Yauza | |
---|---|
Jellegzetes | |
Hossz | 48 km |
Úszómedence | 452 km² |
Vízfogyasztás | 6 m³/s (fej) |
vízfolyás | |
Forrás | |
• Helyszín | város Zagoryansky , Losiny Ostrov |
• Magasság | 145 m |
• Koordináták | 55°54′35″ é SH. 37°53′35″ K e. |
száj | Moszkva |
• Helyszín | Nagy Usztyinszkij híd |
• Magasság | 115 m |
• Koordináták | 55°44′49″ s. SH. 37°38′24″ K e. |
Elhelyezkedés | |
víz rendszer | Moszkva → Oka → Volga → Kaszpi-tenger |
Ország | |
Régiók | Moszkva terület , Moszkva |
kerületek | Koroljov városi kerület , Mitiscsi városi kerület , SVAO , VAO , SEAD , CAO |
Kód a GWR -ben | 09010101712110000023892 [1] |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Yauza egy kis folyó a moszkvai régióban és Moszkvában , a Moszkva folyó bal oldali, legnagyobb mellékfolyója a fővárosban .
Hossza - 48 km [2] . A folyó fővároson belüli hossza 27,6 km. A vízgyűjtő területe 452 km² [2] . Az átlagos évi vízhozam a torkolatnál 6 m³/s [3] . A Yauza torkolata Moszkva központjában, a Bolsoj Usztyinszkij hídnál található .
1908-ban a Yauza jobb partja, a Kopytovka folyó összefolyásától a Kamer-Kollezhsky Val kereszteződéséig tartó szakaszon Moszkva városának hivatalos határa lett.
A forrás magassága 145 m tengerszint feletti magasságban [4] . A torkolat magassága 115 m tengerszint feletti magasságban [4] .
A Yauzának összesen 18 mellékfolyója van: ebből 12 jobb oldali és 6 bal oldali.
Yauzát az 1156-os évkönyvek Auza néven említik . V. N. Toporov a folyó nevét a balti szavakkal – a lett Auzes és a lett auzajs, auzaine stb. – apelatívával hasonlítja össze a „zabszár, awn, szalma” [5] jelentésében . A név származhat a *vǫz- ( csomó , kötött ) előtagból ja- , azaz "összekötő folyó" [6] .
A Yauza kishajók számára alkalmas a torkolattól a Glebovsky-hídig (kb. 10 km). Alkalmanként a kotrás során Mosvodostok , a folyó állapotáért felelős szervezet hajói jelennek meg a Yauzán. A Yauza felső szakasza a Bogatyrsky hídtól a jaroszlavli autópályáig, több mint 3 km hosszan motorcsónakok számára is elérhető. Ezt a szakaszt használta a műszaki flotta a Yauza rekonstrukciója során a 2000-es évek elején. A folyó szélessége a "hajózható" szakaszon 20-25 méter, kivéve a felvízi vízterületnek a Yauzsky vízi komplexum melletti szakaszát. Ott a folyó szélessége eléri a 65 métert. Ezen a szakaszon a folyó legfeljebb három méter magas kő (beton) töltésekkel van körülvéve. Számos kikötőoszlopokkal felszerelt "leszálló-rakpart" található . A "legfelső" kikötőhely a Preobrazhensky metróhídnál található , amely a "navigáció" határa a Yauza mentén.
A Yauza hajózási helyzetét a töltések falán elhelyezett „Ne ejtsd le a horgonyt” táblák jelzik. A legfelső tábla a jaroszlavli autópálya hídja felett található. A Syromyatnichesky vízierőmű-komplexum kapujában közlekedési lámpákat helyeztek el. A felső kapu felett „Légtávolság – 6,0 m” tábla található. A gát felett piros figyelmeztető lámpák világítanak.
Még a krónikák is említik a Yauzát, mint az ókori Rusz legfontosabb közlekedési artériáját. A Moszkva folyótól a Klyazmáig tartó folyami útvonal része volt , amely Moszkvát és Vlagyimirt köti össze.
A hajózható folyószakaszon a töltések építése alapvetően 1940-re fejeződött be. Az 1935-ös általános terv szerint a Yauzának be kellett volna lépnie a moszkvai vízi gyűrűbe . A terv az Északi-csatorna ( Khimki-víztározó – Yauza) megépítését és a Yauza elzárását irányozta elő több alacsony nyomású vízmű építésével . Összesen hat vízmű építését tervezték: az Északi-csatornán - egy zsilip és egy hajólift, valamint négy zsilip a Yauzán. Úgy tűnik, a Yauza jelentős rekonstrukciójának terve az 1960-as évek közepéig tartott. Ezt az 1970-es évek elejéig végzett töltésépítés alapján lehet megítélni. a Rostokinsky vízvezeték és a Szarvas-híd felett. A csatorna "tervezett" szélessége (a töltések falai közötti távolság) 20-25 m, ami jelentősen meghaladja a Yauza-csatorna méreteit természetes állapotában. Ezt a tervet azonban nem hajtották végre, kivéve az 1940-es építkezést, 3 km-re a Syromyatnichesky vízierőmű-komplexum torkolatától, hajózási zárral . A Yauza „öntözésére” 1940-ben egy kis Lihoborszkij (Golovinszkij) elterelő csatornát építettek , amelyen keresztül a Volga víz a Moszkvai-csatornán és a Khimki-tározón keresztül a Golovinszkij -tavakba , majd tovább a Yauza mellékfolyójába, a Lihoborkába jut . A csatorna az Északi-csatorna egyik szakaszának nyomvonalán haladt.
A Syromyatnichesky vízierőmű-komplexumot (a Yauzskyt is, eredetileg a 4-esnek kellett volna) 1940-ben építették, három kilométerre a Yauza torkolatától, G. P. Golts (1893-1946) építész terve alapján. A vízerőmű-komplexum nevét a közeli Sziromjatnaja Szloboda ( Sziromjatnyiki ) adta.
Hulladékgátakat szerelnek fel a vízerőmű gátja alatt, a jobb part közelében. Mosvodostok hajóinak kikötőbázisa is van. A Moszkva-folyó középső részének és a Yauza-folyó vizéből összegyűjtött szemetet kocsmákba rakják, és a Kuryanovo-i bázisra szállítják.
2005-2006-ban nagyjavítást hajtottak végre a vízerőmű komplexumban. Megjavították a zsilipet és kicserélték a kifolyó gát kapuját. A 2000-es évek elején a töltések falainak nagyjavításán folytak a munkálatok. A hidroelektromos komplexum alsó medencéje a Moszkva folyó Perervinszkij vízi komplexum holtágában található, átlagos mélysége a Yauza 1,5 m. Az Oleny (Glebovsky) hídhoz vezető felső „hajózható” medence rossz állapotban van .
Korábban, amikor a Yauzát városi hóekeként használták , a folyót rendszeresen kotrották.
2008. augusztus végén, hosszú szünet után kotrási munkálatokat végeztek a Yauzán, amely október végéig folytatódott. Két hónap alatt megtisztítottak egy több száz méter hosszú szakaszt a folyó jobb partján a Rubtsovskaya rakparton, a Kórház hídja felett. A munkában részt vett a PK-141 úszódaru, a Neptun és a Jupiter két-két 40 m³ űrtartalmú vontatóhajó. A Yauzsky vízikomplexum felső medencéjében, a zsilip és a gát közelében egy utántöltő kotrógép segítségével megtisztították a vízterületet.
2009-ben a munka folytatódott, de kis mennyiségben. A zsilipkamrát kotrógéppel tisztították meg.
2010-ben elvégezték a Yauza-csatorna szelektív tisztítását az Elektrozavodsky híd területén. A helyszín sekély vize miatt KS-100 típusú sekély merülésű csónakokat - Gangway és Setun - kellett használni a tehenek vontatására.
2011 júliusában kotrást végeztek az alsó szakaszon, a vízerőmű melletti vízterületen.
A munka 2013-ban is folytatódott. A csatornát egy PK-141-es úszódaruval tisztították meg a jobb parton a Syromyatnicheskaya-tól a Serebrjanicskaya töltésekig. 2013 novemberében megkezdődött a Yauza csatorna tisztítása az Oleny híd területén a WATERMASTER kotrógép segítségével.
2014 tavaszán a munka folytatódott a Matrossky híd területén. 2014 áprilisában a "WATERMASTER" megkezdte a munkát a Lefortovsky-híd területén. A parton, a híd közelében egy válogató "üzemet" telepítettek a kotrógépről szállított cellulóz feldolgozására.
A Yauza medre üledékkel és különféle törmelékkel van tele . A folyó erősen szennyezett tisztítatlan szennyvízzel és olajtermékekkel. Különösen erősen szennyezett a Yauza szakasz Hapilovka torkolatától ( Elektrozavodszkij híd ). Egyre gyakoribbá váltak a halmérgezések a folyóban. A víznek sajátos "yauz" szaga van.
A 19. század végén és a 20. század elején a Brockhaus és Efron Encyclopedic Dictionary oldalain ez állt: „ Jakutia partjainál számos gyár és festéküzem található a városban és közvetlen környékén, amelyek következtében a víz a folyó erősen szennyezett, színezett és ivásra teljesen alkalmatlan ” [10] ; azóta a környezetvédők szerint Moszkva termelésének és népességének növekedésével arányosan csak romlott a helyzet.
A Yauza felső szakaszán ( Medvedkov térségében ) a halak közül a legelterjedtebb a kis csótány és a süllő , és a kancsalság is előfordul . Az alsó folyáson a fő hal sivár , esetenként csuka , sőt áspi is található .
Moszkva határain belül a Yauzán huszonnyolc közúti, öt vasúti és két metróhíd található : Preobrazhensky - a Sokolniki és Preobrazhenskaya Square állomások között, és Medvedkovsky - a Babushkinskaya és a Medvedkovo állomások között; ezen a szakaszon a metró felüljárója egy alagútban halad el és földdel van lefedve, a folyó felett pedig egy fűtőmű és egy sétálóutca vezetékei vannak támasztva , így ez a híd alig észrevehető).
Összesen hat hídon közlekedik a villamos, hét, amelyen a trolibusz ment, huszonhárom pedig gyalogos.
A Yauza jobb partján a Moszkvai Állami Műszaki Egyetem épületei találhatók. N. E. Bauman . Itt áll (most a töltésről nem látszik) a Lefortovo-palota . A szemközti parton a Lefortovo Park húzódik , mögötte a magas parton pedig a Katalin-palota áll . A közelben a jobb parton a Lefortovsky híd mögött áll a Tupolev Tervező Iroda épülete , ahol korábban a híres " Tupolev Sharaga " volt.
Medvedkovóban, a jobb parton a Szarovi Szerafim templomát restaurálják. A Yauza magas bal partján található az Andronikov-kolostor és a Rogozsszkaja Szlobodában található Radonyezsi Sergius temploma .
A bal parton a torkolatnál egy lakóépület található a Kotelniceskaya rakparton .
A "Boat" dal ("A csónak úszott, imbolygott a Yauza folyó mentén ...") az " Igaz barátok " (1954) című filmből. Zene - Tyihon Khrennikov [11] , szöveg - Mihail Matusovsky .
A Yauza forrása
Kilátás az 1. Medvedkovsky hídra
Üdülőterület a Suhonskaya utca közelében
Rekreációs terület a Rostokinsky vízvezeték közelében
A Yauza folyó torkolata a Kotelnicheskaya töltés közelében
Yauza Észak-Medvedkovóban
Yauza vízgyűjtő | |
---|---|