IAR 15

IAR-15  - román vadászgép - a két világháború közötti időszak monoplánja .

Történelem

1933 végén Elie Carafoli , aki akkor az IAR -ben dolgozott, sorozatos kudarcok után (kivéve az IAR 14-et) ismét hozzálátott egy új vadászgép fejlesztéséhez.

Az eredmény az IAR 15 lett. A tesztek során a repülőgép 375 km/h-ra gyorsult, akkoriban nagyon lenyűgöző volt, még a harmincas évek egyik leggyorsabb katonai repülőgépeként ismert Martin B-10 is túl szívós volt. neki. Az IAR 15 is jó emelkedési sebességgel bírt: az 5000 méteres magasságot 8 perc alatt érte el. A Román Légierőnek azonban már voltak PZL P.11-esei , és nem volt nagy megrendelés az IAR 15-re: úgy vélték, hogy a kétféle vadászgépből álló flotta fenntartása túl drága és bonyolult lenne [1] . Mindössze 5 vagy 6 gépet gyártottak és vásároltak, amelyek egy fa légcsavarral és számos további eszközzel különböztethetők meg.

Leírás

Az IAR 15 konzolos alacsony szárnyú vegyes kivitel. A repülőgép jelentős változásokon ment keresztül: az elülső törzs alakja megváltozott az IAR 9K léghűtéses motorhoz , amely a Gnome-Rhône 9K romániai változata volt . Az alváz az elődeivel ellentétben a középső rész és a konzolok találkozási pontjához csatlakozik. A faroktüske helyén egy kis kerék található. A farok egysége háromszög alakú.

2 db szinkronizált 7,7 mm-es Vickers géppuskával rendelkezik, csövenként 500 tölténnyel.

LTH

Szárnyfesztávolság: 11,00 m

Hossza: 8,29 m

Magasság: 2,70 m

Szárny területe:

19,00 m2

Üres tömeg: 1368 kg

Normál felszálló tömeg: 1707 kg

Motor: Gnome-Rhone 9K 600 LE Val vel.

Maximális sebesség: 352 km/h

Utazási sebesség: 315 km/h

Gyakorlati hatótáv: 600 km

Emelkedési sebesség: 625 m/perc

Praktikus mennyezet: 10000 m

Legénység: 1 fő

Fegyverzet: két 7,7 mm -es Vickers géppuska csövenként 500 tölténnyel.

Jegyzetek

1. ↑ IAR-15 . www.airwar.ru _ Letöltve: 2020. augusztus 8. Az eredetiből archiválva : 2020. július 2. (határozatlan)