Szovjetunió Nehézmérnöki Minisztérium

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2014. szeptember 23-án áttekintett verziótól ; az ellenőrzések 20 szerkesztést igényelnek .
Nehézmérnöki Minisztérium
a Szovjetunió Minisztertanácsa alatt
a Szovjetunió Mintyazhmash rövidítése

A Szovjetunió összes minisztériumának és osztályának pecsétje a Szovjetunió jelképét használta
Általános információ
Ország
létrehozásának dátuma 1939
Az eltörlés dátuma 1991.04.1
Menedzsment
alárendelt A Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa / A Szovjetunió
Minisztertanácsa
Eszköz
Központ Moszkva , Herzen, 24 / Nizhne-Kislovskiy pereulok, 5 [1]
Éves költségvetés ismeretlen
Weboldal Nem

A Szovjetunió Nehézmérnöki Minisztériuma (röv. Mintyazhmash of the USSR [ 2] ) a Szovjetunió egy kormányzati szerve, a Szovjetunió alkotmánya szerint a különböző gépek gyártásával foglalkozó szövetséges szerv volt. valamint a bányászati, kohászati, szén-, energia- és más nemzetgazdasági ágazatok vállalkozásainak felszerelésére szolgáló berendezések. Az osztály a Szovjetunió címerével ellátott pecséttel rendelkezett [3] .

Feladatok

Történelem

Nehézmérnöki Népbiztosság

Az osztály először 1939. február 5-én alakult meg a Szovjetunió Nehézmérnöki Népbiztossága néven (rövidítve : Narkomtyazhmash a Szovjetunió vagy rövidítés: NKTM a Szovjetunió [4] ). A Szovjetunió Gépészmérnöki Népbiztosságának felosztása során jelent meg .

Nehézmérnöki Minisztérium

A Népbiztosok Tanácsának 1946. március 15-i reformja után a Népbiztosság az azonos nevű minisztériummá alakult.

1949 -ben a minisztérium részt vett a 600 LE teljesítményű gázmotoros erőművek szállításában a Dashava - Kijev - Brjanszk - Moszkva gázvezeték építéséhez. elektromos generátorokkal és vezérlőpanelekkel kiegészítve [5]

1953. március 5. óta az osztály a Szovjetunió egyesített Közlekedési és Nehézgépészeti Minisztériumának része . Ezen kívül az egyesített minisztériumhoz tartozik a Szovjetunió Építési és Ipari Minisztériuma, a Szovjetunió Hajóépítő Ipari Minisztériuma [6] , valamint a Szovjetunió Közlekedésmérnöki Minisztériuma [7] . A Mintranstyazhmash részévé válva a tanszék státusza a fő osztály (rövidítve Glavtyazhmash vagy Nehézmérnöki Főosztály) szintjére esik [8] .

1954. április 19- én az osztály ismét önállóvá válik, és az 1957. május 10-i megszüntetéséig létezik [9] . Az 1970-es években a Tula régióban felépült a Belevsky Brake Plant, amely a Transmash Termelőszövetség része volt (az anyaüzem a Moszkvai Fékgyár, MTZ Transmash volt) [10] . 1986 -ban megjelentek a minisztérium struktúrájában az önfenntartó külkereskedelmi szervezetek [11] .

1989. június 27- én az osztályt helyreállították - négy minisztérium alapján: a Szovjetunió Gépipari Minisztériuma, a Szovjetunió Vegyipari és Kőolajipari Minisztériuma, a Szovjetunió Nehéz-, Energia- és Közlekedésmérnöki Minisztériuma és a Szovjetunió Építésügyi Minisztériuma. , Út- és településmérnöki .

Felszámolás

1990. november 21- én megjelent a Szovjetunió Minisztertanácsának 1168. számú rendelete, amely alapján a minisztérium vállalkozásai, szervezetei és egyesületei alapján aggályokat kell létrehozni: közlekedés (Transmash), útépítés, vegyipari és olajmezőgépészet, valamint építőipari szerszámok. Ezenkívül a munkaügyi kollektívák javaslatai alapján létre kell hozni egy „Gidromash” [12] szivattyúberendezések gyártásával foglalkozó, nem osztályon kívüli vállalatot .

A Szovjetunió Minisztertanácsának 1990. december 15-i 1276. sz. lezárt rendelete alapján megalakult a „Tyazhenergomash” nehéz- és energiagépészeti állami konszern [13] . A minisztérium azt az utasítást kapta, hogy adja át a konszernhez a konszernhez tartozó vállalkozásokat, szervezeteket és egyesületeket, amelyek beleegyeztek, hogy részévé váljanak [1] .

Az osztályt végül 1991. április 1-jén szüntették meg .

Hivatalos nevek

Név Alárendeltség Létezés évei 1. miniszter 2. miniszter 3. miniszter Az átalakítás alapja
Rajt Vége
A Szovjetunió Nehézgépészeti Népbiztossága CM Szovjetunió 1939.02.05 1946.03.15 Vjacseszlav Malysev Alekszandr Efremov Nyikolaj Kazakov -
Szovjetunió Nehézmérnöki Minisztérium CM Szovjetunió 1946.03.15 1953.03.05 Nyikolaj Kazakov - - -
Szovjetunió Nehézmérnöki Minisztérium CM Szovjetunió 1954.04.19 1957.10.05 Nyikolaj Kazakov Konsztantyin Petuhov -
Szovjetunió Nehézmérnöki Minisztérium CM Szovjetunió 1989.06.27 1991.04.01 Vlagyimir Velicsko - - -

Tevékenységek

A minisztérium vállalkozásai a következők tervezését és gyártását végezték:

Ezenkívül különféle berendezéseket gyártottak a kohászati ​​vállalkozások számára: kemencék (olvasztó és nagyolvasztó kemencék ), hengerművek , zúzó- és őrlőberendezések, szinterező vállalkozások (szinterező gépek ). Emellett kazánokat , turbinákat és egyéb nemzetgazdasági termékeket gyártottak.

Szerkezet

A központi berendezés a következőket tartalmazza : [8] :

A részleghez (a Narkomtyazhmash korszakához) tartozott a Diesel Építőipari Főigazgatóság ( Glavdiesel ) is . Ezenkívül a struktúra magában foglalta "a bányaföld alatti gépek beszerzését irányító intézményeket a kapcsolódó iparágakkal és a szövetkezeti szállításokkal" [8] . Az osztályhoz tartozott még egy személyzeti osztály és egy kohászati ​​osztály is .

Tervező szervezetek és kutatóintézetek

VNII Carriage Building

1961. július 13- án megjelent a Szovjetunió Minisztertanácsának rendelete, amely elrendelte a Szovjetunió Minisztertanácsának Automatizálási és Gépészmérnöki Állami Bizottságát, hogy hozza létre az Össz Uniós Kocsiépítési Kutatóintézetet UkrNIIV fiókkal. Kremenchug városa , a rigai fiók (RF VNIIV) Riga városában és a kalinini ág Kalinin városában (ma Tver városa). Tehát az azonos nevű kutatóiroda alapján megjelent az All-Union Institute, amely komplex munkát végzett az autók tervezésével és tesztelésével [14] .

VNIIPTmash

1930. szeptember 29-én a Szovjetunió Legfelsőbb Gazdasági Tanácsa Közepes Gépgyártó Állami Összszövetségi Szövetségének igazgatósága határozatot hozott egy iparág-specifikus kutatóintézet létrehozásáról a gyáron belüli szállítás (NIIPT) megoldására. a rakodóberendezések, az elhelyezésére szolgáló ipari épületek és a hidak acélszerkezeteinek fejlesztésének problémái [15] .

Hamarosan, 1933. szeptember 2-án a Nehézipari Népbiztosság parancsot adott ki a Kutatóintézet átnevezésére a „Ginstalmost” hidak, emelő- és szállítóberendezések, valamint a belső üzemi szállítás gépesítésének acélszerkezeti kutatóintézetére. 1937. november 13-i végzésével szövetségi státuszt kapott, valamint nevét All-Union Research Institute of Material Handling Equipment ( VNIIPTO ) névre változtatja. 1941. május 29. óta az intézet mai neve - VNII emelő- és szállítástechnika ( VNIIPTMash ) [15] .

UV TsKBA

Az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 461. számú határozata után 1964. május 14-én jelent meg Kijevben a TsKBA (TsKB Armaturostroeniya) ukrán ága (UF) Az intézmény létrejötte a Kijevi Szelepek és Gépgyártó üzem alapja. A tudományos szervezet a Novovoronyezsi Atomerőmű szerelvényeinek fejlesztésével foglalkozott, az NIIKhimmash, az Orvosbiológiai Problémák Intézete különféle komplexumokat hozott létre - például földi kísérleti komplexumokat a hosszú távú űrrepülések előkészítésére és végrehajtására [16] .

TsNIITmash

A Szovjetunió Legfelsőbb Gazdasági Tanácsának 1929. december 30-i rendeletével létrehozták a " NIIMash " Gépipari Tudományos Kutatóintézetet. Két évvel később, 1931. július 10-én a Központi Gépipari és Fémipari Kutatóintézetté ("TsNIIMash") alakult át. Hét évvel később egyesül a Gépgyártási és Fémfeldolgozó Ipari Termelés Racionalizálásáért Állami Tröszttel. Ennek eredményeként új nevet kap - a Gépészeti Technológiai Központi Kutatóintézet (TsNIITMash). 1939. május 8- án a "NIITYAZHMash" Nehézmérnöki Tudományos Kutatóintézetet leválasztották az intézetből, és a következő év elején ismét beolvadt a TsNIITMash-ba. A háború éveiben a tudományos intézményt kiürítették a szverdlovszki régióban [17] .

Trusts

  • A Logisztikai Főigazgatóság Fakitermelési és Kiegészítő Vállalkozásainak Szövetségi Trösztje [8] .

Gyárak

  1. Semibratov szoftver gáztisztító és porgyűjtő berendezésekhez, Semibratovo falu , Jaroszlavl régió .

Kiadók

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 A Szovjetunió Minisztertanácsának 1990. december 15-i 1276. sz. rendelete A "TYAZHENERGOMASH" NEHÉZ- ÉS ERŐTECHNIKAI ÁLLAMI VÁLLALKOZÁS KIALAKÍTÁSÁRÓL
  2. ↑ Rosgosarkhiv: A rövidítések listája (elérhetetlen hivatkozás) . Hozzáférés dátuma: 2012. január 7. Az eredetiből archiválva : 2015. június 26. 
  3. ↑ A Szovjetunió 1956. július 14-i törvénye "A Szovjetunió alkotmánya (alaptörvény) 22., 29-b., 77. és 78. cikkének módosításairól és kiegészítéseiről" A Wayback Machine 2016. március 4-i archív példánya (megszűnt hogy érvényes legyen)
  4. ↑ A Szovjetunió Narkomtyazhmash - Rövidítések szótára . Letöltve: 2012. szeptember 22. Az eredetiből archiválva : 2011. november 3..
  5. ↑ A Szovjetunió Minisztertanácsának 1949. augusztus 15-i 3466. számú rendelete A DASHAVA GÁZVEZETŐ ELSŐ LÉPÉSÉNEK BIZTOSÍTÁSÁT BIZTOSÍTÓ INTÉZKEDÉSEKRŐL - KIEV - BRjanszk - Moszkva
  6. ↑ MAGNITOGORSKI FÉM, 1953. MÁRCIUS 17., 34-35. szám (2043-44): A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának ülésszaka – G. M. MALENKOV elvtárs beszéde . Hozzáférés időpontja: 2012. január 7. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.
  7. ↑ A Szovjetunió 1953. március 15-i törvénye "A Szovjetunió minisztériumainak átalakításáról"
  8. ↑ 1 2 3 4 5 RGAE - Alapok betűrendes indexe (hozzáférhetetlen hivatkozás) . Letöltve: 2012. július 31. Az eredetiből archiválva : 2014. november 11.. 
  9. ↑ A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1954. április 19-i rendelete „A Szovjetunió Hajóépítő Iparának Összszövetségi Minisztériumának, a Szovjetunió Össz-uniós Közlekedésmérnöki Minisztériumának, az ÖSZSZ-minisztériumnak a megalakításáról a Szovjetunió Nehézmérnöki mérnökei és a Szovjetunió Össz-uniós Építésügyi és Útépítési Minisztériuma”
  10. ↑ A termékminőség javítása stratégiai célunk – Eurázsia. Vesti, II 2005 . Hozzáférés dátuma: 2012. szeptember 22. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.
  11. ↑ N 1. függelék az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 1986. augusztus 19-i rendeletéhez, N 991  (hozzáférhetetlen hivatkozás)
  12. ↑ A Szovjetunió Minisztertanácsának 1990. november 21-i 1168. sz. rendelete: A Szovjetunió nehézgépipara irányításának szervezeti felépítéséről - Consultant.ru . Hozzáférés dátuma: 2012. január 7. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
  13. ↑ A Szovjetunió Minisztertanácsának 1990. december 15-i határozata, N 1276: A „Tyazhenergomash” nehéz- és energiamérnöki állami konszern megalakításáról - bestpravo.com . Letöltve: 2016. április 26. Az eredetiből archiválva : 2018. február 24..
  14. ↑ SE "AUTÓÉPÍTÉSI UKRÁN TUDOMÁNYOS KUTATÓ INTÉZET": Történelmi információk (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2012. január 7. Az eredetiből archiválva : 2009. december 14. 
  15. ↑ 1 2 Az Orosz Állami Tudományos és Műszaki Dokumentációs Levéltár fiókja: VNIIPTMash (hozzáférhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2012. január 7. Az eredetiből archiválva : 2016. március 8. 
  16. ↑ PJSC "KTsKBA": A cégről - Történelem (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2012. szeptember 22. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. 
  17. ↑ Rosgosarkhiv: Nehéz-, energia- és közlekedésmérnöki (elérhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2012. július 31. Az eredetiből archiválva : 2015. február 12.. 
  18. ↑ 1 2 3 4 Az Orosz Föderáció kormányának 92.02.05-i N 63 rendelete az ÚJ TÍPUSÚ HASZNÁLATI BERENDEZÉSEK SZOROZATGYÁRTÁSÁNAK FEJLESZTÉSÉRE ÉS FEJLESZTÉSÉRE SZÓLÓ ÁTFOGÓ KÖZTÁRSASÁGI PROGRAMRÓL, 1919592-19195-BEN . Hozzáférés dátuma: 2012. szeptember 22. Az eredetiből archiválva : 2014. december 10.
  19. ↑ 1 2 3 4 Értesítő a szövetségi állam levéltárának titkosított dokumentumairól. 6. szám – Orosz Állami Társadalompolitikai Történeti Levéltár (hozzáférhetetlen hivatkozás) . Letöltve: 2012. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2012. december 21.. 
  20. ↑ 1 2 Az SZKP Központi Bizottságának, a Szovjetunió Minisztertanácsának 1986. 08. 19-i N 991 HATÁROZATA A KÜLGAZDASÁGI KAPCSOLATOK IRÁNYÍTÁSÁNAK FEJLESZTÉSÉRE VONATKOZÓ INTÉZKEDÉSEKRŐL  (elérhetetlen link)
  21. ↑ 1 2 3 4 N 4. függelék az Ukrán SSR Minisztertanácsa 1985. december 26-i N 453 határozatához . Letöltve: 2012. szeptember 25. Az eredetiből archiválva : 2017. március 24..
  22. ↑ 1 2 Tájékoztatás a Kansk-Achinsk TPK - Krasznojarszk Terület Állami Levéltára létrehozásában részt vevő intézményekben, szervezetekben és vállalkozásokban végzett munkával kapcsolatos dokumentumok tárolási helyeiről 2012. december 21-én archiválva .
  23. ↑ Az Ukrán SSR Minisztertanácsának 1985. január 3-i rendelete N 2. N 2. függelék: Az Ukrán SSR azon objektumok listája, amelyeken 1986-1995 között intézkedéseket kell tenni a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentésére: Mintyazhmash . Letöltve: 2012. szeptember 25. Az eredetiből archiválva : 2016. március 12..
  24. ↑ A KRASNODAR REGIONÁLIS VÉGREHAJTÓ BIZOTTSÁG 90. 23. 03-i N 101 HATÁROZATA A SZENNYEZŐANYAGOK SZABVÁNYOS ÉS TÚLZOTT KIBOCSÁTÁSAI (KIBOCSÁTÁSAI) KIFIZETÉSEK BEVEZETÉSÉRŐL  .
  25. ↑ Dél-Oszétia Nemzetgazdasága - "Oszét Rádió és Televízió", 2005.09.22 . (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2012. szeptember 25. Az eredetiből archiválva : 2011. november 28.. 

Linkek

Irodalom