Az "Ares-5" ( eng. Ares V ) ( eng. Cargo Launch Vehicle, CaLV ) egy amerikai szupernehéz hordozórakéta projektje, amelyet a NASA 2005 óta fejlesztett ki a Constellation program részeként [1] . Az Ares-5 célja volt, hogy nehéz terheket állítson fel Föld körüli pályára, és biztosítsa az Orion emberes kutatóhajó visszavonását a Holdra tartó repülési útvonalon .
Az "Ares-5"-nek egy hatékony közlekedési infrastruktúra részét kellett volna képeznie, amelyet a NASA a Constellation program részeként fejleszt ki (ez az amerikai pilóta űrhajózás fejlesztési programja az űrsikló után , amelyet a George W. amerikai elnök kezdeményezése , The Vision for US Space Exploration ) 2004 januárja óta); ennek a hordozórakétának kellett volna a nehéz rakományok pályára juttatásának fő eszközeként szolgálnia. Az Ares-5 segítségével a Holdon állandó bázis építésére szolgáló nagy méretű építmények, valamint az emberek űrbeli tevékenységének támogatásához szükséges anyagok, termékek, víz és egyéb rakományok kerülnének a világűrbe.
Ares egy ókori görög isten neve, aki az ókori római mitológiában a Marsnak felel meg ( a Marsra való repülés a Csillagkép program következő célja a Hold után). Az Ares-5-tel egy időben kifejlesztett
kisebb rakományvető " Ares-1 " neve a Saturn 1 hordozórakétához , az Ares V névben szereplő "V" pedig a hasonló index a Saturn V hordozórakéta nevében. A sikeres család mindkét rakétáját, a Saturn 1-et és a Saturn 5-öt a NASA az 1960-as években kifejezetten emberi űrrepülésre fejlesztette ki, amelyek közül a második biztosította az első amerikai Apollo -programot a Holdra .
Az Ares-5 egy kétfokozatú hordozórakéta, amely akár 188 tonnát (290 ezer fontot ) képes alacsony Föld körüli pályára bocsátani, vagy akár 71 tonna (144 ezer font) hasznos terhet szállítani a Holdra.
Az Ares-5 hordozórakéta első lépcsőjét a Space Shuttle rendszerben használt két modernizált, újrafelhasználható szilárd hajtóanyag-erősítőből és egy központi egységből állították össze, amely folyékony oxigén és folyékony hidrogén tartályokból áll, és öt vagy hat tartályból áll. RS-68 rakétahajtóművek .
Az első fokozat két szilárd tüzelésű nyomásfokozója mindkét oldalon az első fokozat központi blokkjához van rögzítve. A rakéta első fokozatának központi blokkját a Saturn-5 hordozórakéta fokozatával analóg módon fejlesztették ki. Az RS-68 motort a Rocketdine fejlesztette ki a Delta IV nehéz hordozórakétához .
Az Ares-5 rakéta második fokozata egy speciális adapter segítségével az első fokozat központi blokkjának tetejére van felszerelve. Az Ares-5 hordozórakéta második lépcsője egy új fejlesztés, J-2X rakétamotorral, folyékony oxigénnel és folyékony hidrogénnel fűtve. A J-2X motort elődei, a J-2S és J-2 motorok alapján fejlesztették ki. A J-2 motort a Saturn-1B és a Saturn-5 hordozórakéták utolsó szakaszában használták. A J-2S motor egy módosított J-2 motor, amelyet az 1970-es években fejlesztettek ki és teszteltek, de a gyakorlatban soha nem használták.
A rakéta második fokozatának tetejére, egy védőburkolat alá helyezik a Hold modult. A holdmodul egy leszálló- és egy felszállási szakaszból áll, amelyben a legénység a Hold felszínéről indul, a Hold körüli pályára lép, és kiköt egy emberes kutatójárművet, amely visszaviszi az űrhajósokat a Földre.
Az Ares-5 rakéta első fokozatának a második fokozatot alacsony földi pályára kellett volna indítania. Az első fokozat szétválása után a második fokozat motorját addig kapcsolják be, amíg el nem ér egy körpályát . Űrhajósok egy emberes kutatóűrhajóban egy másik rakétával ("Ares-1") szállnak fel. A pályán az emberes kutató űrszonda az Ares-5 második fokozatával és a holdmodullal dokkol. A dokkolás után bekapcsolják az Ares-5 második fokozatának hajtóműveit, és a teljes komplexum megjelenik a Hold felé vezető repülési útvonalon. Miután belépett a Holdra vezető repülési útvonalba, az Ares-5 második fokozata leválik a holdmodulról és az emberes kutatójárműről. A Hold körüli pályára lépést követően a legénység belép a holdmodulba, leszáll az emberes kutatójárműről, és leszáll a Holdra. Az emberes kutatójármű a Hold körül kering, és továbbra is önállóan repül, a Holdon dolgozó űrhajósokra várva. A Hold felszínén végzett munka befejezése után az űrhajósok visszatérnek a Hold pályájára, kikötnek egy emberes kutatóhajóval, és elindulnak a Föld felé.
Az Ares-5 projekt fejlesztésének irányítása az Űrközpontban kapott helyet. NASA Marshall , Huntsville, Alabama. A szilárd hajtóanyag-fokozókat az ATK Thiokol fejlesztette ki Brigham Cityben ( Utah ) . A J-2X és RS-68 B rakétahajtóműveket a Rocketdine ( Pratt & Whitney ) építette.
Az Ares-5-nek legkésőbb 2020-ban kellett volna az első repülést végrehajtania a Holdra.
Barack Obama elnök kezdeményezésére 2010 februárjában az Egyesült Államok feladta a Constellation programot, valamint az Orion űrszonda és az Ares-5 hordozórakéta fejlesztését [2] .
2010 májusában bejelentették, hogy a Sozvezdie program vezetői "tartalék" terveket készítenek, amelyek lehetőséget biztosítanak az Ares-1 hordozórakéta létrehozásának felgyorsítására és az Ares V-höz képest egyszerűsített változatára. egy szupernehéz hordozórakéta, a tervek szerint az első emberes repülést már 2014 novemberében az "Ares-1"-re, egy szupernehéz hordozórakéta első repülését pedig 2017-2018-ban tervezik [3] .
2010 szeptemberében a képviselőház kompromisszumos törvényjavaslatot terjesztett elő az Egyesült Államok űrprogramjának jövőjéről, amely egy szupernehéz hordozórakéta létrehozásáról rendelkezik. [négy]
Az Ares-5 helyett az SLS hordozórakéta fejlesztése kezdődött meg az Egyesült Államokban , majd az Orion űrszonda fejlesztése folytatódott , belépve az új amerikai holdprogramba , az Artemisbe .
| Csillagkép program | ||
|---|---|---|
| Repülési tesztek | ||
| Repülések Föld-közeli pályán | ||
| Hold program |
| |
| Naprendszer feltárása |
| |
| Alkatrészek | ||
| indító komplexumok | ||
| Amerikai rakéta- és űrtechnológia | ||
|---|---|---|
| Indítójárművek üzemeltetése | ||
| Indítójárművek fejlesztés alatt | ||
| Elavult hordozórakéták |
| |
| Booster blokkok | ||
| Gyorsítók | ||
| * - Japán projektek amerikai rakétákkal vagy színpadokkal; dőlt – az első járat előtt törölt projektek | ||