24 órás Le Mans 2020 | |
---|---|
dátum | 2020. szeptember 19-20 |
Hely | Le Mans , Franciaország |
Vágány | Sarte |
13 626 km | |
Időjárás | Jelentés |
Általános bejelentkezés | |
Körök | 387 (5273,262 km) |
Rajtkockából | |
Pilóta | Kamui Kobayashi ( Toyota Gazoo Racing ) |
Idő | 3:15.267 [1] |
leggyorsabb kör | |
Pilóta | Bruno Senna ( Rebellion Racing ) |
Idő | 3:19.264 [2] |
Dobogó összesítésben | |
Az első | Sebastien Buemi ( Toyota Gazoo Racing ) |
Brandon Hartley | |
Kazuki Nakajima | |
Második | Gustavo Menezes ( Rebellion Racing ) |
Norman Nato | |
Bruno Senna | |
Harmadik | Mike Conway ( Toyota Gazoo Racing ) |
Kamui Kobayashi | |
José Maria Lopez | |
Osztálygyőztesek | |
LMP1 osztály |
1. Sebastien Buemi ( Toyota Gazoo Racing ) |
2. Brandon Hartley | |
3. Kazuki Nakajima | |
LMP2 osztály |
1. Filipe Albuquerque ( United Autosports ) |
2. Hanson | |
3. Paul di Resta | |
LM GTE Pro osztály |
1. Alex Lynn ( Aston Martin Racing ) |
2. Maxim Martin | |
3. Tincknell | |
osztály LM GTE Am |
1. Jonathan Adam ( TF Sport ) |
2. Charlie Eastwood | |
3. Salih Yoluch | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A 2020-as Le Mans-i 24 órás verseny ( fr. 88 e 24 Heures du Mans ) a Western Automobile Club által szervezett 88. autós állóképességi verseny , amelyre 2020. szeptember 19-20-án [K 1] került sor a közeli Sarthe pályán. Le -Manában ( Franciaország ), amely a 2019/2020-as tartós világbajnokság utolsó előtti fordulója volt .
Az előző két versenyhez hasonlóan a Toyota Gazoo Racing dominált, az egyetlen gyári csapatként versenyezve a sportprototípusok kategóriában, és az egyetlen csapatként, amely hibrid motorokat használt. Zsinórban harmadszor a második legénység, Sebastien Buemi, Brandon Hartley és Kazuki Nakajima lett a győztes. Ez volt a japán autógyártók negyedik győzelme is.
A verseny nézők nélkül zajlott [4] .
A 2020-as futamot, amely Le Mans történetének 88. volt, június 13-án és 14-én rendezték volna, azonban a COVID-19 világjárvány miatti korlátozások miatt a futamot szeptember 19-re és 20-ra ütemezték [5] [ 6] . Szeptemberben ez a második alkalom, hogy Le Mans-t rendezik, az 1968-as versenyt polgári zavargások miatt elhalasztották [7] [8] A verseny átütemezése körülbelül két órányi plusz éjszakai vezetést eredményezett [9] . Június elején egy virtuális versenyrendezvényre került sor [10] . Augusztusban a Western Automobile Club és a Sarta prefektúra bejelentette , hogy a COVID-19 megbetegedések számának növekedése miatt nézők nélkül rendezik meg a rendezvényt. Június elején a szervezők bejelentették, hogy korlátozott számú néző vesz részt a versenyen [11] [12] [13] . A 2020-as Le Mans-nak eredetileg a 2019 /2020- as világbajnokság utolsó fordulójának kellett volna lennie [14] . A futamok COVID-19 okozta elhalasztása és törlése miatt azonban a futam a bajnokság utolsó előtti nyolcadik fordulója lett [8] [15] . Négy osztály 60 autójából 29 versenyző szerezhetett pontot a világbajnokságra. Az LMP2 osztályban volt a legnagyobb rajtrács – 24 csapat, de csak az első nyolc autó kapott pontot [8] .
Az eseményt általában egy hét alatt rendezik meg, idén azonban a pénzmegtakarítás érdekében a tesztnapot törölték, és az eseményt négynaposra rövidítették, a verseny helyi idő szerint szombaton 14:30-kor kezdődik. a gyakorlat 12 óráról 11 óráról lerövidül a többi évhez képest [16] [17] [18] [19] . A tesztnap törlése következtében azoknak a pilótáknak, akik az elmúlt öt évben nem versenyeztek a pályán, az első két szabadedzésen legalább 10 kört kellett teljesíteniük (ebből legalább öt teljes idejű kört). Ráadásul szeptember 15-ig részt kellett venniük a virtuális foglalkozáson [9] . A hagyományos belvárosi ellenőrzési tevékenységek is átkerültek a pályára [16] [20] . Az eseményre a francia törvények által előírt COVID-19 eljárások vonatkoztak [21] . Erre a versenyre egy új minősítési eljárást vezettek be, a Hyperpole néven. A menetrendi változások miatt csütörtök délután a kvalifikációt, pénteken délelőtt a hiperpólus edzést tartották [19] [16] .
dátum | Idő ( CEST ) | Esemény [19] |
---|---|---|
Szerda, szeptember 16 | 08:00-18:00 | Adminisztratív és műszaki ellenőrzések (műszaki szakértelem) |
csütörtök, szeptember 17 | 10:00-13:00 között | Gyakorlat |
14:00-17:00 között | ||
17:15-18:00 | Első minősítés | |
20:00-00:00 között | Gyakorlat | |
Péntek, szeptember 18 | 10:00-11:00 között | Gyakorlat |
11:30-12:00 | Második selejtező - Hyperpole | |
szombat, szeptember 19 | 10:30-10:45 között | Bemelegítés |
14:30 | Versenykezdés | |
vasárnap, szeptember 20 | 14:30 | Verseny befejezése |
Az ötszörös Le Mans-győztes Emanuele Pirro a Grand Marshall nevet kapta [22] [23] [24] . Carlos Tavares , a PSA csoport vezérigazgatója volt a verseny hivatalos indulója [25] [26] [22] . Tavares nem sokkal a rajt előtt egy Peugeot 908 - ast is vezetett , amely a gyártó előtt tisztelegve megnyerte a 2009 -es futamot [27] . Az idei versenyeken a mulsanne-i kanyarban csökkentették a kavicscsapdákat, és megnövelték az aszfaltburkolatot, hogy csökkentsék az elhúzás okozta károkat [22] .
Az előző év győztesei saját osztályukban, valamint az európai és ázsiai Le Mans-sorozat, a Le Mans Cup győztesei és néhány második helyezettje , valamint az IMSA Sportscar Championship két résztvevője automatikusan meghívást kaptak a versenyre 28] . Azok a csapatok, amelyek elfogadták az automatikus meghívást, használhatnak más járműveket, de nincs joguk másik osztályba átmenni. Kivételt képeznek az európai és ázsiai Le Mans Seriesben versenyző csapatok GT kategóriában, amelyek az LMGTE Pro és Am osztályok között választhattak, valamint az Asian Le Mans Seriesben versenyző csapatok az LMP3 osztályban, amelyek közül választhattak. az LMP2 és az LMGTE Am. A GT3-as sorozat Le Mans-kupa győztese csak az LMGTE Am osztályban indulhatott.
A meghívás indoka [29] [30] | LMP1 | LMP2 | LMGTE Pro | LMGTE Am |
---|---|---|---|---|
1. , Le Mans-i 24 órás [31] | Toyota Gazoo Racing | Signatech Alpine | Corse | Csapatprojekt |
1. az európai Le Mans-sorozatban (LMP2 és LMGTE) [31] | IDEC Sports | Luzich Racing | ||
2. az európai Le Mans-sorozatban (LMP2 és LMGTE) [31] | G Drive Racing | Dempsey - Racing | ||
1. az európai Le Mans-sorozatban (LMP3) | Euro International | |||
Az IMSA Sportautó Bajnokság résztvevői | Cameron Cassels | Richard Heistand | ||
1. az ázsiai Le Mans sorozatban (LMP2 és GT) | G-Drive Racing Algarve-val | HubAuto Corsa | ||
1. az ázsiai Le Mans sorozatban (LMP2 Am) | Rick Ware | |||
1. az ázsiai Le Mans-sorozatban (LMP3) [32] | Nielsen Racing | Nielsen Racing | ||
1. a Le Mans Cupban (GT3) [31] | Kessel Racing |
A 70-es évek közepe óta először vett részt a versenyen két kizárólag nőkből álló csapat: a Richard Mille Racing Team (LMP2) és az Iron Lynx (LMGTE) [33] . Ez volt az első alkalom, hogy nők versenyeztek az LMP2 osztályban [8] . Második szabadedzésén az IDEC ORECA-Gibson 07-et vezető Dwight Merriman a Porsche ívek kijáratánál ütközött [34] . Az egészségügyi személyzet megakadályozta Merriman folytatását, mert hátsérülést szenvedett, és Patrick Pilet váltotta [35] [36] .
A Porsche GT gyári csapatát színekre festették, hogy megünnepeljék a Porsche első Le Mans-i győzelmének 50. évfordulóját [37] [38] .
Az új minősítési forma, amely három selejtezőből állt, a minősítést két különálló szakaszra csökkentette. Csütörtök délután egy 45 perces kvalifikáció határozta meg a rajtmezőnyt, kivéve az egyes osztályok első hat autóját, amelyek pénteken délelőtt egy 30 perces időmérőn (Hyperpole) versenyeznek. A hiperpólus eredményei alapján minden sorozatban meghatároztuk a póluspozíciókat [39] . Az autók kategóriánként kerültek fel a rajtrácsra, köridőtől függetlenül minden LMP1-es volt elöl, majd az LMP2, az LMGTE Pro és az LMGTE Am. Az autók a következő sorrendben kerültek elhelyezésre: 6 olyan autó, amelyik a leggyorsabb köridővel kvalifikálta magát a Hyperpole-ba, majd az osztály többi autója, amely nem kvalifikálta magát a Hyperpole-ra, az első kvalifikáció során beállított leggyorsabb köridők szerint [40] .
Pozíció [41] | Osztály | Szám | Csapat | Képesítés | hiperpólus | Pozíció a rajtrácson |
---|---|---|---|---|---|---|
egy | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 3:17,089 | 3:15,267 | egy |
2 | LMP1 | egy | Rebellion Racing | 3:21,598 | 3:15,822 | 2 |
3 | LMP1 | nyolc | Toyota Gazoo Racing | 3:17.336 | 3:16,649 | 3 |
négy | LMP1 | 3 | Rebellion Racing | 3:24,632 | 3:18.330 | négy |
5 | LMP1 | négy | Szerző: Kolles Racing Team | 3:24.468 | 3:23,043 | 5 |
6 | LMP2 | 22 | United Autosports | 3:27.148 | 3:24.528 | 6 |
7 | LMP2 | 26 | G Drive Racing | 3:27.366 | 3:24,860 | 7 |
nyolc | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | 3:26,648 | 3:25,062 | nyolc |
9 | LMP2 | 33 | magas színvonalú versenyzés | 3:27,611 | 3:25.426 | 9 |
tíz | LMP2 | 32 | United Autosports | 3:27,598 | 3:25,671 | tíz |
tizenegy | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 3:27,097 | 3:25,785 | tizenegy |
12 | LMP2 | 38 | Jota Sport | 3:27,728 | 12 | |
13 | LMP2 | 16 | G-Drive Racing, Algarve | 3:27,767 | 13 | |
tizennégy | LMP2 | 31 | Panis Racing | 3:27,791 | tizennégy | |
tizenöt | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Elf | 3:27,794 | tizenöt | |
16 | LMP2 | 27 | Dragon Speed USA | 3:27,913 | 16 | |
17 | LMP2 | 42 | menő versenyzés | 3:28.509 | 17 | |
tizennyolc | LMP2 | 39 | SO24-Has, Graff | 3:28,574 | tizennyolc | |
19 | LMP2 | harminc | Duqueine csapat | 3:29.091 | 19 | |
húsz | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing | 3:29.402 | húsz | |
21 | LMP2 | 21 | Dragon Speed USA | 3:29,741 | 21 | |
22 | LMP2 | 47 | Cetilar Racing | 3:29,880 | 22 | |
23 | LMP2 | 35 | Eurasia Motorsport | 3:30,497 | 23 | |
24 | LMP2 | 24 | Nielsen Racing | 3:30,897 | 24 | |
25 | LMP2 | ötven | Richard Mille Racing Team | 3:31.020 | 25 | |
26 | LMP2 | 34 | Inter Europol verseny | 3:31,393 | 26 | |
27 | LMP2 | tizenegy | Euro International | 3:33,747 | 27 | |
28 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT csapat | 3:52.036 | 3:50,874 | 28 |
29 | LMGTE Pro | 51 | A.F. Corse | 3:51.244 | 3:51,115 | 29 |
harminc | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | 3:50,872 | 3:51.241 | harminc |
31 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | 3:50,925 | 3:51.324 | 31 |
32 | LMGTE Pro | 71 | A.F. Corse | 3:51,988 | 3:51.515 | 32 |
33 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT csapat | 3:52.142 | 3:51,770 | 33 |
34 | LMGTE Pro | 63 | weathertech verseny | 3:52.508 | 34 | |
35 | LMGTE Am | 61 | Luzich Racing | 3:53.292 | 3:51.266 | 36 |
36 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | 3:53.334 | 3:51.322 | 37 |
37 | LMGTE Am | 56 | Csapatprojekt 1 | 3:53.598 | 3:51,647 | 38 |
38 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | 3:52,778 | 3:52.105 | 39 |
39 | LMGTE Am | 90 | TF Sport | 3:52,961 | 3:52,299 | 40 |
40 | LMGTE Am | 86 | öbölverseny | 3:52,970 | 3:52.346 | 41 |
41 | LMGTE Am | 83 | A.F. Corse | 3:53.621 | 42 | |
42 | LMGTE Am | 99 | Dempsey-Proton Racing | 3:53,670 | 43 | |
43 | LMGTE Am | 57 | Csapatprojekt 1 | 3:53,838 | 44 | |
44 | LMGTE Am | 54 | A.F. Corse | 3:54.144 | 45 | |
45 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing | 3:54.281 | 46 | |
46 | LMGTE Am | 70 | MR Racing | 3:54.628 | 47 | |
47 | LMGTE Am | 72 | Hub Auto Racing | 3:55.308 | 48 | |
48 | LMGTE Am | 55 | A faj szelleme | 3:55,772 | 49 | |
49 | LMGTE Am | 75 | Vashiúz | 3:56.141 | ötven | |
ötven | LMGTE Am | 66 | J.M.W. Motorsport | 3:56.383 | 51 | |
51 | LMGTE Am | 78 | Proton verseny | 3:56.475 | 52 | |
52 | LMGTE Am | 85 | Vashiúz | 3:56.833 | 53 | |
53 | LMGTE Am | 60 | Vashiúz | 3:57.876 | 54 | |
54 | LMGTE Am | 62 | Red River Sport | 4:00.084 | 55 | |
55 | LMGTE Am | 89 | Csapatprojekt 1 | 4:00.691 | 56 | |
— | LMGTE Pro | 82 | Risi Competizione | idő nélkül [K 2] | 35 | |
— | LMGTE Am | 52 | A.F. Corse | idő nélkül [K 2] | 57 | |
— | LMP2 | 17 | IDEC Sports | idő nélkül | - [K 3] | |
— | LMP2 | 28 | IDEC Sports | idő nélkül | - [K 3] |
A besorolás minimális körszáma a célegyenesben (a futamgyőztes teljes távjának 70%-a) 270 kör volt. Az osztálygyőztesek félkövérrel , az Endurance Világbajnokság versenyzői sárgával. [45] [30] .
Pozíció | Osztály | Nem. | Csapat | Versenyzők | Alváz | Gumiabroncsok | Körök |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | |||||||
egy | LMP1 | nyolc | Toyota Gazoo Racing | Sebastien Buemi Brandon Hartley Kazuki Nakajima |
Toyota TS050 hibrid | M | 387 |
Toyota 2.4L Hybrid Turbo V6 | |||||||
2 | LMP1 | egy | Rebellion Racing | Gustavo Menezes Norman Nato Bruno Senna |
Lázadás | M | 382 |
Gibson 4.5L V8 | |||||||
3 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 hibrid | M | 381 |
Toyota 2.4L Hybrid Turbo V6 | |||||||
négy | LMP1 | 3 | Rebellion Racing | Nathanael Burton Louis Deletraz Romain Dumas |
Lázadás | M | 381 |
Gibson 4.5L V8 | |||||||
5 | LMP2 | 22 | United Autosports | Filipe Albuquerque Phil Hanson Paul di Resta |
Oreca | M | 370 |
Gibson V8 | |||||||
6 | LMP2 | 38 | Sport | Antonio Felix da Costa Anthony Davidson Roberto Gonzalez |
Oreca | G | 370 |
Gibson V8 | |||||||
7 | LMP2 | 31 | Panis Racing | Julien Kanal Nicolas Jamin Mathieu Vaxivier |
Oreca | G | 368 |
Gibson V8 | |||||||
nyolc | LMP2 | 36 | Signatech Alpine | Thomas Laurent André Negrand Pierre Rag |
Alpesi | M | 367 |
Gibson V8 | |||||||
9 | LMP2 | 26 | G Drive Racing | Mikkel Jensen Roman Rusinov Jean-Eric Vergne |
Aurus | M | 367 |
Gibson V8 | |||||||
tíz | LMP2 | 28 | IDEC Sports | Richard Bradley Paul-Loup Chatin Paul Lafargue
|
Oreca | M | 366 |
Gibson V8 | |||||||
tizenegy | LMP2 | 42 | menő versenyzés | Antonin Borja Alexandru Coigny Nicolas Lapierre |
Oreca | M | 365 |
Gibson V8 | |||||||
12 | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing | John Falb Matt McMurry Simon Trummer |
Oreca | G | 365 |
Gibson V8 | |||||||
13 | LMP2 | ötven | Richard Mille Racing Team | Tatiana Calderon Sofia Flörsch Beitske Visser |
Oreca | M | 364 |
Gibson V8 | |||||||
tizennégy | LMP2 | 47 | Cetilar Racing | Andrea Belicchi Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto |
Dallara | M | 363 |
Gibson V8 | |||||||
tizenöt | LMP2 | 17 | IDEC Sports | Jonathan Kennard Patrick Pilet Kyle Tilly
|
Oreca | M | 363 |
Gibson V8 | |||||||
16 | LMP2 | 27 | DragonSpeed _ | Ben Hanley Henrik Hedman Renger van der Zande |
Oreca | M | 361 |
Gibson V8 | |||||||
17 | LMP2 | 32 | United Autosports | Alex Brundle Will Owen Job van Eitert |
Oreca | M | 359 |
Gibson V8 | |||||||
tizennyolc | LMP2 | 35 | Eurasia Motorsport | Nick Foster Roberto Mary Nobuya Yamanaka
|
Ligier JS | M | 351 |
Gibson V8 | |||||||
19 | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | Fritz van Erd Guido van der Garde Nick de Vries |
Oreca | M | 349 |
Gibson V8 | |||||||
húsz | LMGTE Pro |
97 | Aston Martin | Alex Lynn Maxim Marten Harry Tinknell |
AMR | M | 346 |
Aston Martin 4.5L Turbo V8 | |||||||
21 | LMGTE Pro |
51 | Corse | James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 346 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
22 | LMGTE Pro |
95 | Aston Martin | Marco Sorensen Nicky Tim Richard Westbrook |
AMR | M | 343 |
Aston Martin 4.5L Turbo V8 | |||||||
23 | LMGTE Pro |
82 | Competizione | Sebastien Bourdet Jules Gounon Olivier Pla |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 339 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
24 | LMGTE Am |
90 | TF | Jonathan Adam Charlie Eastwood Salih Yoluch |
AMR | M | 339 |
Aston Martin 4.5L Turbo V8 | |||||||
25 | LMGTE Am |
77 | Dempsey - Racing | Matt Campbell Riccardo Pera Christian Reid |
Porsche 911 | M | 339 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
26 | LMGTE Am |
83 | Corse | Emmanuel Collar Niklas Nielsen François Perrodo |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 339 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
27 | LMGTE Am |
56 | Csapatprojekt | Matteo Carioli Egidio Perfetti Larry ten Worde |
Porsche 911 | M | 339 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
28 | LMP2 | 24 | Nielsen Racing | Garett Grist Alex Kapadia Anthony Wells |
Oreca | M | 338 |
Gibson V8 | |||||||
29 | LMGTE Am |
86 | öbölverseny | Benjamin Barker Michael Wainwright Andrew Watson |
Porsche 911 | M | 337 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
harminc | LMGTE Am |
66 | J.M.W. Motorsport | Richard Heistand Jan Magnussen Max Ruth
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 335 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
31 | LMGTE Pro |
91 | Porsche GT csapat | Gianmaria Bruni Richard Litz Frederic Macowiecki |
Porsche 911 RSR- | M | 335 |
Porsche 4.2L Flat-6 | |||||||
32 | LMGTE Am |
61 | Luzich Racing | Com Ledog Oswaldo Negri Jr. Francesco Piovanetti
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 335 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
33 | LMGTE Am |
98 | Aston Martin | Paul Dalla Lana Augusto Farfus Ross Gunn
|
AMR | M | 333 |
Aston Martin 4.5L Turbo V8 | |||||||
34 | LMGTE Am |
85 | Vashiúz | Rachel Frey Michelle Gatting Manuela Gostner |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 332 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
35 | LMGTE Pro |
92 | Porsche GT csapat | Mikael Christensen Kevin Estr Laurence Vanthor |
Porsche 911 RSR- | M | 331 |
Porsche 4.2L Flat-6 | |||||||
36 | LMGTE Am |
99 | Dempsey - Racing | Julien Andloe Wutticorn Intraphuwasak Luca Legere |
Porsche 911 | M | 331 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
37 | LMGTE Am |
60 | Vashiúz | Sergio Pianazzola Paolo Ruberti Claudio Schiavoni
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 331 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
38 | LMGTE Am |
78 | Proton verseny | Michele Beretta Horst Felbermayr Jr. Max van Splunteren |
Porsche 911 | M | 330 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
39 | LMGTE Am |
54 | Corse | Francesco Castellaci Giancarlo Fisichella Thomas |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 330 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
40 | LMGTE Am |
57 | Csapatprojekt | Jeroen Blekemolen Felipe Ben |
Porsche 911 | M | 326 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
41 | LMGTE Am |
62 | Red River Racing | Bonami Grimes Charles Hollings Johnny |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 325 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
42 | LMP2 | 34 | Inter Europol verseny | René Binder Matevos Isahakyan Jakub Smechovsky
|
Ligier JS | M | 316 [K 4] |
Gibson V8 | |||||||
43 | LMGTE Am |
89 | Csapatprojekt | Steve Brooks [K 5] Andreas Lascaratos Julien Piguet |
Porsche 911 | M | 313 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
NK [K 6] | LMGTE Pro |
71 | Corse | Sam Bird Miguel Molina Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 340 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NK [K 7] | LMGTE Am |
88 | Dempsey - Racing | Dominique Bastien Adrien de Leener Thomas Preining |
Porsche 911 | M | 238 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
NF | LMP2 | 39 | SO24-Has, | James Allen Vincent Capier Charles Milesi |
Oreca | M | 357 |
Gibson V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
72 | Hub Auto Racing | Tom Blomquist Morris Chen Marcos Gomez |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 273 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
75 | Vashiúz | Matteo Cressoni Rino Mastronardi Andrea Piccini |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 211 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMP2 | 21 | DragonSpeed _ | Timote Buret Juan Pablo Montoya Memo Rojas |
Oreca | M | 192 |
Gibson V8 | |||||||
NF | LMGTE Pro |
63 | WeatherTech | Cooper McNeil Jeff Segal Tony Wilander |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 185 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
70 | Racing | Vincent Abril Kei Cozzolino Takeshi Kimura
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 172 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMP2 | 16 | G-Drive Racing, Algarve | Ryan Cullen Oliver Jarvis Nick Tandy |
Aurus | G | 105 |
Gibson V8 | |||||||
NF | LMP2 | harminc | Duqueine csapat | Tristan Gommendy Jonathan Hirschi Konstantin Terescsenko |
Oreca | M | 100 |
Gibson V8 | |||||||
NF | LMP1 | négy | Szerző: Kolles Racing Team | Tom Diehlmann Bruno Spangler Oliver Webb |
ENSO CLM P1/01 | M | 97 |
Gibson 4.5L V8 | |||||||
NF | LMP2 | 33 | magas színvonalú versenyzés | Anders Fjordbach Mark Patterson Kenta Yamashita |
Oreca | M | 88 |
Gibson V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
52 | Corse | Steffen Goerig Christoph Ulrich Alexander West |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 80 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
55 | szelleme | Duncan Cameron Matt Griffin Aaron Scott |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 78 |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMP2 | tizenegy | Euro International | Christophe d'Ansembourg Eric Marie Adrien Tambe |
Ligier JS | M | 26 |
Gibson V8 | |||||||
DSC [K 8] | LMP2 | 37 | Racing | Gabriel Aubry Will Stevens Tong Hoping |
Oreca | G | — |
Gibson V8 |
24 órás Le Mans | ||
---|---|---|
| ||
| ||
Film
| ||
|