Haditengerészet Mark IV

A Navy Mark IV (modell 3 type 1 [1] ) egy szkafander, amelyet a Mercury program űrrepülései során használnak . Ez a BF Goodrich Company által tervezett nagy magasságú, teljes testet fedő ruha, amelyet eredetileg az Egyesült Államok haditengerészete használt nagy magasságú vadászrepülőgépek pilótáihoz (korábbi modellek). Ezt az öltönyt használták az űrhajósok a Mercury program összes repülése során .

Mercury előtt

Az öltönyt Russell Colley tervezte és építette (tervezte és építette, viselte Wylie Post pilóta ), mint életfenntartó eszközt a Föld légkörében való repüléshez primitív, nem túlnyomásos, nagy magasságú vadászrepülőgépekkel, amelyeket az Egyesült Államok légiereje fejlesztett ki. Az amerikai haditengerészet a koreai háború után. A Navy Mark IV öltöny az 1950-es évek végén került használatba. A Mark 4 bemutatása előtt a haditengerészet különféle típusú teljes öltönyöket gyártott ebből a sorozatból, de a Mark 4 előtti változatok mindegyike nehezen mozgatható és nagy súlyú volt. A Mark-4 változat a mobilitási problémákat oldotta meg egy rugalmas zsinór használatával, amely megakadályozta az öltöny kidudorodását, és a katonaság számára tervezett legkönnyebb ruha volt. Az űrruha legkomolyabb tesztje 1961. május 4-én történt Malcolm Ross és Victor Prather léggömbrepülése során a Strato-V laboratóriumból egy nyomásmentes gondolával 34 km 670 méteres magasságba. A túlnyomásos léggömbkabinok megjelenésével megszűnt a teljes szkafander szükségessége -4, és a David Clark Company az amerikai légierővel és a Nemzeti Repülési Tanácsadó Bizottsággal (később NASA ) szerződésben megkezdte az X-15 rakétarepülőgép új szkafanderének fejlesztését .

Project Mercury

Amikor 1958-ban a NASA megkezdte a Mercury projekt fejlesztését, az egyik első kihívás az volt, hogy olyan űrruha legyen , amely megvédi az űrhajóst abban az esetben, ha az űrrepülés során a kapszula hirtelen nyomás alá kerül. A NASA összehasonlította a Marine Air Force Mark-4-es és az X-15-ös repülőgép nagy magasságú öltönyét , és a Mark-4-et választotta, mert nem volt akkora, mint David Clarke-é, és könnyen módosítható, hogy megfeleljen új űrbeli szerepének. A Mercury projekthez a NASA több módosítást is igényelt a Naval Air Force Mark-4 ruháján:

• Cserélje ki a „nyitott kör” légzőrendszert „zárt kör” légzőrendszerre úgy, hogy eltávolítja a gumimaszkot a pilóta arcáról. Az oxigénnek az űrhajós derekán lévő tömlőn keresztül kell bejutnia a szkafanderbe , és el kell osztani a szkafanderben , biztosítva a hűtést. És lépjen ki a sisak jobb oldalán lévő tömlőn keresztül, vagy az előlapon keresztül, ha az nyitva volt. Egy kis gomb megnyomásával, amely az űrhajós állkapcsának bal oldalán volt, az oxigénellátást az előlap lecsukásakor.
• A sötétszürke nejlon külső burkolat cseréje kettős alumínium bevonatú nylonréteggel a hőátadás javítása érdekében.
• Elemek cseréje fekete bőrről fehér bőrre, később - bőr alumínium bevonatú nylonra, szintén a hőátadás javítása érdekében.
• Pántok és cipzárak bevezetése a kényelmes illeszkedés érdekében, valamint húzózsinórok a vállakon, könyökökön és térdeken.
• Speciális kesztyű négy hajlítható ujjal a kezelőszervek megfogásához, egyenes hüvelykujjal a gombok megnyomásához és a kapcsolók elfordításához. (A We, Sevenben az űrhajósok rámutattak arra, hogy a kesztyűk speciális kialakítása lehetővé tette számukra, hogy ne használjanak „botokat” a gombok és kapcsolók megnyomására.)
• A jobb combon egy Biomed blokknak kell lennie a biometrikus adatok továbbítására az űrhajó telemetriai rendszerei felé.

Minden űrhajósnak három szkafandere volt : egy edzéshez, egy repüléshez és egy tartalékhoz. Ez a készlet 20 000 dollárba került, és a Mark-4 katonai öltönyöktől eltérően minden űrhajósra egyedileg szabták. Egyik ruha sem ment tönkre az űrrepülések során [2] . Egyik Mercury kapszula sem volt nyomásmentes, így az öltönyök soha nem fújódtak fel az indítás után. Az egyetlen öltönyhöz kapcsolódó incidens egy bemeneti légtelenítő szelep volt, amely majdnem megölte Virgil Grissom űrhajóst a Mercury-Redstone 4 repülés végén . Az Atlanti-óceánon való lefröccsenést követően a kapszuláról leszakadt a nyílás, és az elkezdett megtelni vízzel, aminek következtében Grissom el kellett hagynia a hajót, és a hajó rendszereire erősített szkafander nem tette lehetővé ezt gyorsan, és tovább zavarta. vitorlással. Az űrhajósok körében a leggyakoribb panaszok az űrruhával kapcsolatban a rossz hőmérsékleti viszonyok miatti kényelmetlenséggel és a fejük elfordításának képtelenségével kapcsolatosak voltak a nyomósisak mellett.

Specifikáció

• Név: Spacesuit for Mercury
• Szolgáltatót: Marine Air Force - Mark IV
• Gyártó: BF Goodrich Company
• Küldetések: MP-3 , MP-4 , MA-6 , MA-7 , MA-8 , MA-9
• Feladata: az űrhajó fedélzetén tartózkodó űrhajós védelme
• Nyomás típusa: teljes
• Üzemi nyomás: 25 5 kPa
• Öltöny súlya: 10 kg
• Elsődleges életfenntartó mód: űrhajó
• Tartalék életfenntartó: űrhajó

Módosítások

Az MP-3 1961. májusi repülése után a Mercury ruha számos változtatáson és fejlesztésen esett át, főleg a kényelem és a mobilitás terén. Ezek a változások a következőket tartalmazták:

• Hozzáadott csukló- és vállforgató gyűrűk Grissom repülésétől kezdve a Mercury Redstone  4-4 öltönyökig. Ezt Shepard javasolta , a kesztyűjét magára az öltönyre erősítették, ami megnehezítette az űrhajós számára, hogy a csuklóját kismértékben forgatva lenyomja a billentyűket és a kapcsolókat az űrhajó irányítása közben.
• Vizeletgyűjtő eszköz bevezetése szkafanderben, a Mercury-Redstone-4 repülése után . Shepardnak , aki a visszaszámlálás ismétlődő késleltetésére várt, vastag pamut alsóneműbe kellett vizelnie közvetlenül a szkafanderbe ; míg a mérnökök azt feltételezték, hogy ilyen eszközre nincs szükség, mivel a repülésnek csak 15 percig kellett volna tartania.
• A domború tükör felszerelése az űrhajós mellkasára  - hogy a fedélzeti videokamera az űrhajós felvétele közben a műszerfalat is rögzíthesse - lehetővé tette a második kamera eltávolítását, amelyet a Merkúron használtak erre a célra. -Redstone-3 . Ilyen tükröt szereltek fel a Mercury-Atlas-8 óta .
• Grissom Mercury-Redstone-4- re való repülése után a fröccsenés alatti biztonság érdekében egy kis felfújható mentőmellényt rögzítettek az űrhajós ruhájának mellkasára .

A Mercury MA-9 programjának utolsó repülésére készülve , amelyet Gordon Cooper repült , az öltöny számos módosításon esett át, leginkább a bőrcsizmák cseréjére, most pedig közvetlenül az öltönybe kerültek . További változtatások a váll és a sisak mobilitását érintették. Az új automatika megkímélte az űrhajóst attól, hogy az arccsontja bal oldalával meg kell nyomnia az oxigénellátás gombot, új mikrofonok és új hőmérő került be (a korábbi repüléseknél használt végbélhőmérőt cserélték). Cooper elvetette a domború tükröt és a mentőmellényt. Shepardnak , aki Cooper beosztottja volt, ugyanaz a szkafander volt a repüléshez, de a következő, de törölt Mercury-Atlas 10-es repülésen az űrhajósnak az űrruhát kellett viselnie minden extrával együtt. A Mercury-Atlas-9 volt az utolsó repülés a Mercury ruhával.

További felhasználás

A Mercury Mark IV program befejezése után elsőként ezt használták a Gemini programhoz való öltöny kifejlesztésében, de az X-15 nagy magasságú ruha számos fejlesztése és a Gemini űrszonda nagyobb mérete miatt. , valamint az EVA szükségességét, a Mercury öltöny fokozatosan kikerült a NASA -ból, és az X-15 ruha fő G3C változata váltotta fel . Azóta a NASA felkereste a David Clark Company-t, az ILC Dovert, a Hamilton Sandstrand-ot vagy az Oceaneering Internationalt minden ruhacserével kapcsolatban. A Mercury program lejárta után a BF Goodrich Company már csak a Shuttle lander abroncsainak gyártásában vehetett részt , de ezt a Michelin végezte el .

Fotó

• első hét

Lásd még

• Mercury (űrprogram)
• Ikrek
• Apollo

Jegyzetek

1. ↑ Mark IV Model 3 Type I Archiválva : 2010. január 16.
2. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2011. április 3. Az eredetiből archiválva : 2011. július 27.. (határozatlan)