Nyerges vonószerkezet ( "nyereg" vagy "nyerges" a köznyelvben ) - biztosítja a félpótkocsi rögzítését ( csatlakoztatását ) a vontatóhoz , átveszi a félpótkocsi tömegének egy részét.
Jelenléte szerint a traktorokat nyeregnek nevezik.
Ez egy teherhordó lemez, amelynek egy (hosszirányú síkban) vagy két (hosszirányú és keresztirányú) szabadságfoka van, és egy szögletes rés van a félpótkocsi tartófelületére szerelt királycsap bemenetére , amely a nyerges vontató és a nyerges vontató összekapcsolására szolgál, és egyben a közúti szerelvény kanyarban történő letörésének tengelye. A vonórögzítő mechanizmus az alaplap alatt található.
Jelenleg holtjáték-mentes rögzítéssel rendelkező nyerges tengelykapcsolókat használnak. Ez kiküszöböli a mozgás során fellépő lökésszerű terheléseket, és megnöveli a nyerges közúti szerelvény egészének élettartamát. A leggyakrabban használt királycsapok két hüvelyk (50,8 mm) átmérőjűek. Hosszú távú szállításhoz előnyben részesítik az egy szabadságfokú - hosszanti - nyergeket. Ez növeli a vonószerkezet stabilitását a kanyarokban. A meglévő szállítási gyakorlatnak megfelelően a keresztirányú szabadságfok meglétét a megrendelő határozza meg, a közúti vonatok tényleges üzemi körülményei alapján.
Az amerikai traktorokat az a képesség jellemzi, hogy a nyerges kereket a keret mentén mozgatják, hogy megváltoztassák a félpótkocsi tömegének eloszlását a traktor tengelyei mentén.
| Jármű tervezés | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| Lásd még: Autótervezés | |||||