| Magas épület | |
| Adminisztratív épület Zaryadyén | |
|---|---|
| Dmitrij Csecsulin építész, a nyolcadik felhőkarcoló projektje Zaryadye-ban , 1949 | |
| 55°45′05″ s. SH. 37°37′44″ K e. | |
| Ország | Szovjetunió |
| Város | Moszkva , Zaryadye |
| Építészeti stílus | Sztálinista Birodalom |
| Építészmérnök | Dmitrij Csecsulin |
| Építkezés | 1947 – nem fejeződött be |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A zarjagyei adminisztratív épület („nyolcadik nővér”) Dmitrij Csecsulin építész által a moszkvai Zarjadyben található sokemeletes épület meg nem valósult projektje , az utolsó „ sztálinista felhőkarcoló ”, amelyet a Sztálinista felhőkarcolók közül az utolsóként raktak le a 800. évfordulóján . tőke . Az épület tervezési magassága 275 méter. A sokemeletes épület építése 1947-ben kezdődött, és 1953 -ra szinte elkészült a stylobátja . A felhőkarcoló nem készült el Joszif Sztálin halála és a Nyikita Hruscsov alatti várostervezési politika változása miatt [1] .
Az egyik adminisztratív részlegnek a nyolcadik sokemeletes épületben kellett volna elhelyezkednie. Kezdetben a Nehézipari Népbiztosság szükségletei alá vették , majd a Belügyminisztérium itt helyezését tervezték [2] .
1964-1967-ben a már meglévő alapokon a Rossiya Hotel a Chechulin projekt szerint épült (végül 2008-2009-ben leszerelték), és bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe . Arányai lehetővé tették a tervezett építmény léptékének vizuális felmérését: a szálloda méretei egy magasház alsó, ötszintes lépcsőjének térfogataihoz hasonlíthatók [1] .
Az 1930-as években a 19. és 20. század során nyomornegyedté alakult Zaryadye terület Moszkva újjáépítésének főtervének részeként jelentős változásokon ment keresztül . 1936-1937-ben megkezdődött a régi alacsony épületek lebontása Zaryadye területén, rekonstruálták a Moszkvoreckaja rakpartot , és megsemmisültek néhány műemlék, köztük a Kitaigorod fal egy része [3] [4] .
1934-ben és 1936-ban két versenyt rendeztek a Nehézipari Népbiztosság építési tervének elkészítésére , amelyen neves szovjet építészek vettek részt: a Vesznyin testvérek , Konsztantyin Melnyikov , Borisz Jofan , Ivan Leonyidov , Alekszej Scsusev , Arkagyij Mordvinov . Ivan Leonidov projektje nyert, de az épület építése soha nem kezdődött el a biztos 1939-es felszámolása miatt. 1940-ben már új versenyt rendeztek a Népbiztosok Tanácsa második épületének építésére , amelyben a Vesnin testvérek által kidolgozott 17 emeletes épület projektjét ismerték el a legjobbnak. Hamarosan megkezdődtek az építkezés előkészítési munkái, de a Nagy Honvédő Háború kitörése miatt soha nem fejeződtek be [3] [4] [5] .
1947. január 13-án a Szovjetunió Minisztertanácsa határozatot fogadott el "A moszkvai többszintes épületek építéséről", amely nyolc moszkvai felhőkarcoló építésének terveit írja le. A dokumentum egyik pontja egy 26 emeletes adminisztratív épület építése volt Zaryadyén, "a népbiztosok tanácsának háza helyén, amelyet meg kellett volna építeni". Az adminisztratív épületnek a Szovjetek Palotáját kellett volna vizuális szinten „támogatnia” , és egyetlen együttesbe kapcsolnia a többi moszkvai sokemeletes épületet. Az 1931-ben felrobbantott Megváltó Krisztus-székesegyház helyén a Szovjetek Palotája felállításának grandiózus projektje soha nem valósult meg – az alapozáshoz felhasznált anyagokat és szerkezeteket a második világháború idején használták [6] [7 ] ] [8] .
A felhőkarcolók építésének kezdeményezője Joszif Sztálin volt , ezért az épületeket „Sztálin felhőkarcolóinak” nevezték. Elképzelése szerint az építkezést Moszkva 800. évfordulójára időzítették : a felhőkarcolók mindegyike Moszkva történelmének egy évszázadát jelképezi. A külföldi útikönyvekben az épített felhőkarcolókat "nővéreknek" nevezték [9] [10] . Natalya Shashkova kulturológus szerint Dmitrij Csecsulin , a főváros főépítésze 1945-1949-ben a főtitkár várostervezési politikájában megfogalmazott elképzeléseinek "karmestere". Az építész a felhőkarcolók építésének feladatait a következőképpen fogalmazza meg:
A moszkvai várostervezők kormányfeladatot kaptak a főváros tiszta sziluettjének megalkotására. Rövid időn belül körültekintően körvonalazódtak azok a pontok, ahol a sokemeletes épületeknek meg kell jelenniük. Nagyon felelősségteljes feladat volt. Egyértelmű tervezési megoldásra, a város komplexumainak, együtteseinek átgondolt egésszé történő összekapcsolására volt szükség. A sokemeletes épületeknek városformáló elemek, építészeti dominánsok szerepét kellett volna betölteniük. [11] [12]
A „nyolc nővér” lefektetésére 1947 szeptemberében egy időben került sor. Az 1947. szeptember 7-i eseményekről az alábbi tudósítás jelent meg az Ogonyok folyóiratban:
13 órakor többszintes épületek lerakása Moszkva különböző részein történik. Mindössze egy óra telik el Moszkva alapítója, Jurij Dolgorukij emlékművének és a többszintes épületek lerakása között. De a szovjet ország egész lelke elhalad előttünk ebben az órában: Oroszország távoli múltja, egy harcos lovon, sisakban és láncpántban, kezével lefelé mutatva: „Moszkvának itt kell lennie”, és óriási, a legújabb technológiával épített többszintes épületek az emberek szocialista társadalomnak, a kommunizmus építőinek, az új embereknek [10] .
A Belügyminisztérium , a Katonai és Haditengerészeti Vállalatok Építésügyi Minisztériuma, a Kommunikációs Minisztérium és a Légiközlekedési Minisztérium [13] [9] volt felelős a moszkvai sokemeletes épületek tervezéséért és kivitelezéséért .
A zarjagyei adminisztratív épület végső projektje elkészült és 1949-ben megjelent, ugyanakkor két szerzője - Dmitrij Csecsulin építész és I. M. Tigranov mérnök - a Sztálin-díj kitüntetettje lett . Az előzetes tervezési szakaszban a Mosgorproject műhely szakemberei vettek részt a munkában, köztük Yu. E. Ermakov, A. G. Naydenov, G. N. Prozorov, V. S. Nikolaev, A. F. Tarkhov, I. Bogolepov, A. V. Argo, L. M. Naumyche építészek. , Yu. S. Chuprinenko, I. A. Sineva, A. G. Rogachev és mások [3] [2] .
15 hektáros telket jelöltek ki egy igazgatási épület építésére Zaryadye városában . Nyugatról a Vörös tér (ma Vasziljevszkij Szpuszk tér ), északról a Razin (Varvarka) utca, keletről a Kitaigorodsky Proyezd és délről a Moszkvoreckaja rakpart határolta . Egy 1947-es rendelet előírta, hogy az épület magassága 26 emelet legyen. A későbbi forrásokban és a projekt leírásában a magasságát 32-re növelték [14] [15] .
A projekt készítőinek nehéz dolga volt, hogy a 32 emeletes toronyházat a történelmi épületek közé illesszék, és harmonizáljanak Moszkva központjának – a Kreml , a Szent Bazil-székesegyház , a Lenin-mauzóleum – „építészeti természetével” . A zarjagyei adminisztratív épületnek más sokemeletes épületekkel együtt a szocialista Moszkva és a Sztálin-korszak nagyságának szimbólumaként kellett volna szolgálnia. Ahogy az 1951-es High-Rise Buildings in Moscow album szerzői megjegyzik: „Csecsulin a kontraszt útját választotta, amelyen az ősi együttes csodálatos szépsége érintetlen és független marad, és az új épület sziluettjével visszaadja a vertikum vertikáját. a leendő Szovjetek Palotája a Kreml túloldalán. Az épület bekerül a szocialista Moszkva új panorámájába, amely a folyópartok mentén bontakozik ki, ahol a sokemeletes épületek kiemelik festői kanyarulatait” [16] [2] .
A szerkezet szimmetrikus és lépcsős szerkezetű volt. A Külügyminisztérium épületéhez hasonlóan az adminisztratív felhőkarcoló ötemeletes épületekkel kezdődött, hogy illeszkedjen a környező alacsony épületekhez. Az épületek egymáshoz képest átlósan helyezkedtek el, és lifttel felszereltek. Az épület alsó részében mintegy 2000 dolgozószoba és iroda kialakítását tervezték. A szerzők igyekeztek az épület alsó részét ünnepélyesebbé tenni, ellentétben a többi épület szerény díszítésével [3] .
A magas épületrészt két köztes szint választotta el az alsó térfogattól. Az elsőnek három emelet magasnak kellett volna lennie, a következő - hatszintes - egyfajta átmenetként szolgált egy sokemeletes toronyba. Ez a kialakítás, amelyet aranyozott, sokoldalú sátor koronázott toronnyal és a Szovjetunió jelképével ellátott emblémával , alkotta az épület fő részét. A sokemeletes rész felső szintjeit egy bemutatóteremnek tartották fenn, négy pavilonnal. Az adminisztratív épület gerendarendszere hozzájárult a belső tér kényelmes elrendezéséhez, a szélterhelés egyenletes eloszlásához és a szerkezeti kötések szilárdságához, ami növelte az épület stabilitását [2] .
A projekt szerint az épület főhomlokzata a Vörös térre nézett. Az oszlopcsarnokon keresztül be kellett látni az udvarra, amely a főelőcsarnok bejárata volt. A Kitajgorodszkij átjáró felől parkolót alakítottak ki, az épület körül pedig zöldellő terek sorakoztak Zaryadye építészeti emlékeivel . Az épületnek három bejárata volt: a széles lépcsős főbejárat a Vörös térre nézett, a második a Moszkva folyó felől, a harmadik a Razina utcából. A felhőkarcoló alsó része megnyúltabb volt a Moszkvoreckaja töltés mentén [17] [2]
Az épület főelőcsarnokának kialakítása során egy kétmagas előcsarnokot alakítottak ki, amelyet oszlopsorok osztanak három hajóra . Az oldalhajókban egyenként 1700 fős gardróbok kerültek elhelyezésre, a középső hajó folytatásaként a liftcsarnok szolgált [17] [2] . Az épületben külön épületben egy nagy gyülekezeti terem, gardróbszekrények, büfék, valamint étkező kialakítását is tervezték [17] .
A nyolcadik, utolsó felhőkarcoló építésének munkálatai később kezdődtek, mint a többi sokemeletes épületé, és sokkal lassabban haladtak. Ennek oka a hidrogeológiai viszonyok, valamint egy hatalmas építkezés előkészítésének szükségessége volt. 1953 tavaszára elkészült az alapozás és a stylobát, majd egy évvel később az építkezés elérte a 15 szintet [3] [18] .
A stilobát alatt egy műszaki padló és egy kétszintes betonbunker került , amely Nyikolaj Kruzskov történész szerint bombamenedékként is használható . A kutató azt is megjegyzi, hogy a pincék kialakítását gyakorlati megfontolások indokolták: az épület süllyedésének megakadályozása érdekében az alaplap mélyítésével ki kellett egyensúlyozni a toronyrész talajra gyakorolt nyomását [17] [2] .
1954-ben a kormány leállította a felhőkarcoló építését , ami Dmitrij Csecsulin személyes tragédiája volt. Nem fogadták el az építész azon törekvését, hogy a meglévő alapok alapján megváltoztassák az épület tervét. Kruzskov történész szerint az építkezés leállításának oka az volt, hogy Csecsulin nem támogatta az SZKP Központi Bizottságának első titkára, Nyikita Hruscsov által kezdeményezett építészeti túlkapások elleni kampányt , amely gyökeresen megváltoztatta a várostervezési politika irányát. a fővárosé. Az 1950-es évek közepe óta a fő építészeti irány a lakáskérdés megoldása volt, ami a standard lakások tömeges építéséhez vezetett, népies nevén " Hruscsov ". Ilyen körülmények között a magasépítés irrelevánssá vált, az adminisztratív épület felállított vázát leszerelték, elemeit más objektumok építésénél használták fel [3] [2] .
Az 1960-as évek elején úgy döntöttek, hogy a meglévő telket és a felhőkarcoló alapját új építkezésekre használják fel, ugyanakkor felmerült egy szálloda építése Zaryadye-ban. 1964-1967-ben egy sokemeletes épület alapjára épült a Rosszija Hotel , melynek térfogata az előző projekt ötemeletes részlegének méretéhez mérhető [19] . Dmitrij Chechulin vezette szakemberek dolgoztak a szállodaprojekten. Elkészülésekor a Rossiya a világ legnagyobb szállodája volt, és az 1970 - es években bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe [15] [20] .
| Sztálin felhőkarcolók | |
|---|---|
| Moszkva | |
| Kiépítetlen | |
| Más városok |
|
| Megjegyzések: 1 - az építés során csökkentették az emeletek számát ; 2 - 2001-2004-ben épült | |
| Zaryadye | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Kulcsfogalmak | |||||
| Utcák |
| ||||
| Templomok, katedrálisok, kolostorok |
| ||||
| Épület | |||||