Dielmann, Tom

Tom Dilmann ( fr.  Tom Dilmann ; 1989. április 6-án született Mulhouse -ban , Franciaországban ) egy örökös francia autóversenyző , a német Forma-3 bajnoka 2010-ben . Jelenleg a Lechner Racing Team tartalékpilótája a Porsche Supercupban , a Porsche Francia Kupában a címért küzdő RMS csapat tagjaként , és a GP2- es bajnokságban is vezet a Caterham Racing csapatában .

Karrier

Gokart és Formula Renault

Az egykori autóversenyző, szerelő és csapatmenedzser, Gérard Diehlmann fia, Tom Diehlmann pályafutását azzal kezdte, hogy 1999-ben megnyerte az elzászi regionális házi készítésű autó bajnokságot. Juniorként 2000 és 2002 között gokartozott, regionális címet nyert, valamint negyedik lett a francia bajnokságban. Diehlmann 2003-ban tesztelte az apja által készített prototípust. A pályán és a jégen egy motorkerékpár-motorral hajtott autót vezetett.

2004-ben Diehlmann családi csapatával csatlakozott a Formula Renault 1600 Belgiumhoz. A bajnokságban ötödik helyen végzett három dobogós helyezéssel, köztük egy Spa-Francorchamps- i győzelemmel . Válogatott Renault Monza formulaversenyeken, a Formula Junior 1600 spanyol bajnokságban is részt vett, utóbbiban a dobogón végzett. Diehlmann 2005-ben igazolt a Formula Renault Eurocupba a Prema Powerteam tagjaként Kamui Kobayashi és Patrick Roja mellett. Mivel abban a pillanatban nem szerzett pontot, Dillmann tapasztalat hiányában elvesztette helyét a csapatban. A francia bajnokságban is részt vett, de nem szerzett pontot.

A 2006-os szezon elején visszatért az európai sorozatba, ezúttal az SG Formulával , valamint Stan Pentus és Carl van Dam . Tom idén a francia Formula Renault bajnokságban is részt vett. Az Eurokupában Dillmann a szezon harmadik versenyén érte el első dobogós helyét, és a második helyen végzett Dani Klos mögött Misanóban . A szezon utolsó fordulójában Barcelonában még kétszer második lett, mindkétszer a sorozatbajnok Filipe Albuquerque mögött . Dillmann a nyolcadik helyen végzett a bajnokságban. A francia bajnokságban Dillmann a tizedik helyen végzett, miután két egymást követő győzelmet aratott a szezon végén, Le Mans -ban és Magny-Cours-ban .

Forma 3

A 2007-es szezon előtt Diehlmann a Red Bull Junior Team tagja lett honfitársa, Jean-Carl Vernet mellett . A Red Bull pénzügyi támogatásával Diehlmann az ASM -mel lépett be a Formula 3 Euro Series-be , csatlakozva Romain Grosjeanhoz , Nico Hülkenberghez és Kamui Kobayashihoz . Diehlmann kihagyta az év nyitányát, miután a szezon előtti tesztbalesetben szegycsont- és gerinctörést szenvedett, de összesítésben a kilencedik helyen végzett három dobogós helyezéssel a szezon során. A szezon végén Diehlmann újonc lett az A1 Team Switzerland csapatában az A1 Grand Prix -ben – 2008-ban a Taupo és az Eastern Creek fordulón is tagja volt a csapatnak .

Diehlmann a 2008-as szezonban is az Euro Series-ben maradt, ismét a Red Bull támogatásával, és visszatért korábbi Formula Renault csapatához, az SG Formulához, amely debütált az Euro Series-ben. Diehlmann a leggyorsabb időt érte el az estorili teszt első napján , de rosszul kezdte a szezont; legjobb helyezése az első három versenyen a tizenötödik lett Hockenheimben . Az ilyen eredmények miatt bekerült a Red Bull Junior Team csapatába. Diehlmann a nürburgringi szezon végén tért vissza a sorozathoz a Jo Zeller Racing csapatával , miután megváltak Michael Kleintől . A szombati futam előtt harmadikként kvalifikálta magát, és ugyanabban a pozícióban fejezte be a futamot, majd a vasárnapi futamon az ötödik helyen végzett. Dillmann ezt a versenyt követően nem folytatta az együttműködést a csapattal, és a 18. helyet szerezte meg a tabellán. Diehlmann az olasz Forma-3-ban zárta a szezont az Europa Corse csapatával. Diehlmann három futam során kétszer második, kétszer harmadik helyen végzett, ezzel a hetedik helyen zárta a bajnokságot.

Ennek ellenére Dillmann kihagyta a 2009-es szezon kezdetét. Ezt követően Dillmann Kevin Mirohut váltotta a HBR Motorsportnál az Euro Series-ben az oscherslebeni forduló előtt . Mindkét versenyen a legjobb 20-on kívül végzett, de maradt a csapattal a következő fordulóban a Nürburgringen, ahol szezonja legjobb (tizennegyedik) helyezését érte el. Dillmann a szezon utolsó két fordulójában is részt vett Dijonban a Prema Powerteammel, majd ismét a HBR Motorsporttal, Hockenheimben. Az Euro Series kötelezettségvállalásai mellett Diehlmann három német Forma-3-döntőn vett részt a Neuhauser Racinggel, csatlakozva a csapathoz a Nürburgringen . Diehlmann rögtön mutatta a tempót, a hétvége második futamán megszerezte a pole pozíciót, mindkét futamot a dobogón végzett, a harmadik helyet szerezte meg, a második futamot pedig megnyerte. Diehlmann a sachsenringi és az oscherslebeni szakaszokat is megnyerte , mindössze hat futam után a bajnokság hatodik helyén végzett.

Diehlmann 2010-ben egy teljes szezont töltött a német Forma-3-ban, és a HS Technikhez igazolt. A szezon első fordulójában, Oscherslebenben Diehlmann megnyerte második futamát, de egy hibás rajtbüntetés után csak a hetedik helyen végzett. Az első győzelmeket Tom szerezte meg a következő szakaszon, Sachsenringen. Diehlmann mindkét futamot megnyerte, ezzel átvette a vezetést a bajnokságban. Megerősítette vezetését azzal, hogy megnyerte a hockenheimi futamot a pole-ból indulva. A Van Amersfoort Racing versenyzőjének, Daniel Abtnak egy erős hétvége Assenben segített megelőzni Tomot a bajnokságban, de Dillmann két nürburgringi győzelem után ismét átvette a vezetést. Tom magabiztos pontszerzései döntő pillanattá váltak a címért folytatott küzdelemben. Dobogó nélküli öt futamos sorozatával csak megszilárdította előnyét Abattal szemben. Diehlmann újabb győzelmet aratott a sorozat második nürburgringi látogatása során, és az utolsó oscherslebeni forduló előtt 9 pontra volt az Abt előtt . Diehlmann a második helyen végzett Abt győzelmében és élén, de a második futamban Diehlmann nyerte meg, és Abt nem tudott gólt szerezni az utolsó futamban az érzékelő meghibásodása miatt. A korábban üzemanyag-szivattyú meghibásodása miatt visszavonult Dillmann lett az első francia versenyző, aki megnyerte a címet. A német Forma 3-as cím jutalmaként meghívást kapott a Formula Renault 3.5-ös tesztjére októberben a Motorland Aragonban , Diehlmann a harmadik leggyorsabb újonc idejét érte el az ISR Racing Team csapatával.

Dillmann három szakaszt is teljesített az olasz Forma-3-ban; az első, misanói szakaszon Dillmann összetettben a negyedik helyen végzett, a Scuderia Victoria csapata pedig a második helyen végzett. Két szakaszt is lovagolt az EuroInternational színeiben pontszerzés nélkül. Összesítésben a bajnokság tizenharmadik helyén végzett. Diehlmann 2011-ben két Formula 3-as Euro Series versenyen vett részt; Carlinnak versenyzett Hockenheimben és Motoparkban a Red Bull Ringen , a legjobb eredmény a harmadik a Red Bull Ringen, amely Tom első Euro Series dobogója 2008 óta. Diehlmann teljesítette a Zolder-kört is a német Forma-3-ban, a régebbi felszerelések rangsorában. Diehlmann egy futamot megnyert, a másikon pedig harmadik lett.

GP3

2011 márciusában Diehlmann csatlakozott a Carlin csapatához a 2011-es szezonban Conor Daly és Leonardo Cordeiro mellett . A szezon első fordulójában Isztambulban Dillmann megszerezte a pole pozíciót. Tom rosszul kezdett, de végül a harmadik helyen fejezte be a versenyt. Dillmannt a verseny után kirúgták, de a szezon közbeni magyarországi teszteken visszatért a sorozatba, csatlakozva az Addax Teamhez. Dillmann a bajnokság utolsó három szakaszán, a Nürburgringen, a Hungaroringen és a Spa-Francorchampsban végzett a pontszerzésben, összesítésben a bajnokság harmadik helyén.

GP2

A 2011-es szezon vége után Dillmann a GP2-ben tesztelt az iSport International Team csapatában Jerezben és Barcelonában. Teszteredményei lehetővé tették számára, hogy csatlakozzon a csapathoz a Yas Marina körversenyen az Abu Dhabi Nagydíj támogatására . Mindkét futamot a pontszerzésben zárta, az első futamban hatodik, a másodikban pedig harmadik helyen végzett. Eredménye a második lett a GP3-as pilóták között, James Calado mögött , és 10 000 eurót keresett a Pirelli gumiabroncs-gyártó sorozatából. Az Ocean Racing Technology és a Rapax Team által végzett szezon előtti tesztek után Diehlmann a 2012-es szezon sepangi rajtja előtt csatlakozott a Rapaxhoz. Megszerezte első GP2-győzelmét a GP2 3. fordulójának vasárnapi sprintjében Bahreinben. Miután a következő hat versenyen nem szerzett gólt, Tom elvesztette a helyét Silverstone-ban, így Daniel De Jong szabaddá vált , aki korábban csapattársa, Ricardo Teixeira helyét foglalta el. A következő hockenheimi fordulóban tért vissza a versenyzésbe, ugyanis de Jong a brazil fordulón az Auto GP World Series címéért versenyzett , majd azt anyagi gondok miatt ismét elveszítette Magyarországon. A szezont összesítésben a 15. helyen zárta; a legmagasabb helyezés egy teljes szezont nem teljesítő versenyző számára.

A 2013-as szezon előtt bejelentették, hogy Dillmann csatlakozik az új orosz Vremya csapathoz a GP2-ben, valamint Sam Bird visszatér a sorozatba . A szezon kezdete nem volt lenyűgöző sem a csapat, sem Tom számára. Tom hosszú ideje legjobb eredménye a bahreini sprint negyedik helye volt, de mindenki emlékszik a spanyolországi versenyre, ahol jó néhány szép előzést hajtott végre. A szezonban először Tom állhatott fel a dobogóra Silverstone-ban, és csapattársa győzelmét a harmadik hellyel tette teljessé. Magyarországon Tom megszerezte a pole pozíciót, de nem tudta megvalósítani, csak a 20. helyen végzett. A következő szakaszokon Tom még többször ért célba, a szombati olaszországi versenyen pedig párjával felállt a dobogóra, harmadik lett. A szombati, abu-dzabi versenyen súlyos balesetet szenvedett, ami után vasárnap nem indulhatott. Tom a szezont a tizedik helyen zárta, ami jelenleg a legjobb eredménye a GP2-ben.

A 2014-es szezon elején Tom elhagyta a csapatot a Russian Time csapat tulajdonosának, Igor Mazepának a vezetőváltás miatti halála miatt . Ám a sérült André Negrán helyére behozták Spanyolországba, és szombaton a nyolcadik, vasárnap pedig a harmadik helyen végzett. Tom a mai napig három versenyen is részt vett az EQ8 Caterham Racingben, és háromszor ért célba.

Teljesítmény eredményei

Statisztika

* - a szezon folytatódik.

Eredmények a Forma-3-ban