Diffúzor (autó)

A diffúzor (szakmai beszédben diffúzor [1] ) az autóiparban a karosszériakészlet olyan része vagy eleme, amely a beáramló levegő mozgási energiáját nyomásnövekedéssé alakítja [2] , ék alakú tágulást biztosítva. az autó alja alatti résből a hátsó részén. A táguló diffúzor csatornában [3] , amelyet a diffúzor rész és az útfelület alkot, a légáram kölcsönhatása következtében a kocsi alja alatt ritkaság képződik, amely az autót az útra szorítja. Általában a diffúzor az aljzat hátulján található.

A 21. században a diffúzor szénszálból vagy más tartós anyagból készül, lényeges szerkezeti elem az oldalról a légáramlást korlátozó hosszanti bordák [2] . Ezenkívül a diffúzor a légáramlást a féktárcsákra és a féknyergekre irányíthatja, ami rendkívül fontos az olyan motorsportokban, mint például a nagy sebességű autóversenyzés.

Diffúzor funkció

A diffúzor a karosszéria legkevésbé érthető része [2] .

Ha a diffúzort a talajhatás területére helyezzük, az autó alja alatt vákuum keletkezik, és a leszorítóerő megnő. Ennek a kísérletileg megfigyelt, numerikus számításokkal megerősített és a gyakorlatban is használt eredménynek több elméleti magyarázata is van [4] , ezek közül a fő a Venturi-effektus  - a fenék alatti áramlás szűkebb helyén nagyobb a sebesség (a gépkocsihoz viszonyítva) , és ezért a nyomás alacsonyabb; mivel a nyomás a kimenetnél megegyezik a légköri nyomással, a fenék alatti nyomás kisebb lesz a légköri nyomásnál [5] .

Történelem

A diffúzorok először a " Forma-1 " autókon jelentek meg. A Lotus csapata 1978-ban Venturi-effektussal és az autó oldalain rugalmas csúszószoknyákkal alakította át az autó alját. Sikeresek voltak, de már 1981-ben betiltották a csúszószoknyát [2] , mivel néha leváltak, és veszélyt jelentettek a pályán. Az aerodinamikai hatások további csökkentése érdekében 1994-ben előírták, hogy az autó alján egy fa deszkát helyezzenek el, ami arra kényszerítette a tervezőket, hogy megemeljék a karosszériát. Ezek a korlátozások abból a tényből adódnak, hogy a diffúzor 250 km/h sebességnél felelős az autó leszorítóerejének körülbelül egyharmadáért; ugyanakkor ez az alkatrész nagymértékben változhat a pálya szabálytalanságai esetén, drámai módon megváltoztatva az autó viselkedését, és veszélyes helyzetekhez vezethet [2] .

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Diffúzor  // Légköri dinamika - Vasúti csomópont. - M  .: Great Russian Encyclopedia, 2007. - P. 110. - ( Great Russian Encyclopedia  : [35 kötetben]  / főszerkesztő Yu. S. Osipov  ; 2004-2017, 9. v.). - ISBN 978-5-85270-339-2 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Zhang, 2006 , p. 40.
  3. ↑ A "diffúzor" szónak több jelentése van, lásd Diffúzor
  4. ↑ Zhang, 2006 , p. 40-41.
  5. ↑ Huminic A., Huminic G., Soica A. Aerodinamikai vizsgálat egy egyszerűsített autómodellhez, amelynek alváza Venturi fúvókaként van kialakítva Archivált 2017. április 22-én a Wayback Machine -nál . // International Journal of Vehicle Design. - 2012. - T. 58. - Nem. 1. - S. 15-32. (Angol)

Irodalom