törvény szerinti város | |||||
Ostrava | |||||
---|---|---|---|---|---|
cseh Ostrava | |||||
|
|||||
49°50′08″ s. SH. 18°17′33 hüvelyk e. | |||||
Ország | |||||
él | morva-sziléziai | ||||
Terület | Ostrava város | ||||
főemlős | Tomas Macura | ||||
Történelem és földrajz | |||||
Alapított | 1229 | ||||
Első említés | 1267 [6] | ||||
Korábbi nevek | Polsk-Ostrava és Moravska-Ostrava; Ostrau / Polnisch-Ostrau (1532-1918); Slezská Ostrava; Merisch-Ostrau (1941-1946) [1] | ||||
Négyzet |
|
||||
Középmagasság | 260 m | ||||
Időzóna | UTC+1:00 , nyári UTC+2:00 | ||||
Népesség | |||||
Népesség | |||||
Az agglomeráció lakossága | 1 153 876 [2] | ||||
Digitális azonosítók | |||||
Irányítószám | 702 00 | ||||
autó kódja | T | ||||
ostrava.cz | |||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Ostrava [1] [9] , Ostrava [10] ( cseh. Ostrava figyel ) ( IPA : [ˈɔstrava] , Sil . Uostrawa , németül Ostrau ) törvényes város Csehország keleti részén , a közigazgatási a morva-sziléziai régió központja és Ostrava város kerülete . Dél (Csehország) Sziléziában található, az Ostravice , az Odra és az Opava folyók találkozásánál .
Csehország harmadik legnagyobb városa ( Prága és Brünn fővárosa után ) és Morvaország második legnagyobb városa . Ez a második az országban, és Morvaország legnagyobb városi agglomerációja , több mint egymillió lakossal (Brno felett). A város lakossága 299,6 ezer lakos. (2012), teljes agglomeráció - 1,15 millió lakos. (2004) [2] . A város területe 214 km².
Egy több mint hétszáz éves múltra visszatekintő város, amelynek növekedése szorosan összefügg a régióban felfedezett kiváló minőségű feketeszén kitermelésével és feldolgozásával , amely Ostravának ipari megjelenést és a „köztársaság acél szíve” nem hivatalos elnevezést adta. a szocialista Csehszlovákia létezése . Sok nehézipari vállalat már bezárt vagy átalakul.
A régészeti feltárások megerősítették, hogy a mai Ostrava helyén már 25 ezer évvel ezelőtt megtelepedtek emberek ( gravetti kultúra ). A középkorban ezeken a helyeken haladt át a Borostyánkő út . Polska-Ostravát először 1229 -ben , Moravska-Ostravát 1267 -ben említik [1] . Az idő múlásával Ostrava gazdasági jelentősége csökkent, és egészen a 18. század végéig mintegy ezer lakosú kis tartományi kézműves város volt.
1763-ban nagy szénlelőhelyeket találtak, ami az ipari fellendüléshez és az emberek beáramlásához vezetett a városba.
1830-ban kohászati üzemet építettek a városban. 1847 - ben vasút épült , amely Ostravát Béccsel köti össze .
1941-ben [1] összevonták a morva Ostravát ( csehül Moravská Ostrava ) és a sziléziai Ostravát ( csehül Slezská Ostrava ) . A második világháború idején Ostrava, mint a kohászat központja, angol-amerikai repülőgépek pusztító bombázásának volt kitéve. 1945 januárja és áprilisa között a szovjet csapatok megpróbálták elfoglalni Moravska-Ostravát a Morva-Ostrava hadművelet során , és mindvégig heves harcok folytak a város szélén. Ostrava csak 1945. április 30-án szabadult fel a németek alól.
A szocialista időszakban a várost a háború után újjáépítették, és ismét Csehszlovákia egyik fő ipari központjává vált. Ostrava Csehszlovákia észak-morva régiójának (ma a Cseh Köztársaság Morva-Sziléziai régiójának ) központja volt. A prágai tavasz leverése után , a „ normalizáció ” időszakában a város és a régió vezetője Miroslav Mamula , a Csehszlovák Kommunista Párt kiemelkedő funkcionáriusa volt . 1970-1986 között Mamula Ostrava szinte korlátlan uralkodója volt [11] .
Az 1989-es bársonyos forradalom és a piacgazdaságra való áttérés után Ostrava ipara a depresszió és a szerkezetváltás időszakát élte át. 1994-ben, mivel a cseh hatóságok nem voltak jövedelmezőek, és nem voltak hajlandók támogatni ezt az iparágat, a város környékén leállították a szénbányászatot . A kohászati vállalkozásokat multinacionális cégeknek adták el: a Nová huta üzemet 2003-ban a Mittal Steel csoport, a Vitkovicei gyárat 2005-ben az EvrazHolding holdingnak adták el .
2019 decemberében mészárlás történt a városban , amivel a független Cseh Köztársaság történetének második legnagyobb gyilkosság áldozatává vált.
Ostrava a Cseh Köztársaság északkeleti szélén található, közel a lengyel (15 km) és a szlovák határhoz (55 km), Prágától 370 km-re keletre. Átnyúlik a Morvakapu (Moravská brána) völgyének északi részén, északról délre húzódik. Az átlagos magasság körülbelül 210 m tengerszint feletti magasságban van .
A helyi éghajlat mérsékelt , meleg nyárral és hideg, nedves telekkel. A város keleti fekvése miatt a kontinentális éghajlat kissé zordabb, mint az ország többi részén. Az évi középhőmérséklet 8,6 °C (januárban -2,4 °C, júliusban 17,8 °C), az évi átlagos csapadékmennyiség körülbelül 700 mm.
Ostravában számos nagyon nagy acél- és kokszoló üzem található. A legnagyobb szennyező az ArcelorMittal Ostrava; a szomszédos Ostrava Bartovice városrészben, a legrosszabb levegő Csehországban és Európában. Ezen a területen a megengedett por- és benzopirén-kibocsátási határértéket egyes napokon 5-10-szeresével is túl lehet lépni. Ostrava lakosai nagyon gyakoriak az allergiában , asztmában , szívbetegségben, krónikus légúti megbetegedésben, és az olyan gyakori betegségek következtében, mint az influenza vagy az orrfolyás , súlyos szövődmények léphetnek fel. Például Ostrava Bartowicében az óvodáskorú gyermekek 30%-a asztmás, míg a fennmaradó gyermekek gyakran későbbi években alakulnak ki.
Ostrava lakóinál találták meg az XRCC5 gént, amely megvédi a DNS genetikai információit a károsodástól. Ezt a gént osztragénnek nevezték [12] .
Év | népesség | |
---|---|---|
1869 | 38 598 | [13] |
1880 | 56 128 | [13] |
1890 | 316 744 | [tizennégy] |
1900 | 144 550 | [13] |
1910 | 186 084 | [13] |
1921 | 198 438 | [13] |
1930 | 219 528 | [13] |
Év | népesség | |
---|---|---|
1950 | 215 791 | [13] |
1961 | 234 222 | [tizennégy] |
1970 | 297 171 | [13] |
1980 | 322 073 | [13] |
1991 | 327 371 | [13] |
2012 | 299 609 | |
2013 | 297 400 | [tizenöt] |
Év | népesség | |
---|---|---|
2016 | 292 681 | [16] |
2017 | 291 634 | [17] |
2018 | 290 450 | [tizennyolc] |
2019 | 289 128 | [19] |
2020 | 287 968 | [húsz] |
2021 | 284 982 | [21] |
2022 | 279 791 | [nyolc] |
2003- ban Ostrava lakossága 315 442 fő volt, akik 34 egykori város és község egyesüléséből létrejött 23 körzetben éltek. Ostrava területe 212 km² . A népsűrűség 1505 fő/ km² .
Történelmileg Ostravában a cseheken kívül sok lengyel , német és zsidó élt . A második világháború alatt sok zsidót megöltek vagy koncentrációs táborokba küldtek. A háború után a németeket a Beneš-dekrétumoknak megfelelően kiűzték Ostravából, és elkezdtek érkezni a szlovákok a városba . Így Ostrava lakosainak többsége (több mint 90%) ma cseh, a szlovákok kisebb része is él a városban (kb. 3,4%). [22]
Ostrava lakossága a cseh nyelv egy speciális dialektusát beszéli , amelyben minden magánhangzó lecsökkent, és az utolsó előtti szótagra helyezik a hangsúlyt , ami a nyelvjárást a lengyelhez hasonlóvá teszi .
A régió nehéziparának közelmúltbeli szerkezetátalakítása miatt a munkanélküliségi ráta jóval magasabb, mint a 18,4%-os országos átlag ( 2004 -ben ), ami körülbelül 30 000 fő.
Ostravában 4 színház van : Národní divadlo moravskoslezské (Morva-Sziléziai Nemzeti Színház). Két épülete van: Divadlo Antonína Dvořáka ( Antonín Dvořákról nevezték el ) és Divadlo Jiřího Myrona. További színházak: Divadlo Petra Bezruče (Petar Bezruchról nevezték el), Komorní scéna Aréna (Kamarai Aréna Színház) és Divadlo loutek ( Bábszínház ).
Milan Kundera A vicc című regényének cselekményeinek nagy része Ostrava városában játszódik.
1999-ben Piotr Kotik megalapította az Ostrava Center for New Music-ot.
A város minden évben ad otthont a Colours of Ostrava [23] több műfajú zenei fesztiválnak .
A városban három egyetem található:
Az Ostravai Műszaki Egyetemen uniós forrásból tudományos és technológiai park épült , amely számos nemzetközi informatikai cég fióktelepének ad otthont. E cégek alkalmazottai között vannak egyetemet végzettek [27] .
A városi közlekedést villamosok (a legnagyobb hálózat Morvaországban és a második az országban), trolibuszok , buszok és taxik képviselik.
Ostravában 1894. augusztus 18- a óta közlekednek a villamosok , amikor az első vonalat megnyitották a jelenlegi ostravai főpályaudvarról Vitkovice felé, gőzvillamosok közlekedtek a vonalon . A teljes útvonal utazása 42 percig tartott . Az összes vágány hossza 65,7 km , nyomtávja 1435 mm . 2008-ban 16 villamosvonal működött Ostravában. Az 1-től 14-ig és 17-ig terjedő vonal nappali, a 18-as, 19-es vonal pedig éjszakai. 2018-ban Ostrava városa korszerűsítette a tömegközlekedést, és az Ostrava síneken megtekinthető a Stadler Tango NF2 villamos.
Tátra T3
Tátra KT8D5
Inekon 01 Trio
Stadler Tango NF2
Az első trolibusz körvonalat 1952. május 9-én nyitották meg . 1960 körül trolibuszok váltották fel a keskeny nyomtávú villamost . Ma 9 trolibuszvonal közlekedik. A közeljövőben a tervek szerint vonalakat hoznak létre Bartowice és Frantiskov városrészei felé .
Skoda 21Tr
SOR TN 12
Egy Škoda 26Tr trolibusz belseje
A buszközlekedést 1930-ban nyitották meg. Ma körülbelül 60 buszvonal közlekedik. A vonalszámok 20-tól 99-ig terjednek. A buszokat az 1970-1980-as években használták a legszélesebb körben. A hetvenes évekig az autóbuszok fő szállítója a Karos cég volt, a későbbi években az Ikarus cég kezdett el autóbuszokat szállítani. 2000 óta a Solaris az Ostrava útvonalakra is szállít buszokat. Az 1990-es évek óta minden járművet az Ostrava szállító cég színeire festenek. 2021 áprilisában emeletes buszok indultak Ostravában . [28]
Carosa B 732
SOR EBN 10.5
SOR EBN 10,5 busz belső
UNVI Urbis DD
A Leoš Janáčka nemzetközi repülőtér 20 km-re található a várostól , ahonnan rendszeres járatok indulnak Bécsbe és Prágába .
Labdarúgó csapatok:
Jégkorong csapatok:
Évente rendeznek atlétikai versenyeket – az Ostrava Grand Prix- t .
FIMBA kosárlabda Európa-bajnokság.
![]() |
|
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |
A Morva-Sziléziai régió városai | ||
---|---|---|
városok |
|