Yamamoto, Sakon

Sakon Yamamoto
Polgárság  Japán
Születési dátum 1982. július 9. (40 éves)( 1982-07-09 )
Születési hely Toyohashi
Fellépések a Forma-1 -es világbajnokságon
Évszakok 3 ( 2006-2007 , 2010 ) _
Autók Super Aguri , Spyker , Hispania
A Grand Prix 21
Bemutatkozás Németország 2006
Utolsó Nagydíj Korea 2010
A legjobb befejezés A legjobb kezdés
12 ( Japán, 2007 ) 19 ( Kína, 2006 )
kifutók Szemüveg időszámításunk előtt
0 0 0
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Sakon Yamamoto ( jap. 山本 左近 Yamamoto Sakon ) ; nemzetség. 1982. július 9., Toyohashi , Aichi prefektúra ) japán autóversenyző, aki 2006 -ban , 2007 -ben és 2010 -ben versenyzett a Forma-1 - ben .

A Forma-1 előtt

Yamamoto 1994 - ben kezdte pályafutását a Suzuka Racing School - ban ( Karting ) , és feljebb lépett a ranglétrán , hogy a Jordán Forma - 1 - es csapat harmadik pilótája legyen a 2005 - ös Forma - 1 - es Japán Nagydíjon .

Forma-1

2006: Super Aguri

2006. június 8-án Sakon Yamamoto tesztpilótaként és harmadik versenyzőként csatlakozott a Super Aguri csapatához , és Takuma Sato -t és Franck Montagnyt segítette a pénteki szabadedzéseken. Yamamoto váltotta Montagnyt, aki a második autót vezette a hockenheimi Német Nagydíjon . A mechanikai problémák és a motor leállása miatt két versenyen mindössze egy kört teljesített. A Német Nagydíj szabadedzése során megsérült a Team SA06 egyik új futóműve is. A harmadik törökországi futam huszadik körében megpördült .

Yamamoto az Olasz Nagydíjon szenvedett egy olyan problémától, amely a legtöbb pilótát sújtotta a kvalifikáció során - a gumik leválása miatt balesetet szenvedett, emiatt az utolsó helyről rajtolt a rajtrácson. Később az időmérőn Fernando Alonso kilyukadt egy gumiabroncs az autó törmelékén, aminek következtében Felipe Massa blokkoló büntetést kapott, és az ötödik helyről a tizedikre esett a rajtrácson. A futam során Yamamoto hidraulikus problémákba ütközött, és a boxutcából indult, végül visszavonult, amikor már nem lehetett folytatni a versenyt.

A Kínai Nagydíjon Sakon pályafutása során először ért célba, igaz, négy körrel az éllovastól a tizenhatodik helyen végzett. A japánokkal vívott verseny után furcsa eset történt. Sakon társa, a japán Takuma Sato volt a felelős a balesetért, amely Nick Heidfeldot a negyedikről a hetedikre ejtette. A verseny után Nick elment a Super Aguri boxba, hogy rendezze a dolgokat Satoval. Miután találkozott Yamamotóval, aki úgy néz ki, mint Sato, és ugyanabban az egyenruhában van, Heidfeld összetévesztette az elkövetővel, és elkezdte kifejteni vádaskodásait, az angolul nem jól beszélő Sakon pedig nem értette, mit akarnak tőle. Emiatt a félreértésért Heidfeld később bocsánatot kért Sakontól. [egy]

Yamamoto erősen zárta a szezont, és zsinórban háromszor végzett, javítva formáját, miután az első négy nagydíjon visszavonult. A 2006- os Brazil Nagydíjon a hetedik leggyorsabb kört és a második leggyorsabb időt is elérte a második szektorban . [2] Ez azonban nem volt elég, és a helye Anthony Davidson lett a 2007 -es szezonban. Azonban Super Aguri tesztpilóta lett . [3] Ezt egy 2007-es GP2-szezoni futással kombinálta a BCN Competicion csapatában . [négy]

2007: Spyker F1

Christian Albersnek a 2007-es Brit Nagydíj után a Spyker F1 -es csapatából való elbocsátásával megüresedett a helye a rajtrácson. 2007. július 26-án, "miután Markus Winkelhock benevezett a 2007-es Európai Nagydíjra , Spyker megerősítette Yamamoto szerződtetését a Super Aguritól a 2007-es Forma-1-es szezon hátralévő részére . [5] Az első magyarországi Spyker Nagydíján a negyedik körben egy baleset miatt kiállt, majd minden versenyen az utolsó helyen végzett, kivéve a Jarno Trulli előtt végzett Jarno Nagydíjat és a Brazil Nagydíjat , ahol Giancarlo Fisichella ütközött vele . a verseny első körei . A 2007-es szezon után a csapatot eladták Vijay Malle indiai vállalkozónak , és 2008 -ban a Force India nevet kapta . A Spyker partnere, Yamamoto továbbra is az új csapatban, Adrian Sutilban játszott... Yamamoto magát nem szerződtette, ő helyére Giancarlo Fisichella érkezett.

Renault F1

2007. február 4-én bejelentették, hogy Sakon az ING Renault F1 egyik tesztpilótája lett [6] . De egy sajtóközlemény szerint csak utcai bemutatókon vesz részt, pályás teszteken nem, ellentétben Lucas Di Grassival és Romain Grosjeannal , akiket a Renault R28 bemutatóján jelentettek be . A Sanho Human Service szponzorálta a Spyker F1-et, amikor Yamamotót bejelentették pilótaként, és amikor az R28-ast bemutatták, a Sanho Human Service a Renault szponzora lett.[ mi? ] . Sanho a Sakon személyes szponzora[ mikor? ] .

Vissza a GP2-hez

Yamamoto a 2008-as szezon második felében tért vissza a GP2-sorozatba az ART Grand Prix csapatával , amely az alulteljesítő Luca Filippi helyére Sakon került . [7] A sprintben a Hungaroringen elért negyedik hely volt az első pontszerzése Japánon kívüli versenysorozatban.

Yamamoto megtartotta helyét az ART-ban a 2008–2009 -es GP2 Asia szezonban , ahol azt remélte, hogy utánozni fogja Romain Grosjean sikerét, aki megnyerte első bajnoki szezonját a csapattal. A csapattársak, Nico Hulkenberg és Pastor Maldonado azonban beárnyékolták , de a szezon végén megszerezhette a kilencedik helyet, az első sanghaji versenyen dobogóval .

Hispania Racing F1 Team (HRT)

A 2010-es Kínai Nagydíj előestéjén Sakon Yamamoto harmadik pilótaszerződést írt alá a spanyol Hispania Racing F1 Teamtel [8] , amely a 2010 -es szezonban debütált az F1- ben, és az olasz cég által fejlesztett, szinte versenyképtelen HRT F110 -es autót használta. Dallara . A nehéz anyagi helyzet miatt a csapat egyetlen tapasztalt versenyzőt sem tudott szerződtetni ( Bruno Senna és Karun Chandhok  - F-1 debütáló), aki segíthetett volna az autó finomhangolásában [9] . Ezért a csapat vezetője, Colin Kolles bejelentette, hogy egy tapasztalt pilótát kíván meghívni harmadik pilótának a pénteki edzésre. A sajtó a Scuderia Ferrari tesztpilótája, Giancarlo Fisichella , a Jaguar és a Red Bull volt pilótája, Christian Klin , a Williams Kazuki Nakajima expilótája és az 1997 -es világbajnok Jacques Villeneuve nevét említette . (Utóbbi kettő nagyon közel állt ahhoz, hogy 2010-ben visszatérjen a világbajnokságra, de az általuk képviselt Szerb Stefan Grand Prix csapat végül nem debütált.) Ennek eredményeként Kolles választása Yamamoto bérpilótára esett , aki sokkal kevesebb tapasztalattal rendelkezik, és nagy szponzori pénzt tud hozni a csapatnak.

Marussia Virgin Racing

A 2011-es szezon kezdete óta Sakon a Marussia Virgin Racing tartalékpilótája .

Teljesítmény eredményei

Versenyzői karrier

Évad Sorozat Csapat Verseny lengyelek győzelmeket Szemüveg Hely
2001 Az egész Japán Forma-3 TOM-é tizennyolc 0 0 117 négy
2001 Brit Forma-3 Avanti csapat négy 0 0 0 24
2002 Német Forma-3 Team Kolles Racing
2003 Forma 3 Eurosorozat Superfund TME
2004 Az egész Japán Forma-3 TOM-ok húsz egy 131 nyolc
2005 Super GT GT500 Kondo Racing nyolc 0 egy 43 7
2005 Formula Nippon Kondo Racing tizennyolc 0 0 9 tíz
2006 Forma-1 Szuper Aguri F1 7 0 0 0 26
2006 Super GT GT500 Nismo 3 0 0 tizenöt 21
2006 Formula Nippon Kondo Racing 3 0 0 3.5 tizenegy
2007 Forma-1 Spyker F1 7 0 0 0 24
2007 GP2 BCN verseny tizenegy 0 0 0 harminc
2008 GP2 ART Grand Prix tíz 0 0 3 23
2008-09 GP2 Ázsia ART Grand Prix tizenegy 0 0 13 9
2010 Forma-1 Hispania Racing F1 Team 7 0 0 0 26
2011 Forma-1 Marussia Virgin Racing berepülő pilóta
2014-15 Forma E Amlin Aguri 2 0 0 0 35

Forma-1 eredmények

Év Csapat Alváz Motor egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 tíz tizenegy 12 13 tizennégy tizenöt 16 17 tizennyolc 19 LZ Szemüveg
2005 Jordan Nagydíj Jordan EJ15B Toyota RVX-05 3.0 V10 ABC
MAZ
BACH
SAN
COI
MON
EUR
TUD
COE
FRA
VEL
GER
VEN
TUTS
ITA
BEL
ARB
JAPO
teszt
BÁLNA
0
2006 Szuper Aguri F1 Super Aguri SA05 Honda RA806E 2.4 V8 BACH
MAZ
ABC
SAN
EUR
COI
MON
VEL
teszt
CAN
teszt
COE
teszt
FRA
teszt
26 0
Super Aguri SA06 GER
Retreat
VEN
Descent
TTC Skhod
ITA
Skhod
KIT
16
YAPO
17
MELLTARTÓ
16
2007 Etihad Aldar Spyker F1 Team Spyker F8-VII Ferrari 056H 2.4 V8 ABC
MAZ
BACH
COI
MON
TUD
COE
FRA
VEL
EUR
VEN
Descent
TUTS
20
24 0
Spyker F8-VIB ITA
20
BEL
17
YAPO
12
KIT
17
BRA
indulás
2010 Hispania Racing F1 Team HRT F110 Cosworth CA2010 2.4 V8 BACH
ABC
MAZ
BÁLNA
COI
MON
TUC
teszt
TUD
EUR
VEL
20
GER
Retreat
WEN
19
BEL
20
ITA
19
SYN
YAPO
16
KOR
15
ARB
ABU
26 0

A GP2 sorozat előadásainak eredményei

Év Csapat egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 tíz tizenegy 12 13 tizennégy tizenöt 16 17 tizennyolc 19 húsz 21 LZ Szemüveg
2007 BCN verseny BACH
1

11
BACH
2

14
ISP
1

9
ISP
2

18
MON
1

visszavonulás
FRA
1

11
FRA
2

13
VEL
1

16
VEL
2

Indulás

1
13 euró
EUR
2

11
VEN
1

VEN
2

TUC
1

TUTS
2

ITA
1

ITA
2

BEL
1

BEL
2

VAL
1

VAL
2

harminc 0
2008 ART Grand Prix ISP
1

ISP
2

TUC
1

TUTS
2

Hétfő
1

Hétfő
2

FRA
1

FRA
2

VEL
1

VEL
2

Ő
112 _
GER
2

NKL
VEN
1

10
VEN
2

4
BEL
1

Visszavonulás
BEL
2

Visszavonulás
BEL
1

18
BEL
2

Visszavonulás
ITA
1

Nyugdíjba vonulás
ITA
2

Nyugdíjba vonulás
23 3
A GP2 Asia fellépéseinek eredményei
Év Csapat egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 tíz tizenegy 12 Hely Szemüveg
2008-09 ART Grand Prix KIT
1

3
KIT
2

14

Egyesült Arab Emírségek 18
Egyesült Arab Emírségek
2

O
BACH
1

17
BACH
2

11
CAT
1

Indulás
CAT
2

14
MAZ
1

12
MAZ
2

Skhod
BACH
1

6
BACH
2

4
9 13

Jegyzetek

  1. Heidfeld bocsánatot kér Yamamototól , Grandprix.com (2007. január 18.). Letöltve: 2007. január 18.
  2. Formula1.com adatok , letöltve 2006. október 23-án
  3. A Super Aguri Sakon Yamamotót nevezi ki második tesztpilótaként , a Grandprix.com webhelyen (2006. december 27.). Letöltve: 2006. december 30.
  4. Yamamoto a BCN számára , Grandprix.com (2007. január 18.). Letöltve: 2007. január 18.
  5. A Spyker megerősítette a Yamamoto-ügyletet , Autosport.com (2007. július 26.). Letöltve: 2007. július 26.
  6. Yamamoto Renault tesztvezetést kapott , BBC.co.uk (2008. február 4.). Letöltve: 2008. február 8.
  7. Az ART Filippi helyére Yamamoto-t ír , autosport.com (2008. július 15.). Letöltve: 2008. július 16.
  8. Yamamoto lett a Hispania harmadik pilótája (elérhetetlen link) . Letöltve: 2010. április 17. Az eredetiből archiválva : 2010. április 18.. 
  9. Sakon Yamamoto ismét Chandhokot váltja a Belga Nagydíjon . Letöltve: 2010. augusztus 24. Az eredetiből archiválva : 2012. február 26..

Linkek