Hódító | |
---|---|
Hódító | |
Osztályozás | nehéz tank |
Harci súly, t | 65 |
Legénység , fő | négy |
Sztori | |
Gyártó | Királyi Lőszergyár [d] |
Kiadott darabszám, db. | 185 |
Méretek | |
Tok hossza , mm | 7730 |
Hossz pisztollyal előre, mm | 11600 |
Szélesség, mm | 3990 |
Magasság, mm | 3350 |
Hézag , mm | 505 |
Foglalás | |
páncél típus | Hengerelt homogén; Öntött homogén |
A hajótest homloka (felül), mm/fok. | 51/83° |
A hajótest homloka (középen), mm/fok. | 130/60° |
A hajótest homloka (alul), mm/fok. | 76/60° |
Hajódeszka, mm/fok. | 51+6/0° |
Hajótest előtolás (felül), mm/fok. | 51/0° |
Hajótest előtolás (alul), mm/fok. | 31/70° |
Alul, mm | 17 |
Hajótesttető, mm | 17 |
Toronyhomlok, mm/fok. | 130/60° - 176/30° |
Fegyverköpeny , mm /fok. | 200 |
Toronydeszka, mm/fok. | 89/0 - 30° |
Torony előtolás, mm/fok. | 51/0 - 35° |
Toronytető, mm/fok. | 31/90° - 44/78° |
Fegyverzet | |
A fegyver kalibere és gyártmánya | 120mm L1 |
fegyvertípus _ | huzagolt |
Fegyver lőszer | 35 |
Szögek VN, fok. | -7…+15 |
gépfegyverek | 2 × 7,62 mm M1919 |
Mobilitás | |
Motor típusa | V alakú 12 hengeres folyadékhűtéses karburátor |
Motorteljesítmény, l. Val vel. | 810 |
Autópálya sebesség, km/h | 34 |
Hajóút az autópályán , km | 150 |
felfüggesztés típusa | Horstmann medál |
Fajlagos talajnyomás, kg/cm² | 0,84 |
Mászás, fok. | 35% |
Átjárható fal, m | 0.9 |
Átkelhető árok, m | 3.35 |
Keresztezhető gázló , m | 1.45 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az FV 214 "Conqueror" (az angol "Conqueror" szóból) egy brit nehéz harckocsi az 1950-es években . 1949 és 1952 között fejlesztették ki az új szovjet nehéz harckocsik ellen. Az 1955 -től 1959- ig tartó sorozatgyártás során 185 hódítót és kis számú, ezekre épülő ARV -t gyártottak.
Az A43 Black Prince projekt lezárása után Nagy- Britanniának új gyalogsági kísérőtankra volt szüksége, amelynek szerepét az angol Electric A45 projekt határozta meg . A tartály tervezett tömege 56 tonna , maximális sebessége 30 km/h volt. Az első prototípust 1946 - ban kellett volna megépíteni , de a második világháború után úgy döntöttek, hogy elhagyják a " gyalogság " és a " cirkáló " harckocsik fogalmát. Ehelyett a britek elindítottak egy programot egy "univerzális harckocsi" FV 200 és az arra épülő járművek - önjáró tüzérségi tartók és páncélozott szállítójárművek - létrehozására [1] . Kezdetben az A41 Centurion vállalta ezt a szerepet , de a britek nem tartották elegendőnek a modernizációs erőforrásait, ami fontos volt az új harckocsi számára, amely megkapta az FV 201 indexet, és az A45-öt kérték fel ennek a rést. A harckocsi prototípusa egy megnövelt Centurion volt, továbbfejlesztett páncélzattal, erősebb fegyverrel és módosított futóművel – az FV 201-nek 6 helyett 8 közúti kereke volt. A fegyverzetnek 20 fontnak kellett lennie . Ezenkívül számos speciális gépet fejlesztettek ki az alvázán, amelyek kapcsán az első prototípus csak 1947 -ben került a tesztbe .
1949 -ben a britek újragondolták a helyzetet, és úgy döntöttek, hogy nem tanácsos nagyszámú, magasan specializált projektet kidolgozni, ezért az FV 200 program keretében minden projektet lezártak , a BREM kivételével. Ráadásul a 20 kilós fegyver tökéletesen illeszkedett a Centurion tornyába. A szovjet hadsereg egyes részeiben nagyszámú IS-3 megjelenésével kapcsolatban felmerült az FV 201 projekt célszerűségének kérdése - a brit nehéz harckocsi nem tudott ellenállni szovjet társainak. Úgy döntöttek, hogy a projektet áttervezik egy olyan nehéz harckocsi követelményeinek megfelelően, amely képes ellenállni minden szovjet harckocsinak - elsősorban az IS-3-nak. A projekt szerint a hajótestre az FV 201-től kölcsönzött új kialakítású torony került, amelybe egy 120 mm-es fegyvert szereltek be, a projekt az FV 214 elnevezést kapta. már sok időt eltöltöttek a projekttel, és a torony még fejlesztésre szorult, és a 120 mm-es fegyvert nem sajátította el az ipar, javasolták egy köztes változat gyártásba helyezését a Centurion toronnyal és a FV 201 hajótest Ez a változat az FV221 "Caernarvon" [2] jelölést kapta , és 1952 -ben próbára tették, azonban szolgálatba nem vették. Ezzel egyidejűleg változások történtek az FV 214 projektben is, amely a "Hódító" ( Oroszország hódító ) elnevezést kapta, amivel kapcsolatban az első tankok csak 1955 -ben hagyták el a boltokat . Az 1955 és 1959 közötti sorozatgyártás során 185 hódítót és 28 ezekre épülő ARV-t gyártottak [3] .
A harckocsi legénysége négy főből áll: parancsnok, sofőr, lövész és rakodó. A vezető a hajótest jobb oldali orrában található. A parancsnok, a lövész és a rakodó a toronyban helyezkedett el [1] . Három nyílása van: kettő a tetőn balra és jobbra a rakodó és tüzér állása felett, a harmadik a torony jobb oldalán. A torony tetején a tat felől egy parancsnoki kupola található, melynek elektromos hajtása biztosítja számára a szabad vagy összehangolt forgást. Érdemes megjegyezni, hogy ebben a toronyban tűzvezérlő rendszerek helyezkedtek el, amelyek szintén a tüzér rendelkezésére álltak. A megfigyeléshez egy-egy periszkóp áll a harckocsiparancsnok és a tüzér számára; a sofőr a rögzített toronyba szerelt nézőberendezések blokkjait használja. A torony öntött, áramvonalas, a tatnál megnyúlt és kissé megemelt résszel [4] . A torony homlokán 176 mm-es páncélzat, a fegyverköpenyé pedig 200 mm-es páncélzattal rendelkezett. A torony oldala 89 mm-es, hátulja 51 mm-es páncélzattal rendelkezett.A torony oldalaira egy hatcsövű gránátvető került.
A fő fegyverzet egy 120 mm-es L1 löveg, függőleges síkban stabilizálva, azonban a tüzelés megállásból történik. A pisztoly elektromos és mechanikus (láb) kioldókkal, ékes félautomata redőnnyel, hidropneumatikus visszalökő eszközökkel, kilökőeszközzel és speciális elektromos meghajtású mechanizmussal van felszerelve a kiégett patronok automatikus kilökésére a jobb falban található nyíláson keresztül. a torony. Segédfegyverként a harckocsit fegyverrel koaxiális 7,62 mm-es géppuskával és azonos kaliberű, távirányítós légvédelmi géppuskával szerelik fel, a parancsnoki nyílástól balra szerelt parancsnoki kupolára, ahonnan a harckocsi parancsnoka kilőtt. A lőszer 35 töltény és 7500 töltény [1] .
A hajótest 130 mm-es elülső páncélzattal rendelkezett 60°-os szögben, ezért a csökkentett páncélzat az elülső vetületben elérte a 260 mm-t [3] . Az oldalak páncélzata 6 mm-es anti-halmozás elleni képernyőkkel 51 mm volt. A nehéz harckocsi farának 51 mm-es páncélzata volt. Az erőmű egy 12 hengeres V-alakú Rolls-Royce "Meteor" Mk 120 [1] benzinmotor , folyadékhűtéses, kompresszorral és közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel a szívócsonkba. Az üzemanyagtartályok űrtartalma 1005 liter. A maximális sebesség 34 kilométer per óra, az utazótávolság 150 kilométer volt [1] . Az erőátvitel egy egységbe összeszerelt mechanikus sebességváltó, kettős tápellátású differenciálművel. A sebességváltó öt előremeneti és két hátrameneti fokozatot biztosít. A kuplung száraz, háromtárcsás. A véghajtás kombinált, egy hengeres fogaskerékpárból és egy bolygókerekes fogaskerék-készletből áll. A futómű kiegyensúlyozó felfüggesztéssel rendelkezik, amely oldalanként négy forgóvázból áll; minden forgóvázban két közúti kerék van összekapcsolva [1] . Elasztikus felfüggesztési elemként hármas vízszintes elrendezésű tekercsrugókat használnak. Mindkét oldalon 4 támasztógörgő található. Hátsó hajtott kerekek. A hernyók fémek, finom szögűek.
A harckocsi speciális szellőzőrendszerrel van felszerelve a harctér és a vezérlőtér számára. A rendszer egy légbeömlőből, csővezetékekből, két elektromos fűtőtest, egy légtisztító rendszerrel ellátott elektromos ventilátorból, egy porgyűjtőből és hat befúvóból áll a harctérben és a vezérlőtérben.
1955 -ben a tankok szolgálatba álltak a Brit Rajnai Hadseregnél. A tanknak sok hiányossága volt, de ezek többsége a sorozatgyártás végére megszűnt. Az új, 105 mm-es Royal Ordnance L7 harckocsiágyú kifejlesztése után, amely szabadon átüti bármely szovjet harckocsi páncélját, és a brit hadseregnél megjelent a vele felszerelt Centurion harckocsi erősebb módosításai, valamint a A Chieftain ( Rus. Vozhd ) gyártásának megkezdése 1966 -ra A "Hódítókat" teljesen kivonták a szolgálatból [1] . Ironikus módon sok FV 214-es találta meg végső nyughelyét a gyakorlótereken, mint a Centurion harckocsik célpontja, amelyeket egykor szolgálat közben le kellett volna cserélni.
Az első fő és utolsó nehéz tankok TTX-je [6] | |||||||||
T-62 | "Centurion" Mk.12 [7] [8] | M60 [9] | M103A1 | Concaror [4] | T-10M [10] | ||||
közös adatok | |||||||||
Legénység | négy | négy | négy | 5 | négy | négy | |||
Harci súly, t | 37,0 | 51,0 | 46.2 | 56.6 | 65,0 | 50,0 | |||
Szélesség, m | 3.30 | 3.63 | 3.63 | 3.36 | 3.99 | 3.51 | |||
Magasság, m | 2.40 | 2.94 | 3,26 [sn 1] | 3.56 | 3.35 | 2.59 | |||
Éjjellátó készülékek [sn 2] | NVG sofőr és parancsnok, éjszakai irányzék | NVG sofőr és parancsnok, éjszakai irányzék | NVG sofőr és parancsnok, éjszakai irányzék | NVG sofőr és parancsnok, éjszakai irányzék | — | NVG sofőr és parancsnok, éjszakai irányzék | |||
WMD védelmi rendszer | automata kollektor, sugárzásgátló béléssel | — | kollektív | kollektív | — | kollektív | |||
Fegyverzet | |||||||||
Fegyver márka | 115 mm 2A20 | 105 mm L7A1 | 105 mm M68 | 120 mm M58 | 120mm L1 | 122 mm M-62-T2 | |||
SLA | teleszkópos TSh2B-41 (3,5/7×), kétsíkú stabilizátor | periszkóp irányzék (8×), irányzó géppuska, kétsíkú stabilizátor | periszkóp irányzék (8×), optikai távolságmérő, ballisztikus számítógép | periszkóp irányzék (8×), optikai távolságmérő, ballisztikus számítógép | periszkóp irányzék (6×), egysíkú stabilizátor, optikai távolságmérő | teleszkópos irányzék T2S-29-14, kétsíkú stabilizátor | |||
Fegyver lőszer | 40 | 70 | 57 | 38 | 35 | harminc | |||
gépfegyverek | 1 × 7,62 mm PKT | 1 × 12,7 mm L21 , 1 × 7,62 mm M1919A4 |
1 x 12,7 mm M2HB, 1 x 7,62 mm M73 |
1 × 12,7 mm M2HB , 1 × 7,62 mm M1919A4E1 | 2 × 7,62 mm M1919 | 2 × 14,5 mm KPVT | |||
Foglalás, mm [sn 3] | |||||||||
Felső elülső részlet | 102/60° (204) | 121/57° (222) | 93/65° (220) | 127/60° (254) | 130/60° (260) | 120 / (55°+40°) (270) | |||
Alsó elülső részlet | 100/55° (174) | 76/46° (109) | 85-143 / 55° (148-249) | 114/50° (177) | 76/60° (152) | 120/50° (186) | |||
A torony homloka | (220) [sn 4] | 200/0° (200) | 178/0° (178) | 127/50° (197) | 176/30° (203) | (250) [sn 4] | |||
Hajódeszka | 80/0° (80) | 51/12° + 10 [sn 5] (52+10) | (51…74) [sn 4] | 44…51 / 30…40° (51…67) | 51/0° + 6 [sn 6] (51+6) | 80 / 10…62° (81…170) | |||
Torony tábla | 165 | 112 / 0…10° (112…114) | (140) [sn 4] | 70…137 / 20…40° (75…179) | 89 / 0…30° (89…102) | (200…208) [sn 4] | |||
Mobilitás | |||||||||
motor típusa | V alakú , dízel , folyadékhűtéses , 580 LE Val vel. |
V-alakú , karburátoros, folyadékhűtéses, 650 LE Val vel. |
V alakú, dízel, léghűtéses , 750 LE Val vel. |
V alakú, karburátoros , léghűtéses , 810 LE Val vel. |
V alakú, karburátoros, folyadékhűtéses, 810 LE Val vel. |
V alakú, dízel, folyadékhűtéses 750 LE Val vel. | |||
Fajlagos teljesítmény, l. utca | 15.7 | 12.5 | 16.2 | 14.3 | 12.5 | 15.0 | |||
felfüggesztés típusa | egyedi torziós rúd | páronként összekapcsolt rugós Horstmann típusú | egyedi torziós rúd | egyedi torziós rúd | páronként összekapcsolt rugós Horstmann típusú | egyedi torziós rúd | |||
Maximális sebesség autópályán, km/h | ötven | 35 | 48 | 34 | 34 | ötven | |||
Hatótáv az autópályán, km | 450 | 190 | 480 | 129 | 150 | 350 | |||
Fajlagos talajnyomás, kg/cm² | 0,75 | n/a | 0,77 | 0.9 | 0,84 | 0,77 |
A mai napig a tankmúzeumok kiállításain 5 FV 214 "Conqueror" nehéz tank és három FV 222 "Conqueror" ARV található.
Ebből a tankból 2 modell kapható 1:72 méretarányban - a skót Cromwell Models cégtől és egy nagyon részletes modell a bolgár OKB Grigorov-tól. A brit Accurate Armour részletes 1:35-ös méretarányú készlete is megtalálható, valamint a japán Amusing Hobby cég MK.I módosítását bemutató készlet.
6 harckocsi a Conqueror alapján: Caernarvon , Caernarvon Action X, Conqueror és FV 215b nehéz harckocsik (120 mm-es ágyúval), FV 215b (183) tankromboló (183 mm-es fegyverrel ) és Conqueror Gun Carriage (GC), a Super Conqueror a Conqueror a World of Tanks online játékban szerepel .
A Caernarvon és a Conqueror nehéz tankok szerepelnek a War Thunderben .
Az FV 214 "Conqueror" a Tanktastic online mobiljátékban szerepel
Szótárak és enciklopédiák |
---|
nehéz háború utáni harckocsik | Sorozatos|
---|---|
Nagy-Britannia páncélozott járművei 1945 után | |
---|---|
Könnyű tankok | |
Nehéz tankok | concaror |
Közepes és fő harckocsik | |
Páncélozott autók | |
ATGM harci járművek |
|
tankrombolók | |
Önjáró tarackok | |
Harci felderítő járművek | |
páncélozott személyszállítók |
|
gyalogsági harcjárművek |
|
BREM |
|
Parancsnoksági járművek |
|
mérnöki járművek | |
A dőlt betűs minták tapasztaltak, és nem kerültek tömeggyártásba. |