W (metróút, New York)
| Broadway vonal helyi útvonala | |
|---|---|
 New York-i metró | |
| Érvényes hétköznapokon napközben és este 23:00-ig | |
| Állomások száma |
23 (hétköznap napközben, kivéve csúcsidőben, és este 23:00-ig) 44 (csúcsidőben) |
| Végállomások |
Astoria - Ditmars BoulevardWhitehall Street - South Ferry (hétköznap délután és este 23:00-ig) 86th Street (a csúcsforgalomban közlekedő járatok egy része csúcsirányban) |
A W a New York-i metró egyik útvonala , amely az úgynevezett "B osztály" része (a metró összes betűútja). Az útvonal az Astoria, BC , Broadway, BC , Fourth Avenue, BC és Sea Beach, BC vonalakat követi . A térképeken, állomásokon, kocsikon stb. sárgával van jelölve, mivel a Broadway vonalon halad .
A W útvonal csak hétköznapokon közlekedik, kivéve éjszaka, a queensi Astoria - Ditmars Boulevard állomástól a manhattani Whitehall Street - South Ferry állomásig . Ezen túlmenően, a csúcsforgalom idején egyes vonatok esetében az útvonal meghosszabbodik délre a brooklyni 86. utcáig . Az útvonal az egész útvonalon helyi jellegű.
Az útvonalat először 2001. július 22-én helyezték üzembe , de a pénzügyi válság miatt az üzemeltető MTA kénytelen volt 2010. június 25-én bezárni , más járatokat átirányítva az Astoriára. Az útvonalat 2016. november 7- én állították vissza a 2004 óta, hasonló sárga emblémával üzemelő útvonalon, a Second Avenue vonal első szakaszának megnyitása és az Astoriát kiszolgáló Q útvonal átirányítása miatt .
Történelem
Háttér
A W útvonalat eredetileg a Broadway Line és az Astoria Line helyi útvonalaként tervezték . Az útvonalat az N gyorsforgalmi útvonal független analógjaként tervezték bevezetni , amely az 1970-es és 1980-as években kötötte össze Queens-t és Brooklynt, emellett az N útvonalon néhány járatot Queens-ből Whitehall Street -ig hajtottak végre . A Whitehall Street -re közlekedő járatok külön útvonalat akartak elkülöníteni az útvonal-kijelölés optimalizálása érdekében.
Mivel 1986 és 2001 között a Manhattan Bridge rekonstrukciója miatt a targoncaforgalom az N útvonalon megszűnt, és minden vonat a híd Whitehall Street elkerülőjét követte , az új W -i útvonal bevezetése ezekben az években nem volt praktikus, mivel az útvonala teljesen beborítja N. Ennek ellenére a sárga W logó már megjelent néhány vonaton, amelyek többek között megváltozott útvonalon is közlekedhettek, és a jelenlegi megjelenéssel megegyezően.
2001-2004 útvonal üzemeltetés
A W útvonalat először 2001. július 22- én kezdte meg a rendszeres közlekedés, amikor a Manhattan Bridge déli részén újraindult a forgalom , és az északi részét (beleértve a Sixth Avenue Line -hoz vezető vágányokat is ) lezárták rekonstrukció miatt. Ugyanakkor az eredeti útvonal más volt, mint a mai.
1986 és 1988 között a híd északi vágányait is lezárták. Konkrétan a B útvonalat B -narancssárgára osztották (ami nem mindig működött, a 34th Street - Herald Square -től északra, a Sixth Avenue vonalon ), és egy éjjel-nappal közlekedő B -sárgára, amely Coney Island- től helyileg követi. a West End vonal Express a Fourth Avenue Line -on, a Broadway Line Express híd déli vágányain keresztül (megálló a helyi 49. utcánál ) az Astoria Line- ig .
Ez a B sárga, és a W legelső analógjaként szolgált az északi útvonalak következő lezárásakor, 2001-ben. Az útvonal a brooklyni Coney Island -t és a queens -i Astoriát kötötte össze , és nem követte a Whitehall Street -et (ahol az N maradt , soha nem irányították át a hídra), ahogyan eredetileg tervezték, és a Manhattan Bridge-en keresztül haladt át rajta. Figyelemre méltó, hogy az útvonal szintén nem volt helyi, sőt csúcsidőben csúcsirányban még a gyorsvonatot is követte az Astoria vonalon (amelyet jelenleg nem üzemeltet gyorsjárat). Éjszaka az útvonal a brooklyni 36. utcában ért véget , hétvégén - az Atlantic Avenue - Pacific Streeten (az állomás második nevét - "Pacific Street" - később törölték), hétköznap 21:30 után - az 57 -nél. utcában , Manhattan belvárosában.
A 2001. szeptember 11-i terrortámadások után másfél hónapig, október 28 -ig a Broadway vonal déli részének kára miatt az N útvonalat felfüggesztették, aminek következtében W éjjel- nappal dolgozott az Astoriáig . Ugyanakkor az É -i útvonal déli felét lefedte az M útvonal , amely akkor még Brooklynban működött és Coney Islandig terjedt .
Az Astoria vonalon az utasok körében csekély keresletű expressz szolgáltatás kevesebb, mint egy év rendszeres működés után - 2002. január 15-én - megszűnt . Ugyanebben az időben a hétköznap esti járatokat kiterjesztették az Astoriára.
2002. szeptember 8- tól, amikor megkezdődött a Coney Island-Stilwell Avenue terminál rekonstrukciója, a W teljes útvonalon, éjjel-nappal üzemelni kezdett. Az útvonalat a Montague utcai alagúton és Alsó-Manhattanen (a híd helyett) átirányították, az útvonal összes megállójával éjszaka és hétvégén, folytatva a hétköznapi gyorsjáratot a hídon keresztül. A rekonstrukció során a W volt az egyetlen útvonal, amelyen a vonatok megfordultak ezen az állomáson, míg különböző időközönként az összes többi Coney Island útvonalat lerövidítették a közeli szomszédos állomásokra.
2004–2010
A Manhattan Bridge 2004. február 22- i, teljes forgalom előtti megnyitása óta a W útvonal módosult, és felvette a mai útvonal megjelenését: csak hétköznap 7:00 és 21:30 között közlekedett az Astoria és a Whitehall Street között. helyben a teljes útvonalon. A Fourth Avenue és a West End vonalakat az átirányított D szolgálta ki, amely a Grand Streettől Brooklynig húzódott a híd északi vágányain keresztül.
Ahelyett, hogy visszatért volna az 1986-os mintához, a Manhattan Bridge bezárása miatti változás előtt a W útvonal tovább közlekedett az Astoria vonal utasforgalmának jelentős növekedése miatt . Mivel a városháza állomás alsó szintjén nem volt elegendő kitérő a vonalon közlekedő W vonatok szükséges teljesítményének éjszakai késéséhez, a reggeli első három járat a Coney Island Yard depóból indult a 86. utcából . állomás az N útvonalon , és az utolsó három - a Kings - Highway felé vezető Sea Beach azonos vonalán szintén az N útvonalon .
2008. július 27- től az esti utasforgalom növekedése miatt másfél órával - 21:30-ról 23:00-ra - meghosszabbodott a járat munkaideje hétköznapokon.
Az üzemeltető MTA 2010. március 24- én bejelentette a W -i útvonal pénzügyi problémák miatti megszüntetését. Kompenzációs útvonalként az utasoknak az N és Q útvonalak használatát ajánlották fel , amelyek közül az utóbbit kifejezetten az Astoriára bővítették hétköznapokon a W -hez hasonló üzemmóddal . Az útvonal lezárására 2010. június 25-én, pénteken került sor .
Az útvonal folytatása 2016-tól
2015 júliusában az MTA bejelentette, hogy fontolóra veszi a W útvonal lehetséges visszaállítását a 2004-2010-es menetrend szerint, mivel a Second Avenue vonal első szakasza megnyílik . Ezzel kapcsolatban szükséges volt a Q útvonal kiterjesztése az új vonalra , ami automatikusan az Astoria vonal hétköznapi kiszolgálásának éles romlását vonná maga után. A cég azonban még a W bevezetésével sem tudta lefedni az összes Astoriába tartó járatot a W -vel , amelyeket a Q üzemeltetett : napi 20 vonatpáros forgalomcsökkenést jósoltak.
A Második sugárút vonalán a forgalom újranyitásához közeledve az MTA a W útvonal bevezetésére is készült . 2016. május 23- án hivatalosan is bejelentették, hogy hamarosan helyreállítják az útvonalat, ami 2016. november 7- én történt, még a Second Avenue vonal 96. utcai szakaszának tervezett megnyitása előtt . Ugyanezen a napon a Q útvonalat lerövidítették az 57th Street – Seventh Avenue állomásra Mid-Manhattanben, hogy zökkenőmentesen lehessen átirányítani az új szakaszra; és az É -i útvonal ismét Manhattan hétköznapi expresszjévé vált.
Mivel a W és az N útvonal depója a Coney Island Yard metróállomás a brooklyni Coney Islanden , az útvonal első három reggeli vonata az Astoria irányába a 86. utcáról indul . Két további vonat délelőtt 10 óra körül és egy vonat este - tovább a Whitehall Street - South Ferry állomásról a Fourth Avenue és Sea Beach vonalak depójáig , minden megállóval ugyanúgy, mint a 2004-es időszak további járataival. 2010.
Részletes útvonalleírás
A használt útvonalak a hét napjától és a napszaktól függően
| Az állomástól beleértve |
Az állomásig bezárólag |
Csúcsforgalom | Nappal (kivéve csúcsidőt) + este | Hétvége + éjszaka |
|---|---|---|---|---|
| Astoria - Ditmars Boulevard | Rektor utca | helyi utak | helyi útvonalak (23:00-ig) | — |
| Whitehall Street - Déli komp | fordított útvonal | visszaút (23:00-ig) | — | |
| bíróság utca | 86. utca | helyi utak; csak csúcsirányban (a járatok egy része) | — | — |
Útvonal térkép
| Egyezmények |
|---|
| az útvonalak nyitvatartási napjaira és óráira (pontosabban az ezekhez a kijelölésekhez tartozó eszközleírásokban): |
 éjjel-nappal
 éjjel-nappal, kivéve éjszaka
 éjjel-nappal, kivéve hétköznap napközben (vagy csúcsidőben) csúcsirányban
 hétköznap napközben (és esetleg este)
 hétköznap éjjel-nappal
 csúcsidőben
 hétköznap napközben (vagy csúcsidőben) csúcsirányban
 hétköznap napközben (vagy csúcsidőben) a csúccsal ellentétes irányban
 hétvégén
 éjszaka
 éjszaka és hétvégén (és esetleg este)
 nincs vonatforgalom
|
Jegyzetek
- ↑ Az átkeléshez el kell hagyni a metrót, és újra be kell lépni a forgókapun keresztül, de a MetroCard [en vagy OMNY kártyával fizető utasok számára ingyenes .
Linkek
- Útvonalterv az MTA honlapján ( PDF ) (eng.)
| New York-i metró | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vonalak |
| ||||||||
| Útvonalak |
| ||||||||
| Egyéb | |||||||||
| A színes háttér az útvonalak színét beállító "szár" vonalakat jelzi | |||||||||
