Hódító

Az FV 214 "Conqueror" (az angol "Conqueror" szóból) egy brit nehéz harckocsi az 1950-es években . 1949 és 1952 között fejlesztették ki az új szovjet nehéz harckocsik ellen. Az 1955 -től 1959- ig tartó sorozatgyártás során 185 hódítót és kis számú, ezekre épülő ARV -t gyártottak.

Alkotás és gyártás története

Az A43 Black Prince projekt lezárása után Nagy- Britanniának új gyalogsági kísérőtankra volt szüksége, amelynek szerepét az angol Electric A45 projekt határozta meg . A tartály tervezett tömege 56 tonna , maximális sebessége 30 km/h volt. Az első prototípust 1946 - ban kellett volna megépíteni , de a második világháború után úgy döntöttek, hogy elhagyják a " gyalogság " és a " cirkáló " harckocsik fogalmát. Ehelyett a britek elindítottak egy programot egy "univerzális harckocsi" FV 200 és az arra épülő járművek - önjáró tüzérségi tartók és páncélozott szállítójárművek - létrehozására [1] . Kezdetben az A41 Centurion vállalta ezt a szerepet , de a britek nem tartották elegendőnek a modernizációs erőforrásait, ami fontos volt az új harckocsi számára, amely megkapta az FV 201 indexet, és az A45-öt kérték fel ennek a rést. A harckocsi prototípusa egy megnövelt Centurion volt, továbbfejlesztett páncélzattal, erősebb fegyverrel és módosított futóművel – az FV 201-nek 6 helyett 8 közúti kereke volt. A fegyverzetnek 20 fontnak kellett lennie . Ezenkívül számos speciális gépet fejlesztettek ki az alvázán, amelyek kapcsán az első prototípus csak 1947 -ben került a tesztbe .

1949 -ben a britek újragondolták a helyzetet, és úgy döntöttek, hogy nem tanácsos nagyszámú, magasan specializált projektet kidolgozni, ezért az FV 200 program keretében minden projektet lezártak , a BREM kivételével. Ráadásul a 20 kilós fegyver tökéletesen illeszkedett a Centurion tornyába. A szovjet hadsereg egyes részeiben nagyszámú IS-3 megjelenésével kapcsolatban felmerült az FV 201 projekt célszerűségének kérdése - a brit nehéz harckocsi nem tudott ellenállni szovjet társainak. Úgy döntöttek, hogy a projektet áttervezik egy olyan nehéz harckocsi követelményeinek megfelelően, amely képes ellenállni minden szovjet harckocsinak  - elsősorban az IS-3-nak. A projekt szerint a hajótestre az FV 201-től kölcsönzött új kialakítású torony került, amelybe egy 120 mm-es fegyvert szereltek be, a projekt az FV 214 elnevezést kapta. már sok időt eltöltöttek a projekttel, és a torony még fejlesztésre szorult, és a 120 mm-es fegyvert nem sajátította el az ipar, javasolták egy köztes változat gyártásba helyezését a Centurion toronnyal és a FV 201 hajótest Ez a változat az FV221 "Caernarvon" [2] jelölést kapta , és 1952 -ben próbára tették, azonban szolgálatba nem vették. Ezzel egyidejűleg változások történtek az FV 214 projektben is, amely a "Hódító" ( Oroszország hódító ) elnevezést kapta, amivel kapcsolatban az első tankok csak 1955 -ben hagyták el a boltokat . Az 1955 és 1959 közötti sorozatgyártás során 185 hódítót és 28 ezekre épülő ARV-t gyártottak [3] .

Építkezés

Fegyverzet, legénység

A harckocsi legénysége négy főből áll: parancsnok, sofőr, lövész és rakodó. A vezető a hajótest jobb oldali orrában található. A parancsnok, a lövész és a rakodó a toronyban helyezkedett el [1] . Három nyílása van: kettő a tetőn balra és jobbra a rakodó és tüzér állása felett, a harmadik a torony jobb oldalán. A torony tetején a tat felől egy parancsnoki kupola található, melynek elektromos hajtása biztosítja számára a szabad vagy összehangolt forgást. Érdemes megjegyezni, hogy ebben a toronyban tűzvezérlő rendszerek helyezkedtek el, amelyek szintén a tüzér rendelkezésére álltak. A megfigyeléshez egy-egy periszkóp áll a harckocsiparancsnok és a tüzér számára; a sofőr a rögzített toronyba szerelt nézőberendezések blokkjait használja. A torony öntött, áramvonalas, a tatnál megnyúlt és kissé megemelt résszel [4] . A torony homlokán 176 mm-es páncélzat, a fegyverköpenyé pedig 200 mm-es páncélzattal rendelkezett. A torony oldala 89 mm-es, hátulja 51 mm-es páncélzattal rendelkezett.A torony oldalaira egy hatcsövű gránátvető került.

A fő fegyverzet egy 120 mm-es L1 löveg, függőleges síkban stabilizálva, azonban a tüzelés megállásból történik. A pisztoly elektromos és mechanikus (láb) kioldókkal, ékes félautomata redőnnyel, hidropneumatikus visszalökő eszközökkel, kilökőeszközzel és speciális elektromos meghajtású mechanizmussal van felszerelve a kiégett patronok automatikus kilökésére a jobb falban található nyíláson keresztül. a torony. Segédfegyverként a harckocsit fegyverrel koaxiális 7,62 mm-es géppuskával és azonos kaliberű, távirányítós légvédelmi géppuskával szerelik fel, a parancsnoki nyílástól balra szerelt parancsnoki kupolára, ahonnan a harckocsi parancsnoka kilőtt. A lőszer 35 töltény és 7500 töltény [1] .

hadtest

A hajótest 130 mm-es elülső páncélzattal rendelkezett 60°-os szögben, ezért a csökkentett páncélzat az elülső vetületben elérte a 260 mm-t [3] . Az oldalak páncélzata 6 mm-es anti-halmozás elleni képernyőkkel 51 mm volt. A nehéz harckocsi farának 51 mm-es páncélzata volt. Az erőmű egy 12 hengeres V-alakú Rolls-Royce "Meteor" Mk 120 [1] benzinmotor , folyadékhűtéses, kompresszorral és közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel a szívócsonkba. Az üzemanyagtartályok űrtartalma 1005 liter. A maximális sebesség 34 kilométer per óra, az utazótávolság 150 kilométer volt [1] . Az erőátvitel egy egységbe összeszerelt mechanikus sebességváltó, kettős tápellátású differenciálművel. A sebességváltó öt előremeneti és két hátrameneti fokozatot biztosít. A kuplung száraz, háromtárcsás. A véghajtás kombinált, egy hengeres fogaskerékpárból és egy bolygókerekes fogaskerék-készletből áll. A futómű kiegyensúlyozó felfüggesztéssel rendelkezik, amely oldalanként négy forgóvázból áll; minden forgóvázban két közúti kerék van összekapcsolva [1] . Elasztikus felfüggesztési elemként hármas vízszintes elrendezésű tekercsrugókat használnak. Mindkét oldalon 4 támasztógörgő található. Hátsó hajtott kerekek. A hernyók fémek, finom szögűek.

A harckocsi speciális szellőzőrendszerrel van felszerelve a harctér és a vezérlőtér számára. A rendszer egy légbeömlőből, csővezetékekből, két elektromos fűtőtest, egy légtisztító rendszerrel ellátott elektromos ventilátorból, egy porgyűjtőből és hat befúvóból áll a harctérben és a vezérlőtérben.

Módosítások és járművek alapján

• FV214 "Hódító" [1] :
  • Conqueror Mk I  - az első sorozatos módosítás, 20 darabot gyártottak.
  • A Conqueror Mk II  az 1958-as fő szériaváltozat, amely egy továbbfejlesztett fegyveremelő mechanizmust, egy torony-áthajtó mechanizmust és néhány új tűzvezérlő berendezést tartalmaz. 165 darab készült.
• FV221 "Caernarvon" [2] :
  • FV221 "Caernarvon" Mk I  - prototípus.
  • FV221 "Caernarvon" Mk II  - kísérleti sorozat, 21 db.
• Az FV215b  a legnehezebb önjáró tüzérségi tartó , 183 mm-es kaliberű löveggel. A prototípus nem készült el [1] .
• FV222 "Conqueror" ARV  - Páncélozott mentőjármű .
  • FV 222 ARV Mk I  - az első sorozatos módosítás, 8 darabot gyártottak.
  • FV 222 ARV Mk II  - a fő gyártási módosítás, 20 darab készült. Súlya 57 tonna volt, a csörlő húzóereje akár 45 tonna [5] .

Használja a csapatokban

1955 -ben a tankok szolgálatba álltak a Brit Rajnai Hadseregnél. A tanknak sok hiányossága volt, de ezek többsége a sorozatgyártás végére megszűnt. Az új, 105 mm-es Royal Ordnance L7 harckocsiágyú kifejlesztése után, amely szabadon átüti bármely szovjet harckocsi páncélját, és a brit hadseregnél megjelent a vele felszerelt Centurion harckocsi erősebb módosításai, valamint a A Chieftain ( Rus. Vozhd ) gyártásának megkezdése 1966 -ra A "Hódítókat" teljesen kivonták a szolgálatból [1] . Ironikus módon sok FV 214-es találta meg végső nyughelyét a gyakorlótereken, mint a Centurion harckocsik célpontja, amelyeket egykor szolgálat közben le kellett volna cserélni.

Projekt értékelés

Fennmaradt másolatok

A mai napig a tankmúzeumok kiállításain 5 FV 214 "Conqueror" nehéz tank és három FV 222 "Conqueror" ARV található.

•  Egyesült Királyság :
  • Tank Múzeum Bovingtonban  - FV 214 "Hódító".
  • Imperial War Museum Duckford  - FV 214 "Hódító".
  • Isle of Wight Történeti Múzeum - két FV 222 "Hódító" nagyon rossz állapotban.
  • Rhemes Műszaki Múzeum  – egy FV 222 "Hódító" [11] .
•  Belgium  - FV 214 "Hódító"a Királyi Hadsereg és Hadtörténeti Múzeumban látható.
•  USA  - Jacques Littfield magán katonai múzeumában.
•  Oroszország  - FV 214 "Hódító" akubinkai tankmúzeum(múzeumközi cserén keresztül kapták meg)
•  Franciaország  - FV 214 "Hódító" a Saumuri tankmúzeumkiállításában

"Hódító" a populáris kultúrában

Padmodellezés

Ebből a tankból 2 modell kapható 1:72 méretarányban - a skót Cromwell Models cégtől és egy nagyon részletes modell a bolgár OKB Grigorov-tól. A brit Accurate Armour részletes 1:35-ös méretarányú készlete is megtalálható, valamint a japán Amusing Hobby cég MK.I módosítását bemutató készlet.

Számítógépes játékok

6 harckocsi a Conqueror alapján: Caernarvon , Caernarvon Action X, Conqueror és FV 215b nehéz harckocsik (120 mm-es ágyúval), FV 215b (183) tankromboló (183 mm-es fegyverrel ) és Conqueror Gun Carriage (GC), a Super Conqueror a Conqueror a World of Tanks online játékban szerepel .

A Caernarvon és a Conqueror nehéz tankok szerepelnek a War Thunderben .

Az FV 214 "Conqueror" a Tanktastic online mobiljátékban szerepel

Megjegyzések

1. ↑ A parancsnok periszkópja szerint
2. ↑ Minden tartályon, amelyik rendelkezik ilyenekkel - aktív infravörös
3. ↑ Az adott páncélvastagság zárójelben van feltüntetve
4. ↑ 1 2 3 4 5 Összetett alakú öntött páncélrész; egyenértékű vastagság feltüntetve
5. ↑ 10 mm-es acél felhalmozódásgátló pajzs
6. ↑ 6 mm-es acél felhalmozódásgátló pajzs

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 FV 214  Hódító . www.militaryfactory.com . Letöltve: 2013. május 12.
2. ↑ 12 Evans ; McWilliams; Whitworth; Nyír. A Rolls Royce Meteor  (neopr.) . – Rolls-Royce Örökségvédelmi Alapítvány, 2004. - P. 112. - ISBN 1-872922-24-4 .
3. ↑ 1 2 Ford, 1997 , p. 119.
4. ↑ 12. Dunstan , 2003 , p. tíz.
5. ↑ Baxter, 1989 , p. 77.
6. ↑ Páncélozott járművek, 2010 , p. 24.
7. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nyizsnyij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 216-218. - (Uralvagonzavod 3. számú harcjárművei). - 4500 példány.  - ISBN 5-98485-026-5 .
8. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 2. sz . - S. 39-40 .
9. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank I. kötet - 1. kiadás. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 440. - ISBN 0-89141-230-1 .
10. ↑ M. Barjatyinszkij, M. Kolomiec, A. Koscsavcev. Szovjet nehéz háború utáni tankok. - M . : Páncélgyűjtemény, 3. szám, 1996. 32. o
11. ↑ Conqueror Armored Recovery Vehicle Mark 2 . Műszaki Múzeum Rhemesben . Hozzáférés dátuma: 2011. március 15. Az eredetiből archiválva : 2014. január 2.. (határozatlan)

Irodalom

• Szolyankin A. G., Zheltov I. G., Kudrjasov K. N. 1946-1965 // A XX. század hazai páncélozott járművei / A. Gusev. - M . : Tseikhgauz, 2010. - T. 3. - 672 p. - (Tudományos publikáció). - 1000 példányban.  - ISBN 978-5-9771-0106-6 .
• Baxter, Brian S. Breakdown: A History of Recovery Vehicles in the British Army  (angol) . — Közszféra Információs Hivatala , a REMEMúzeum, 1989. - ISBN 0-11-290456-4 .
• Dunstan, Simon. Centurion univerzális tank 1943-2003  (határozatlan idejű) . - Osprey Publishing (Egyesült Királyság), 2003. - ISBN 978-1-84176-387-3 .
• Ford, Roger. A világ nagy tankjai 1916-tól napjainkig  (angol) . — Brown Packaging Books, 1997. — ISBN 1-897884-29-X .
• Griffin, Rob. Hódító  (neopr.) . - Crowood Press, 1999. - ISBN 1-86126-251-5 .
• Norman, Michael, AFV Profil No. 38 Conqueror Heavy Gun Tank , Profilkiadványok 

Szótárak és enciklopédiák	Britannica (online)