Sztálin felhőkarcolók

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. augusztus 16-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .

"Sztálin felhőkarcolók"  - hét (a tervek szerint nyolc) sokemeletes épület , 1947-1957 között épült Moszkvában . Néha a "Sztálin felhőkarcolókat" olyan épületeknek is nevezik, amelyeket hasonló stílusban építettek ugyanabban az időszakban a Szovjetunió számos más városában és más országokban.

Sok külföldi útikönyvben ezeket az épületeket "hét nővérnek" [1] nevezik .

Háttér

1922- ben, a szovjetek első szövetségi kongresszusán felmerült a moszkvai Szovjetek Palotája felépítésének ötlete, amely nem hagyta el Sztálint élete végéig. Az első projektet ( Munkapalota ) nem fogadták el megvalósításra. 1931-ben szövetségi versenyt rendeztek a Szovjet Palota legjobb tervére, amelyen híres építészek és munkások vettek részt. Összesen 160 alkotást mutattak be, azonban minden követelménynek megfelelő projektet nem mutattak be, 1932-1933-ban a tervezést folytatták. Ennek eredményeként B. Iofan projektjét vették alapul, amelynek végső átdolgozását V. Schuko és V. Gelfreikh építészekkel együtt végezte el . A 420 méter magas épületnek akkoriban a világ legmagasabbjának kellett volna lennie, 100 emeletes, és egy óriási Lenin-szobor koronázza. Elhatározták, hogy a palotát az egykori Megváltó Krisztus-székesegyház helyére építik fel . 1931-ben a templomot felrobbantották, és 1939-ben megkezdődött az építkezés. A Nagy Honvédő Háború idején az építkezést felfüggesztették, és annak befejezése után egy ilyen gigantikus építkezést már nem lehetett folytatni. A "Szovjetek Palotája" moszkvai metróállomást " Kropotkinskaya " névre keresztelték, az alapgödörben pedig egy "Moszkva" szabadtéri uszodát helyeztek el .

Történelem

A Nagy Honvédő Háború befejezése után az ország vezetése visszatért ahhoz az ötlethez, hogy sokemeletes épületeket építsenek Moszkvában. I. V. Sztálin javaslatára 1947. január 13- án a Szovjetunió Minisztertanácsa határozatot fogadott el „A moszkvai többszintes épületek építéséről” [2] , amelyben nyolc sokemeletes épület építését tervezték. leírták. Feltételezték, hogy az épületek számának Moszkva 1947 -ben ünnepelt 800. évfordulóját kell szimbolizálnia , és mindegyiket az évforduló napján fektették le. Sztálin halála után azonban leállították a nyolc épület közül az utolsó, középső és legmagasabb építkezést, amelyet a lebontott Zaryadye Kitaigorod kerület helyén végeztek [3] . Később, 1967-re ennek a 21. században lebontott épületnek a stilobátjára emelték a Rossiya Hotelt, és a helyet a Zaryadye Parknak adták át . Alekszandr Vaskin szerint az első nyolc felhőkarcoló csak a kezdete volt egy grandiózus építészeti projektnek, amelynek célja az volt, hogy egész Moszkvát sokemeletes épületekkel építsék fel. Ezen kívül minden nagyobb regionális központnak és az uniós köztársaságok fővárosainak saját felhőkarcolókkal kellett rendelkezniük [4] .

A moszkvai sokemeletes épületek projektjeinek szerzőinek sikerült eredeti építészeti megoldásokat létrehozniuk, amelyeket a szakirodalomban sztálinista birodalmi stílusnak vagy szovjet monumentális klasszicizmusnak neveztek. Az épületek építésében az akkori legjobb szakemberek vettek részt, például V. A. Saprykin [5] .

Építészet

Sztálin felhőkarcolói a háború utáni " szovjet art deco " csúcsát jelentik a városépítészetben , a fel nem épült szovjet palota környezetévé kellett volna válniuk . Rigában , Varsóban , Bukarestben és Kijevben ugyanabban az időszakban épültek a „felhőkarcolók” jegyében tervezett épületek – a Moscow Hotel (ma „ Ukrajna ”)  lecsupaszított változata : az eredeti projekt az építészeti rendelet miatt szenvedett kárt. túlkapások. A rendelet miatt módosult a Cseljabinszki Politechnikai Intézet fő oktatási épülete épületének kialakítása  - az 1952-es terv szerint az épületnek sokemeletesnek kellett volna lennie, és torony volt, de 1957-ben megtörtént az építkezés . leállították, mindössze 7 emeletet emeltek; az épület eredetileg tervezett képe (kisebb helyzeti változtatásokkal) csak a 2004-es rekonstrukció során valósult meg [6] . A voronyezsi Szovjetek Házának eredeti terve , amelyet a Moszkvai Állami Egyetem főépületének szerzője, L. V. Rudnyev készített, abból indult ki , hogy az épületet egy kétszintes torony koronázza meg Sztálin felhőkarcolóinak stílusában. A projektet már az építkezés során megváltoztatták: az "építészeti túlkapások" elleni küzdelem 1955-ös megkezdése után A. V. Mironov voronyezsi építész új (torony nélküli) építési projektet fejezett be [7] .

A "Sztálin felhőkarcolók" stílusában a manhattani önkormányzat épületeit , a Woolworth Buildinget és az akkori legmagasabb felhőkarcolót, a New York-i Empire State Buildinget visszhangozta.

Hét sokemeletes épület

A Moszkvai Állami Egyetem főépülete a Sparrow Hillsben

55°42′11″ s. SH. 37°31′49″ K e.

A Diadalpalota építése előtt a Moszkvai Állami Egyetem főépülete a Veréb-hegyeken több mint fél évszázadon keresztül Moszkva legmagasabb épülete volt: magassága 240 m, a központi térfogat emeleteinek száma - 36. 1949 -ben épült - 1953 (építészek L. V. Rudnev , S. E. Csernisev , P. V. Abrosimov , A. F. Hrjakov , V. N. Nasonov ). A Moszkvai Egyetem hatalmas komplexumának központja, amely eredetileg már 27 épületből állt.

A főépületben található a Mechanikai és Matematikai, Földtani és Földrajzi Kar , az adminisztráció, a tudományos könyvtár , a múzeum és egy 1500 fős közgyűlési terem. Az oldalszárnyakban  lakónegyed található (kollégium diákoknak, lakások oktatóknak). Más adminisztratív és lakossági jellegű „felhőkarcolókhoz” hasonlóan zárt közösségi infrastruktúrával ( mozi , posta , fogyasztói szolgáltatások stb.) rendelkező háznak készült.

Az épület eredeti tervében nem volt torony, helyette Lomonoszov [8] [9] emlékművét tervezték felállítani a tetőn .

Hotel "Ukrajna"

55°45′05″ s. SH. 37°33′55″ K e.

A második legmagasabb, 206 méteres sokemeletes épület (Kutuzovsky Prospect, 2/1) 1953-1957 között épült ( A. G. Mordvinov építész V. K. Oltarzsevszkij , V. G. Kalish, P. A. Krasilnikov mérnök részvételével), így az utolsó épület lett a tekintetben. idő. A központi kötet 34 emeletet foglal magában. Az épület megnyitja a Kutuzovsky Prospektot  - egy új moszkvai autópályát, amelyet a háború utáni időszakban hoztak létre. A mellékszárnyakban 257 lakás található.

2010. április 28-án az Ukraina Hotel egy nagyszabású restaurálást követően Radisson Royal Hotel Moscow néven kezdte meg működését .

Lakóépület a Kotelnicheskaya rakparton

55°44′50″ s. SH. 37°38′34″ K e.

A Kremltől a Yauza torkolatáig vezető kilátást lezáró ház (Kotelnicheskaya rakpart, 1/15) 1938-1940 - ben (az első projekt szerint) és 1948-1952 - ben (a Sztálin-féle felhőkarcolók tervei szerint ) épült. építészek D. N. Chechulin , A. K. Rosztkovszkij , mérnök L. M. Gokhman). A központi térfogat 176 méter magas és 32 emeletes. Az épületben 700 lakás, üzletek, posta, " Illusion " mozi , G. S. Ulanova múzeum-lakása található . Ő felügyelte az építkezést, beleértve a Lavrenty Beria ház építésének helyszínének kiválasztását is .

A Külügyminisztérium épülete

55°44′46″ s. SH. 37°35′04″ K e.

A felhőkarcoló (Smolenskaya- Sennaya Square, 32/34 ) 1948-1953 között épült (építészek : V. G. Gelfreikh professzor , M. A. Minkus professzor ). A központi térfogat 27 emeletes, az épület magassága 172 m. Az épület a Borodinszkij hídról nyíló panorámát teszi teljessé , négyzetet alkotva. Az épületben az Orosz Föderáció Külügyminisztériuma (Oroszország MFA) működik . A felhőkarcoló jellegzetessége a Szovjetunió hatalmas címere a homlokzatán. A vasbetonból összeállított címer 114 m magasságban található, és 144 m² területet fed le. [tíz]

Az épület eredeti tervében nem volt torony , de a tervet utólag véglegesítették. A változások oka pontosan nem ismert, de egy közkeletű legenda szerint nem volt Sztálin személyes utasítása nélkül [10] [11] . A számítások azt mutatták, hogy az épület nem bírná a kő felépítményt, ezért a torony acéllemezből épült, okkerre festve , így észrevehető volt, hogy színében érezhetően eltér az épület főtérfogatától. Jelenleg a tornyot átfestették, és gyakorlatilag nincs különbség [12] .

A Külügyminisztérium épülete az egyetlen a hét felhőkarcoló közül, amelynek csúcsát nem koronázza ötágú csillag. Ennek valószínűleg az az oka, hogy az épület tornya nagyon törékeny volt, és nem bírta el a csillag súlyát.

Lakóépület a Kudrinskaya téren

55°45′32″ é SH. 37°34′50″ K e.

A Kudrinskaya téren található ház (amelyet "Vossztanija téren lévő Visotka"-nak hívnak, mivel 1925-től 1992-ig a Kudrinskaya teret Vosstaniya térnek hívták) 1948-1954-ben épült M. V. Posokhin , A. A. Mndoyantsho tervező és M. A. Mndoyants tervező szerint.

Az épület egy központi (24 emelet, magassága toronnyal és toronnyal - 156 m) és melléképületekből (egyenként 18 lakószint) áll, amelyek szerkezetileg egyetlen tömböt alkotnak, közös földszinten . Az épületben több mint 450 lakás található.

A melléképületek műszaki szintjeit utólag korszerűsítették, lakóépületekké alakították (lépcsőn, a bejárattól felfelé, illetve a központi toronyból nyitott átjárókon keresztül lehet megközelíteni).

Az épület fő része három nagy bejáratot foglal magában (egy-egy mindegyik épülethez) és számos kisebb bejáratot, amelyek elrendezésükben különböznek egymástól . A kis bejáratok egy lifttel vannak felszerelve, kevés emelettel rendelkeznek (legfeljebb 12), emeletenként 1-4 apartman található.

Nagy bejáratok (1., 4. és 14.), melyeket egyenként három lift szolgál ki. Az 1. bejárat (központi épület) központi liftje a 23. és a 24. emeletre is felemelhető. Ezenkívül az 1. bejárat mindhárom liftje nem áll meg a második emeleten. Minden emeleten 4-8 apartman található, az előcsarnokok gazdagon díszítettek (tükrök, fényűző csillárok) és zárhatók, elszigetelve a padlót a lépcsőtől és a liftek előtti perontól (valójában minden emelet két részre van osztva előcsarnokok a liftzóna mellett).

A toronyban elhelyezett, a 24-30. emeletek kiszolgálására tervezett lift sokáig rossz állapotban volt, mostanra a 25. emeleti lakóhelyiség tulajdonosa felújította. A torony felsőbb emeletein található helyiségek jelenleg irodahelyiségnek, vagy kereskedelmi épületeknek bérelhetők, elsősorban kommunikációs berendezések elhelyezésére.

Az épület első és alagsori emeletén eredetileg üzletek és egy "Flame" mozi (jelenleg nem működik), az alagsorban mélygarázsok működtek. A pince egy részét kaszinóvá alakították át , amely 2004 -ben leállt . Jelenleg egy tekepálya található a helyén .

Az épület pincéi egy földalatti építményrendszerhez csatlakoznak, különösen egy bombavédõvel , amely messze túlnyúlik az épület föld feletti részén.

Igazgatási és lakóépület a "Vörös Kapu" közelében

55°46′10″ s. SH. 37°38′58″ K e.

Építészek: A. N. Dushkin , B. S. Mezentsev .

1947 és 1952 között épült. A 138 méteres épület egy 24 emeletes központi épületből áll, amelyben a szovjet időszakban a Közlekedési Építésügyi Minisztérium (jelenleg Transstroy Corporation ) lakott, valamint két változó magasságú (11-15 emeletes) lakóépület.

Az épület jobb szárnyában található a Krasznye Vorota metrómegálló két előcsarnokának egyike , kilátással a Kalancsevszkaja utcára , valamint ékszer- és élelmiszerboltok, valamint gyógyszertár. Közös pince köti össze mindhárom épületet, melyeknek nincs föld- és padlásjárata. Az alagsor a metró kiszolgáló helyiségeihez és a földalatti speciális létesítmények hálózatához is kapcsolódik. A ház udvarán étterem található , a központi épülethez csatlakozva; az épület bal szárnyában óvoda található .

Leningradskaya Hotel

55°46′26″ é SH. 37°39′05″ K e.

Építészek: L. M. Polyakov , A. B. Boretsky . Mérnök E. V. Myatlyuk. 1949-1954

A Leningradskaya Hotel a legkisebb a sztálini felhőkarcolók családjában - mindössze 21 emeletes és 136 méter magas. Az impozáns Leningradskaya torony a Komszomolskaya téren emelkedik , három vasútállomás – Leningrád , Jaroszlavszkij és Kazanszkij – mellett .

Belseje a moszkvai barokk jegyében készült. Régi orosz motívumok, ügyesen eljátszva rácsokkal, stukkókkal, mozaikokkal, csillárokkal, templomi csillárokra emlékeztetve. A 4 emeletet elfoglaló füzércsillár még a Guinness Rekordok Könyvébe is bekerült . Egy évvel az építkezés befejezése után rendeletet adtak ki " A tervezési és kivitelezési túlzások megszüntetéséről ", amely után Poljakov és Boretszkij építészeket megfosztották a Sztálin-díj kitüntetettjeitől, Poljakovot pedig többek között. eltávolították a Mosproekt Intézet Építészeti Műhelyének vezetői posztjáról.

2018 elejétől a nemzetközi Hilton szállodalánc része .

Beépítetlen felhőkarcolók

Adminisztratív épület Zaryadye-ban

55°45′05″ s. SH. 37°37′44″ K e.

A 275 méteres, 32 emeletes zarjagyei irodaház volt a Moszkva 800. évfordulóján lefektetett nyolc sztálini felhőkarcoló közül az utolsó, központi és legmagasabb épület. Nem készült el – Sztálin halála megakadályozta . 1953 tavaszára azonban a stylobát építési munkái gyakorlatilag befejeződtek. A stylobát alatt műszaki padlót rejtettek el , alatta pedig egy kétszintes betonbunkert, amelyet valószínűleg bombamenedéknek terveztek. A Szovjetunió Nehézmérnöki Népbiztosságát a nyolcadik felhőkarcolóba akarták helyezni . Az építkezés azonban molylepke volt, és 1954 -ben már tisztázták a sokemeletes építkezés további terveit, amelyeket a sztálini felhőkarcolók formájában "építészeti túlzásokként" töröltek. 1964-1967 között a Rossiya Hotel a már meglévő stylobátra épült .

Egyéb

Építészeti szempontból a Nehézipari Népbiztosság Vörös téren (GUM helyett) és az Aeroflot-ház meg nem valósult 1934-es projektjei, Csecsulin építész, valamint Oltarzsevszkij és Kuznyecov építészek eredeti 1947-es projektje. a Vossztanija téri lakóépület közel állt a Szovjetek Palotájának és Sztálin felhőkarcolóinak szellemiségéhez .

A Kijevben, Cseljabinszkban és Voronyezsben leegyszerűsített formában épített épületeken kívül hasonló felhőkarcolókat is terveztek, de nem valósítottak meg az uniós köztársaságok más fővárosaiban és a Szovjetunió nagy regionális központjaiban. Például sztálini felhőkarcolókat terveztek (és ha megvalósítottak, később egyszerűbb projektekkel váltották fel) a Harkov Egyetem épületeihez, a kazanyi Szovjet Házhoz, Sztálingrádhoz, Cseljabinszkhoz, Szverdlovszkhoz, Novoszibirszkhez, Barnaulhoz, Kamensk-Uralszkijhoz, a hidroprojekthez, ill. Kuibyshevenergo Kujbisevben, két lakóépület a leningrádi Victory Park közelében stb.

Sztálin felhőkarcolói más városokban

A Lett Tudományos Akadémia épülete ( Riga ), a Kulturális és Tudományos Palota ( Varsó ), a SUSU fő akadémiai épülete ( Cseljabinszk ), a csonka "Ukrajna" szálloda és egy lakóépület a Khreshchatyk utca 25. szám alatt ( Kijev ) , az "International" szálloda ( Prága ) és a Szabad Sajtó Háza ( Bukarest ).

A varsói Kultúra és Tudomány Palotája  Lengyelország legmagasabb épülete és a legmagasabb sztálini felhőkarcoló a Szovjetunión és Oroszországon kívül. A Szovjetunió ajándékaként építették a lengyel népnek (szovjet pénzből építették szovjet építők). A varsói lakosok ezt a felhőkarcolót „Sztálin szuvenírjének” nevezik.

Harkovban több tornyos sztálinista felhőkarcolót terveztek a városközpont építészeti dominanciájaként . A legmagasabb ilyen épület a Kharkiv Egyetem új épülete volt (építészek Kostenko, Yermilov, Zhilkin). [13] ; a Lopanszkaja Strelkán egy tornyos " Sztálin felhőkarcolót " terveztek [14] ; A tornyokat a Központi Áruház (Kharkov) , a KhTGZ ház , valamint a Theatre Descent és a St. Potebni . [14] I. V. Sztálin halála után ezeket a projekteket törölték, kivéve a Tevelev téri KhTGZ ház tornyának 1954 -ben befejezett építését.

Sztálin felhőkarcolók a szovjet filatéliában

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Airat Bagautdinov Legends of Engineering archiválva : 2017. március 12., a Wayback Machine // Popular Mechanics . - 2017. - 3. sz. - S. 74-79.
  2. ↑ Sztálin I.V. A Szovjetunió Minisztertanácsának 1947. január 13-i rendelete "A moszkvai többszintes épületek építéséről" // Művek . - Tver: "Szojuz" Információs és Kiadói Központ, 2006. - T. T. 18 .. - S. 430-432. — ISBN 5-51163-002-8 . Archivált : 2015. november 26. a Wayback Machine -nál
  3. ↑ Befejezetlen felhőkarcoló , Gazeta.ru (2004. február 6.). Archiválva az eredetiből 2015. február 13-án. Letöltve: 2010. február 2.
  4. ↑ Vaskin Sándor. Interjú / Sztálin felhőkarcolók . Moszkva visszhangja. Letöltve: 2017. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2018. július 14.
  5. ↑ Saprykin Vaszilij Andrejevics (enciklopédikus cikk). "Cseljabinszk" enciklopédia . Letöltve: 2011. október 15. Az eredetiből archiválva : 2019. november 25.
  6. ↑ Dél-Urali Állami Egyetem (főépület) . Kulturális örökség . A Cseljabinszki Régió Kulturális Örökségvédelmi Állami Tudományos és Gyakorlati Központja. Letöltve: 2014. november 6. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 24..
  7. ↑ Chesnokov G.A. Voronyezs építészete: történelem és modernitás. - Voronyezs: Voronyezsi Állami Építészeti és Építőmérnöki Akadémia, 1999. - S. 274. - 396 p.
  8. ↑ A Moszkvai Állami Egyetem főépülete . www.mospromstroy.com Letöltve: 2017. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 6..
  9. ↑ A Moszkvai Állami Egyetem főépülete | Fényképek . www.mmforce.net Letöltve: 2017. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2.
  10. ↑ 1 2 Sztálin sokemeletes épületei Archiválva : 2015. március 22. a Wayback Machine -nél . Sovarh projekt.
  11. ↑ Vlagyimir Szedov. A késő sztálinizmus sokemeletes épületei . www.projectclassica.ru Letöltve: 2017. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2.
  12. ↑ Moszkvai Sztálin felhőkarcolók. Építéstörténet. Virtuális Retro Zenei Könyvtár. . retrofonoteka.ru. Letöltve: 2017. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2015. május 10.
  13. ↑ A. Kaszjanov . Építészet és tervezés // Harkov. Útmutató / Ladny Yu. (műszaki szerkesztő). - Harkov: Harkovi újság- és folyóiratkiadó, 1953. - P. 123. - 296 + lapok p. — 5000 példány.
  14. ↑ 1 2 A. Kaszjanov . Építészet és tervezés // Harkov. Útmutató / Ladny Yu. (műszaki szerkesztő). - Harkov: Harkovi újság- és folyóiratkiadó, 1953. - 118. o. - 296 + lapok p. — 5000 példány.

Irodalom

Linkek

link a kml-hez  Sztálin felhőkarcolói  Google Maps   KMZ ( KMZ címkefájl a Google Földhöz )

 Sztálin felhőkarcolók
Moszkva
Kiépítetlen
Más városok
Megjegyzések: 1 - az építés során csökkentették az emeletek számát ; 2 - 2001-2004-ben épült
 Moszkva gyűrűi
Történelmi falak és sáncok
Utcák és autópályák
Vasúti közlekedés és Metropolitan
Földi tömegközlekedés
A moszkvai régió körgyűrűi
Egyéb gyűrűk