Sam Bird | |
---|---|
Általános információ | |
Padló | férfi |
Polgárság | Nagy-Britannia |
Születési dátum | 1987. január 9. (35 évesen) |
Születési hely | |
Forma E | |
Bemutatkozás | 2014-15 |
Jelenlegi csapat | Jaguar TCS Racing |
Személyi szám | 2 |
Korábbi csapatok | Képzeld el a Virgin Racing-et |
Indul | 84 |
győzelmeket | tizenegy |
lengyelek | 6 |
gyors körök | 6 |
A legjobb hely a bajnokságban | 3. 2017-18 |
Előző sorozat | |
2004-05 2006 2007, 2009 2008 - 2009 09 - 2012 11 |
Brit F-BMW Brit F-Renault Brit F3 Euroseries F3 GP2 Asia Formula Renault 3.5 |
Díjak | |
2006 | Az év brit klubversenyzője |
Linkek | |
sambird.com _ | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Sam madár _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Formula Renault 3.5 bajnokság (2012) és Formula E (2017-18). Jelenleg az Envision Virgin Racing Formula E csapat pilótája, amelynél a bajnokság nyitánya óta vezet, emellett Bird az AF Corse csapatával az Endurance Világbajnokságon is részt vesz.
Sam tíz évesen először ült gokart volánja mögé a következő hét évben, változó sikerrel, hogy különböző versenyeken induljon hasonló járműveken, először az Egyesült Királyságban, majd Európa-szerte. 2004-ben Bird a formulaversenyzésbe kezdett , és aláírt a Carlin Motorsport csapattal , hogy részt vegyen a Formula BMW Nemzeti Bajnokságban . Az első évben Sam jól teljesít az újoncok ranglistáján: több győzelmet arat, és második lett a kupa összesítésében. Egy évvel később, már a Fortec Motorsport tagjaként a brit az összesített tabella alelnökévé válik, egyszerre megnyerve a kvalifikációk közel felét, ahol részt vett, és hat futamgyőzelmet aratva. A szezon végén Bird részt vesz a sorozat világdöntőjében, ahol a negyedik helyet foglalja el. Azon a versenyen őt legyőző három pilóta közül kettő hamarosan túljut az ifjúsági sorozat összes szakaszán, és a Forma-1 -ben találja magát .
2006-ban a Fortec Motorsport áthelyezi Samet a brit Formula Renault csapatába . Az új technológiához való alkalmazkodás meglehetősen gyors, és az előző szezonhoz hasonlóan Bird is gyorsan a peloton egyik leggyorsabb és legstabilabb pilótájává válik. Négy győzelem után az év eredményei alapján a negyedik helyen áll a személyi tabella.
2007-ben Sam a brit F3 -hoz költözik , és visszatér a Carlin Motorsporthoz . Bird ebben a sorozatban az első futamoktól kezdve nagyon versenyképesnek bizonyul, és már a debütáló szezon során több futamot nyer, és néha a vicebajnoki címért is harcol, de a szezon végén több sikertelen verseny miatt csak negyedikként zárja az évet. A brit sikere felkelti a BP olajosainak figyelmét, szponzori szerződést írnak alá vele [2] . A szezon végén a helyi motorsport-szövetség kiválasztja Samet több fiatal pilóta közül, akiket a Williams F1 -es aerodinamikai tesztjein való részvételre bíztak [3] . Egy évvel később Bird hasonló technikával az Euroseries-hez költözik . Itt két szezont tölt a brit, de nem igazán ér el semmit: négy tucat indulás alatt mindössze hatszor végez a dobogón, és egyetlen győzelmet sem arat.
Az egyházközség viszonylagos kudarca ellenére Bird vezetősége 2009 végén először teszteket szervez neki a GP2- ben, majd helyet talál a sorozat egyik legerősebb csapatának, a Francia ART Nagydíjnak a pilótafülkében . Sam igazolja a szponzorok bizalmát, és viszonylag gyorsan kezd egyre gyorsabb időket mutatni, fokozatosan harcba szállva a peloton vezetőivel. Több dobogós helyezés után megszerezte első győzelmét is a hosszú monzai verseny során; Mindez lehetővé teszi számára, hogy a szezon során valamikor az egyéni besorolás harmadik helyéért küzdő pilóták csoportjába ékeljen be, de a versenyév utolsó versenyén történt visszavonulás miatt csak az ötödik helyen áll. Sam a 2011-es szezonban is a sorozatban marad, miközben kapcsolatot létesít a Mercedes motorsport programjának vezetésével is . A szezon második felében az eredmények háttérbe szorulnak, amikor vezetősége a németekkel tárgyal Bird tesztpilótaként való részvételéről az F1 -es programjukban.
2012-ben, hogy Birdot tartalékpilótaként tudja használni a Világbajnokság Nagydíj hétvégéin, a Mercedes és a pilóta vezetése áthelyezte őt egy GP2- es analógra : a Formula Renault 3.5 -re , ahová Sam számos közelmúltbeli riválisa költözik abban a szezonban. A brit itt is megerősíti pilótaképességének szintjét, több győzelmet aratott, és az egyéni tabella harmadik helyét szerezte meg.
2013-ban Bird újabb kísérletet tett a fő GP2- es bajnokság meghódítására : a Mercedes és a sorozat debütálója - az Russian Time projekt - támogatásával a brit visszatért a sorozatba, és gyorsan sikerült a bajnokság egyik éllovasává tennie. a debütáló csapatból. Sam eleinte jelentősen gyengébb volt a stabilitásban a sorozat éllovasainál, de a szezon vége felé meg tudta őket előzni, és még sokáig megőrizte valódi esélyeit a címre, azonban az utolsó szakaszt sikertelenül töltötte. Abu Dhabiban Bird csak a második lett , két tucat pontot veszített a svájci Fabio Leimerrel szemben . Abban a szezonban 22 versenyen Sam öt győzelmet aratott, és segített Igor Mazepa csapatának megnyerni a sorozat csapattáblázatát.
2014 óta a Formula E sorozatban versenyez a DS Virgin Racing csapatnál.
Évad | Sorozat | Csapat | Verseny | győzelmeket | PP | időszámításunk előtt | kifutók | Szemüveg | Pozíció. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Brit Formula BMW | carlin motorsport | húsz | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 14 |
2005 | Brit Formula BMW | Fortec Motorsport | húsz | 6 | 9 | 3 | 12 | 218 | 2 |
2005 | Formula BMW világdöntő | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | |
2006 | Brit Formula Renault 2.0 | Fortec Motorsport | húsz | négy | 7 | 5 | 7 | 373 | 4 |
2007 | Brit Forma-3 | carlin motorsport | 22 | 2 | 0 | egy | tíz | 180 | 4 |
2007 | F3 mesterek | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | ||
2007 | Makaói Nagydíj F3 | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | ||
2008 | Forma 3 Eurosorozat | Manor Motorsport | húsz | 0 | 0 | 0 | 2 | 23 | 11 |
2008 | F3 mesterek | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | ||
2008 | Makaói Nagydíj F3 | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | NF | ||
2009 | Brit Forma-3 | Fortec Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK [4] |
2009 | Forma 3 Eurosorozat | Mucke Motorsport | tizennyolc | 0 | egy | 2 | négy | 40 | 8 |
2009 | F3 mesterek | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | ||
2009 | Makaói Nagydíj F3 | ART Grand Prix | egy | 0 | 0 | 0 | egy | 3 | |
2009/10 | GP2 Ázsia | ART Grand Prix | nyolc | 0 | 0 | egy | egy | 12 | 7 |
2010 | GP2 | ART Grand Prix | 19 | egy | egy | négy | 5 | 48 | 5 |
2011 | GP2 Ázsia | iSport International | négy | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 12 |
2011 | GP2 | tizennyolc | 0 | egy | 3 | 3 | 45 | 6 | |
2012 | Formula Renault 3.5 | ISR | 17 | 2 | egy | 0 | 7 | 179 | 3 |
2012 | Forma-1 | Mercedes F1 | berepülő pilóta | ||||||
2013 | GP2 | Orosz idő | 22 | 5 | 2 | 3 | 6 | 181 | 2 |
2013 | Forma-1 | Mercedes F1 | berepülő pilóta | ||||||
2014 | FIA WEC GT Kupa | A.F. Corse | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | egy | 34 |
2014 | FIA WEC GTE Am. Trófea | 2 | 0 | 2 | egy | egy | 17 | 16 | |
2014 | 24 órás Le Mans | egy | 0 | egy | 0 | 0 | - | NK | |
2014 | United Sport Car Championship PC | Starworks Motorsport | 3 | 0 | 0 | egy | egy | 29 | 34 |
2014/15 | Forma E | D.S. Virgin Racing | tizenegy | 2 | 0 | 2 | 3 | 103 | 5 |
2015 | FIA WEC LMP2 | G Drive Racing | nyolc | négy | négy | 0 | 7 | 178 | 1 |
2015 | 24 órás Le Mans-i LMP2 | egy | 0 | egy | 0 | 0 | - | 11 | |
2015-16 | Forma E | D.S. Virgin Racing | tíz | egy | 3 | 0 | 2 | 88 | 4 |
2016 | FIA WEC - LMGTE Pro | A.F. Corse | 9 | 2 | 2 | egy | 5 | 134 | 2 |
2016 | 24 órás Le Mans - LMGTE Pro | A.F. Corse | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NF |
2016-17 | Forma E | D.S. Virgin Racing | 12 | 2 | egy | 2 | négy | 122 | 4 |
2017 | FIA WEC - LMGTE Pro | A.F. Corse | nyolc | 2 | négy | egy | négy | 139 | 5 |
2017 | 24 órás Le Mans - LMGTE Pro | A.F. Corse | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 5 |
2017 | WeatherTech Sportautó Bajnokság – GTD | Scuderia Corsa | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | tizenöt | 74 |
2017-18 | Forma E | D.S. Virgin Racing | 12 | 2 | 0 | egy | 6 | 143 | 3 |
2018 | WeatherTech Sportautó Bajnokság – GTD | Scuderia Corsa | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 51 |
2018 | 24 órás Le Mans - LMGTE Pro | A.F. Corse | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 9 |
2018-19 | Forma E | Képzeld el a Virgin Racing-et | 13 | egy | egy | 0 | 2 | 85 | 9 |
2018-19 | FIA WEC - LMGTE Pro | A.F. Corse | nyolc | 0 | 0 | egy | egy | 54.5 | 12 |
2019 | Blancpain GT Series Endurance Cup | A.F. Corse | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK |
2019 | 24 órás Le Mans - LMGTE Pro | A.F. Corse | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NF |
2019 | Intercontinental GT Challenge | Ferrari | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK |
2019-20 | Forma E | Képzeld el a Virgin Racing-et | tizenegy | egy | 0 | egy | 2 | 63 | 10 |
2019-20 | FIA WEC - LMGTE Pro | A.F. Corse | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 |
2020 | 24 órás Le Mans - LMGTE Pro | A.F. Corse | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NK |
2020-21 | Forma E | Jaguar Racing | tizenöt | 2 | egy | 0 | 3 | 87 | 6 |
2021 | FIA Endurance Világbajnokság – LMGTE Pro | A.F. Corse | egy | 0 | egy | egy | 0 | 3 | 25 |
2021 | 24 órás Le Mans - LMGTE Pro | A.F. Corse | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 5 |
2021-22 | Forma E | Jaguar TCS Racing | jön a szezon |
Évad | Csapat | Alváz | Motor | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | 17 | tizennyolc | 19 | húsz | Szemüveg | Hely |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Manor Motorsport | Dallara F308/036 | Mercedes | HOC 1 10 |
HOC 2 6 |
1 14 _ |
2. bögre 8 |
PAU 1 Visszavonulás |
PAU 2 11 |
NOR 1 14 |
NOR 2 8 |
ZAN 1 4 |
ZAN 2 6 |
Nur 1 22 |
NÜR 2 19 |
BRH 1 Visszavonulás |
BRH 2 19 |
MACSKA 1 2 |
CAT 2 18 |
HIBA 1 2 |
2. HIBA 11 |
HOC 1 16 |
HOC 2 Visszavonulás |
23 | 11 |
2009 | Mucke Motorsport | Dallara F308/042 | Mercedes | HOC 1 3 |
HOC 2 6 |
LAU 1 5 |
LAU 2 3 |
NOR 1 8 |
NOR 2 Visszavonulás |
ZAN 1 8 |
ZAN 2 2 |
OSC 1 12 |
OSC 2 20 |
Nur 14 _ |
NÜR 2 8 |
BRH 16 _ |
BRH 2 3 |
CAT 1 Indulás |
CAT 2 Indulás |
DJ 16 _ |
DJ 2 5 |
HOC 1 |
HOC 2 |
40 | 8 |
Évad | Csapat | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | Szemüveg | Hely | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Művészet | MACSKA | MON |
IST |
VAL | SIL | HOC | HUN | GYÓGYFÜRDŐ | MNZ | YMC | 48 | 5 | ||||||||||||
9 | négy | tizennyolc | tíz | 3 | tíz | 3 | tíz | négy | NS | tizennégy | 5 | 13 | NF | NF | 12 | egy | 3 | 3 | NF | ||||||
2011 | iSport | IST | MACSKA | MON | VAL | SIL | NUR | HUN | GYÓGYFÜRDŐ | MNZ | 45 | 6 | |||||||||||||
2 | 3 | 3 | 5 | NF | 13 | 5 | 12 | 5 | 6 | nyolc | 7 | 17 | 5 | 12 | 5 | négy | négy | ||||||||
2013 | RT | SZEPT | BHR | MACSKA | MON | SIL | NUR | HUN | GYÓGYFÜRDŐ | MNZ | MRN | YMC | 181 | 2 | |||||||||||
7 | NF | 6 | egy | 21 | 12 | egy | 24 | egy | 5 | 13 | nyolc | tíz | nyolc | egy | tizennégy | 2 | négy | nyolc | egy | tíz | négy |
A pole pozícióból indulás félkövérrel van jelölve. Dőlt betűvel a verseny leggyorsabb köre.
Az első sor a szombati versenyek eredményeit mutatja, a második - vasárnap.
Évad | Csapat | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | Szemüveg | Hely |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | ISR | AR1 9 |
Hétfő 1 |
SP1 3 |
NÜ1 8 |
MO1 3 |
SI1 NF |
HU1 10 |
LC1 10 |
CA1 2 |
179 | 3 |
AR22 _ |
SP25_ _ |
NÜ2 4 |
MO2 NF |
SI2 1 |
HU2 4 |
LC2 3 |
CA27_ _ |
A pole pozícióból indulás félkövérrel van jelölve. Dőlt betűvel a verseny leggyorsabb köre.
Az első sor a szombati versenyek eredményeit mutatja, a második - vasárnap.
Évad | Csapat | Autó | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | Szemüveg | Hely |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014/15 | szűz versenyzés | Spark-Renault SRT 01E | PEK 3 |
PUT 1 |
PDE NF |
BUE 7 |
MÁJUS 8 |
LBCh NF |
MON 4 |
BER 8 |
MOS NF |
LON 6 |
LON 1 |
103 | 5 | |||||
2015/16 | D.S. Virgin Racing | Spark - Virgin DSV-01 | PEK 7 |
PUT 2 |
PDE NF |
BUE 1 |
SZŐRME 6 |
LCU 6 |
PAR 6 |
BER 11 |
LON 7 |
LON NF |
88 | 4 | ||||||
2016/17 | D.S. Virgin Racing | Spark - Virgin DSV-02 | GKG 13 |
MAR 2 |
BUE NF |
SZŐRME 3 |
MON NF |
PAR 16 |
BER 7 |
BER 7 |
NYK 1 |
NYK 1 |
MRL 5 |
MRL 4 |
122 | 4 | ||||
2017/18 | D.S. Virgin Racing | Spark - Virgin DSV-03 | GKG 1 |
GKG 5 |
MAR 3 |
SAN 5 |
FUR 17 |
PDE 3 |
RÓMA 1 |
STEAM 3 |
BER 7 |
CUR 2 |
NYK 9 |
NYK 10 |
143 | 3 | ||||
2018/19 | Képzeld el a Virgin Racing-et | Spark -Audi e-Tron FE05 | RENDEZÉS 11 |
MÁRCIUS 3 |
SAN 1 |
SZŐRME 9 |
GKG 6 |
SN Descent |
RIM 11 |
PAR 11 |
Hétfő 16† |
BER 9 |
BRN 4 |
NYC 8 |
NYC 4 |
85 | 9 | |||
2019/20 | Képzeld el a Virgin Racing-et | Spark SRT05e Audi e-tron FE06 | DIR 1 |
DIR Skhod |
SAN 10 |
SZÖRME Indulás |
MÁRCIUS 10 |
BER 3 |
BER 6 |
BER 13 |
BER 11 |
BER 20 |
BER 5 |
63 | 10 | |||||
2020/21 | Jaguar Racing | Spark SRT05e Jaguar I-Type 5 | DIR Skhod |
DIR 1 |
RIM 2 |
RÓMA Indulás |
VAL DSK |
VAL 14 |
Hétfő 7 |
PUE Skhod |
PUE 12 |
NYC 9 |
NYC 1 |
LON Skhod |
LON Skhod |
BER Retreat |
BER 7 |
87 | 6 | |
2021/22 | Jaguar TCS Racing | Spark SRT05e Jaguar I-Type 5 | RENDEZŐ 4 |
RENDEZÉS 16 |
SZŐRME |
RÓMA |
RÓMA |
MON |
BER |
BER |
JA |
VAN |
NYC |
NYC |
LON |
LON |
SEU |
SEU |
A közösségi hálózatokon | |
---|---|
Tematikus oldalak |
Formula E csapatok és versenyzők a 2021/2022-es szezonban | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
|