Nemzeti Repülési és Űrhajózási Hivatal | |
---|---|
a NASA rövidítése | |
angol Nemzeti Repülési és Űrhivatal [1] [2] | |
| |
| |
| |
Általános információ | |
Ország | |
létrehozásának dátuma | 1958. július 29 |
Előző | Országos Repüléstechnikai Tanácsadó Bizottság (1915. március 3.) |
Menedzsment | |
alárendelt |
Az Egyesült Államok kormányának alelnöke az Egyesült Államokban |
anyaügynökség | Az Egyesült Államok legmagasabb szövetségi kormányzati szervei |
Adminisztrátor |
Bill Nelson ( Bill Nelson ) |
Első helyettes |
Pamela Melroy ( Pamela Melroy ) |
Eszköz | |
Központ | Washington DC) |
Alkalmazottak száma | 17960 (2022) [3] |
Éves költségvetés | ▲ 24,041 milliárd dollár (2022) [ 4] |
Weboldal | NASA.gov |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A National Aeronautics and Space Administration [6] ( Eng. National Aeronautics and Space Administration , rövidítés: NASA (NASA) ) egy független ügynökség , amely az Egyesült Államok szövetségi kormányához tartozik , és közvetlenül az Egyesült Államok elnökének tartozik . Végzi az ország polgári űrprogramját, valamint a levegő és a világűr tudományos kutatását , valamint a repülés , a repülés és az űrhajózás ( az USA -ban elfogadott terminológia szerint - űrhajózás) tudományos és technológiai kutatásait .
A NASA-t 1958 -ban hozták létre a Nemzeti Repülési Tanácsadó Bizottság után , hogy az Egyesült Államok űrpolitikáját kifejezetten polgári fókuszba helyezze, és a hangsúlyt az űrtudomány békés alkalmazásaira helyezze. A NASA a kezdetek óta vezeti a legtöbb amerikai űrkutatási kezdeményezést, ideértve az Apollo Holdraszállási küldetést, a Skylab űrállomást , majd később az Space Shuttle -t . A NASA támogatja a Nemzetközi Űrállomást , és felügyeli az Orion űrszonda, a " Space Launch System ", a Commercial Crew Program és a tervezett " Lunar Gateway " űrállomás fejlesztését.
1946- tól kezdődően az Országos Repülési Tanácsadó Bizottság kísérleteket kezdett olyan sugárhajtású repülőgépekkel , mint a szuperszonikus Bell X-1 . Az 1950-es évek elején felmerült a feladat egy mesterséges műhold felbocsátása a Nemzetközi Geofizikai Év (1957-1958) alkalmából. Erre tett kísérletet az amerikai " Vanguard " projekt. Miután 1957. október 4-én a szovjet űrprogram részeként felbocsátották a világ első mesterséges műholdját ( Szputnyik 1 ), az Egyesült Államok figyelme saját űrkutatásai felé fordult. Az Egyesült Államok Kongresszusa a nemzetbiztonságot és a technológiai vezetést fenyegető fenyegetéstől (az úgynevezett " műholdválságtól ") megriadva azonnali és gyors cselekvésre szólított fel. Dwight Eisenhower elnök szándékosabb cselekvést javasolt. Az eredmény egy konszenzus született, amelyet a Fehér Ház kulcsfontosságú érdekcsoportok, köztük alapkutatások iránt elkötelezett tudósok között kovácsolt: a Pentagonnak meg kell felelnie a szovjet katonai vívmányoknak, a vállalati Amerika új üzleteket keres, és a közvéleményben az űrkutatás irányába mutató új irányzat.
1958. január 12- én a NACA megszervezett egy "Ad Hoc Űrtechnológiai Bizottságot" Guyford Stever [7] vezetésével . 1958. január 14-én a NACA igazgatója, Hugh Dryden közzétette a "Nemzeti Űrtechnológiai Kutatási Programot", amely kijelentette:
Hazánk számára mind nemzeti presztízsünk, mind katonai szükségszerűség szempontjából nagyon fontos, hogy ezt a kihívást [ Szputnyik ] egy erőteljes űrhódítási kutatási és fejlesztési programmal kell megoldani. Ennek megfelelően azt javasolják, hogy egy nemzeti polgári ügynökség feleljen a tudományos kutatásért... A NACA erőfeszítéseinek gyors terjeszkedése és kiterjesztése révén vezető szerepet tölthet be az űrtechnológiában.
Bár ez az új szövetségi ügynökség részt vesz nem katonai űrtevékenységekben, az Advanced Research Projects Agency-t 1958 februárjában hozták létre a katonai alkalmazásokhoz szükséges űrtechnológia fejlesztésére [8] .
1958. július 29- én Eisenhower aláírta a Nemzeti Repülési és Űrtörvényt, amely megalapította a NASA-t. Amikor 1958. október 1-jén megkezdte működését, a NASA változatlanul felvette a NACA-t, 8000 alkalmazottját, évi 100 millió USD költségvetését, három nagy kutatólaboratóriumot (Langley Aeronautical Laboratory, Ames Aeronautical Laboratory és Lewis Flight Engine Laboratory) és két kis tesztet. létesítmények [9] . A Hadsereg Ballisztikus Rakéta Ügynöksége és az amerikai haditengerészeti kutatólaboratórium elemeit beépítették a NASA-ba. Jelentős mértékben hozzájárult a NASA részvételéhez a Szovjetunióval folytatott űrversenyben a német rakétaprogram technológiája, amelyet Wernher von Braun vezetett , aki most az Army Ballistic Missile Agency (ABMA) munkatársa volt, és amely a korábbi munkák technológiáját használta. Robert Goddard amerikai tudóstól . Az USAF korábbi kutatómunkáját és számos korai ARPA űrprogramot szintén a NASA-nak adományoztak. 1958 decemberében a NASA megszerezte az irányítást a Jet Propulsion Laboratory felett, amely a Caltech vállalkozója [10] .
A NASA pecsétjét Eisenhower 1959 - ben hagyta jóvá, John F. Kennedy elnök pedig 1961 - ben kissé módosította . Az első NASA logót Lewis kutatási jelentésekért felelős vezetője, James Modarelli tervezte, az 1959-es pecsét leegyszerűsítéseként. 1975-ben az eredeti logót először "húsgombóc"-nak nevezték el, hogy megkülönböztessék az újonnan tervezett "féreg" logótól, amely felváltotta. A húsgombóc embléma 1992-ben tért vissza a hivatalos használatba. A Worm logót Jim Bridenstine adminisztrátor hozta vissza 2020-ban [11] .
NASA „húsgombóc” embléma, elsődleges logó 1959–1975, 1992–ma.
A NASA „féreg” logója 1975–1992, 2020-ban kiegészítő logóként helyreállították.
2011 óta a NASA stratégiai céljai a következők:
"Higany" | |
---|---|
legénység | 1 személy |
súly | 1355 kg |
hossz | 4,04 m |
maximális átmérő | 1,89 m |
lakható térfogat | 1,7 m³ |
repülés időtartama | 1 nap |
hordozórakéták | " Vöröskő " " D atlasz " |
A Mercury azelső emberes űrprogram az Egyesült Államokban [12] . A Redstone és Atlas hordozórakéták csekély teherbírásaazemberes Mercury kapszula képességei rendkívül korlátozottak voltak, és műszaki tökéletesség szempontjából jelentősen elmaradtak a szovjet Vostok hajóktól [12] . A program során azonban gondosan kidolgozták a hajó tájékozódási módszereit, és jelentős műszaki és orvosbiológiai tapasztalatokat szereztek, melyeket a Gemini és Apollo programokban is felhasználtak [12] . Ráadásul az űrhajósok a leszálló jármű kabinjában szálltak le (pontosabban fröccsentek le), és nem katapultak leszállás közben, mint a Vostok űrszondában. A Mercury hajók jóval kisebbek és könnyebbek voltak, mint a Vostok űrszondák, a fékezőmotor szilárd tüzelésű volt, az űrhajós sokkal többet vett részt a hajó vezetésében, mint a Vostokon - utóbbiak automatizáltabbak voltak. A program keretében az emberes repülések teljes ideje több mint két nap volt.
"Ikrek" | |
---|---|
legénység | 2 személy |
súly | 3851 kg |
hossz | 5,67 m |
maximális átmérő | 3,06 m |
lakható térfogat | 2,55 m³ |
repülés időtartama | 14 nap |
gyorsító | Titan 2 |
A Gemini ( Eng. Gemini ) az Egyesült Államok űrprogramja [12] . A Gemini sorozat űrrepülőgépei folytatták a Mercury űrrepülőgép-sorozatot , de képességeiket tekintve jelentősen felülmúlták azokat (2 fős személyzet, hosszabb autonóm repülés, pályaparaméterek megváltoztatásának lehetősége stb.) [12] . A program során randevúzási és dokkolási módszereket dolgoztak ki, és a történelemben először valósítottak meg űrjárművek dokkolását [12] . 10 űrsétát hajtottak végre, repülési időtartam rekordokat állítottak fel [12] . A program teljes repülési ideje több mint 41 nap volt. Az űrséták teljes ideje körülbelül 10 óra volt. A Gemini program során szerzett tapasztalatokat az Apollo program előkészítése és megvalósítása során hasznosították [12] .
Az Apollo program a NASA emberes űrrepülési programja, amelyet 1961-ben fogadtak el azzal a céllal, hogy végrehajtsák az első emberes leszállást a Holdon , és 1975-ben fejeződött be [12] . John F. Kennedy elnök1961. szeptember 12-én egy beszédében fogalmazta meg ezt a kihívást, és 1969. július 20-án, az Apollo 11 küldetése során Neil Armstrong és Buzz Aldrin partraszállása által [12] valósult meg . Az Apollo program keretében további 5 sikeres űrhajós landolást hajtottak végre a Holdon , az utolsót 1972-ben. Ez a hat Apollo-program szerinti repülés jelenleg az egyetlen az emberiség történetében, amikor az emberek egy másik csillagászati objektumra szálltak le [12] . Az Apollo-programot és a holdraszállást gyakran az emberiség történetének legnagyobb vívmányaként emlegetik [13] [14] .
A Skylab ( ang. Skylab a sky laboratory letters szóból. "celestial laboratory") egy amerikai orbitális állomás , amelyet technológiai, asztrofizikai, biológiai és orvosi kutatásra, valamint Föld-megfigyelésre terveztek [12] . 1973. május 14-én bocsátották vízre, 1973 májusa és 1974 februárja között három expedíción vett részt, majd 1979. július 11-én leállt és összeomlott [12] .
Hossza 24,6 m, legnagyobb átmérője 6,6 m, tömege 77 tonna, belső térfogata 352,4 m³. Pályamagasság 434−437 km (perigeus-apogee), dőlésszöge 50°. Összesen három expedíció látogatta meg az állomást. Az expedíciók fő feladata az ember súlytalansághoz való alkalmazkodásának tanulmányozása és tudományos kísérletek elvégzése volt.
Az első expedíció ( Charles Conrad , Paul Weitz , Joseph Kerwin ) 28 napig tartott (1973.05.24-1973.06.22), és nem annyira tudományos, mint inkább javítási jellegű volt. Több űrséta során az űrhajósok kinyitottak egy elakadt napelemet, és helyreállították az állomás hőszabályozását.
A második expedíció Alan Beanből , Jack Lausmából és Owen Garriottból 1973.07.28 -án indult az állomásra, és 59 napot töltött a pályán.
A harmadik és egyben utolsó expedíció ( Gerald Carr , Edward Gibson , William Pogue ) 1973. november 16-án indult, és abszolút rekordot állított fel az ember akkori űrben tartózkodásának időtartamára vonatkozóan - 84 nap.
Kísérleti repülés "Apollo" - "Soyuz" ( EPAS , vagy a program gyakoribb neve "Soyuz" - "Apollo" ; angol Apollo-Soyuz Test Project, ASTP ) - a szovjet Szojuz-19 űrszonda közös kísérleti repülési programja az amerikai pedig az Apollo űrhajót.
A programot 1972. május 24-én hagyták jóvá a Szovjetunió és az USA között a világűr békés célú kutatásában és felhasználásában való együttműködésről szóló megállapodás.
A program fő céljai a következők voltak:
Az Space Transportation System , ismertebb nevén Space Shuttle ( az angol Space shuttle - space shuttle szóból ) egy amerikai újrafelhasználható szállító űrhajó [12] . Az űrsiklót saját rakétahajtóművei és szilárd tüzelőanyag-fokozói segítségével indították az űrbe, űrhajóként manőverezték a pályán, és repülőgépként tértek vissza a Földre [12] . Megállapították, hogy a siklók siklók módjára száguldanak az alacsony Föld körüli pálya és a Föld között, mindkét irányba szállítva a hasznos terheket. A fejlesztés során úgy tervezték, hogy mindegyik űrsiklónak akár 100-szor is ki kellett indulnia az űrbe. A gyakorlatban összesen 135 indítást hajtottak végre. 2011 márciusáig a Discovery sikló hajtotta végre a legtöbb járatot (39). A program során 2 hajó és 14 űrhajós halt meg katasztrófában.
A 2003. február 1-i Columbia siklóbaleset után az Egyesült Államok pilótarepülési programját felfüggesztették. Eldőlt a Space Shuttle sorozat újrafelhasználható hajóinak jövőbeli sorsa. Kétségek merültek fel a kompok további biztonságos üzemeltetésével kapcsolatban. Olyan véleményeket fogalmaztak meg, hogy a transzfer túl bonyolult, megbízhatatlan és elavult. Anélkül, hogy megvárta volna a Columbia-katasztrófa vizsgálatának eredményét, 2004. január 14-én George W. Bush amerikai elnök New Vision for Space Exploration Program [15] beszédében az amerikai pilótarepülés céljainak gyökeres megváltoztatását jelentette be. . "To the Moon and Beyond" beszédében George W. Bush célul tűzte ki a NASA-nak, hogy visszatérjen a Holdra , lakható bázist hozzon létre a Holdon, és végül egy Marsra repüljön . A NASA a következő feladatot kapta: az ISS megépítésével kapcsolatos kötelezettségeinek teljesítése a szükséges minimális mennyiségben , az ISS-sel végzett munka 2015-ig történő befejezése, az űrsikló üzemeltetésének befejezése 2010-ben, új emberes űrrendszer létrehozása. képes repülni a Holdra és a jövőben a Marsra . A NASA megkezdte a munkát a Constellation programon. A munka megkezdéséhez a NASA-nak számos más program finanszírozását kellett csökkentenie.
A 2008-as elnökválasztási kampány során Barack Obama leendő amerikai elnök elvileg a Constellation program folytatása mellett foglalt állást. Hatalomra kerülése után azonban csökkentette a NASA haladó fejlesztésekre szánt költségvetését, ennek eredményeként az Ares V nehéz hordozórakétával kapcsolatos munkát ténylegesen felfüggesztették . Nem sokkal Obama elnök beiktatása előtt lemondott Michael Griffin , a NASA igazgatója , aki nem értett egyet Obama azon terveivel, hogy felülvizsgálja a NASA tevékenységi programját. Chris Scolese - t nevezték ki a NASA megbízott igazgatójává .
2009. május 7-én az Obama-adminisztráció úgy döntött, hogy független auditot végez az Egyesült Államok pilóta repülési programjában [16] .
Augustin Bizottság2009. június 1-jén külön Augustine-bizottságot hoztak létre a NASA által végzett emberes űrrepülések helyzetének tanulmányozására [17] [18] . Norman Augustine- t, a Lockheed Martin korábbi igazgatóját nevezték ki a bizottság élére. A bizottság feladatai között szerepelt az űrsikló-repülések leállítására vonatkozó tervek átgondolása, a Nemzetközi Űrállomással való munka befejezése, a Holdra való visszatérés, valamint az emberes űrhajózás fejlesztésének lehetséges alternatív irányai. 2009. október 21-én megjelent az Augustin-bizottság [19] zárójelentése . A jelentés kiemeli, hogy a bizottság nem tesz ajánlásokat, csak a pilóta repülési program fejlesztésének lehetséges lehetőségeit mérlegeli. A fő következtetés az volt, hogy a költségvetés jelentős növelése nélkül a NASA nem tudná megvalósítani a Constellation programban felvázolt összes tervét. Összességében öt lehetséges lehetőséget vettek figyelembe az amerikai űrprogram fejlesztésére. Az előnyben részesített lehetőség az volt, hogy kereskedelmi vállalkozásokat vonzanak az alacsony Föld körüli pályára történő repülésekre, míg a NASA-nak a Föld körüli pályán kívüli repülések technológiai fejlesztésére kell összpontosítania erőfeszítéseit.
2009. december 16-án a Fehér Házban Barack Obama amerikai elnök és Charles Bolden , a NASA igazgatója megvitatta az amerikai emberes űrprogram fejlesztésének kilátásait és az Augustine-bizottság munkájának eredményeit [20] . 2010. január 15-én az Aerospace Safety Advisory Panel (ASAP) közzétette éves jelentését, amelyben a Constellation programmal kapcsolatos munka folytatását javasolja. A jelentés megállapította, hogy a kereskedelmi cégeknek nincs tapasztalatuk emberes űrrepülések szervezésében, és nem felelnek meg az emberes űrhajók biztonságára vonatkozó követelményeknek [21] [22] .
2010. február 1-jén Barack Obama amerikai elnök úgy döntött, hogy felhagy az Amerikai Űrügynökség holdprogramjával. Véleménye szerint ennek a projektnek a költségvetése erősen túl van becsülve, bár semmi innovatív nincs benne. Ráadásul a holdprogram is már késésben van. Obama hozzátette, hogy más NASA-projektek szenvednek ettől [23] .
2010. február 1-jén Barack Obama amerikai elnök benyújtotta a Kongresszusnak a 2011-es költségvetési tervezetet ( az USA költségvetési éve október 1-jén kezdődik) [24] . Obama elnök az Augustin-bizottság megállapításai alapján az emberes Constellation program elhagyását, vagyis a Holdra való visszatérést javasolja. 2004 óta, amikor George W. Bush volt amerikai elnök új amerikai űrstratégiát jelentett be, amely a Constellation program keretében magában foglalta az Ares I és Ares V hordozórakéták, az új Orion űrhajók, a Hold Altair moduljának létrehozását. , a NASA közel 9 milliárd dollárt költött. A 2011-es és 2012-es költségvetésben további 2,5 milliárdot különítettek el a Constellation program megnyirbálására.
Obama elnök 2011-es költségvetési üzenetének megfelelően a NASA-nak át kell szerveznie működését. A NASA tevékenységében az új technológiák fejlesztésén van a hangsúly.
A NASA számára a 2011-es költségvetési javaslatban és a következő négy évre kitűzött célok nem alapulnak semmilyen időkereten. A NASA most először nem rendelkezik konkrét, időhöz kötött, emberes repülési programmal. Az Augustin Bizottság arra a következtetésre jutott, hogy a Constellation program keretében készülő Orion emberes űrhajó 2017 előtt nem repült volna. A NASA jelenlegi adminisztrációja reméli, hogy a magáncégek idő előtt képesek amerikai űrhajósokat küldeni az űrbe. Erre azonban jelenleg nincsenek konkrét tervek.
Charles Bolden, a NASA igazgatója ezt mondja [25] : „Nem értek egyet azokkal, akik azt mondják, hogy felhagytunk az emberes repülésekkel. Úgy gondolom, hogy visszatérünk az emberes repüléshez, talán gyorsabban, mintha az előző munkát folytatnánk. Ha el akarunk jutni a Marsra, akkor az új technológiákkal napok, nem hónapok múlva leszünk ott.”
Lori Garver [26] (Bolden első helyettese) azt mondja, hogy a magáncégek 2016-ban (ha nem korábban) űrhajósokat küldhetnek majd az ISS-re.
Michael Griffin , a NASA korábbi igazgatója és a Constellation program főépítésze szerint súlyos hiba az emberes űrrepülések magáncégekhez történő kiszervezése. Griffin azt mondja: „Az Egyesült Államok kormánya feladja a vezetést az egyik alapvető előjogában. A kormány feladja azt, ami nemzeti identitásunk fontos részét képezi.”
Annak ellenére, hogy bejelentették a Constellation program megszüntetését, a munkálatok a tárgyévi tervek és költségvetés szerint folytatódnak. A Constellation program végső állomására az elnöki adminisztráció és az Egyesült Államok Kongresszusa közötti valamennyi kérdés egyeztetése után kerül sor.
A NASA 50 millió dollárt adott magáncégeknek, hogy előmozdítsák az emberes űrhajók fejlesztését. A következő cégek kapnak támogatást:
Sierra Nevada 20 millió dollárt kap a Dream Chaser űrrepülőgép fejlesztésének támogatására , amelyet egy Atlas-5 rakétával indítanak el, és repülőgépként szállnak le. A tervek szerint 2016. november 1-jén indul az első próbakörüli repülés pilóta nélküli üzemmódban; ha a tesztprogram sikeresen lezajlik, az első emberes repülésre 2017-ben kerül sor.
A United Launch Alliance számára 6,7 millió dollárt költenek a Delta-4 és Atlas-5 rakéták indításához szükséges biztonsági rendszerek fejlesztésére. Ez lesz az első lépés ezeknek a rakétáknak az emberes repülésekhez való továbbfejlesztése felé.
A Boeing 18 millió dollárt kap a NASA fővállalkozójaként az ISS üzemeltetésére. A Boeing olyan emberes űrhajót szándékozik építeni, amely akár hét űrhajóst is képes Föld körüli pályára juttatni.
A Paragon a NASA vállalkozója az Orion űrszondák életfenntartó rendszereinek fejlesztésében. A Paragon 1,4 millió dollárt kap a munka folytatására, abban a reményben, hogy az Orion számára készült alapokat magánvállalkozások is felhasználhatják jövőbeli emberes űrhajókhoz.
Nem szerepel a listán két cég: a SpaceX és az Orbital , amelyek már most is kapnak pénzt az ISS-re szállítandó rakomány kifejlesztésére. A SpaceX megalkotja a Falcon 9 rakétákat és a Dragon teherhajót . Elon Musk , a cég vezetője szerint a Dragon hajó emberes változata a szerződés aláírása után három évvel lesz repülésre kész. 2010. december 8-án a Dragon végrehajtotta első sikeres repülését [27] , 2012. május 25-én pedig az első dokkolást az ISS-nel.
2010. április 15- én Barack Obama amerikai elnök felkereste a floridai Kennedy Űrközpontot , és felvázolta elképzelését az amerikai emberes űrkutatás további fejlesztéséről [28] . Obamát Bill Nelson (volt űrhajós) és Susan Cosmas szenátor, valamint Charles Bolden NASA-főnök és Buzz Aldrin volt űrhajós is elkísérte. Obama először nevezte a nehéz hordozórakéta létrehozásának hozzávetőleges időzítését a Föld pályáján kívüli repülésekre. Obama feltételezi, hogy egy ilyen rakéta projektje 2015-re elkészül. Ezt követően közvetlenül megkezdődik a rakéta építése. Az emberes mélyűrrepülések konkrét céljait azonban még nem határozták meg. Ahogy a célt a Holdra való repülésnek, egy aszteroidára való repülésnek, a Mars egyik műholdjához való repülésnek és valójában a Marsra való repülésnek nevezik. Az új nehézrakéta első emberes repülése a 2020-as évek közepén, a Mars pályára való repülése - a 2030-as évek közepén, majd nem sokkal ezután - a Marson való leszállás. Obama megerősítette, hogy 3 milliárd dollárt különítettek el egy nehéz hordozórakéta fejlesztésére.
Obama egyúttal megerősítette azon döntését, hogy magáncégeknek adja át az emberes űrrepülést. Obama elmondta, hogy a NASA továbbra is fejleszti az Orion emberes űrhajót egy kisebb változatban. Feltételezhető, hogy ezt a hajót az ISS mentőhajójaként használják majd, és ezzel egyidejűleg a Holdra vagy a Marsra történő repülésekhez jövő űrhajók prototípusaként. Obama szerint 2025 körül az űrhajósok egy új emberes űrhajóban, amelyet egy új nehézrakéta indítanak, először repülnek túl a holdpályán a mélyűrbe. Az űrhajósok most először indulnak el valamelyik aszteroida felé.
Obama úgy véli, hogy tervei megvalósítása után az amerikai űrhajósok korábban repülnek az űrbe, mint ahogy a Constellation program keretében történtek volna, gyakrabban repülnek az űrbe, messzebbre, gyorsabban és tovább repülnek, biztonságosabbak lesznek a repülések, és mindez sokba fog kerülni.kevesebb.
Az Artemis a NASA emberes űrprogramja, amelynek célja, hogy 2024-re visszajuttassa az embereket a Holdra . A program indulását 2019 májusában jelentette be Jim Brandenstein ügynökségi adminisztrátor [29] . A program két szakaszra oszlik. Az első fázis egy holdra szállást foglal magában 2024-ben, beleértve az Artemis-2 küldetésben a Hold körüli ember általi elrepülést, a Gateway nemzetközi holdállomás építésének megkezdését , valamint a legénység leszállását az első nővel a Holdon. az Artemis-3 küldetés . A program második szakasza a Holdra történő repülés és egy holdbázis létrehozása. A tervek szerint az SLS hordozórakéta és az Orion űrszonda segítségével emberes repüléseket hajtanak majd végre .
2020. szeptember 22-én a NASA bemutatta holdprogramjának frissített tervét. Az ütemterv szerint 2021-ben kerül sor az első pilóta nélküli repülésre a Holdra. A holdraszállást a küldetés harmadik szakaszában (Artemis 3) 2024-ben tervezik [30] .
A NASA a világ űrügynökségei közül a legnagyobb költségvetéssel rendelkezik. 1958 és 2008 között a NASA körülbelül 810,5 milliárd dollárt költött űrprogramokra (inflációval kiigazítva).
űrhajó | Az indulás éve | Higany | Vénusz | Mars | Jupiter | Szaturnusz | Uránusz | Neptun | Plútó |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tengerész-2 | 1962 | span | |||||||
Tengerész-4 | 1964 | span | |||||||
Tengerész-5 | 1967 | span | |||||||
Mariner 6 és Mariner 7 | 1969 | span | |||||||
Tengerész 9 | 1971 | Pálya | |||||||
Pioneer-10 | 1972 | span | |||||||
Pioneer-11 | 1973 | span | span | ||||||
Tengerész-10 | 1973 | span | span | ||||||
Viking-1 és Viking-2 | 1975 | Pálya
Leszállás |
|||||||
Voyager 1 | 1977 | span | span | ||||||
Voyager 2 | 1977 | span | span | span | span | ||||
Galileo | 1989 | span | Pálya | ||||||
Magellán | 1989 | Pálya | |||||||
Mars Global Surveyor | 1996 | Pálya | |||||||
Mars Pathfinder | 1996 | rover | |||||||
Cassini | 1997 | span | Pálya | Pálya | |||||
Mars Odüsszeusz | 2001 | Pálya | |||||||
Szellem és lehetőség | 2003 | rover | |||||||
Hírnök | 2004 | Pálya | span | ||||||
Marsi felderítő műhold | 2005 | Pálya | |||||||
New Horizons | 2006 | span | span | ||||||
Juno | 2011 | Pálya | |||||||
Kíváncsiság | 2011 | rover | |||||||
MAVEN | 2013 | Pálya | |||||||
Kitartás | 2020 | rover | |||||||
űrhajó | Az indulás éve | Higany | Vénusz | Mars | Jupiter | Szaturnusz | Uránusz | Neptun | Plútó |
A közösségi hálózatokon | ||||
---|---|---|---|---|
Fotó, videó és hang | ||||
Tematikus oldalak | ||||
Szótárak és enciklopédiák | ||||
|
NASA (NASA) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Politika és történelem | |||||||
Automata készülékek programjai |
| ||||||
Személyes repülési programok |
| ||||||
Külön küldetések (emberes és automatikus) |
| ||||||
Űrkommunikációs és navigációs program (SCaN) |
| ||||||
Kategóriák és listák |
|
Nemzeti űrügynökségek | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
|