24 órás Le Mans 2019

24 órás Le Mans 2019
dátum 2019. június 15-16
Hely Le Mans , Franciaország
Vágány Sarte
  13 626 km
Időjárás Jelentés
Általános bejelentkezés
Körök 385 (5246,01 km)
Rajtkockából
Pilóta Kamui Kobayashi ( Toyota Gazoo Racing )
Idő 3:15.497 [1]
leggyorsabb kör
Pilóta Mike Conway ( Toyota Gazoo Racing )
Idő 3:17.297 [2]
Dobogó összesítésben
Az első Sebastien Buemi ( Toyota Gazoo Racing )
  Kazuki Nakajima
  Fernando Alonso
Második Mike Conway ( Toyota Gazoo Racing )
  Kamui Kobayashi
  José Maria Lopez
Harmadik Mikhail Alyoshin ( SMP Racing )
  Vitalij Petrov
  Stoffel Vandorn
Osztálygyőztesek
LMP1 osztály
 1. Sebastien Buemi ( Toyota Gazoo Racing )
  2. Kazuki Nakajima
  3. Fernando Alonso
LMP2 osztály
 1. Nicolas Lapierre (Signatech Alpine Matmut)
  2. Pierre Thirier
  3. Andre Negrand
LM GTE Pro osztály
 1. James Calado (AF Corse)
  2. Alessandro Pier Guidi
  3. Daniel Serra
osztály
LM GTE Am		 1. Jörg Bergmeister ( 1. csapatprojekt )
  2. Patrick Lindsey
  3. Egidio Perfetti
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A 2019-es Le Mans-i 24 órás verseny ( fr.  87 e 24 Heures du Mans ) a Western Automobile Club  által szervezett 87. tartós autóverseny , amelyre 2019. június 15-16-án került sor a Le Mans környéki Sarthe -pályán ( Franciaország ), amely egyben a nyolcadik és egyben utolsó fordulója az Endurance Világbajnokság szuperszezonjának . Az előző versenyhez hasonlóan a Toyota Gazoo Racing dominált, az egyetlen gyári csapatként versenyezve a sport prototípus kategóriában, és az egyetlen csapat, amely hibrid motorokat használt. A győztes zsinórban másodszor a Sebastien Buemi, Fernando Alonso és Kazuki Nakajima alkotta második legénység lett. Ez volt a japán autógyártók harmadik győzelme és második duplája is.

A versenyt 252,5 ezer néző látogatta [3]

Tagok

Automatikus követelések

Az előző év győztesei saját osztályukban, valamint az európai és ázsiai Le Mans Series, a Le Mans Cup győztesei és néhány második helyezettje , valamint az IMSA Sportscar Championship két résztvevője automatikusan meghívást kaptak a versenyre. 4] . Azok a csapatok, amelyek elfogadták az automatikus meghívást, használhatnak más járműveket, de nincs joguk másik osztályba átmenni. Kivételt képeznek az LMGTE osztályban az európai és az ázsiai Le Mans Seriesben versenyző csapatok, akik az LMGTE Pro és Am osztályok között, valamint az Asian Le Mans Seriesben versenyző csapatok az LMP3 osztályban választhattak. az LMP2 és az LMGTE Am.

A meghívás oka LMP1 LMP2 LM GTE Pro LM GTE Am
1. a Le Mans-i 24 órás versenyen Toyota Gazoo Racing Signatech Alpine Porsche GT csapat Dempsey - Racing
1. az európai Le Mans-sorozatban (LMP2 és LMGTE) G Drive Racing Proton verseny
2. az európai Le Mans-sorozatban (LMGTE) J.M.W. Motorsport
1. az európai Le Mans-sorozatban (LMP3) RLR Msport
Az IMSA Sportautó Bajnokság résztvevői Mikhail Goikhberg [K 1] Ben Keating
1. az ázsiai Le Mans sorozatban (LMP2 és GT) United Autosports CarGuy Racing
1. az ázsiai Le Mans sorozatban (LMP2 Am) ARC Bratislava
1. az ázsiai Le Mans sorozatban (LMP3) Inter Europol verseny Inter Europol verseny
1. a Le Mans Kupában Kessel

Résztvevők listája

Az eredeti 42 résztvevős listát február 12-én hozták nyilvánosságra [6] . Március 21-én a maradék 18 fő- és 8 tartalékcsapatot március 21-én hirdették ki [7] . Két ideiglenes box elrendezése után a High Class Racing és a United Autosports csapatok két pályázata átkerült a főbbekhez [8] . Május 14-ig 3 pályázat maradt a helyettesítők listáján [9] [10] .

Tesztek

A hivatalos teszteket június 2-án tartották. A legjobb eredményt a második Toyota-legénység (Sebastien Buemi, 3:19.440) mutatta, a második az első Toyota-legénység (Mike Conway, 3:20.249), a harmadik a Rebellion első legénysége (André Lotterer, 3:21.323) . Az LMP2 osztályban Tong Hoping volt a legjobb a Jackie Chan DC Racing No. 38-ban (3:28.504) [11] A végsebességet (350 km/h) Stoffel Vandorn érte el az SMP Racing No. 11-ben [12] .

Képesítés

Az első 2 órás selejtezőre június 12-én került sor [13] . A foglalkozás során többször esett enyhe eső, így a legjobb eredményt az első fél óra mutatta. Az első helyen a Toyota No. 7 (Kamui Kobayashi, 3:17.161) csapata végzett, a másodikon az SMP Racing No. 17 (Egor Orudzhev, 3:17.633), a harmadikon a Rebellion No. 3 (Thomas Laurent, 3:19,603). A 8-as Toyota a 4. helyen végzett (Fernando Alonso, 3:19.632). A többi osztályban a legjobbak: LMP2 - DragonSpeed ​​​​No. 31 (Pastor Maldonado, 3:26.804), LMGTE Pro - Ford Chip Ganassi Team UK No. 67 (Harry Tinknell, 3:49.530), LMGTE Am - No. 88 Dempsey – Proton Racing (Matteo Cairoli, 3:52.454). Az edzés során egy súlyos incidens történt: a Roberto Gonzalez által vezetett 31-es DragonSpeed ​​a rajt-cél egyenes elején ütközött a pályára, és nekiütközött a Mike Conway által vezetett 7-es Toyotának. Mindkét autó megsérült, de saját erőből ki tudtak hajtani a bokszba, a javítás fél órát vett igénybe [K 2] [15] .

Június 13-án került sor a második és a harmadik selejtezőre, összesen 4 órás időtartammal [13] . Kamui Kobayashi 3:15.497-es idejével megőrizte a pole pozíciót. A Toyota No. 8 Kazuki Nakajima (3:15.908) erőfeszítéseinek köszönhetően fel tudott kapaszkodni a második helyre, meglökve az SMP Racing No. 17-et (Egor Orudzhev, 3:16.159). Az LMP2 osztályban a TDS Racing No. 28 (Loic Duvall, 3:25.345) szerezte meg a pole pozíciót, az LMGTE Pro osztályban az Aston Martin Racing No. 95 (Marco Sorensen, 3:48.345). Matteo Cairoli megtartotta a pole pozíciót a Dempsey - Proton Racing No. 88-ban (3:51.439) [16]

Selejtező eredmények

Az egyes osztályokban elért legjobb idő félkövéren van feltüntetve. Az egyes autók legjobb ideje szürkével van kiemelve.

Pozíció Osztály Szám Csapat 1. képesítés [17] 2. minősítés [18] 3. minősítés [19] A különbség
a leggyorsabb
eredménnyel 		Pozíció
a
rajtrácson [20]
egy LMP1 7 Toyota Gazoo Racing 3:17,161 3:15,497 3:20,494 egy
2 LMP1 nyolc Toyota Gazoo Racing 3:19,632 3:15,908 3:20,669 +0,411 2
3 LMP1 17 SMP Racing 3:17,633 3:17.437 3:16,159 +0,662 3
négy LMP1 3 Rebellion Racing 3:19,603 3:18,884 3:16.404 +0,907 négy
5 LMP1 tizenegy SMP Racing 3:20,934 3:16,953 3:16,665 +1,168 5
6 LMP1 egy Rebellion Racing idő nélkül [K 3] 3:17,313 3:16,810 +1,313 6
7 LMP1 tíz sárkány sebesség 3:20.200 3:23,672 3:25,902 +4,703 7
nyolc LMP1 négy Szerző: Kolles Racing Team 3:25.246 3:23,726 3:23.109 +7,612 nyolc
9 LMP2 28 TDS Racing 3:28,840 3:27.096 3:25.345 +9,848 9
tíz LMP2 31 sárkány sebesség 3:26,804 3:26.490 3:25,667 +10,170 tíz
tizenegy LMP2 36 Signatech Alpine Matmut 3:26,935 3:28.471 3:25,874 +10,377 tizenegy
12 LMP2 48 IDEC Sports 3:27,847 3:27,804 3:26.011 +10,514 12
13 LMP2 26 G Drive Racing 3:29.107 3:28,713 3:26,257 +10,760 13
tizennégy LMP2 22 United Autosports 3:27.338 3:27.356 3:26.543 +11.046 tizennégy
tizenöt LMP2 38 Jackie Chan DC Racing 3:28,738 3:27,821 3:27,779 +11,324 tizenöt
16 LMP2 29 Racing Team Nederland 3:28.909 3:27.107 3:27.384 +11,610 16
17 LMP2 32 United Autosports 3:29,583 3:28,779 3:27.509 +12.012 17
tizennyolc LMP2 húsz magas színvonalú versenyzés 3:32.945 3:29,633 3:27,610 +12,113 tizennyolc
19 LMP2 23 Paniz Barthez verseny 3:29,821 3:27,790 3:32.511 +12,293 19
húsz LMP2 37 Jackie Chan DC Racing 3:29.498 3:28,569 3:28.049 +12.552 húsz
21 LMP2 harminc Duqueine Engineering 3:28,653 3:30,353 3:28,195 +12,698 21
22 LMP2 39 Graff 3:30,970 3:28.426 idő nélkül [K 4] +12,929 22
23 LMP2 25 Algarve Pro Racing 3:29.126 3:28.457 3:31.113 +12.960 23
24 LMP2 43 RLR M sport/toronyesemények 3:31.017 3:29.137 3:28,803 +13.306 24
25 LMP2 47 Cetilar Racing Villorba Corse 3:29,748 3:28,942 3:29.556 +13.445 25
26 LMP2 34 Inter Europol verseny 3:30,744 3:30,823 3:31.491 +15.247 26
27 LMP2 49 ARC Bratislava 3:35.480 3:44.799 3:34.146 +18.649 27
28 LMP2 ötven Larbre verseny 3:38,663 3:36.144 3:34,913 +19.416 28
29 LMGTE Pro 95 Aston Martin Racing 3:50,812 3:51,948 3:48.000 +32.503 29
harminc LMGTE Pro 67 Ford Chip Ganassi Racing UK 3:49.530 3:52.831 3:48.112 +32.615 harminc
31 LMGTE Pro 63 korvettverseny 3:52.109 3:49.424 3:48.830 +33.333 31
32 LMGTE Pro 93 Porsche GT csapat 3:49.558 3:50,171 3:48.907 +33.410 32
33 LMGTE Pro 82 BMW Team MTEK 3:53.498 3:51,818 3:49.108 +33.611 33
34 LMGTE Pro 68 Ford Chip Ganassi Team USA 3:53,053 3:50.486 3:49.116 +33.619 34
35 LMGTE Pro 92 Porsche GT csapat 3:50,468 3:49.388 3:49.196 +33.699 35
36 LMGTE Pro 71 A.F. Corse 3:50.850 3:50,623 3:49.391 +33.894 36
37 LMGTE Pro 66 Ford Chip Ganassi Team UK 3:53,793 3:51.601 3:49.511 +34.014 37
38 LMGTE Pro 69 Ford Chip Ganassi Team USA 3:51,821 3:50,339 3:49.546 +34.049 38
39 LMGTE Pro 64 korvettverseny 3:52.490 3:51.011 3:49,573 +34.076 39
40 LMGTE Pro 51 A.F. Corse 3:52.128 3:51.019 3:49.655 +34.158 40
41 LMGTE Pro 91 Porsche GT csapat 3:50.099 3:49.921 3:51,039 +34.424 41
42 LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing 3:50,037 3:52,283 3:50,383 +34.540 42
43 LMGTE Pro 94 Porsche GT csapat 3:50,278 3:50,810 3:50,593 +34,781 43
44 LMGTE Pro 81 BMW Team MTEK 3:51.476 3:51.353 idő nélkül +35.856 44
45 LMGTE Am 88 Dempsey-Proton Racing 3:52.454 3:54.107 3:51.439 +35.942 45
46 LMGTE Pro 89 Risi Competizione 3:52,997 3:53.244 3:51.454 +35.957 46
47 LMGTE Am 77 Dempsey-Proton Racing 3:53.408 3:54.008 3:51,645 +36.148 47
48 LMGTE Am 86 öbölverseny 3:55,033 3:53.571 3:51,944 +36.447 48
49 LMGTE Am 84 J.M.W. Motorsport 3:54.513 3:56.154 3:52.423 +36.926 49
ötven LMGTE Am 78 Proton verseny 3:54.324 3:54.942 3:52.434 +36.937 ötven
51 LMGTE Am 56 Csapatprojekt 1 3:52.750 3:55.011 3:53.135 +37.253 51
52 LMGTE Am 54 A faj szelleme 3:53,793 3:52.826 3:52,879 +37.329 52
53 LMGTE Am 57 autóversenyző srác 3:56.034 3:53.474 3:54,928 +37.977 53
54 LMGTE Am 85 Keating Motorsports 3:56.579 3:53.492 3:54.815 +37.995 54
55 LMGTE Am 60 Kessel Racing 3:56.147 3:53.990 3:53.528 +38.021 55
56 LMGTE Am 98 Aston Martin Racing 3:53.530 3:56.136 3:53,698 +38.033 56
57 LMGTE Am 90 TF Sport 3:53,974 3:54.542 3:53.606 +38.109 57
58 LMGTE Am 62 weathertech verseny 3:55.544 3:54.350 3:53.630 +38.133 58
59 LMGTE Am 70 MR Racing 3:54,737 3:55.906 3:54.051 +38.554 59
60 LMGTE Am 83 Kessel Racing 3:56.333 3:54.363 3:54,083 +38.586 60
61 LMGTE Am 61 Clearwater Racing 3:56,072 3:56.120 3:54.240 +38.743 61
— LMGTE Am 99 Dempsey-Proton Racing nem vett részt [K 5] nem vett részt [K 5] nem vett részt [K 5] —

Verseny

A verseny kezdetét közép-európai idő szerint 15:00- kor Charlene hercegnő jelezte a francia trikolórral [24] . Közvetlenül a rajt után Sarrazan az SMP Racing No. 17-ben két pozíciót veszített Gustavo Menezestől a Rebellion No. 3-nál és Vitalij Petrovtól az SMP Racing No. 11-ben. Az első óra végén szintén elvesztette a pozíciót Bruno Sennával szemben. Rebellion No. 1, de korai boxkiállása után visszatért az ötödik helyre. Szintén az első óra végén sárga zászlós rendszert vezettek be a Dempsey - Proton Racing csapat 88-as számú Porschejának borulása miatt. Mindkét Toyota-legénység könnyedén került az élre, 40 másodperces előnyt értek el. Az LMP2 osztályban Nicolas Lapierre állt az élre a Signatech Alpine Matmut No. 36-ban, 2 helyet előrelépve, a TDS Racing No. 28 a második, a G-Drive Racing No. 26 a harmadik helyen végzett, a 63-as Corvette pedig a vezet az LMGTE Pro osztályban, az LMGTE Am osztályban - No. 77 Porsche of Dempsey - Proton Racing [25] [26] .

A negyedik óra végére a Toyota No. 7 magabiztosan vezetett, 1 perccel a Toyota No. 8 előtt, amely viszont 2 perccel a Rebellion No. 3 előtt. Rebellion No. 1, két nem tervezett bokszlátogatás után , 3 körrel lemaradt az éllovastól. Az LMP2 osztályban hosszú küzdelem után a Signatech Alpine No. 36-tal a G-Drive Racing No. 26 végzett az élen, az LMGTE Pro és LMGTE Am osztályokban a Corvette No. 63 és a Demspey-Proton Racing No. 77. az ólom, illetve [27] .

Az 5. óra végén összeütköztem egy körforgalommal és a 64-es, Marcel Fessler által vezetett, visszavonult Corvette-vel. A hetedik óra elején a Thomas Laurent által vezetett Rebellion No. 3 a harmadik helyen ütközött. A javítás 4 percig tartott, így Rebellion mindkét SMP Racing legénységét kihagyta, és visszaesett az 5. helyre, 50 másodperccel hátrébb. A biztonsági autók kiállása közben a Toyota No. 8 vette át a versenyt, de aztán elvesztette a vezetést a 7-es legénységgel szemben.Az LMP2-es osztályban Roman Rusinov nem tudta megtartani a G-Drive Racing No. 26, de aztán Jean-Eric Vergne visszaszerezte. A Henning Enqvist által vezetett ARC Bratislava No. 49 súlyos balesetet szenvedett. Az LMGTE Pro osztályban többször is cserélt a futam éllovasa, a 7. óra végén pedig a Kevin Estra által vezetett 92-es Porsche vezette a versenyt. Az LMGTE Am osztályban a Keating Motorsports 85. számú Fordja vezette a versenyt [28] .

A 10. óra közepén Marco Sorensen súlyos balesetet szenvedett az Aston Martin No. 95-ben. Ennek következtében a biztonsági autók kiszálltak a pályára. A pályán töltött idő alatt a G-Drive Racing No. 26 1,5 percre növelte előnyét, míg a Porsche No. 92 és a Ferrari No. 51 leszakadt a másik két csapattól, amelyekkel korábban a futamelsőségért küzdöttek. Az LMP1 osztályban a 7-es Toyota 1 percre növelte előnyét a 8-assal szemben [29] .

A 11. óra közepén balesetet szenvedtem, és visszavonultam az SMP Racing No. 17-től [K 6] , ami után a Rebellion No. 3 megszerezte a 3. helyet, röviddel a baleset előtt tartott megállót és a G-Drive Racing No. 26 és Porsche No. 92, hogy megerősítsék osztályaik vezető szerepét [31] .

A 12. óra végén a 7-es Toyota 10 másodperccel a 8-as Toyota előtt, a G-Drive Racing No. 26 majdnem egy körrel megelőzte legközelebbi riválisát, a 92-es Porsche pedig 2 másodperccel a Ferrari előtt. 51. szám [32] .

A 15. óra végére a Toyota No. 7 előnye a Toyota No. 8-tól több mint egy percre nőtt [K 7] , az LMP2 G-Drive Racing No. 26 osztály éllovasa pedig 1,5 perccel előzte meg a 8-ast. a legközelebbi riválisok. Az LMGTE Pro osztályban az 51-es Ferrari vitathatatlanul éllovas lett, miután a 92-es Porsche hosszú ideig boxba állt a kipufogórendszer meghibásodása miatt. A Keating Motorsports 85-ös Fordja [34] vezette az LMGTE Am osztályát egész éjszaka .

A 18. óra végére az SMP Racing No. 11 szilárd 3. helyezést ért el a versenyben 3 körös előnnyel a legközelebbi versenyzőhöz képest, miután a Rebellion No. 3-t 3 perces stop-and-go-val büntették abroncs miatt. szabálysértést , és Gustavo Menezes, aki az SMP Racing No. 11 mögött néhány másodperccel lemaradva a pályán megbírságolása után távozott, és megpróbált harcba szállni a 3. helyért, hibázott egy kanyarban elhaladva és beszorult egy kavicscsapdába. hosszas megállással a gödrökben javítás céljából [35] [36 ] .

A 19. óra közepén a G-Drive Racing No. 26 boxkiállása után Roman Rusinov nem tudta beindítani a motort. A hibaelhárítás (az önindítóhoz vezető egyik vezeték szakadása [37] ) 20 percig tartott. Ez idő alatt a legénység az osztályozásban a 8. helyre esett vissza, 4 körrel lemaradva az új vezető Signatech Alpine No. 36-tól [38] .

A 21. órában egyszerre két autó is balesetet szenvedett. A Nick de Vries által vezetett Racing Team Netherland No. 29 egy gumiabroncs korlátnak ütközött, ami miatt a biztonsági autók elhagyták, de sikerült kijutniuk a boxba, a Jan Magnussen által vezetett 63-as Corvette pedig elvesztette az uralmát, és elrepült. le a pályáról, és hosszú időre megállt a boxban, miután kiszállt a vezetésért folytatott küzdelemből [39] .

Körülbelül egy órával a cél előtt a Jose Maria Lopez által vezetett Toyota No. 7 behajtott a boxba, hogy kicserélje a kiégett gumit, és miután kiderült, hogy a kicserélt kerék sértetlen [K 8] , ismét vissza kellett térnie, hogy kicserélje az összeset. négy kerék [K 9 ] , ezúttal a nagy nyomásesés miatt lassan [42] . A második boxkiállás során a Toyota No. 8 átvette a vezetést és első lett. A győzelmet zsinórban másodszor aratta Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima és Fernando Alonso. A Toyota #7 (Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez) a második helyen végzett, az SMP Racing #11 (Vitálij Petrov, Mihail Aljosin, aki megismételte az 1931-ben az összetettben dobogós Borisz Ivanovszkij teljesítményét) harmadik hely [43] , Stoffel Vandorn). Az LMP2 osztályban Nicolas Lapierre (negyedik osztálygyőzelem öt év alatt), André Negrand és Pierre Thirier a Signatech Alpine No. 36-ban, Tong Hoping, Stephane Riquelmi és Gabriel Aubry (Jackie Chan DC Racing No. 38) lett a második. hely, harmadik - François Perrodo, Mathieu Vaxiviere, Loic Duval (TDS Racing No. 28). Az LMGTE Pro osztályban az első három helyet az AF Corse No. 51 (Alessandro Pier Guidi, James Calado, Daniel Serra), a Porsche GT Team No. 91 (Richard Litz, Gianmaria Bruni, Frederik Makovetsky), a Porsche GT Team szerezte meg. Tandy, Earl Bamber). Az LMGTE Am osztályban a 85. számú Keating Motorsports legénysége, Ben Keating, Jeroen Blekemolen és Felipe Fraga végzett 273 egymást követő körrel [44] , míg a Team Project 1 No. 56 (Jörg Bergmeister, Patrick Lindsey, Egidio Perfetti) második lett. ), a harmadik pedig a JMW Motorsport No. 84 (Jeff Segal, Rodrigo Baptista, Lou Wei) [45] .

Két nappal a cél után kizárták a 68-as Ford Chip Ganassi Team USA-t és a 85-ös Keating Motorsportst az üzemanyagtartály-korlát túllépése miatt. Az 1. csapatprojekt 56. számú csapata megnyerte az LMGTE Am osztályt, a WeatherTech Racing 62. számú legénysége (Cooper McNeil, Tony Wilander, Robert Smith) pedig a harmadik helyet szerezte meg [46] [47] .

Versenyeredmények

Az egyes osztályok győztesei félkövér , az Endurance Világbajnokság résztvevői pedig sárgával vannak feltüntetve. A besoroláshoz az éllovas táv (270 kör) legalább 70%-át kellett megtenni [48] .

Pozíció Osztály Szám Csapat Versenyzők Alváz Gumiabroncsok Körök
Motor
egy LMP1 nyolc Toyota Gazoo Racing Sebastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso

 Toyota TS050 hibrid M 385
Toyota 2.4 L Turbo V6
2 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez

 Toyota TS050 hibrid M 385
Toyota 2.4 L Turbo V6
3 LMP1 tizenegy SMP Racing Mihail Aljosin Vitalij Petrov Stoffel Vandorn

 Engineering BR1 M 379
AER P60B 2.4 L Turbo V6
négy LMP1 egy Rebellion Racing Bruno Senna Andre Lotterer, Neil Yani

 Lázadás M 376
Gibson 4.5L V8
5 LMP1 3 Rebellion Racing Thomas Laurent Gustavo Menezes Nathanael Burton

Lázadás M 370
Gibson 4.5L V8
6 LMP2 36 Signatech Alpine Nicolas Lapierre Pierre Thirier André Negrand

Alpesi M 368
Gibson V8
7 LMP2 38 Racing Tong Hopin Gabriel Aubrey Stéphane Riquelmi

Oreca D 367
Gibson V8
nyolc LMP2 28 TDS François Perrodo Loic Duval Mathieu Vaxiviere

Oreca D 366
Gibson V8
9 LMP2 22 United Autosports Phil Hanson Paul di Resta Filipe Albuquerque

 Ligier JS M 365
Gibson V8
tíz LMP2 48 IDEC Sports Paul Lafargue Paul-Loup Chatin Memo Rojas

 Oreca M 364
Gibson V8
tizenegy LMP2 26 G Drive Racing Roman Rusinov
Job van Eitert Jean-Eric Vergne
 Aurus D 364
Gibson V8
12 LMP2 harminc Duqueine Engineering Romain Dumas Pierre Rag Nicholas Jamin

Oreca M 363
Gibson V8
13 LMP2 23 Panis Barthez verseny René Binder Will Stevens Julien Kanal

Ligier JS D 362
Gibson V8
tizennégy LMP2 39 Graff Tristan
Gommendy Vincent Kapierre Jonathan Hirschi
Oreca M 362
Gibson V8
tizenöt LMP2 25 Algarve Pro Racing John Falb Andrea Pizzitola David Zollinger

Oreca D 357
Gibson V8
16 LMP2 húsz magas színvonalú versenyzés Dennis Andersen
Andres Fjorbach Matthias Boesch
Oreca D 356
Gibson V8
17 LMP2 ötven Larbre Erwin Creed
Romano Ricci Buhl
 Ligier JS M 355
Gibson V8
tizennyolc LMP2 47 Cetilar Racing Villorba Corse Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto

Dallara D 352
Gibson V8
19 LMP2 32 United Autosports Ryan Cullen Alex Brundle Will Owen

Ligier JS M 348
Gibson V8
húsz LMGTE
Pro 		51 Corse James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra

Ferrari 488 GTE Evo M 342
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8
21 LMGTE
Pro 		91 Porsche GT csapat Richard Litz Gianmaria Bruni Frederic Makovecki

Porsche 911 RSR M 342
Porsche 4.0L Flat-6
22 LMGTE
Pro 		93 Porsche GT csapat Nick Tandy Earl Bamber Patrick Pilet

Porsche 911 RSR M 342
Porsche 4.0L Flat-6
23 LMGTE
Pro 		67 Ford Chip Ganassi Team UK Harry Tincknell Priaulx Jonathan

Ford GT M 342
Ford EcoBoost Turbo V6
24 LMGTE
Pro 		69 Ford Chip Ganassi Team USA Ryan Briscoe Scott Dixon Westbrook

 Ford GT M 341
Ford EcoBoost Turbo V6
25 LMGTE
Pro 		66 Ford Chip Ganassi Team UK Stefan Muecke Olivier Pla Billy Johnson

Ford GT M 340
Ford EcoBoost Turbo V6
26 LMP2 29 Racing Team Nederland Guido van der Garde Nick de Vries Fritz van Erd

Dallara M 340
Gibson V8
27 LMGTE
Pro 		94 Porsche GT csapat Sven Müller
Mathieu Jamine Olsen, Dennis
Porsche 911 RSR M 339
Porsche 4.0L Flat-6
28 LMGTE
Pro 		63 korvettverseny Jan Magnussen Antonio Garcia Mike Rockenfeller

 C7.R M 337
Chevrolet LT5.5 5.5L V8
29 LMGTE
Pro 		92 Porsche GT csapat Mikael Christensen Kevin Estr Laurence Vanthor

 Porsche 911 RSR M 337
Porsche 4.0L Flat-6
harminc LMGTE
Pro 		82 MTEK Augusto Farfus Jesse Kron António Felix da Costa

 GTE M 335
BMW S63 4.0 L Turbo V8
31 LMGTE
Am 		56 Csapatprojekt 1 Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti

Porsche 911 RSR M 334
Porsche 4.0L Flat-6
32 LMGTE
Am 		84 J.M.W. Motorsport Jeff Segal
Rodrigo Baptista
Lou Wei 		Ferrari 488 GT M 334
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8
33 LMGTE
Am 		62 weathertech verseny Cooper McNeil
Robert Smith Tony Wilander
 Ferrari 488 GT M 333
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8
34 LMGTE
Am 		77 Dempsey-Proton Racing Matt Campbell
Christian Olvassa el
Julien Andloe-t 		Porsche 911 RSR M 332
Porsche 4.0L Flat-6
35 LMGTE
Am 		57 autóversenyző srác Kimura Kei _

 Ferrari 488 GT M 332
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8
36 LMGTE
Am 		78 Proton verseny Louis Prette
Philippe Prette Vincent Abril
Porsche 911 RSR M 332
Porsche 4.0L Flat-6
37 LMGTE
Am 		61 Clearwater Racing Matt Griffin Matteo Cressoni Luis Perez Companque

Ferrari 488 GT M 331
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8
38 LMGTE
Am 		86 öbölverseny May Wainwright
Ben Barker
Thomas Preening 		Porsche 911 RSR M 331
Porsche 4.0L Flat-6
39 LMGTE
Am 		83 Kessel Racing Rachel Frey
Michelle Gatting
Manuela Gostner 		Ferrari 488 GT M 330
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8
40 LMGTE
Pro 		89 Competizione Oliver Jarvis Jules Goonon Pipo Derani

Ferrari 488 GTE Evo M 329
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8
41 LMGTE
Am 		70 MR Racing Olivier Beretta Eddie Cheever Motoaki Ishikawa

Ferrari 488 GT M 328
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8
42 LMGTE
Am 		90 TF Charlie Eastwood Salih Yoluch Ewen Hankey

GTE M 327
Aston Martin 4.5L V8
43 LMGTE
Am 		54 A faj szelleme Thomas Flor Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella

 Ferrari 488 GT M 327
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8
44 LMGTE
Pro 		97 Aston Martin Alex Lynn Jonathan Adam Maxim Marten

AMR M 325
Aston Martin 4.0L Turbo V8
45 LMP2 34 Inter Europol verseny Jakub Smechowski James Winslow Nigel Moore

Ligier JS M 325
Gibson V8
46 LMGTE
Am 		60 Kessel Racing Claudio Schiavoni
Sergio Panezzola Andrea Piccini
Ferrari 488 GT M 324
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8
47 LMGTE
Pro 		81 MTEK Nick Catsburg Philip Eng Martin Tomczyk

 GTE M 309
BMW S63 4.0 L Turbo V8
NK [K 10] LMP2 43 RLR M sport/toronyesemények John Farano Arjun Maini Norman Nato

Oreca D 295
Gibson V8
NF LMP2 31 DragonSpeed_ Roberto Gonzalez Maldonado Anthony Davidson lelkész

 Oreca M 245
Gibson V8
NF LMP2 37 Racing David Heinemeier Hansson Jordan King Ricky Taylor

Oreca D 199
Gibson V8
NF LMP1 17 SMP Racing Stefan Sarrazan Egor Orudzhev Szergej Sirotkin

 Engineering BR1 M 163
AER P60B 2.4 L Turbo V6
NF LMP1 négy Szerző: Kolles Racing Tom Diehlmann Oliver Webb Paolo Ruberti

ENSO CLM P1/01 M 163
Gibson 4.5L V8
NF LMP2 49 ARC Bratislava Miro Konopka Konstantin Tereshchenko Henning Enqvist

Ligier JS D 160
Gibson V8
NF LMGTE
Pro 		71 Corse Davide Rigon Bird Miguel Molina

 Ferrari 488 GTE Evo M 140
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8
NF LMGTE
Pro 		95 Aston Martin Nicky Tim Marco Sorensen Darren Turner

GTE M 132
Aston Martin 4.0L Turbo V8
NF LMGTE
Am 		98 Aston Martin Paul Dalla Lana Matias Lauda Pedro Lamy

 GTE M 87
Aston Martin 4.5L V8
NF LMGTE
Pro 		64 korvettverseny Oliver Gavin Tommy Milner Marcel Fessler

 C7.R M 82
Chevrolet LT5.5 5.5L V8
NF LMP1 tíz DragonSpeed_ Ben Hanley
Henrik Hedman Renger van der Zande
 Engineering BR1 M 76
Gibson 4.5L V8
OTC [K 11] LMGTE
Am 		88 Dempsey-Proton Racing Matteo Cairoli
Giorgio Roda
Satoshi Hoshino 		Porsche 911 RSR M 79
Porsche 4.0L Flat-6
NKV [K 5] LMGTE
Am 		99 Dempsey-Proton Racing Patrick Long Tracey Krohn Niklas Jonson

Porsche 911 RSR M
Porsche 4.0L Flat-6
DSC LMGTE
Pro 		68 Ford Chip Ganassi Team UK Joey Hand Dirk Muller Sebastien Bourdais

 Ford GT M —
Ford EcoBoost Turbo V6
DSC LMGTE
Am 		85 Keating Motorsports Ben Keating Jeroen Blekemolen Felipe Fraga

Ford GT M - [K 12]
Ford EcoBoost Turbo V6

Megjegyzések

  1. ↑ Megállapodás alapján a meghívás az IMSA Sportautó Bajnokságra került [5] .
  2. ↑ Conwayt bűnösnek találták a balesetben, és 3 perces felfüggesztett pénzbírságot kapott [ 14] .
  3. ↑ A Rebellion No. 1 legénységi kvalifikációs eredményei törölve az üzemanyag-fogyasztási paraméterek megsértése miatt [14] [21] .
  4. ↑ Graff No. 39 legénységi kvalifikációs eredményeket törölték a mérlegelési eljárás elmaradása miatt [16] [22] .
  5. ↑ 1 2 3 4 A legénység nem kvalifikálta magát, mivel Tracey Krohn nem versenyezhetett a szabadedzéseken történt baleset után [15] [23] .
  6. ↑ Ahogy Egor Orudzhev később elmondta, a marsallok nem engedték neki, hogy folytassa a versenyt, mert kék jelzőfények villogtak az autón, jelezve, hogy az ütközéskor nagy túlterhelés volt tapasztalható, majd orvosi vizsgálaton kellett átesni. És mivel Orudzsev több mint 10 méterrel távolodott az autótól, a kijáratot számolták [30] .
  7. ↑ Fernando Alonso szerint ez egy lazán zárt pilótafülkeajtó miatt történt [33] .
  8. ↑ A hiba oka a kerekekben lévő érzékelők nem megfelelő csatlakoztatása az antennához [40] .
  9. ↑ Az első kényszerű boxkiállás során csak egy kerék cseréjét azzal magyarázták, hogy az erősen kopott gumiabroncsok használatakor minimalizálni akarták a kockázatokat [41] .
  10. ↑ Nincs besorolva, mert nem teljesítette az utolsó kört.
  11. ↑ A csapatnak annak ellenére kellett kilépnie a versenyből, hogy a 64-es számú Corvette-tel való ütközés során keletkezett károkat helyrehozták, ugyanis a balesetkor vezető, korábban több súlyos hibát elkövető Satoshi Hoshino kilépett a versenyből [49 ] .
  12. ↑ A kizárás előtt a legénységet 55,2 másodperccel megbüntették a túl gyors tankolás miatt (44,4 másodperc a minimálisan megengedett 45 helyett) [46] .

Jegyzetek

  1. ↑ 07_FastestLapByDriverAfter_Qualifying Practice 3.PDF  ( PDF). fiawec.alkamelsystems.com (2019. június 14.). Letöltve: 2019. június 17. Az eredetiből archiválva : 2019. június 17.
  2. ↑ Besorolás a pilóta leggyorsabb körversenye szerint. 87º Edition des 24 Heures du Mans. FIA WEC  (angol) (PDF). FIA WEC – Időzítési eredmények (2019. június 16.). Letöltve: 2019. június 17. Az eredetiből archiválva : 2019. június 17.
  3. ↑ A Le Mans-i verseny 252 500 nézőt vonzott a hétvégén . F1News.Ru (2019. június 16.). Letöltve: 2019. június 18. Az eredetiből archiválva : 2019. június 18.
  4. ↑ Daniel Lloyd. További három csapat kap 24 órás Le Mans-i  autómeghívást . Sportscar365 (2018. október 29.). Letöltve: 2019. július 1. Az eredetiből archiválva : 2019. július 1.
  5. ↑ Dagys János. A WeatherTech Racing átveszi Goikhberg automatikus meghívását . Sportscar365 (2018. december 20.). Letöltve: 2019. július 1. Az eredetiből archiválva : 2019. április 6..
  6. ↑ 2019 24 órás Le Mans-i résztvevők: nevezési lista . ru.motorsport.com (2019. február 12.). Letöltve: 2019. július 7. Az eredetiből archiválva : 2019. április 20.
  7. ↑ IDEIGLENES NEVEZÉSI LISTÁK
  8. ↑ Alekszandr Kabanovszkij. Le Mans ideiglenes boxokat épít a csapatok számának növelésére . ru.motorsport.com (2019. április 16.). Letöltve: 2019. július 7. Az eredetiből archiválva : 2019. április 24.
  9. ↑ IDEIGLENES NEVEZÉSI LISTÁK
  10. ↑ Megjelent a 2019-es 24 órás Le Mans-i nevezési lista . Autosport.com.ru (2019. május 14.). Letöltve: 2019. július 7. Az eredetiből archiválva : 2019. július 7.
  11. ↑ Ivan Matuskin. Alonso legénysége a leggyorsabb időt érte el a 24 órás Le Mans-i tesztnapon . ru.motorsport.com (2019. június 2.). Letöltve: 2019. július 11. Az eredetiből archiválva : 2019. július 11.
  12. ↑ Basile Davuin, Philip Kleerin. A Le Mans-i teszteken az SMP Racing autó 20 km/órával gyorsabb volt, mint a Toyota . ru.motorsport.com (2019. június 4.). Letöltve: 2019. július 11. Az eredetiből archiválva : 2019. július 11.
  13. ↑ 1 2 Menetrend V4.pdf  (angol) (PDF). /fiawec.alkamelsystems.com (2019. június 6.). Letöltve: 2019. július 15. Az eredetiből archiválva : 2019. július 15.
  14. ↑ 1 2 Alekszandr Kabanovszkij. A 7-es Toyota legénységét háromperces büntetés fenyegette az időmérőn történt baleset miatt . ru.motorsport.com (2019. június 13.). Letöltve: 2019. július 16. Az eredetiből archiválva : 2019. július 16.
  15. ↑ 1 2 Szergej Ivanov. A Toyota legénysége megnyerte az első 24 órás Le Mans-i kvalifikációt, és balesetet szenvedett . ru.motorsport.com (2019. június 13.). Letöltve: 2019. július 16. Az eredetiből archiválva : 2019. július 16.
  16. ↑ 1 2 Jamie Klein. A Toyota megnyerte a Le Mans-i időmérőt, Alonso legénysége másodikként indul . ru.motorsport.com (2019. június 14.). Letöltve: 2019. július 18. Az eredetiből archiválva : 2019. június 14.
  17. ↑ 03_Classification_Qualifying Practice 1.PDF  (angol) (PDF)  (a hivatkozás nem elérhető) . fiawec.alkamelsystems.com . FIA/ACO (2019. június 13.). Letöltve: 2019. július 19. Az eredetiből archiválva : 2019. június 17.
  18. ↑ 03_Classification_Qualifying Practice 2.PDF  (angol) (PDF)  (a hivatkozás nem elérhető) . fiawec.alkamelsystems.com . FIA/ACO (2019. június 13.). Letöltve: 2019. július 19. Az eredetiből archiválva : 2019. június 17.
  19. ↑ 03_Classification_Qualifying Practice 3.PDF  (angol) (PDF)  (a hivatkozás nem elérhető) . fiawec.alkamelsystems.com . FIA/ACO (2019. június 14.). Letöltve: 2019. július 19. Az eredetiből archiválva : 2019. június 17.
  20. ↑ 01_Grid_Race.PDF  (angol) (PDF). fiawec.alkamelsystems.com . FIA/ACO (2019. június 15.). Letöltve: 2019. július 19. Az eredetiből archiválva : 2019. július 8..
  21. ↑ SCOLLEGE_CO19061309160 - 47_Döntés 47–50.pdf  (angol) (PDF). fiawec.alkamelsystems.com . FIA/ACO (2019. június 13.). Letöltve: 2019. július 19. Az eredetiből archiválva : 2019. június 17.
  22. ↑ SCOLLEGE_CO19061323510 - 67_Döntés 67-75.pdf  (angol) (PDF). fiawec.alkamelsystems.com . FIA/ACO (2019. június 14.). Letöltve: 2019. július 19. Az eredetiből archiválva : 2019. június 17.
  23. ↑ Elmir Valeev. Le Mans: Kobayashi a pole-on, az SMP Racing legénysége harmadik . F1News.Ru (2019. június 14.). Letöltve: 2019. július 20. Az eredetiből archiválva : 2019. július 20.
  24. ↑ Benjamin Vinel. A monacói hercegnő Le Mans-ban indul a versenyen . ru.motorsport.com (2019. május 9.). Letöltve: 2019. július 22. Az eredetiből archiválva : 2019. július 22.
  25. ↑ Denis Budenkov. 24 órás Le Mans-i 1. óra: A Toyota vezet, az SMP Racing elvesztette a 3. helyet . ru.motorsport.com (2019. június 15.). Letöltve: 2019. július 24. Az eredetiből archiválva : 2019. július 24.
  26. ↑ 05_ClassificationByClass_Race_Hour 1.PDF . fiawec.alkamelsystems.com . FIA/ACO (2019. június 15.). Letöltve: 2019. július 24. Az eredetiből archiválva : 2019. július 24.
  27. ↑ Denis Budenkov. 24 órás Le Mans 4. óra: Alonso egy perccel lemaradt Kobayashi mögött, a G-Drive átvette a vezetést az LMP2-ben . ru.motorsport.com (2019. június 15.). Letöltve: 2019. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 1..
  28. ↑ Denis Budenkov. Le Mans-i 24 órás 7. óra: A Rebellion SMP Racing csapata összeomlott . ru.motorsport.com (2019. június 15.). Letöltve: 2019. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 1..
  29. ↑ Kirill Kachnov. 24 órás Le Mans, 10. óra: a biztonsági autó elrontotta a cselszövést . ru.motorsport.com (2019. június 16.). Letöltve: 2019. augusztus 10. Az eredetiből archiválva : 2019. július 16.
  30. ↑ Egor Orudzhev: A marsallok nem engedték meg, hogy folytassam a versenyt a baleset után . Autosport.com.ru (2019. június 16.). Letöltve: 2019. augusztus 18. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 18.
  31. ↑ Kirill Kachnov. Az SMP Racing egyik legénysége baleset miatt kilépett a Le Mans-i pályáról . ru.motorsport.com (2016. június 16.). Letöltve: 2019. augusztus 10. Az eredetiből archiválva : 2019. július 14.
  32. ↑ Kirill Kachnov. 24 órás Le Mans, 12 óra a vége: Két Toyota mindössze néhány másodpercre van egymástól . ru.motorsport.com (2019. június 16.). Letöltve: 2019. augusztus 11. Az eredetiből archiválva : 2019. július 17.
  33. ↑ Szergej Ivanov. A nyitott ajtó hátráltatta Alonsót a Le Mans-i vezetésért folytatott küzdelemben . ru.motorsport.com (2019. június 16.). Letöltve: 2019. augusztus 12. Az eredetiből archiválva : 2019. július 16.
  34. ↑ Kirill Kachnov. 24 óra Le Mansból, 9 óra a vége: Alonso lemarad, a Porsche kihagyja a GTE Pro előnyét . ru.motorsport.com (2019. június 16.). Letöltve: 2019. augusztus 11. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 11.
  35. ↑ Kirill Kachnov. 24 órás Le Mans, 6 óra a vége: az SMP Racing legénysége harmadik lett . ru.motorsport.com (2019. június 16.). Letöltve: 2019. augusztus 12. Az eredetiből archiválva : 2019. július 10.
  36. ↑ 05_Classification_Race_Hour 18.PDF  (angol) (PDF). FIA/ACO (2019. június 16.). Letöltve: 2019. augusztus 12. Az eredetiből archiválva : 2019. június 16.
  37. ↑ Kirill Kachnov. A G-Drive és Rusinov elveszítette Le Mans-i győzelmét 10 centes rész miatt . ru.motorsport.com (2019. június 19.). Letöltve: 2019. augusztus 17. Az eredetiből archiválva : 2019. július 17.
  38. ↑ Szergej Ivanov. A G-Drive legénysége minden előnyét elveszítette Le Mans-ban, és 20 percet töltött a javítással . ru.motorsport.com (2019. június 16.). Letöltve: 2019. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 12.
  39. ↑ Denis Budenkov. 24 órás Le Mans, 3 óra a vége: Alonso legénysége kört veszít, az SMP Racing a harmadik . ru.motorsport.com (2019. június 16.). Letöltve: 2019. augusztus 17. Az eredetiből archiválva : 2019. július 11.
  40. ↑ Gary Watkins. A Toyota megtalálta az igazi okot, amiért a 7. számú legénység Le Mans-ban nyert . ru.motorsport.com (2019. június 20.). Letöltve: 2019. augusztus 17. Az eredetiből archiválva : 2019. június 20.
  41. ↑ Jamie Klein, Diego Mejia. A Toyota megmagyarázta a hibát a Le Mans-i boxkiállásnál, ami a 7-es legénység győzelmébe került . ru.motorsport.com/ (2019. június 17.). Letöltve: 2019. augusztus 17. Az eredetiből archiválva : 2019. július 10.
  42. ↑ Jamie Klein. Lopez: A defekt után végigsírtam magam a boxig . ru.motorsport.com (2019. június 17.). Letöltve: 2019. augusztus 17. Az eredetiből archiválva : 2019. július 9.
  43. ↑ Sam Smith. A „Le Mans 24 órája” előestéjén: a főszereplők . ru.motorsport.com (2016. június 17.). Letöltve: 2019. augusztus 17. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 1..
  44. ↑ 15_LeaderSequence_Race_Hour 24.PDF  (angol) (PDF). FIA/ACO (2019. június 16.). Letöltve: 2019. augusztus 17. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 17.
  45. ↑ Kirill Kachnov. Alonso megnyerte a 24 órás Le Mans-i versenyt, és világbajnok lett, az SMP Racing a dobogón . ru.motorsport.com (2019. június 16.). Letöltve: 2019. augusztus 17. Az eredetiből archiválva : 2019. július 13.
  46. ↑ 1 2 Jamie Klein, David Mulsher. A Le Mans-i GTE Am győzteseket túl nagy üzemanyagtartályuk miatt kizárták . ru.motorsport.com (2019. június 18.). Letöltve: 2019. augusztus 17. Az eredetiből archiválva : 2019. július 10.
  47. ↑ 05_ClassificationByClass_Race-editado.pdf - 05_ClassificationByClass_Race-editado.pdf  (angol) (PDF). FIA/ACO (2019. július 12.). Letöltve: 2019. augusztus 17. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 17.
  48. ↑ 05_Classification_Race_Hour 24-editado.pdf - 05_Classification_Race_Hour 24-  editado.pdf . FIA/ACO (2019. július 12.). Letöltve: 2019. augusztus 18. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 18.
  49. ↑ Oleg Sztozskov. Viszlát, "klasszikus" Le Mans! A legendás maraton jelenéről és jövőjéről . Autoreview (2019. június 19.). Letöltve: 2019. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 20.

Linkek

A verseny szövegének fordítása . www.motorsport.com . Hozzáférés időpontja: 2019. június 18.

 24 órás Le Mans
Film
  • Mans
  • Michel Vaillant: Need for Speed
  • Ford vs Ferrari
  • heures
  • nyalánkságok
  • Az igazság
  • Radio Le Mans
  • Videojátékok
  • 1923
  • 1924
  • 1925
  • 1926
  • 1927
  • 1928
  • 1929
  • 1930
  • 1931
  • 1932
  • 1933
  • 1934
  • 1935
  • 1936
  • 1937
  • 1938
  • 1939
  • 1940-1948 _ _
  • 1949
  • 1950
  • 1951
  • 1952
  • 1953
  • 1954
  • 1955
  • 1956
  • 1957
  • 1958
  • 1959
  • 1960
  • 1961
  • 1962
  • 1963
  • 1964
  • 1965
  • 1966
  • 1967
  • 1968
  • 1969
  • 1970
  • 1971
  • 1972
  • 1973
  • 1974
  • 1975
  • 1976
  • 1977
  • 1978
  • 1979
  • 1980
  • 1981
  • 1982
  • 1983
  • 1984
  • 1985
  • 1986
  • 1987
  • 1988
  • 1989
  • 1990
  • 1991
  • 1992
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018
  • 2019
  • 2020
  • 2021
  • 2022