| JSC Avrora Airlines | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Az alapítás dátuma | 2013. szeptember 25 | |||
| Bázis repülőterek | Juzsno-Szahalinszk | |||
| Hubok | Vlagyivosztok , Habarovszk | |||
| Fő irányok |
Oroszország: Juzsno-Szahalinszk , Habarovszk , Vlagyivosztok , Novoszibirszk , Blagovescsenszk , Petropavlovszk-Kamcsatszkij , Magadan , Irkutszk , Krasznojarszk . Nemzetközi úti célok: Harbin , Hong Kong , Dalian , Peking , Szöul , Busan , Szapporo , Tokió . |
|||
| Szövetség | Nem szövetségekben | |||
| bónusz program | Az Aeroflot bónuszból | |||
| Flotta mérete | 21 -én (22.02.17-én) jelentkezik | |||
| Úticélok | több mint 30 a repülésföldrajzban (2019) | |||
| Anyavállalat | JSC "Vállalat a Szahalin Régió Fejlesztéséért" | |||
| Központ | Juzsno-Szahalinszk , Oroszország | |||
| Menedzsment |
Konstantin Sukhorebrik (vezérigazgató) Sergey Kuropatko (vezérigazgató-helyettes, repülési igazgató) |
|||
| Weboldal | flyaurora.ru | |||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||
Az Avrora egy orosz regionális légitársaság Juzsno- Szahalinszkban , Vlagyivosztokban és Habarovszkban . Teljes név – Joint-Stock Company Avrora Airlines [1] . 2013. szeptember 25-én alapították két légitársaság: a Sakhalin Airways és a Vladivostok Air bázisán. A légitársaság rendszeres járatokkal köti össze a Távol-Kelet és Szibéria városait , helyi fuvarozást végez a távol-keleti régiókban, Kínába , Koreába és Japánba repül .
Az "Aurora" távol-keleti légitársaság olyan külföldi légitársaságokkal működik együtt, mint: " Korean Air ", " Asiana Airlines ", " Japan Airlines " és számos orosz légitársaság: " Aeroflot - Russian Airlines ", " S7 Airlines ", valamint mások - a codeshare és az interline megállapodások alapján.
A légi fuvarozó részvényeinek 49%-a a Szahalin régió kormányának tulajdonában van. 2020. december 17-ig a részvények 51%-a a PJSC Aeroflot - Russian Airlines tulajdonában volt, amelyeket a JSC Sakhalin Region Development Corporation-nek adtak el összesen 1 rubel áron [2] .
A cég vezetője 2013. november 6. óta Konstantin Sukhorebrik (vezérigazgató). Első vezérigazgató-helyettes - Andrey Kolesnik. A habarovszki kirendeltség igazgatója - Felix Voropaev, a Primorszkij fiók igazgatója - Dmitrij Tyscsuk.
A SAT Airlines 1992 óta üzemeltet belföldi és nemzetközi járatokat. Az első nemzetközi járat Szöul városába indult .
1994-ben egy külföldi gyártású Boeing 737-200 típusú repülőgépet sajátítottak el . Megnyílt egy járat a japán Hakodate városába .
1997-ben kiterjesztették a Kelet- és Nyugat-Szibériába irányuló járatok földrajzi területét - Irkutszk és Novoszibirszk városait .
2002-ben a légitársaság megnyerte a Szahalin-1 projektet üzemeltető Exxon Neftegaz Limited légiközlekedési szolgáltatási tenderét. 2003-ban a Sakhalin Energy konzorcium csatlakozott a szerződéshez.
2007-ben a légitársaság befejezte a működését a Bombardier DHC 8-100 -asokkal , és áttért a DHC 8-200 -ra . A szerződés értelmében a légitársaság charter járatokat üzemeltetett a Szahalin régióban és a távol-keleti szárazföldön, valamint Japánban .
2006 őszén rendszeres utasjáratokat indítottak Harbinba. 2007-ben indultak járatok Pekingbe és Dalianba .
2009 áprilisában megkezdődött az 50 férőhelyes DHC 8-300 üzemeltetése , novemberben pedig a Boeing 737-500 elsajátítására került sor .
2010-ben döntés született a Sakhalin Airways habarovszki bázisának megszervezéséről. Ez az intézkedés kibővítette a járatok földrajzi területét, a SAT repülőgépek elkezdtek repülni Szapporóba , Magadánba és Petropavlovszk-Kamcsatszkijba , és idén a cég átállt az elektronikus vámáru-nyilatkozat-rendszerre.
2011-ben újraindultak a nemzetközi járatok Pekingbe (Kína).
2011. augusztus 21-én jelent meg a cég fedélzeti magazinjának első próbaszáma.
2012. május 14-én a Sakhalin Airways a Wings of Russia nemzeti légiközlekedési díj díjazottja lett. 2013 áprilisában a légitársaság ismét elnyerte ezt a díjat.
Vladivostok Air:
1994-ben megalakult a JSC Vladivostok Air.
1995. augusztus 12-én a légitársaság megvásárolta az első középtávú Tu-154M utasszállító repülőgépet .
2008-ban a JSC Vladivostok Avia kötelezettséget vállalt a csődbe ment Dalavia légitársaság utasainak szállítására.
A Vladivostok Air 2009-ben kezdte üzemeltetni első széles törzsű repülőgépét, az Airbus A330-300 -at . Ugyanezen év októberében megérkezett a második, 2010 májusában pedig a harmadik repülőgép. 2012-ben a repülőgép-flotta átszervezése kapcsán az ilyen típusú repülőgépeket leállították.
Aurora légitársaság:
November 6-án bemutatták az Aurora nevű új légitársaságot, amelyet két távol-keleti légitársaság – az OAO Sakhalin Airways és az OAO Vladivostok Avia [3 ] bázisán hoztak létre .
November 8-án az Aurora Airlines VP-BWK farokszámú Airbus A319-100 típusú repülőgépe először szállt le alaprepülőterén, a Vlagyivosztok Nemzetközi Repülőtéren.
November 14-én az Aurora Airlines sikeresen teljesítette első kereskedelmi repülését egy Airbus A319-100 típusú repülőgépen Vlagyivosztok - Habarovszk - Magadan [4] [5] [6] útvonalon . 2014. február 3. óta a légitársaság naponta üzemelteti ezt a járatot [7] .
November 21-én a repülőgép-flotta a második, VP-BUK lajstromszámú Airbus A319-100 -assal bővült . A gép festés után a cseh Ostravából érkezett [8] .
November 28-án az új légitársaság befejezte az IOSA [9] üzemeltetői nyilvántartásába való regisztráció folyamatát , a kapott biztonsági tanúsítvány az IATA-tagság előfeltétele.
2013. december 9-én egy lízingelt Boeing 737-500 típusú repülőgép érkezett a Juzsno-Szahalinszk repülőtérre . A repülőgép teljes körűen engedélyezett az oroszországi és külföldi repülésekre.
Január 19-én a negyedik Airbus A319-100 VP-BUO lajstromszámmal landolt a Juzsno-Szahalinszk repülőtéren [10] .
Január 27-én a légitársaság megnyitotta és megkezdte a Habarovszkból Szöulba tartó járatot . A 2013-2014-es téli szezonban az Aurora Airlines a tervezetthez képest 15%-kal növelte forgalmát. 2013-ban menetrendszerű járatok indultak Irkutszk , Novoszibirszk , Krasznojarszk , Petropavlovszk-Kamcsatszkij , Blagovescsenszk , Magadan , Busan , Hong Kong városokba [11] .
2014 áprilisa óta a légitársaság minden járatán működik az Aeroflot-Bonus program. Április 7-én az Aurora Airlines lett a Wings of Russia 2013 díj nyertese az „Év légitársasága – belföldi légitársaságok utasszállítója a III-IV csoportban” jelölésben (az utasforgalom volumene a belföldi útvonalakon 0,05-1 milliárd pkm). Emellett az Aurora oklevélgyőztes lett az „Év légitársasága – utasszállító regionális útvonalakon a II. csoportban” jelölésben (30-150 ezer fő között szállították az utasokat regionális repülőgépeken). .
Április 30-án az ötödik Airbus A319-100 VP-BWL lajstromszámmal leszállt Juzsno-Szahalinszkban . Május 1-jén ez a vonalhajó megkezdte az útvonalhálózaton belüli járatokat [12] .
Május 5-én a légitársaság megkezdte Tokió ( Japán ) járatát. Június 5-én a légitársaság járatot indított Vlagyivosztokból Hongkongba ( Kína) [13] .
Június 10- én átadták a harmadik Boeing 737-500-as repülőgépet a légitársaságnak. Június 17-én megtörtént a légitársaság első repülése Vlagyivosztok - Dalian (Kína) útvonalon [14] .
2014. június 18-án V. G. Saveljev , a PJSC Aeroflot - Russian Airlines vezérigazgatója és A. V. Horoshavin , a Szahalin régió kormányzója találkozót tartott, amelyen számos fontos kérdést megvitattak a légitársaság további fejlesztésének kilátásaival kapcsolatban. társaság, különösen a repülőgép-flotta korszerűsítésének szükségessége [15] .
A társaság július 6-án rendszeres járatot indított Vlagyivosztokból Harbinba (Kína) [16] .
Szeptember 17-én megtörtént az első (műszaki) repülés a Juzsno-Szahalinszk - Iturup - Juzsno-Szahalinszk útvonalon, egy új helyi repülőtér üzembe helyezéséhez kapcsolódóan [17] .
2014. szeptember 25-én számos rendezvényt tartottak a megújult légitársaság éves évfordulója alkalmából. Az ünnepélyes ceremónián a legjobb munkásokat is díjazták. A társaság 2013. november 6-án kezdte meg kereskedelmi tevékenységét [18] .
A légitársaság 2014-ben 1 050 637 utast szállított, ebből közel 60 000 utast a régión belüli járatokon. Az Orosz Föderáción belüli járatok teljes utasforgalma több mint 75%-ot tett ki. .
Január 21-én a repülőgéppark feltöltése a következő, hetedik , VQ-BWV lajstromszámú Airbus A319-100 típusú repülőgéppel.
Május 21-én a Vlagyivosztok - Plastun - Vlagyivosztok útvonalon járatot nyitottak egy DHC-6-os repülőgépen [19] . Július 2-án megkezdődtek a repülések a DHC-6 repülőgépen Kavalerovoból Habarovszkba [ 20] .
Július 8-án Terney faluból indultak a repülések a Primorsky Krai Terneiszkij körzetének falvaiba: Svetlaya és Amga egy DHC-6 repülőgépen [21] .
Július 28-án technikai repülést hajtottak végre egy Boeing-737-es repülőgépen Juzsno-Szahalinszkból a Kuril-tartományban lévő Iturup-szigetre. A repülőgép fedélzetén voltak: a légitársaság legénysége, mérnökei és műszaki szakemberei, valamint a Polgári Repülési Kutatóintézet „Aeroproject” [22] bizottsága .
Augusztus 19-én indulnak járatok a Terney - Edinka útvonalon az orosz Távol-Kelet megfizethető személyszállítási hálózatának létrehozására irányuló program részeként a helyi leszállóhelyeken [23] .
2015. szeptember 25-én az Aurora Airlines megalakulása óta több mint 2 millió embert szállított: 417,5 ezer embert nemzetközi légitársaságokon; 1630 ezer utas - belföldi vonalakon [24] .
November 17-én végrehajtották az első repülést a Vlagyivosztok - Dalnerecsenszk - Vlagyivosztok útvonalon DHC-6-os repülőgéppel [25] .
December 4-én végrehajtották az első repülést a Vlagyivosztok - Dalnegorszk - Vlagyivosztok útvonalon a DHC-6 [26] .
December 18-án az Airbus A319 típusú nyolcadik repülőgépe bekerült az Aurora flottába [27] . December 31-én pedig megérkezett az első Bombardier DHC-8 Q400 típusú repülőgép [28] .
2015-ben az Aurora 1 millió 125 000 utast szállított, 15 441 járatot hajtott végre, ebből 11 824 járatot belföldi útvonalakon. Nemzetközi célállomásokra 3617 járat indult, ami 27%-kal több, mint 2014-ben. A gyártási repülési idő 2015-ben elérte a 33 281 órát. Postai küldemény és rakomány 6197 tonnát szállított. A Primorszkij Területen 9 társadalmilag jelentős útvonal indult: Vlagyivosztok - Dalnegorszk, Vlagyivosztok - Dalnerecsenszk, Vlagyivosztok - Kavalerovo, Vlagyivosztok - Plastun, Vlagyivosztok - Terney, Terney - Amgu, Terney - Svetlaya, Terney - Edinka, Kavalerovo - Habarovsk. Néhány ilyen célállomáson több mint 20 éve nem repültek [29] .
A légitársaság 2016-ban 1 376 224 utast szállított, ebből 1 061 780-an belföldi, 314 444-en pedig nemzetközi utakon. Az üzemeltetett járatok száma 18 861-re nőtt, belföldi járatokon 14 829, nemzetközi járatokon 4 032 járat közlekedett. A 12 hónapos utasforgalom 2 221 781 ezer utaskilométert tett ki, a gyártási repülési idő 39 390,06 óra volt. Postai küldemény és rakomány 7200 tonnát szállított. A légitársaság öt repülőgépet kapott – két Airbus A319-est és három Bombardier Q400 -ast . 2016-ban a Petropavlovszk-Kamcsatszkij , Blagovescsenszk , Neryungri , Nogliki , Sahterszk és a Primorszkij Területen belüli Vlagyivosztok – Átváltozás [30] járata volt a jegyében .
Az év eredményei szerint az Aurora Airlines bekerült Oroszország 10 legnagyobb légitársasága közé, és a Wings of Russia repülési díj diplomatája lett a „Belföldi légi szállítás a 2. csoportban” jelölésben (a belföldi légi szállítás volumene 2015-ben 0,5-3,0 millió utas), és másodszor lett a "Primorsky Terület üzleti díja" nyertese a "Primorsky Terület társadalmilag felelős vállalkozása" jelölésben [31] .
A légitársaság 2017-ben 1 548 221 utast szállított, ami 12,5%-kal több, mint 2016-ban. A légitársaság utasforgalma a következőképpen oszlott meg: belföldi útvonalakon 1 163 653 fő, nemzetközi utakon 384 568 fő repült. A végrehajtott járatok száma 24 213 volt, ebből 19 244 belföldi, 4 969 pedig nemzetközi. 7 947,96 tonna postai küldeményt és rakományt szállítottak. Az Aurora két gépet - Q400 -ast és DHC-6- ot - kapott , így a teljes géppark 24 darabot tett ki: 10 Airbus A319 -es, tizenegy DHC-8-as és három DHC-6-os Twin Otter. Az évet a Habarovszk - Tynda, Vlagyivosztok - Komszomolszk-on-Amur, Magadan - Petropavlovszk-Kamcsatszkij, Kavalerovo - Habarovszk, Dalnerechensk - Habarovszk menetrend szerinti belföldi járatok megnyitása jellemezte. Elindultak a Dalnerechensk–Vosztok belföldi és a Vlagyivosztok–Tokió nemzetközi járatok. Az Aurora lett az "Oroszország szárnyai - 2016" díj nyertese a "Légi szállítás regionális útvonalakon" jelölésben a 2016-os eredmények alapján, és a Primorye Business Award - 2016 nyertese a "Primorszkij évének cége" kategóriában. Terület" jelölés [32] .
A társaság 2018-ban 1 622 679 utast szállított, ami 5%-kal több, mint 2017-ben. A légitársaság utasforgalma a következőképpen oszlott meg: belföldi útvonalakon 1 218 067 fő, nemzetközi utakon 404 612 fő repült. Az Aurora Airlines 24 370 járatot üzemeltetett, ebből 18 875 járatot belföldi, 5 495 járatot nemzetközi útvonalakon, ami 11%-kal több, mint az előző évben. A 12 hónapos utasforgalom 2 488 548 ezer utaskilométert tett ki, ami 5%-kal több, mint 2017-ben. A gyártási repülési idő elérte a 45 663 órát. Postai küldeményt és rakományt 8348 tonna szállított. 2018-ban a Dalnerechensk - Habarovszk, Habarovszk - Nyikolajevszk-on-Amur járatokat, valamint a Juzsno-Szahalinszkból Tokióba közlekedő járatok újraindulását jellemezték. 2018-ban az Aeroflot Bonus ösztönző program megkezdte működését az Aurora összes járatán, beleértve a krain belüli és a régión belüli járatokat is. A 2017-es eredményeket követően az Aurora lett a Wings of Russia repülési díj nyertese a „Légi szállítás regionális és helyi útvonalakon” jelölésben, a Primorye Business Award nyertese pedig a „Cége” jelölésben. Év”, aranyat nyert a SkyService 2018 nemzetközi fórumon, részvételt fogadott el a XXII Pacific International Tourism Exhibition PITE-n, a IV. Keleti Gazdasági Fórumon [33] .
Az Aurora Airlines 2019-ben 1 647 741 utast szállított [34] . Ezenkívül az Aurora Airlines megkapta a Skyway Service Award fődíjat a legjobb regionális légitársaság jelölésben a legjobb szolgáltatásra és ügyfélprogramokra adott utasok szavazatai alapján. Az ünnepélyes díjátadóra február 6-án került sor Moszkvában a NAIS 2019 kiállításon, amely az orosz és nemzetközi légitársaságok, valamint repülőterek fő professzionális polgári repülési infrastrukturális eseménye [35] .
2021-ben az Orosz Föderáció elnökének megbízásából a United Far Eastern Airlines létrehozásának alapvállalata lett. A légitársaság részvényesei a távol-keleti szövetségi körzet mind a 11 alattvalójának kormányai, valamint a Távol-Kelet és az Északi-sarkvidék Fejlesztési Minisztériuma.
Október 26-án Jakutszk stratégiai szekciónak adott otthont: „A Távol-Kelet közlekedési elérhetősége – hatékony interakció a távol-keleti légitársaság és a repülőterek között”. Ezen az eseményen úgy döntöttek, hogy a " Yakutia " és a " Polar Airlines " regionális légitársaságok az egyetlen távol-keleti "Aurora" légitársaság részévé váltak.
Hosszú távon 2025-ig a légitársaság innovációs tervezési prioritásai az útvonalhálózat fejlesztése, a repülőgép-flotta szisztematikus megújítása és a flotta korszerűsítése, a légiközlekedés- és környezetbiztonság, a repülés megbízhatóságának és biztonságának biztosítása, az utasok elégedettségének és lojalitásának növelése. , energiahatékonyság és erőforrás-takarékosság, automatizálás és informatizálás földi légi közlekedési infrastruktúra, termelési és üzleti folyamatok, a Társaság személyi potenciáljának kialakítása.
A társaság hosszú távon regionális útvonalhálózat kialakítását és a légi közlekedés kiterjesztését tervezi a bázisrepülőterekről Juzsno-Szahalinszkba, Habarovszkba, Vlagyivosztokba belföldi és nemzetközi útvonalakon a tranzit utasok számának növelésével. A társaság útvonalhálózatának fejlesztése a járatok földrajzának bővítésével és a légitársaságok működésének intenzívebbé tételével jár. A repülési gyakoriságok növekedése a szállítóképességek növekedésével jár együtt. A regionális repülőgépek szegmensében a flotta fejlesztése a DHC-8-400, Airbus 320 alapján történik, amely optimális feltételeket biztosít a repülőgépek birtoklásához és üzemeltetéséhez. [36]
2022 áprilisában a flotta átlagos életkora 12,6 év [46] . A flotta a következő típusú repülőgépeket tartalmazza [47] :
| Repülőgép típus | Repülőgépek száma | Táblaszám | Helyek száma | jegyzet | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Működésben | Rendelve | B | W | Y | Teljes | |||
| Airbus A319-100 | nyolc | — | RA-73673
RA-73674 RA-73675 RA-73676 RA-73677 RA-73678 |
nyolc | — | 120 | 128 | Az A320 cseréje 2020-tól várható |
| DHC-8-200 | 2 | — | RA-67257 RA-67259 |
— | nyolc | 29 | 37 | A Szahalin-1 és Szahalin-2 projektek üzemeltetőinek légi közlekedési támogatásának részeként működik |
| DHC-8-300 | egy | — | RA-67253 | — | tíz | 40 | ötven | |
| DHC-8-400 | 5 | 5 | RA-67252 RA -67254 RA- 67256 RA-67260 RA -67262 |
— | tíz | 60 | 70 | |
| DHC-6 Twin Otter | 3 | — | RA-67283 RA-67284 RA-67285 |
— | — | 19 | 19 | Végezzen társadalmilag jelentős járatokat a Primorsky terület útvonalain |
| Superjet 100 | — | nyolc | nincs adat | nincs adat | Az első szállítás 2021-ben [48] [49] | |||
| IL-114-300 | — | 19 | nincs adat | nincs adat | Az első szállításokat 2023-ra tervezik [50] | |||
| Airbus A320-200 | - | 29 | ||||||
| Teljes: | 19 | 61 | ||||||