítást hosszú tonnában adják meg a forrásokban , tehát metrikus tonnákra számítják át

1. ↑ Parkok. A Brit Birodalom csatahajói. 6. kötet - S. 38.
2. ↑ 1 2 Arbuzov, 2009 , p. 31.
3. ↑ A "Félelmetes" sorozat története . Letöltve: 2011. július 16. Az eredetiből archiválva : 2014. november 29.. (határozatlan)
4. ↑ 1 2 Conway A világ összes harci hajója 1860-1905 , 36. o.
5. ↑ Taras, 2002 , p. 180.
6. ↑ Parks V, 2005 , p. 9.
7. ↑ A világ összes harci hajója 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. -  142. o .
8. ↑ Gröner . 1. sáv – S.39
9. ↑ S. Balakin. Tsusima diadalai. — M. : EKSMO, 2013. — S. 63.
10. ↑ Parkes, Oscar. A Brit Birodalom csatahajói. — IV. kötet. - S. 106.

Irodalom

• S. A. Balakin. Brit haditengerészet 1914-1918 - M . : Modelltervező, 1995. - 32 p. - (1995/4. számú tengeri gyűjtemény). - 8000 példányban.
• A világ összes harci hajója 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - 448 p. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Burt, R. A. British Battleships 1889-1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988. ISBN 0-87021-061-0 .
• Chesneau, Roger és Eugene M. Kolesnik, szerk. Conway's All The World's Fighting Ships, 1860-1905 . New York: Mayflower Books, Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
• Gibbons, Tony. A csatahajók és csatacirkálók teljes enciklopédiája: A világ összes fővárosi hajójának műszaki jegyzéke 1860-tól napjainkig . London: Salamander Books Ltd., 1983.
• Gray, Randal, szerk. Conway All The World's Fighting Ships 1906-1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3 .
• Archibald, EHH; Ray Woodward (ill.) (1971). Fém harci hajó a Királyi Haditengerészetben 1860-1970. New York: Arco Publishing Co.. ISBN 0-668-02509-3 .
• Parkes, Oscar. A Brit Birodalom csatahajói. 4. kötet Őfelsége Standard. - Szentpétervár. : Galea Print, 2005. - 120 p. - ISBN 5-8172-0099-6 .
• Parkes O. A Brit Birodalom csatahajói. V. rész A századfordulón. - Szentpétervár. : Galea Print, 2005. - ISBN 5-8172-0100-3 .
• V. V. Arbuzov , Yu. P. Eremin. Canopus típusú csatahajók. 1896-1922 / R. R. Munirov. - Szentpétervár. : ANO "ISTFLOT", 2009. - 68 p. - ISBN 978-5-98830-037-3 .
• Taras A.E. Csatahajók és csatahajók enciklopédiája. - Minsk, M. : HARVEST, AST, 2002. - 797 p. — ISBN 5-17-008844-2 .
• S. A. Balakin. "Mikasa" és mások ... Japán csatahajók 1897-1905. - M. , 2004. - 40 p. - (Tengerészeti gyűjtemény).
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. 1. zenekar: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (német) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .

Linkek

• A félelmetes sorozat története
• Az első világháború haditengerészeti harca (félelmetes  )
• The Dreadnought Project (Félelmetes, engesztelhetetlen, ellenállhatatlan  )