Kerti körgyűrű

Főutca
Kerti körgyűrű

Kerti gyűrű Moszkva térképén a 19. század közepén
Általános információ
Ország Oroszország
Város Moszkva
megye Központi
Terület Tverszkij , Arbat , Basmanny , Zamoskvorechye , Yakimanka , Hamovniki , Tagansky , Krasnoselsky , Meshchansky , Presnensky
hossz 15,6 km
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Sadovoye Koltso  egy kör alakú fő utcarendszer Moszkva központjában . Hossza - 15,6 km, szélessége - 60-70 m.

Történelem

Nem sokkal a moszkvai razzia után Kazy-Girey krími kán hordái 1591-1592 -ben. Borisz Godunov parancsára földsáncot öntöttek Moszkva körül, amely egy körülbelül 16 km hosszú zárt gyűrű volt. A tetejére 5 m magas tölgyfalat építettek, 34 kijárattal és mintegy száz vaktoronnyal. Kívül a sánc mentén árkot ástak, és megtöltötték vízzel. A meglepően gyorsan, alig egy év alatt megépült aknát a moszkoviták " Skorodom "-nak nevezték. A városrész, más néven Fa, majd Földváros , a sánc és a Fehér város , valamint a Moszkva folyó  közötti területet is nevezték . A földes várost kézművesek, parasztok és kiskereskedők lakták, míg Zamoskvorechye  többnyire strelci volt , ezért is nevezték gyakran Streletskaya Slobodának.

A bajok idején (1598-1613) a fa falak és tornyok leégtek. Maga az akna megmaradt, és hamarosan túltöltötték, és a tetejére egy „börtön” épült - vastag rönkökből álló palánk, felfelé mutatva.

A 17. század végére a Zemljanoj Val elvesztette erődítményi jelentőségét, és a város vámhatárává vált. A városba való belépés előtt vannak piacok, amelyek közül a leghíresebb Sukharevsky és Smolensky.

A 18. század végére a börtön és a sánc fokozatosan elpusztult, helyenként le is bontották a sáncot, aminek következtében tágas terek, feljárók alakultak ki. Az 1812-es tűzvészben a sánc két oldalán szinte az összes épület megsemmisült.

A Moszkva Építési Bizottság 1816-ban jóváhagyott projektje szerint az aknamaradványok lebontását, a sekély és omladozó vizesárok feltöltését, és helyettük egy széles, macskakövekkel kirakott körgyűrű kialakítását javasolták. . A járda és a járdák alatt a két házsor közötti össztávolságból 25 m-t különítettek el, ami akkor is elérte a 60 m-t, a többi területen a háztulajdonosok kötelesek voltak kedvükre előkertet rendezni ültetvényből. Így kezdődött a Kertgyűrű.

1830-ra néhány kivételtől eltekintve a projekt befejeződött. A Zamoskvorechye-ben található Garden Ring egyes részei, valamint a terek előkertek nélkül maradtak. A Zubovszkij- és Szmolenszkij-akna nyilvános körúttá vált, a Novinszkij-akna, mint népünnepélyek helyszíne, 1877-ig széles tér maradt.

Az 1870-es években vágányt fektettek le a lovas villamosok ( konka ) számára, amelyeket 1912-ben elektromos villamosok váltottak fel. Az útvonalat "B"-nek (köznyelven - "bug"-nak) hívták.

A 20. század elején az alacsony épületek helyére többszintes kereskedelmi, adminisztratív és lakóépületek intenzív építése kezdődött meg a gyűrűn. A Garden Ring részét képező számos utcán és téren heves utcai harcok dúltak az 1905-ös forradalom idején . A gyűrű nyugati részét sűrűn borították barikádok, amelyek megvédték a munkáskerületeket az előrenyomuló cári csapatoktól.

1917 októberében a Garden Ring számos szakasza a kormánycsapatok és a bolsevik Vörös Gárda közötti véres csaták helyszínévé vált a városközpont irányításáért. Különösen makacs csaták zajlottak a Krymskaya, Zubovskaya és Kudrinskaya tereken. A Sadovaya-Triumfalnaya utca egyik épületében írták alá a kormánycsapatok átadásáról szóló okiratot.

A forradalom után a tulajdonosoktól rekvirált lakóházakat munkások telepítették be, a gyűrűt lakó- és középületekkel kezdték beépíteni. Először a Szuharevszkij, majd a szmolenszki piacot számolták fel.

Az 1930-as években Kaganovich Moszkva újjáépítési tervének megfelelően a Garden Ringet összekapcsolták és kikövezték. A Szadovo-Zemljanna utca és a Vosztanya tér közötti szakaszt 1936-ban rekonstruálták és aszfaltozták [1] . 1937-ben az úttest kiszélesítése és a vegyi támadások elleni védelem [2] érdekében a kertek teljes sorát lebontották. Új hidakat dobtak át a Moszkva folyón – a Krími és a Bolsoj Krasznokholmszkij hidat . 1936-1937-ben a B vonali villamosokat trolibuszok váltották fel . A teljes körgyűrűt csak 1963-ban szervezték meg.

1941-ben a Kertgyűrű egyes szakaszain erőteljes védelmi erődítményeket és ellenállási központokat emeltek. 1944. július 17-én, miután a német csapatok vereséget szenvedtek Fehéroroszországban, német hadifoglyok vonultak el a Garden Ringen .

A háború után a Kertgyűrű újjáépítése még nagyobb léptékben folytatódott. 1948-1954-ben. a hét „ Sztálin felhőkarcoló ” közül hármat a Kertgyűrűn emeltek ( Oroszország Külügyminisztériumának épülete , a Kudrinskaya téri lakóépület és a Vörös Kapu téren lévő sokemeletes épület ). Az 1950-es évek elején megépült a moszkvai metró Koltsevaya vonala , amelynek déli része (a Kurszkaja állomástól a Park Kultury állomásig) a Garden Ring alatt haladt át. Az 1960-as évek óta az utcák fokozatosan alagutak , csomópontok, felüljárók és aluljárók sugárútjává változtak a legforgalmasabb helyeken - a Krimszkaja, Szamotechnaja, Taganszkaja, Dobryninszkaja, Oktyabrskaya téren, a Majakovszkij (Triumfalnaya) téren a Kalininse Aveneue-vel ( Új kereszteződés ) Arbat ).

2016 júliusa óta a B útvonalat és a Kerti Ring többi trolibuszjáratát autóbuszok szolgálják ki. Kezdetben a trolibuszok cseréjét ideiglenesnek tervezték, de 2017 júliusában bejelentették, hogy a Kerti Ringen nem közlekednek trolibuszok [3] .

Utcák és terek

Az óramutató járásával megegyező irányban (a Tverszkaja utca felől ):

Valójában a gyűrűn is vannak:

Hidak és alagutak

Közlekedés

Metróállomások

A Koltsevaya metróvonal első szakasza a Garden Ring mentén halad, és ennek a vonalnak a tizenkét állomása közül hatról, valamint a sugárirányú vonalak néhány állomásáról van kijárat a Garden Ring felé.

Az óramutató járásával megegyező irányban (a Tverszkaja utca felől ):

Földi szállítás

A Garden Ring mentén az 1950-es évek óta nem jártak villamosvonalak , az egyetlen vonal a Paveletskaya téren keresztezi (A, 3, 39 utak).

2016 júniusáig a B trolibusz ("Bukashka") körkörös útvonala követte a teljes Garden Ringet . Más trolibuszjáratok is működtek (3, 9, 10, 39, 47, 79). Ezeken az útvonalakon jelenleg buszok közlekednek. A trolibuszjáratok visszatérését nem tervezik [3] , bár kezdetben az volt a hír, hogy az autóbusszal való helyettesítés ideiglenes.

Most már csak buszjáratok közlekednek a Garden Ringen [4] :

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Egymillió méter aszfalt. A Garden Ring 2022. április 1-i archív másolatának rekonstrukciója a Wayback Machine -en  – Vechernyaya Moskva No. 55(3685), 1936. március 8.
  2. ↑ „Például az 1930-as években szinte az összes fát kivágták a moszkvai Garden Ring mentén. Egyszerűen nem mindenkinek sikerült. Aztán megjelent egy elmélet, miszerint egy ellenséges vegyi támadás esetén minden méreg rátelepszik a fákra, és még sokáig károsítja a lakosságot. A város pártvezetése - Kaganovics vagy Hruscsov  - elrendelte a fák kivágását, Bulganin pedig ellenkezés nélkül kivégezni kezdett. De Sztálin leállította ezt az üzletet ”- a 2016. szeptember 11-i, Mihail Szmirtyukov , a Szovjetunió Minisztertanácsának menedzsere Wayback Machine című emlékirataiból .
  3. ↑ 1 2 Maxim Liksutov . Interjú , Ekho Moskvy  (2017.07.04). Archiválva az eredetiből 2017. július 30-án. Letöltve: 2017. július 29.
  4. ↑ A "Magistral" új földi közlekedési hálózat indul Moszkvában . www.mos.ru Letöltve: 2017. július 29. Az eredetiből archiválva : 2017. július 30.

Linkek

link a kml-hez  Garden Ring  Google Maps   KMZ ( KMZ címkefájl a Google Földhöz )

Irodalom

 Moszkva gyűrűi
Történelmi falak és sáncok
Utcák és autópályák
Vasúti közlekedés és Metropolitan
Földi tömegközlekedés
A moszkvai régió körgyűrűi
Egyéb gyűrűk