Az autóipar Ausztráliában a gépipar Ausztráliában . században keletkezett, amikor a külföldi autógyártók gyárai megnyíltak az ausztrál kontinensen . Az ország első nagy autógyártója az ausztrál Ford Motor Company volt . Az első ausztrál tervezésű autót a Holden gyártotta 1948-ban. Az ausztrál autógyártás az 1970-es években elérte a félmilliós csúcsot (a 10. a világon ), 2004-ben pedig meghaladta a 400 000-et [1] . Az ausztrál autóipar jellegzetessége a nagyméretű személygépkocsik fejlesztése és gyártása [2] . 2009-re a teljes termelés körülbelül évi 175 000 járműre esett vissza, a piacot Ázsiából és Európából importált járművek uralták.
2015-től az ausztrál tervezésű járműveket a Holden, a General Motors leányvállalata és a Ford Australia építette. A Toyota Australia már összeállította a japán modellek helyi változatait, különösen a Camry -t . 2016 októberében azonban a Ford Australia motor- és autógyárai bezártak, míg a Holden és a Toyota 2017 végén leállították a gyártást [3] [4] [5] . A Holden és a Ford Australia tervezői részlege folytatódott, sőt bővült, így Ausztrália azon kevés országok egyikévé vált, amelyek a semmiből képesek tömegpiaci járműveket tervezni [6] [7] [8] [9] .
Az ausztrál tervezők nagyon aktívak voltak az autó- és repülőgépipar fejlődésének kezdeti időszakában, és egyes területeken fejlesztéseikben megelőzték külföldi kollégáikat. Ausztrália elszigeteltsége miatt fontos gyakorlati feladat volt a saját autók megalkotása [10] .
Az első igazi Ausztráliában gyártott autók gőzhajtásúak voltak . Ezek közül az elsőt, a Phaetont 1896-ban a melbourne -i Herbert Thomson és Edward Holmes készítette . 1900-ban mutatták be a nagyközönségnek, miközben az első Ausztráliában, a Dunlop által gyártott pneumatikus gumiabroncsokat használták a keréktárcsák kialakításához . Az autó egyhengeres gőzkocsi volt, 5 literes űrtartalommal. Val vel. , elég megbízható ahhoz, hogy 493 km-t megtegyünk Bathursttól Melbourne - ig Thomsonnal és Holmesszal, körülbelül 14 km/h átlagsebességgel. Jelenleg az autó az Alkalmazott Tudományok Intézetében van kiállítva [11] .
1901-ben a Harley Tarrant megalkotta az első teljes egészében Ausztráliában gyártott belsőégésű motoros autót. Melbourne -ben egy kis műhelyben készült . Ezt megelőzően Tarrant motorokat szerelt össze benne. Tarranthoz Howard Lewis kerékpárgyártó csatlakozott, hogy megalkossák az autót. Tarrant autóját 6 LE-s Benz motorral szerelték fel. -vel, a hátsó tengelyre szerelve. Ezt az autót követően számos továbbfejlesztett forma jelent meg, köztük az első teljesen zárt karosszériájú, Ausztráliában készült autó. A későbbi modellek különféle helyben gyártott alkatrészeket tartalmaztak, köztük motorokat, sebességváltókat és hátsó tengelyeket. Tarrant egyetlen életben maradt autója a Victoria Royal Automobile Club gyűjteményében található.
1903-ban Új-Dél-Walesben , Dél-Ausztráliában és Victoriában megalakult az Ausztrál Motor Szövetség az autósok érdekeinek védelmében. 1924-ben az Australian Automobile Association váltotta fel.
Ausztráliában is folyt abroncsgyártás, de az utolsó abroncsgyárat 2010 áprilisában zárták be, amikor a Bridgestone [12] beszüntette a helyi gyártást .
Forrás: VFACTS értékesítési jelentések (hivatkozás nem érhető el) . FCAI. Hozzáférés dátuma: 2012. július 31. Az eredetiből archiválva : 2012. december 13.
2018 elején mindössze két nagy autógyártó tartott meg gyártósort Ausztráliában. A termelést 2017 végén visszafogó Toyota ugyanakkor bejelentette, hogy visszatérhet, ha a körülmények kedveznek neki. Mahindra [13] Ausztráliát a fejlődés lehetséges irányának tekinti .
IvecoAz Iveco Australia a CNH Industrial leányvállalata . Az üzemben jelenleg az Iveco PowerStart gyártják. A cég az egyetlen külföldi teherautó-gyártóként ismert, amely nem amerikai márkanév alatt gyárt traktorokat.
PackerA Kenworth Australia a Paccar Inc. leányvállalata . A cég elsősorban az ausztrál piacra gyárt teherautókat, a termékpalettán a T4909SAR, C509, T359, T659, T909 és K200 található.
Az 1926-ban alapított Australian Motor Industries (AMI) 1952-ben kezdett autókat összeszerelni. 1987-ig a Standard, Triumph , Mercedes-Benz modellek széles skáláját, valamint az American Motors Corporation (AMC) Rambler márkájú autóit gyártotta. 1963-ban megkezdődött a Toyota járművek összeszerelése . A japán cég 1968-ban irányító részesedést szerzett az AMI-ben, és fokozatosan növelte részesedését, mígnem 1985-ben az AMI-t átnevezték AMI Toyota Ltd-re.
British LeylandA British Leyland (korábban Morris és BMC) 1950 és 1975 között egy összeszerelő üzem tulajdonosa volt Ausztráliában.
Chrysler AustraliaA Chrysler 1981-ben kivonult az ausztrál autóipari piacról, és eladta a Chrysler Australia Ltd-ben meglévő részesedésének fennmaradó részét a japán Mitsubishi Motor Corporationnek . Az új tulajdonos a Mitsubishi Motors Australia Ltd.-t (MMAL) nevezte át, és jelenleg Ausztrália egyik legnagyobb járműimportőreként működik. A személygépkocsik helyi gyártását 2008 márciusában leállították [14] . A Chrysler az 1970-es években szorosan együttműködött a Mitsubishivel, miután a japán vállalat 1971-ben 15 százalékos részesedést szerzett a cégben. Ennek eredményeként olyan japán tervezésű modellek jelentek meg a Chrysler Australia futószalagjain , mint a Chrysler Valiant Galant ( Mitsubishi Galant 1972-1977) és a Chrysler Sigma (Mitsubishi Galant 1977-1985). 1980-ban a Tonsley Park-i üzemet eladták a Mitsubishinek. A népszerű Sigma és Colt modellek gyártása a Mitsubishi márkanév alatt az 1980-as évek végéig folytatódott, amikor is egyetlen Mitsubishi Magna modell maradt a futószalagon .
Ford AustraliaA Ford Australia -t, a Ford Motor Company leányvállalatát 1925 -ben alapították Geelongban , Victoria államban, a kanadai Ford Motor Company Limited előőrseként. A Ford Canada akkoriban a Ford USA-tól különálló vállalat volt. Henry Ford kanadai befektetőknek biztosította a Ford autók gyártásának jogát a Brit Birodalomban (és később a Nemzetközösségben ), Nagy-Britannia kivételével. A Ford Australia-nak volt egy sportautó-részlege is, a Ford Performance Vehicles , amelynek autóit FPV márkanév alatt értékesítették. 2016. október 20-án a Ford összes ausztráliai gyára bezárt, a cég csak import autókkal van jelen az autópiacon.
HoldenA GM Holden Ltd egy ausztrál autóipari vállalat, amelynek székhelye Port Melbourne, Victoria állam. A céget 1856-ban alapították nyereggyártó üzletágként (nyergek és hevederek gyártása). A cég később az autóiparba költözött, és 1931-ben a General Motors (GM) leányvállalata lett. Holden a GM autóipari üzletágáért volt felelős Ausztráliában, és képviselte a céget a dél-koreai GM Korea-nál (korábban GM Daewoo). Az évek során a Holden az eredeti modellek (például a Holden Commodore ) és az importált GM modellek széles skáláját kínálta . Emellett a Holden különböző években a Chevrolet , az Isuzu , a Nissan , a Suzuki , a Toyota és a Vauxhall Motors által saját márkanév alatt kifejlesztett modelleket gyártott , a Daewoo , Opel és Isuzu modelleket pedig továbbra is árulják. A cégnek volt egy partnere is, a Holden Special Vehicles, amely HSV márkanév alatt gyártott sportváltozatokat. 2017. október 20-án a Holden leállította a termelést Ausztráliában a dél-ausztráliai Erzsébetben található üzem bezárásával. A cég fő tevékenysége az autók tervezése és importja volt [15] .
Mitsubishi Motors AustraliaA Mitsubishi Motors Australia a Mitsubishi Motors Corporation leányvállalata, amelyet a Chrysler Australia felvásárlása után alapítottak. Az ausztrál központ Adelaide -ben volt, fióktelepei pedig Brisbane -ben , Sydney -ben , Melbourne-ben és Perth -ben voltak . A Tonsley Park (Adelaide) volt a cég gyárának helyszíne, amely 2008 márciusában bezárt, amikor a Mitsubishi 380 alacsony eladásai azt mutatták, hogy a helyi termelés fenntartása már nem életképes.
Nissan AustraliaA Nissan először 1966-ban szervezett autószerelést, amikor a Pressed Metal Corporation piacra dobta a Datsun Bluebird 1300 -at . A megállapodás másfél év után véget ért, de 1968-ra a melbourne-i Motor Producers Ltd. szervezte meg a Datsun modellek összeszerelését. a claytoni üzemben. 1971-re az 1200 -as és 1600 -as modellek helyi összeszerelése legalább 60%-os lokalizációval megkezdődött. A megállapodás 1976-ig szólt [16] .
A Nissan Motors az 1973-as olajválság után megnövekedett keresletre számítva a claytoni üzemet is felhasználta saját kis négyhengeres autóinak összeszerelésére . Számos Ausztráliában gyártott modell volt, köztük a Pulsar, a Pintara és a Skyline . Az 1980-as évek végére azonban a Nissan pénzügyi nehézségekbe esett, és végül 1992-ben bezárta ausztrál gyárait, és átállt az importált járművek kizárólagos értékesítésére.
Renault AustraliaA Renault (Australia) Pty Ltd-t az 1950-es évek végén hozták létre, hogy megszervezze a Renault autók importját és szerződéses összeszerelését Ausztráliában [17] . 1966 augusztusában a Renault Australia megvásárolta a Continental and General Distributors összeszerelő üzemét Heidelbergben ( Victoria állam), ahol megkezdődött a modellek gyártása, köztük a Renault 10, 12 , 16 [18] és 18 [19] . A Peugeot -val kötött megállapodás alapján autókat is összeszereltek . A helyi gyártás az üzem 1981 júliusi bezárásával ért véget, az LNC Industries átvette a Renault járművek importját Ausztráliában. 2012-től a Renault járműveket Ausztráliában a Nissan Australia tulajdonában lévő Vehicle Distributors Australian keresztül értékesítik. [húsz]
Rootes AustraliaA Rootes Australia készítette a Hillman, Humber és Singer felállásokat 1946 és 1965 között. 1965 decemberében a Rootes Australia egyesült a Chrysler Australia-val.
Toyota AustraliaA Toyota Motor Corporation Australia (TMCA) vagy a Toyota Australia a Toyota Motor Corporation leányvállalata. 1958-ban jelent meg a Toyota autók népszerűsítése, versenyek szervezése, reklámozás és adminisztratív feladatok ellátása céljából Ausztráliában. A TMCA üzemelteti a Lexus márkát is .
A Toyotát 1963 óta az Australian Motor Industries gyártja. 2017. október 3-án az altonai gyár bezárt, ezzel véget ért a Toyota járművek helyi gyártása.
Volkswagen AustraliaA Volkswagen Australia Ltd-t 1957-ben alapította a német Volkswagen cég és több ausztrál autóforgalmazó [21] . A cég megvásárolt egy összeszerelő üzemet a Martin & Kingtől Claytonban, Victoria államban, ahol a Beetle -t 1954 óta szerelik össze . 1960-ra a Clayton a panelekre, 1967-re a motorokra és a legtöbb egyéb alkatrészre bélyegzett. [22]
1967-ben a Volkswagen Australia kifejlesztette az eredeti Country Buggy-t, amely a "Beetle" és a Kombi ( 2. típus ) alkatrészeket és alkatrészeket használt [22] .
Az 1968-as visszaeső eladások miatt a gyártási ciklus ismét összeszerelésre rövidült. Létrejött egy új cég, a Motor Producers Limited, amely a Datsun és Volvo márkákat, valamint a Volkswagent is bevonta az összeszerelt modellek körébe . 1976-ban az üzemet eladták a Nissannak , és a Volkswagen összeszerelése Ausztráliában röviddel ezután leállt.
Számos kisautó-gyártó működött, működik vagy tervezi működésének megkezdését Ausztráliában. Az alábbiakban ezek egy részleges listája található.
2018-ra az ausztráliai autótuning cégek a következők:
| Autóipar | |
|---|---|
| Ország szerint |
|
| Adat |
|
| Gyártók |
|
| Vegyes | |