A 955 „Borey” projekt tengeralattjárói (955A „Borey-A”) | |
---|---|
| |
Főbb jellemzők | |
hajó típusa | SSBN |
Projekt kijelölése |
955 "Borey" (955A "Borey-A") |
Projekt fejlesztő | Központi Tervező Iroda MT "Rubin" |
Főtervező | V. A. Zdornov |
NATO kodifikáció | Borei osztály (Dolgorukiy osztály) |
Sebesség (felület) | 15 csomó |
Sebesség (víz alatt) | 29 csomó |
Működési mélység | 400 m |
Maximális merítési mélység | 480 m |
A navigáció autonómiája | 90 nap |
Legénység | 107 ember (köztük 55 tiszt) [1] |
Ár | 433 millió dollár [2] , 23 milliárd rubel [3] |
Méretek | |
Felületi elmozdulás | 14 720 t |
Víz alatti elmozdulás | 24 000 t |
Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
170 m [4] |
Hajótest szélesség max. | 13,5 m |
Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
10 m |
Power point | |
|
|
Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
8 TA ("Borey"), 6 TA ("Borey-A") [5] 533 mm-es kaliber, torpedók, torpedórakéták RPK-6M "Waterfall", cirkáló rakéták, aknák (lőszer 40 darabig). 6 PU SGAPD "korlát" |
Rakéta fegyverek |
A D-30 komplexum 16 hordozórakétája [6] , SLBM R-30 (SS-N-32) Bulava Rakéták száma: 16 [7] |
légvédelem | MANPADS "Strela-3M", "Igla-1M", "Verba". |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A 955 "Borey" projekt tengeralattjárói (955A "Borey-A") - a negyedik generációs orosz stratégiai nukleáris tengeralattjárók sorozata , 16 R-30 Bulava SLBM -mel felfegyverkezve . Az 1996 és 2014 közötti időszakban három Project 955 Borey tengeralattjárót építettek. 2012 óta a nukleáris tengeralattjárók építése megkezdődött a 955A "Borey-A" modernizált projekt keretében, amely megváltoztatta mind a megjelenést, mind a jellemzőket általában. 2020-ban a frissített Borey-A projekt első hajóját, a Prince Vladimirt felvették a flottába. Összesen 10 hajó építését tervezik (3 Borey és 7 Borey-A), 2021 decemberéig 5 hajó épült (5 a flotta részeként ), 5 hajó épül.
A Project 955 Borey stratégiai rakéta-tengeralattjárót a Rubin Central Design Bureau -ban ( Szentpétervár ) fejlesztették ki V. A. Zdornov főtervező vezetésével . A „Borey”-t a 941 „Shark” (Typhoon a NATO besorolása szerint) és a 667BDRM „Dolphin” (Delta-IV a NATO osztályozás szerint) projektek tengeralattjáróinak helyettesítésére hozták létre . Pénzügyi okokból az első három hajó építése során a 971-es "Pike-B" projekt két befejezetlen és egy leszerelt nukleáris tengeralattjárójának testrészeit használták fel .
Az 1980-as évek végétől a tengeralattjárót kéttengelyes SSBN -nek tervezték, a 667BDRM Dolphin projekthez hasonló kialakítású, a Bark rakétarendszer rakétakilövő silóinak csökkentett magasságával , de a Bark rakétarendszer három egymást követő sikertelen próbalövése után. A rakéta véglegesítéséhez szükséges idő kiábrándító értékelése alapján a védelmi minisztérium úgy döntött, hogy új D-19M rakétarendszert fejleszt ki az R-30 Bulava (RSM-56) szilárd hajtóanyagú ballisztikus rakétákhoz .
E projekt szerint a 201-es sorozatszámú tengeralattjárót 1996-ban rakták le. 1998-ban úgy döntöttek, hogy elhagyják a Bark rakétát a más méretű Bulava rakéta javára , ami a tengeralattjáró újratervezéséhez vezetett. 1998 szeptemberétől megkezdődött a 955-ös projekt finomítása a 09551-es projektre, ugyanakkor világossá vált, hogy a tengeralattjáró nem készülhet el ésszerű időn belül a finanszírozás hiánya, az alvállalkozókkal való együttműködési kapcsolatok megsemmisülése miatt. a Szovjetunió összeomlása, és különösen a zaporozsjei acélgyárból származó speciális hengerelt fémminőségek szállításának beszüntetése .
2008-ban, a Bulava sikertelen kilövéseinek hátterében, néhány szakértő azt javasolta, hogy a 955 Borey projektet cirkáló rakétákká alakítsák át [8] .
2011. november 9-én a média bejelentette, hogy az orosz védelmi minisztérium és a United Shipbuilding Corporation szerződést ír alá a módosított 955A Borey-A projekt (TsKBMT Rubin) SSBN-einek fejlesztésére. A projekt fejlesztésére vonatkozó szerződés összege 39 milliárd rubel volt. A Borey-A projekt hajói az alapmodelltől a hajók által létrehozott fizikai mezők még alacsonyabb szintjével, és ennek következtében az első Boreyekhez képest megnövekedett lopakodással, valamint a fedélzeti fegyverek még fejlettebb kommunikációs, észlelési és vezérlőrendszerével különböznek. Tovább javítják a legénység lakhatóságát és túlélhetőségét.
2017. november 7-én Valerij Geraszimov , az Orosz Föderáció Fegyveres Erők Vezérkarának főnöke bejelentette a Borey-B projekt [9] továbbfejlesztett jellemzőivel rendelkező nukleáris tengeralattjárók létrehozásának megkezdését , de ezt követően ezek a terveket elvetették. 2018-ban a média az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának névtelen forrásaira hivatkozva beszámolt a sorozat esetleges bővítéséről az állami fegyverkezési programban, beleértve a frissített 955B Borey-B [10] projekt építési lehetőségeit is. a 955A Borey-A sorozatban 11 [11] vagy 7 [12] egységre. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma azonban nem tett hivatalos nyilatkozatot az SSBN-ek építés alatt álló sorozatának növekedéséről.
2019 áprilisában határozatot tettek közzé a Borey-A típusú hajók lerakásának leállításáról [13] . 2019 júniusában, a hadsereg-2019 fórumon azonban bejelentették, hogy az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma és az Egyesült Hajóépítő Társaság szerződést írt alá további 2 ilyen típusú tengeralattjáró építésére a már lerakottakon kívül. lefelé, vagyis összesen 3 nukleáris tengeralattjárója lesz a haditengerészetnek 955 „Borey” és 7 955A „Borey-A” [14] .
Médiajelentések szerint 2020. február 21-én úgy döntöttek, hogy 2020 augusztusában szerződést írnak alá az Army-2020 fórumon további 2 Borey-A 955A tengeralattjáró rakétahordozó megépítésére. A szerződés értelmében mindkét hajó lerakására 2021-ben kerül sor a Sevmash hajógyárban, a jelenlegi állami fegyverkezési program részeként épülnek 2027-ig. Így az orosz haditengerészet 955 „Borey” (3 nukleáris tengeralattjáró) és 955A „Borey-A” (9 nukleáris tengeralattjáró) nukleáris tengeralattjáróinak teljes száma az orosz haditengerészetben 12 egységre emelkedhet.
A Rubin Központi Tervezési Iroda vezérigazgatója , A. A. Dyachkov nyilatkozata szerint a Project 955 tengeralattjárók ötször kevésbé zajosak, mint a Project 971 Pike-B és 949A Antey tengeralattjárók . A hajók karbantartása és karbantartása is egyszerűsödött.
A Borei az első olyan orosz nukleáris tengeralattjáró, ahol a meghajtást vízsugaras meghajtási rendszerrel hajtják végre, amely magas meghajtási jellemzőkkel rendelkezik (tekintve az OK-650V hajóreaktorok meglehetősen nagy energiaintenzitását, különösen a vízsugaras meghajtórendszerek alkalmazását felszíni és tengeralattjáró hajók eléggé indokoltnak tűnik). Hasonlóan a Project 971 Schuka-B tengeralattjárókhoz, a Borey tengeralattjárók is két billenő tolóerővel és visszahúzható orr vízszintes kormánylapáttal rendelkeznek.
A hidroakusztikus fegyverzetet az MGK-600B képviseli. Az "Irtysh-Amphora-B-055" egyetlen integrált, automatizált digitális SAC, amely magában foglalja a SAC-t (zajirány-keresés, visszhang-iránykeresés, célosztályozás, HA-jelek észlelése, HA-kommunikáció) és az összes "alacsony" hidroakusztikus állomást. akusztika" ( jégvastagság mérése, hangsebesség mérése, aknák keresése, polinyák és nyílások keresése, torpedók felderítése). Várhatóan hatótávolság tekintetében ez a komplexum felülmúlja az amerikai haditengerészet Virginia osztályú tengeralattjáróinak SAC-ját .
A projekt tengeralattjárói mentőrendszerrel vannak felszerelve - egy felugró mentőkamrával, amelyet az egész legénység számára terveztek. A mentőkamra a tengeralattjáró testében található az SLBM hordozórakéták mögött . A tengeralattjárók KSU-600N-4 osztályú mentőtutajokkal is fel vannak szerelve, 5 db mennyiségben.
A projekt kéttestű kialakítású. A robusztus ház valószínűleg acélból készül , folyáshatára 100 kgf/nm (vastagság 48 mm). A hajótestet tömbös módszerrel szerelték össze: a tengeralattjáró berendezést a hajótest belsejében lengéscsillapítókra és csillapítóblokkokra szerelték fel, amelyek a kétlépcsős csillapítás átfogó szerkezeti rendszerének részét képezik (minden blokk gumikötéllel van elválasztva a hajótesttől pneumatikus lengéscsillapítók). A fakivágás elülső vége a hidroakusztikus komplexum egyik állomásának ezen a helyen történő elhelyezésének sajátosságai miatt előre dőléssel készül [15] . A csónak testét gumi antihidroakusztikus bevonat borítja. Valószínűleg aktív zajcsökkentő eszközöket is alkalmaznak. Az atom-tengeralattjáró hossza 170 m [1] . A maximális vízkiszorítás 24 ezer tonna [1] . Víz alatti sebesség - akár 29 csomó [1] . Maximális merülési mélység - akár 480 m Élelmiszer autonómia - 90 nap. Legénység – 107 fő (köztük 55 tiszt) [1] .
A hajó 4. generációs nukleáris erőművel van felszerelve - KTP-6. Valószínűleg vízhűtéses reaktorral VM-5 vagy hasonló termikus neutronokon, gőzfejlesztővel , OK-650V 190 MW kapacitással. PPU vezérlő és védelmi rendszer - "Aliot".
A mozgatáshoz az Azurit PTU egytengelyes gőzblokkos gőzturbinás üzemét használják GTZA OK-9VM vagy hasonló, javított lengéscsillapítással, körülbelül 50 000 liter kapacitással. Val vel.
A manőverezhetőség javítása érdekében a tengeralattjárókat két PG-160 tolómotoros merülőmotorral szerelték fel, amelyek mindegyike 410 lóerős. Val vel. (más források szerint - 370 LE). A tolómotorok a tengeralattjáró hátsó részén , behúzható oszlopokban helyezkednek el .
A csónakok fő fegyverzete 16 db R-30 Bulava ballisztikus rakéta függőleges aknákban, két sorban elhelyezve a 4-es és 5-ös rekeszben. A rakétasilók fedelei a visszahúzható eszközök kerítése mögött helyezkednek el, a korábbi projektekkel ellentétben a silók teljesen bele vannak írva a könnyű hajótest körvonalaiba, és a hajókon nincs kifejezett magas rakéta bankett. Ez a helyzettől függően tovább javítja a hajók sebességét vagy lopakodását. Önvédelem céljából a tengeralattjárók 8 TA "Borey" és 6 TA "Borey-A" orrtorpedó csöveket hordoznak (a "Vlagyimir herceg" "Borey-A" projekt fotóján látható, hogy a helyszín megváltozott és a torpedósilók számát csökkentették) 533 mm-es kaliberű, torpedó-előkészítő és „Grinda” torpedótűzvezérlő rendszerrel felszerelt. Lőszerek 40 torpedóig, rakéták, aknák ( USET-80 , UGST , a Vodopad komplexum rakétái stb.). A torpedócsövek felett a Barrier szonár ellenintézkedések hat kilövője található, amelyek önjáró tengeralattjáró zajszimulátorokat tartalmaznak, amelyek a tengeralattjáró követésétől való elszakadást szolgálják .
Kezdetben a médiában olyan információk jelentek meg, hogy a Project 955A Borey-A tengeralattjárókban lévő rakétasilók számát 20-ra emelik [16] , de 2013. február 20-án ezt az információt cáfolták [7] . A hivatalos fektetési ünnepségre 2012. július 30-án került sor. A csónakházból való kivonulásra 2017. november 17-én került sor. A "Prince Vladimir" projekttől kezdve a 955A "Borey-A" megváltoztatta a hajótest alakját, és a rakétasilók teljesen egy könnyű hajótestbe kerültek, ami javította a kezelhetőséget víz alatti helyzetben, valamint csökkentette a légellenállást és a zajt [17] .
Kezdetben a sorozat hajóinak építésében bekövetkezett késések az elégtelen finanszírozással függtek össze, később a képzett gyártási munkások hiánya is megjelent [21] . Ezenkívül a vezető hajó állami tesztjei egybeestek a fő fegyverzet - a Bulava rakétarendszer - fejlesztőinek kudarcaival . Miután a finanszírozás elérte a megfelelő szintet, és maga a Sevmash munkája is normális ritmusba lépett, a késések továbbra is megmaradtak, de már a második-harmadik szint beszállítóinak hibájából, ahol megjelentek a megrendelések, és ennek megfelelően a finanszírozás, csak az évek során felgyülemlett leállások kezdték megoldani Problémák.
Az első három SSBN építése során: " Yuri Dolgoruky ", "Alexander Nevsky", " Vlagyimir Monomakh " a 971-es "Pike-B" projekt befejezetlen és leszerelt tengeralattjáró-testeinek szakaszait használták : K-133 "Lynx" , K. -137 "Cougar" , K-480" Ak Bars " .
1996. november 2-án megkezdődött a projekt első cirkálójának, a Jurij Dolgorukijnak az építése. Eredetileg 2006 végére tervezték az indítást, de 2006. március 19-én már csak 60%-ra becsülték a műszaki készültség fokát. 2007. április 15-én a tengeralattjárót kivették a műhelyből, és 2008. február 12-én vízre bocsátották; 2009. június 19-én a hajó először a gyári tengeri próbák miatt indult [22] [23] . 2012. december 29. - a Flotta aláírta az SSBN K-535 Jurij Dolgorukij átvételi igazolást. 2013. január 10. – Felvonták a Haditengerészet zászlaját a hajón. Az atom-tengeralattjárót befogadták az északi flottába [24] .
2004. március 19-én rakták le a második tengeralattjáró cirkálót (más néven az első sorozatot) , az Alexander Nyevszkijt . 2010. december 6-án indították útjára. 2011. október 22-én a hajó tengeri próbákon indult. 2012. május 2-án "Alexander Nevsky"-t a "Sevmash" Produkciós Egyesület 55. számú műhelyébe szállították a következő tengeri kísérletek előkészítésére. 2012. október 1-jén az Alekszandr Nyevszkij SSBN a Fehér-tengeren sikeresen túljutott a gyári tengeri próbák következő szakaszán, amely után megkezdődtek az állami próbák [4] . 2013. február 4-én a média azt állította, hogy az Alekszandr Nyevszkij nukleáris tengeralattjáró 30%-kal átment az állami teszteken. A Bulava SLBM első indítása 2013. szeptember 6-án történt a Fehér-tengerről, és sikertelenül ért véget. Magának a tengeralattjárónak a munkájára azonban nem lehetett panasz. 2013. november 8-án az "Alexander Nyevszkij" nukleáris tengeralattjáró teljesen befejezte az állami teszteket [25] . 2013. december 23. Az SSBN K-550 "Alexander Nevsky"-t a flotta elfogadta [26] .
2006. március 19-én, az orosz tengeralattjáró-flotta századik évfordulóján, Sevmashban tartották a harmadik nukleáris tengeralattjáró, Vladimir Monomakh lerakásának ünnepségét. 2012. december 30-án a hajót kivették a műhelyből a későbbi vízre bocsátás céljából [27] . 2013. január 18-án az SSBN-eket kivették az úszódokkból, és megkezdődtek a kikötési kísérletek [28] . 2014. július 7-én befejeződtek a gyári tesztek [29] , 2014. július 25-én pedig az állapottesztek [30] első szakasza . 2014. december 19-én kitűzték a tengeralattjáróra az Andrejevszkij zászlót [31] .
A sorozat negyedik nukleáris tengeralattjárójának Sevmash-i építésének munkálatai 2009 decemberében kezdődtek [32] . A cirkáló a " Vlagyimir herceg " nevet kapta, bár eredetileg "Szent Nikolai" volt a neve) [33] . A 955A [34] módosításban épült .
Az ötödik „ Knyaz Oleg ” és a hatodik „ Generalissimo Suvorov ” hajót 2014. július 27-én [35] és december 26-án [36] rakták le a Borey-A projekt keretében.
2015. december 18-án rakták le a sorozat hetedik hajóját - " III. Sándor császár " [37] .
2016. december 23-án rakták le a sorozat nyolcadik hajóját, a „ Pozharsky herceget ” [38] .
A kilencedik és a tizedik hajót, a "Dmitry Donskoy" és a "Prince Potyemkin" 2021. augusztus 23-án rakták le a Sevmash gyárban, Szeverodvinszkban [39] .
Az orosz tengeralattjáró-flotta modernizációs tervei szerint az SSBN 955 "Borey" a négy tengeralattjáró típus egyikévé válik. A 955 „Borey” és a 955A „Borey-A” nukleáris tengeralattjárókat úgy tervezték, hogy az egyetlen stratégiai tengeralattjáró-rakétahordozó típus legyen az orosz haditengerészetnél, legalább a 21. század közepéig.
A K-535 „Yuri Dolgoruky” fejcirkáló átvételére 2013. január 10-én került sor, besorozták az északi flotta 31. tengeralattjáró-osztályába , Gadzsiyevo székhelyű .
A második cirkáló (az első gyártású cirkáló) átvételére 2013. december 23-án került sor [42] . A K-550 „Alexander Nyevszkij” tengeralattjáró cirkáló a Csendes-óceáni Flotta 25. tengeralattjáró-osztályába került , Viljucsinszkban [26] .
A harmadik hajó (a második sorozathajó) átvétele 2014. december 10-én megtörtént [43] , 2014. december 19-én pedig felvonták a zászlót és a hajó az orosz haditengerészet része lett. A K-551 „Vladimir Monomakh” tengeralattjáró cirkáló szintén a Csendes-óceáni Flotta tengeralattjáróinak 25. hadosztályához tartozik, amelynek székhelye a Viljucsinszki haditengerészeti bázison található .
A negyedik hajó, a Project 955A első cirkálójának átvétele 2020. május 28-án megtörtént [44] , június 12-én pedig felvonták az orosz haditengerészet zászlaját, és a tengeralattjáró bekerült a flottába, besorozva a 31. tengeralattjáró-osztályba. a Gadzsiyevo-i székhelyű északi flotta.
A 2020-ra vonatkozó információk szerint legalább öt hajó lesz a csendes-óceáni flotta része [45] .
2020. július 16-án vízre bocsátották ennek a projektnek az ötödik cirkálóját, az Oleg herceget, és 2021. december 21-én átszállították a csendes-óceáni flottába.
2021. december 25-én indult a Generalissimo Suvorov projekt hatodik cirkálója, 2022. január 11-én pedig a Generalissimo Suvorov projekt hatodik cirkálója.
A 4. generációs stratégiai rakétahordozókat az 1. rangú orosz hadihajókra hagyományosan nevezik [46] .
Név | Projekt | Fej Nem. | Könyvjelző | Indítás | A tesztelés kezdete | Transzfer a haditengerészethez | Flotta | Állapot | Megjegyzések |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
K-535 "Jurij Dolgorukij" | 955 (09551) |
201 | 1996.11.02 | 2008.02.12 | 2009.06.19 | 2013.01.10 | SF | Szolgálatban | A 31. DiPL SF részeként |
K-550 "Alexander Nyevszkij" | 955 | 202 | 2004.03.19 | 2010.12.13 | 2011.10.24 | 2013.12.23 | Csendes-óceáni flotta | szolgálatban [26] | A 25. DiPL Pacific Flotta részeként |
K-551 "Vlagyimir Monomakh" | 955 | 203 | 2006.03.19 | 2012.12.30 | 2013.01.18 | 2014.12.19 | Csendes-óceáni flotta | szolgálatban [43] | A 25. DiPL Pacific Flotta részeként |
K-549 "Vlagyimir herceg" | 955A (09552) |
204 | 2012.07.30 | 2017.11.17 | 2018.11.28 | 2020.06.12 | SF | szolgálatban [47] | A 31. DiPL SF részeként |
K-552 "Oleg herceg" | 955A | 205 | 2014. 07. 27. [35] | 2020.07.16 | 2021.05.30 | 2021. 12. 21. [48] | Csendes-óceáni flotta [49] | Szolgálatban | A 25. DiPL Pacific Flotta részeként |
" Generalissimo Suvorov " | 955A | 206 | 2014. december 26. [36] | 2022. 01. 11. [50] | 2022.07.20 . [51] | 2023. 07. [51] | Csendes-óceáni flotta [49] | Gyári tengeri kísérletek [52] [53] | |
" III. Sándor császár " | 955A | 207 | 2015.12.18. [37] | 2022. 12. [54] | 2023. 12. [55] | Csendes-óceáni flotta [49] [56] | építés alatt | ||
" Pozharsky herceg " | 955A | 208 | 2016. december 23. [57] | SF | építés alatt | ||||
" Dmitrij Donszkoj " [58] [59] | 955A | 209 | 2021. 08. 23. [39] | 2026. 12. [60] [61] | SF | építés alatt | |||
" Potyomkin herceg " [60] [58] | 955A | 210 | 2021. 08. 23. [39] | 2027. 12. [60] [61] | SF | építés alatt | |||
955A | 2023 [62] | ||||||||
955A | 2023 [62] |
Asztal színei:
Fehér - építés alatt
Zöld - aktív a haditengerészetnél
941 "Cápa" | "Ohio" | 667BDRM "Dolphin" |
"Élcsapat" | "Diadal" | 955 Borey | |
---|---|---|---|---|---|---|
Megjelenés | ||||||
Építési évek | 1976-1989 _ _ | 1976-1997 _ _ | 1981-1992 _ _ | 1986-2001 _ _ | 1989-2009 _ _ | 1996-2027 ( terv ) |
Több éves szolgálat | 1981 - jelen | 1981 - jelen | 1984 - jelen | 1993 - jelen | 1997 - jelen | 2013 - jelen |
Épült | 6 | tizennyolc | 7 | négy | négy | 5 |
Elmozdulás (t) felszíni / víz alatti |
23 200 / 48 000 | 16 746 / 18 750 | 11 740 / 18 200 | 15 130 / 15 900 | 12 640 / 14 335 | 14 720 / 24 000 |
A rakéták száma | 20 R-39 | 24 Háromszék II | 16 R-29RMU2 | 16 Háromszék II | 16 M45 | 16 " buzogány " |
Öntött súly (kg) | 2550 | 2800 - ? | 2800 - ? | 2800 - ? | ? | 1150 |
hatótáv (km) | 9300 | 7400-11300 | 8300-11547 | 7400-11300 | 6000 | 9300 |
A "Borea" első verziójának modellje
Az egyik első Borea változat modellje, 12 tengelyburkolat és egy propeller látható
Egy késői 3D-s modell vetítése.
Későbbi verzió diagram. 16 rakétasiló, vízágyú.
Project 955 "Borey" és 955A "Borey-A" tengeralattjárók ( Borey osztály ) | |
---|---|
projekt 955 "Borey" | |
projekt 955A "Borey-A" |
|
A Szovjetunió és Oroszország haditengerészetének ballisztikus rakétáival ellátott nukleáris tengeralattjárók projektjei | ||
---|---|---|
1. generáció | ||
2. generáció | ||
3. generáció | 941 "Cápa" | |
4. generáció | 955 Borey |
lévő stratégiai rakéta-tengeralattjárók típusai | A szolgálatban|
---|---|
Az orosz haditengerészet hajói | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|