Myrtle Avenue Line, Kr. e
| Myrtle Avenue Line, Kr. e |
|---|
| BMT Myrtle Avenue LineNew York-i metró |
 |
| Az első rész megnyitása |
1889 |
| Állomások száma |
7 |
| Telkek |
egész sor |
A Myrtle Avenue Line, BBC , más néven Myrtle Avenue Flyover Line , egy New York-i metróvonal , amelyet a Brooklyn and Manhattan Transportation Company (BMT) üzemeltet, és jelenleg a B divízió része. A modern vonal az egyetlen fennmaradt része Brooklyn egyik korai magaslati metróvonalának . A fennmaradt rész a jamaicai felüljáró vonalról leágazik Brooklyn Bushwick megyébe , valamint Queens ' Ridgewood és Middle Village megyékbe , és az eredeti Middle Village végállomásnál , a Metropolitan Avenue -nál ér véget . 1969- ig a Myrtle Avenue vonal nem ért véget a Jamaica vonalhoz való csatlakozással , hanem nyugatra, Közép-Brooklyn megyébe, majd 1944 -ig még tovább folytatódott: átkelt a Brooklyn Bridge -en, és Manhattanben , a Park Row végállomásnál ért véget. a Myrtle Avenue felüljáró és a Fulton Street felüljáró vonal kivételével . A vonal éjjel-nappal az
M útvonalon közlekedik .
Leírás
A vonal a Middle Village-Metropolitan Avenue földi állomásról indul , Queens Middle Village kerületében . A vonal ezután délnyugat felé fordul, és felüljáróvá válik. A felüljáró áthalad a Palmetto Streeten Ridgewood megyében és a Myrtle Avenue felett Bushwick megyében . Röviddel a Broadway-vel való átkelés előtt, amelyen áthalad a Jamaica vonal felüljárója , a Myrtle Avenue vonal nyugatra fordul, és a Myrtle Avenue állomástól keletre csatlakozik a vonal nyomvonalaihoz . Ennek az állomásnak a felső szintje, amely a Myrtle Avenue vonalhoz tartozott, 1889 -ben nyílt meg és 1969. október 4-én zárt be . A mai napig fennmaradt, de vágányhiány miatt nem lehet eljutni hozzá, pedig a felüljáró az állomás után több tíz méteren keresztül folytatódik. Az állomás jelenleg a Myrtle Avenue vonalán éjszakai és hétvégi négykocsis vonatok végállomásaként szolgál. A többi BMT keleti részleghez hasonlóan a Myrtle Avenue vonal állomási peronjai is csak 480 láb hosszú vonatok (8 kocsi, 60 láb hosszú) fogadására alkalmasak, ami 120 lábbal rövidebb, mint a többi BMT részleg szabványos peronja, amelyek 600 láb hosszúak. hosszú, és nyolc 75 lábos kocsit vagy tíz 60 lábas kocsit tud elhelyezni.
Történelem
A vonal első részét 1888. április 10-én nyitotta meg a United Trestle Railways. A Johnson Street és az Adams Street kereszteződésétől indult, és a Lexington Avenue felüljáró vonalához vezetett a Grand Avenue-nál. A Lexington Avenue vonal korábban, 1885 -ben épült, de 1950 -ben bezárták . A vonatok a Grand Avenue-n és a Lexington Avenue-n át a Broadway felé haladtak, ahol csatlakoztak a jamaicai vonalhoz , és East New Yorkba futottak. Később, 1888. szeptember 1-jén a Myrtle Avenue vonalat az Adams Street és a Sands Street mentén nyugatra meghosszabbították a Sands Street végállomásig , amely a Brooklyn Bridge közelében található . 1889. április 27-én pedig a Myrtle Avenue vonalat meghosszabbították kelet felé a Lexincton Avenue vonal elágazásától a Myrtle Avenue mentén a Broadway állomásig .
1898. június 18- án megnyitották a kapcsolatot a Brooklyn Bridge síneivel . Ugyanezen a napon megnyitották a vonal meghosszabbítását nyugat felé Manhattanig . Az új, és ezúttal az utolsó végállomás a Park Row Station volt . Érdekes módon az első vonatok, amelyek erre az állomásra érkeztek, a Fifth Avenue felüljáró vonaláról érkeztek , amely a Myrtle Avenue vonalról ágazott el a Bridge Street-J Street állomás előtt . Már 1940. május 31- én az egész vonalat lezárták. A felüljárókat egy éven belül lebontották.
A Myrtle Avenue vonalat később meghosszabbították keletre a Wyckoff Avenue-ig. Az új végállomás a vonal ezen végén a Myrtle Avenue-Wyckoff Avenue állomás volt , amely Queens és Brooklyn határán található . 1906 - ban az evangélikus temetővonal vágányaihoz összekötő rámpa épült . Ez egy gőzhajtású vasút volt , amelyet 1881. szeptember 3-án nyitottak meg, és a Metropolitan Avenue-ra vezetett. 1915. február 22- én a kettős szerződés keretében a vonalnak ezt a felszíni részét egy felüljáróba helyezték át, amelyen 3 új felüljáró állomást építettek.
1914. július 29-én a Broadway pályaudvar közelében megnyitották a Jamaica Line összeköttetést , lehetővé téve a Myrtle Avenue Line vonatok számára a Williamsburg Bridge kiszolgálását . 1924- ben ez az útvonal BMT 10 lett, míg a Park Row felé vezető főút a BMT 11 nevet kapta . Később átkeresztelték őket M , illetve MJ útvonalra .
Az 1914- es kettős szerződés részeként a vonalat rekonstruálták. 1914. július 29- én megnyitották a harmadik gyorsforgalmi pályát a Broadway pályaudvartól északra . Ez a pálya a Central Avenue állomástól délre indult , áthaladt a Myrtle Avenue-Wyckoff Avenue állomáson , és közvetlenül a Seneca Avenue állomás előtt ért véget . Ennek az útnak csak a déli vége felől lehetett kijáratot találni. A központi vágányt soha nem használták állandó szolgálatra, a második világháború után valamivel szétszedték .
1944. március 5- én a Híd utcai állomástól nyugatra a J utcáig tartó vonalat lezárták. Ez egybeesett a Brooklyn Bridge -hez vezető vasúti szolgáltatás végével . A Broadway állomástól a Bridge Street - J Streetig tartó vonal többi részét 1969. október 6-án tűz miatt lezárták , és nem sokkal ezután lebontották. Ezzel kapcsolatban az MJ útvonalat megszüntették .
Állomások listája
Korábbi BT vonalak
A vonal mentén haladó útvonalak a hét napjától és a napszaktól függően
|
|
éjjel-nappal
|
| Helyi utak
|
|
Állomások a vonalon
| Egyezmények
|
az útvonalak nyitvatartási napjaira és óráira
(pontosabban az ezekhez a kijelölésekhez tartozó eszközleírásokban):
|
 éjjel-nappal
 éjjel-nappal, kivéve éjszaka
 éjjel-nappal, kivéve hétköznap napközben (vagy csúcsidőben) csúcsirányban
 hétköznap napközben (és esetleg este)
 hétköznap éjjel-nappal
 csúcsidőben
 hétköznap napközben (vagy csúcsidőben) csúcsirányban
 hétköznap napközben (vagy csúcsidőben) a csúccsal ellentétes irányban
 hétvégén
 éjszaka
 éjszaka és hétvégén (és esetleg este)
 nincs vonatforgalom
|
Alul látható a vonal bontott része. Az állomások sorrendben nyugatról keletre vannak megadva, az ebből leágazó vonalakra vonatkozó cikkekkel való összhang érdekében.
 Állomás
|
|
Típus
( MTA szerint )
|
Platform
útvonalak |
Nyitás
dátuma |
Záró
dátum |
Transzplantációk
|
| Kezdődött a sor
|
 Park Row [ en ]
|
|
felüljáró
|
összes
|
1898. június 18
|
1944. március 5
|
|
| ManhattanA Brooklyn hídbrooklyn
|
| Sands Street [ en ]
|
|
felüljáró
|
összes
|
1888. szeptember 1
|
1944. március 5
|
|
| Volt egy sarkantyú a Fulton Street vonalhoz
|
|
| Adams Street [ en ]
|
|
felüljáró
|
összes
|
1888. április 10
|
1944. március 5
|
|
| Bridge Street - Jay Street [ en ]
|
|
felüljáró
|
összes
|
1888. április 10
|
1969. október 4
|
1933-tól volt átszállás
a Jay Street állomásra
|
| leágazott a Fifth Avenue vonalról
|
|
| Navy Street [ en ]
|
|
felüljáró
|
összes
|
1888. április 10
|
1969. október 4
|
|
| Vanderbilt Avenue [ en ]
|
|
felüljáró
|
összes
|
1888. április 10
|
1969. október 4
|
|
| Washington Avenue [ en ]
|
|
felüljáró
|
összes
|
1888. december 4
|
1969. október 4
|
|
| Leágazott a Lexington Avenue vonalról
|
|
| Grand Avenue [ en ]
|
|
felüljáró
|
összes
|
1889. április 27
|
1953. január 21
|
|
| Franklin Avenue [ en ]
|
|
felüljáró
|
összes
|
1889. április 27
|
1969. október 4
|
|
| Nostrand Avenue [ en ]
|
|
felüljáró
|
összes
|
1889. április 27
|
1969. október 4
|
|
| Tompkins Avenue [ hu ]
|
|
felüljáró
|
összes
|
1889. április 27
|
1969. október 4
|
|
| Sumner Avenue [ en ]
|
|
felüljáró
|
összes
|
1889. április 27
|
1969. október 4
|
|
| Broadway
|
|
felüljáró
|
összes
|
1889. április 27
|
1969. október 4
|
az állomás a Myrtle Avenue állomás
felső szintjén volt
|
Itt a sor észak felé fordult;
a következő állomás a " Central Avenue " volt (lásd a fenti ábrát)
|
Linkek
éjjel-nappal
éjjel-nappal, kivéve éjszaka
éjjel-nappal, kivéve hétköznap napközben (vagy csúcsidőben) csúcsirányban
hétköznap napközben (és esetleg este)
hétköznap éjjel-nappal
csúcsidőben
hétköznap napközben (vagy csúcsidőben) csúcsirányban
hétköznap napközben (vagy csúcsidőben) a csúccsal ellentétes irányban
hétvégén
éjszaka
éjszaka és hétvégén (és esetleg este)
nincs vonatforgalom
Állomás
Állomás
Park Row [ en ]
