Circuit Enzo és Dino Ferrari
| Circuit Enzo és Dino Ferrari | |
|---|---|
| Autodromo Enzo és Dino Ferrari | |
| Információ | |
| Elhelyezkedés | Imola , Emilia-Romagna , Olaszország |
| 44°20′28″ s. SH. 11°42′48″ hüvelyk e. | |
| Állapot | Aktív útvonal |
| A pálya leírása | |
| Hossz | 4909 km (3,05 mérföld) |
| fordul | 19 |
| Első verseny | 1980 |
| Utolsó verseny | 2022 |
| Összes verseny | harminc |
| Rögzítse az adatokat | |
| Pilóta | Lewis Hamilton |
| Csapat | Mercedes |
| Idő | 1:15.484 |
| Év | 2020 |
| A legtöbb nyer | |
| Pilóta | Michael Schumacher (7) |
| Csapat |
Williams Ferrari (8 darab) |
| Versenyek és rendezvények | |
| F1 , GP2 , F3000 , F3 , WTCC , MotoGP | |
| Hivatalos oldal | autodromoimola.it ( olasz) ( angol) |
|
|
|
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Autodromo Enzo e Dino Ferrari ( olaszul: Autodromo Enzo e Dino Ferrari ) egy versenypálya Olaszországban , Imola városa közelében . Bolognától 40 kilométerre keletre és a Ferrari maranellói gyárától 80 kilométerre keletre található .
Enzo Ferrari 1988-as haláláig a pályát "Dino Ferrari Circuit"-nek hívták az alapító fia, Dino tiszteletére, aki 1956-ban halt meg. 1989. április 23-án az apja nevét adták hozzá a nevéhez.
Forma-1 kör
A Circuit Enzo e Dino Ferrari volt a helyszíne a San Marinói Forma-1 -es Nagydíjnak ( 1981 és 2006 között évente két nagydíjat rendeztek Olaszországban, így az imolai futamot egy közeli országról nevezték el). 1980 -ban az Olasz Nagydíjnak is otthont adott , amelyre általában a Circuit de Monza -ban kerül sor . Amikor a Forma-1 Imolába látogat, ezt a pályát, akárcsak Monzát, a Ferrari "hazai pályájaként" kezelik, és "tifosi" tömegei (a csapat szurkolói) jönnek szurkolni a helyi csapatnak.
Az imolai pálya, ahogyan a köznyelvben gyakran emlegetik, azon kevés pálya egyike, amely az óramutató járásával ellentétes irányban halad. Ezen kívül a barcelonai Montjuic pályák, a Sao Paulo-i Interlagos , az isztambuli Istanbul Park , a Korea International Circuit és az austini Circuit of the Americas rendelkezik ezzel a funkcióval .
Történelem
Az 1950-ben épített Imola gyors, folyékony konfigurációja miatt népszerű a pilóták körében. 1973-ban és 1974-ben két sikánt adtak hozzá az autók lassítására. 1981-ben hozzáadták a harmadik sikánt. A pálya azonban továbbra is állandó biztonsági aggályok tárgyát képezte, főleg a végsebességű Tamburello kanyar környékén, amely nagyon hepehupás volt, és veszélyesen kicsi volt a hely a pálya és a mögötte lévő patakot védő betonfal között. 1987-ben az edzések során baleset történt Nelson Piquet -tel , aki sérülés miatt kihagyta a versenyt. Az 1989-es San Marinói Nagydíjon Gerhard Berger elsõ szárny meghibásodása miatt karambolozott Ferrarijával a Tamburellóban. Az autó egy súlyos ütközés után lángra kapott, amely gyakorlatilag szétzúzta a monocoquet , de a tűzoltók és a mentők gyors munkájának köszönhetően Berger elkerülte a súlyos sérüléseket.
1994- ben , a Nagydíj alatt tragikus események sorozata zajlott le a pályán, ami miatt ezt a szakaszt „fekete hétvégének” nevezték: a pénteki edzésen Rubens Barrichello a járdaszegélynek ütközött, az autó a pálya tetejének ütközött. abroncskorlát és felborult, A brazil az ütközéstől eszméletlen lett. Nem sérült meg súlyosan. A szombati kvalifikáció során az osztrák Roland Ratzenberger frontálisan ütközött a falnak a Villeneuve-i kanyarban az első szárny törése miatt, és a helyszínen életét vesztette. Másnap a legendás háromszoros világbajnok Ayrton Senna elvesztette az irányítást a tamburellói kanyarban. Maga a falat érő ütközés nem okozott komoly károkat, de az incidens következtében leszakadt felfüggesztés egy része átfúrta Senna sisakját, és halálos sérülést okozott. Két másik, egymással nem összefüggő incidensben több néző és szerelő is megsérült.
Roland Ratzenberger és Senna halálára válaszul megpróbálták biztosítani a pályát. A Tamburello kiegyenesített kanyarát a 4. fokozatban egy hosszú balról jobbra kanyarodó kanyarra redukálták, a kanyaron kívüli szűk helyre pedig kavicsfogó került. Villeneuve, a hatodik fokozatban gyors jobbra kanyar, amely egy Tosa kanyarba vezet, egy további hosszú kanyarrá lett átalakítva a negyedik fokozatban, szintén a kanyar külső oldalán kavicsfogóval. A korábbi pálya sebességének és karakterének egy részét megtartandó, a Bassa Variant kanyart „kiegyenesítették”, amelyben Barrichello karambolozott, és az Aqua Minerali chicane-t gyors U-alakú kanyarrá építették át széles biztonsági zónával. . Sok[ ki? ] azt mondják, hogy az új konfiguráció nem olyan jó, mint lehetne, a Tamburello és Villeneuve új sikánjai miatt. Néhány[ ki? ] is kritizálta az épületek leromlását, és szóba került a San Marinói Nagydíj törlése a Forma-1-es naptárból, ami a 2007 -es szezonban történt – a 2006 -os verseny volt akkoriban az utolsó Forma-1-es nagydíj az imolai pályán, és visszatért. a naptárba csak 2020-ban, a Covid-19 világjárvány kitörése kapcsán az adott évi naptár radikális módosítása miatt. Ennek eredményeként 2020-ban a pálya az Emilia-Romagna Nagydíj részeként visszatért a bajnoki naptárba [1] .
Konfigurációk
| Változat | Rendszer | Hossz (m) | Forma-1 Nagydíj | Selejtező körrekord |
|---|---|---|---|---|
| Versenykörrekord | ||||
| 1953–1972 | 5018 | 1 ( 1963) [a] | 1:48.3 ( Jim Clark , Lotus 25, 1963) [2] | |
| 1:48.3 ( Trevor Taylor , Lotus 25, 1963) [2] | ||||
| 1973–1980 | 5060 | 2 ( 1979[a] - 1980 ) | 1:32.91 ( Gilles Villeneuve , Ferrari 312T4 , 1979) [3] | |
| 1:33.61 ( Gilles Villeneuve , Ferrari 312T4 , 1979) [3] | ||||
| 1981–1994 | 5040 | 14 ( 1981-1994 ) _ | 1:21.548 ( Ayrton Senna , Williams FW16 , 1994 ) | |
| 1:24.335 ( Damon Hill , Williams FW16 , 1994 ) | ||||
| 1995–2006 | 4959 | 12 ( 1995-2006 ) _ | 1:19.753 ( Jenson Button , BAR 006 , 2004 ) | |
| 1:20.411 ( Michael Schumacher , Ferrari F2004 , 2004 ) | ||||
| 2008 – napjainkig | 4909 | 3 ( 2020 óta ) | 1:13.609 ( Valtteri Bottas , Mercedes-AMG F1 W11 EQ teljesítmény , 2020 ) | |
| 1:15.484 ( Lewis Hamilton , Mercedes-AMG F1 W11 EQ teljesítmény, 2020 ) | ||||
| 2009 – napjainkig [b] | 4936 | 0 | 1:45.727 ( Chaz Davis, Ducati Panigale V4 R , 2019) |
Imola Grand Prix nyertesek
1980-ban a pályán rendezték meg az Olasz Nagydíjat , 1981-től 2006-ig a San Marinói Nagydíjat , 2020-tól az Emilia-Romagna Nagydíjat .
Jegyzetek
Megjegyzések
Források
- ↑ A Forma-1 felveszi a 2020-as versenynaptárba Portimaót, Nürburgringet és egy 2 napos imolai versenyt . Formula1.com (2020. július 24.). Letöltve: 2020. július 31. Az eredetiből archiválva : 2020. július 24.
- ↑ 1 2 1963 Imola Nagydíj . Motorsport Adatbázis - Motor Sport Magazin . Letöltve: 2022. április 12. Az eredetiből archiválva : 2022. április 12.
- ↑ 1 2 1979 Dino Ferrari Nagydíj . Motorsport Adatbázis - Motor Sport Magazin . Letöltve: 2022. április 12. Az eredetiből archiválva : 2022. április 12.
Linkek
 Tematikus oldalak | |
|---|---|
| Bibliográfiai katalógusokban |