De Havilland cigány őrnagy

de Havilland cigány őrnagy
Gyártó de Havilland Motor Company
Gyártási évek 1932-
Típusú fordított inline
Műszaki adatok
Erő 122 LE 2100 ford./percnél
145 LE 2250 ford./percnél
Fajlagos teljesítmény 17,6 kW/l
Tömörítési arány 5,25:1 (Mk 1 és 1F)
6,0:1 (egyéb)
Henger átmérője 118 mm
dugattyúlöket 140 mm
Hengerek száma négy
szelepek OHV hajtás
Üzemanyagrendszer 1 db Hobson AI48 H3M karburátor (Mk 1C és Mk 7) vagy H1M (egyéb )
Üzemanyagtípus benzin
Kenőrendszer Szárazteknős, túlnyomásos fogaskerekes szivattyú
Hűtőrendszer levegő
Üzemanyag fogyasztás 28,4-30,7 l/h 2100-as fordulatszámon
Olajfogyasztás 0,99 l/h
Fajlagos teljesítmény 0,78 kW/kg
Méretek
Szélesség 508 mm
Magasság 752 mm
Száraz tömeg 136 kg Mk 1F
146 kg Mk 1D

A de Havilland Gipsy Major (más néven Gipsy IIIA ) egy brit négyhengeres, léghűtéses soros motor, amelyet az 1930-as évek közepén fejlesztett ki Geoffrey de Havilland . Különféle könnyű repülőgépekre telepítették, köztük a híres Tiger Moth kétfedelű repülőgépre . A motorból összesen 14 615 példány készült.

Az Egyesült Királyságon kívül a de Havilland Australia leányvállalata , valamint Olaszország ( Alfa Romeo 110 ) és Románia ( IAR 4-G1 ) gyártotta. Az ausztrál módosítás sajátossága volt, hogy az alkatrészek méreteit a metrikusról a birodalmi mértékrendszerbe vitték át .

Történelem

A Gipsy Major előfutára a Gipsy III volt, amely egy 1927 óta gyártott de Havilland Gipsy motor volt, amelyet úgy módosítottak, hogy fejjel lefelé működjön. Ebben a helyzetben a propeller tengelye valamivel magasabban volt, és a hengerek nem akadályozták a pilóta előrelátását. [2] Az első ilyen tervek megnövelték az olajfogyasztást (akár négy pint /óra), ami azt jelentette, hogy az olajtartályt rendszeresen fel kellett tölteni; azonban a módosított dugattyúgyűrűk bevezetésével ez a fogyasztás körülbelül a felére csökkent. A Major modellben a Gipsy III-hoz képest a hengerátmérőt 114-ről 118 mm-re növelték.

A dizájn kidolgozása

Amikor 1934-ben a cégnek erősebb motorra volt szüksége egy kétmotoros transzporterhez, egy hathengeres, 200 lóerős Gipsy Sixet [3] fejlesztettek ki a négyhengeres Gipsy Major terve alapján .

Hasonlóképpen 1937-ben egy 12 hengeres V alakú Gipsy Twelve (525 LE) készült két Gipsy Six hengerblokkból az új, négymotoros DH91 Albatrosshoz [4] . A légierőnél a Gipsy Twelve-t Gipsy King -nek, a Gipsy Six -et pedig Gipsy Queen -nek hívták .

A második világháború kitörésével a polgári repülőgépek száma (és a kis dugattyús hajtóművek iránti igény) meredeken visszaesett, majd ezt követően a társaság a sugárhajtóművek fejlesztésére koncentrált . De a Gipsy-t még mindig sok edzőgépen használták; például Kanadában a DHC1 Chipmunkba szerelték fel , amely később a Tiger Moth kétfedelű repülőgépét váltotta fel a Királyi Légierőnél .

Addigra azonban a Blackburn Cirrus Major nagy kereslet volt Nagy-Britanniában , és az amerikai boxer Lycoming és Continental motorok népszerűvé váltak az Egyesült Államokban és más országokban ( ironikus módon a Blackburn motorok tervezése a régi ADC Cirruson alapult , amelyet 1925-ben Frank Halford fejlesztett ki , 1934-ben engedélyezte a Blackburn számára).

Legerősebb 215-ös változatában a helikopterekre szerelt kompresszoros Gipsy Major 220 LE-t fejlesztett ki. (164 kW) [5] . Rekordokat tart a nagyjavítási intervallum időtartamára vonatkozóan: 1000 óra (1938) [6] , 1260 óra (1943), végül 1500 óra (1945) [7] .

Módosítások

cigány őrnagy I cigány őrnagy IC verseny; megnövelt tömörítési arány (6:1) és maximális sebesség. cigány őrnagy azonosító üzemanyag-szivattyú hozzáadva, valamint árnyékolt gyújtáskábelek és gyújtásrendszer cigány őrnagy IF alumínium hengerfejek, tömörítési arány 5,25:1. cigány őrnagy II változtatható állásszögű légcsavar cigány őrnagy 7 a Gipsy Major 1D katonai változata, megnövelt sebességgel. cigány őrnagy 8 nátriumhűtéses kipufogószelepek, pirotechnikai indító (DHC Chipmunk). cigány őrnagy 10 elektromos indító. cigány őrnagy 30 jelentős módosítás, megnövelt hengerfurat és dugattyúlöket, sűrítési arány 6,5:1. cigány őrnagy 50 kompresszor, 197 LE. cigány őrnagy 200 motor könnyű helikopterekhez, 200 LE cigány őrnagy 215 Turbófeltöltős helikopter motor. 220 LE Alfa Romeo 110 Az Alfa Romeo által gyártott olasz licencelt verzió de Havilland L-375-1 Az Egyesült Államok katonai megjelölése: Gipsy Major I IAR 4-G1 Az IAR által gyártott román licencelt verzió

Alkalmazás

A konkrét megjelölés kivételével a forrás Lumsden. [8] [9]

 Nagy-Britannia
  • Airspeed komp
  • Arrow Aktív
  • Auster Aiglet
  • Auster autó
  • Auster autokrata
  • Beagle terrier
  • Boulton Paul P.92
  • British Aircraft Cupido
  • British Aircraft Eagle
  • British Aircraft Double Eagle
  • Blackburn B-2
  • Chrislea Super Ace
  • Comper Mouse
  • Comper Streak
  • Comper Swift
  • De Bruyne Snark
  • de Havilland Sárkány
  • de Havilland szitakötő
  • de Havilland Fox Moth
  • de Havilland Hornet Moth
  • de Havilland Leopárdmoly
  • de Havilland Moth Major
  • de Havilland Puss Moth
  • de Havilland Tigrismoly
  • de Havilland TK2
  • de Havilland TK4
  • Elliotts Newbury Eon
  • Foster Wikner Wicko
  • General Aircraft Cygnet Major
  • General Repülőgép Monospar
  • Handley Page Manx
  • Miles Aerovan
  • Miles Falcon Major
  • Miles Gemini
  • Miles Hobbi
  • Miles Hawk edző
  • Mérföld M.35 Libellula
  • Miles M.39B Libellula
  • Miles Mester
  • Miles Mercury
  • Miles hírnök
  • Miles Minor
  • Miles uralkodó
  • Miles Sparrowhawk
  • Miles Whitney Straight
  • Percival sirály őrnagy
  • Reid és Sigrist Desford
  • Saunders-Roe Skeeter (helikopter)
  • Spartan Cruiser
  • Taylorcraft Auster
  • Thruxton Jackaroo
 Kanada  Ausztrália  Belgium
  • Fairey Primer
  • Bélyegző SV.4
 Hollandia
  • Koolhoven FK43
  • Koolhoven FK.47 [10]
  • Koolhoven FK54 [11]
  • Koolhoven FK49
 Spanyolország
  • AISA I-115
 Ausztria
  • Hirtenberg HS.9
 Dánia
  • SAI KZ IV
 Svédország  Finnország
  • VL Viima
 Észtország
  • RWD-8 (licenszelt)
  • PON-1
  • TLT-4
 Lengyelország
  • RWD-5bis
  • RWD-19
 Jugoszlávia
  • Ikarus Aero-2
  • Rogozharsky SIM-X

Túlélő motorok

Világszerte nagyszámú működő cigánymoly létezik, csak az Egyesült Királyságban körülbelül 175 havillandi tigrismoly szerepel az Egyesült Királyság Polgári Repülési Hatóságának 2011. szeptemberi nyilvántartásában, bár nem mindegyik alkalmas a repülésre. [12]

A motor a múzeumban megjeleníti

  • de Havilland Múzeum, Landon Colney, Hertfordshire
  • Fleet Air Force Museum, Yeovilton bázis, Somerset.
  • Shuttleworth Collection (Old Warden, Bedfordshire).
  • Királyi Légierő Múzeum Cosfordban.

Lásd még

Egy Stanton Special Cropduster versenyautón futó kompresszoros Gipsy Major hangja (1953)
Lejátszási súgó

hasonló motorok

Jegyzetek

  1. ↑ Jane's 1989, p. 276-277
  2. ↑ Bransom 1991, p. 28.
  3. ↑ Lumsden 2003, p. 142.
  4. ↑ Lumsden 2003, p. 136.
  5. ↑ Lumsden 2003, p. 141.
  6. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2020. február 21. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 27.
  7. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2020. február 21. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 27.
  8. ↑ Lumsden 2003, 139-141
  9. ↑ Vegye figyelembe, hogy a Gipsy Major nem biztos, hogy a fő erőforrás ezeknél a típusoknál
  10. ↑ Wesselink 1982 84. o
  11. ↑ Wesselink 1982 115. o
  12. ↑ G-INFO, UK CAA adatbázis - DH.82 archiválva : 2012. március 15. a Wayback Machine -nél Letöltve: 2011. szeptember 10.

Irodalom

  • Bransom, Alan. A tigrismoly története, negyedik kiadás . Shrewsbury, Egyesült Királyság: Airlife Publishing Ltd., 1991. ISBN 978-0-906393-19-2 .
  • Jane harci repülőgépe a második világháborúban . London. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 978-0-517-67964-7
  • Lumsden, Alec. Brit dugattyús motorok és repülőgépeik . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 978-1-85310-294-3 .
  • Ord-Hume, Arthur WJG British Light Airplanes  (neopr.) . - Peterborough: GMS Enterprises, 2000. - ISBN 978-1-870384-76-6 .
  • Wesselink, Theo; Posta, Thijs. De Nederlandse vliegtuigen  (neopr.) . - Haarlem: Romem, 1982. - ISBN 90 228 3792 0 .
  • Arvo Vercamer és Toivo Kitvel. „Põhjakotkad 2”. Kulim, Tallinn 2015

Linkek

  de Havilland repülőgép -hajtóművek
Dugattyú
Turbóhajtómű
  • Szellem
  • Kobold
  • Gyron
  • Gyron Junior
Turbóprop / gázturbina
  • Gnome
  • Drágakő
Rakéta
  • Kobold
  • Super Sprite
  • spektrum
Konstruktorok