| Samara metró | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | |||||||||||||||
| Leírás | |||||||||||||||
| Típusú | metró | ||||||||||||||
| Ország | Oroszország | ||||||||||||||
| Elhelyezkedés | Lepedék | ||||||||||||||
| nyitás dátuma | 1987. december 26 | ||||||||||||||
| Operátor | Állami Egységes Vállalat "Samara Metropolitan" | ||||||||||||||
| Napi utasforgalom | ↘ 35,96 ezer (2019) [1] | ||||||||||||||
| Éves utasforgalom | ↘ 13,124 millió (2019) [1] | ||||||||||||||
| Weboldal | metrosamara.ru | ||||||||||||||
| Útvonalhálózat | |||||||||||||||
| Sorok száma | egy | ||||||||||||||
| Állomások száma | tíz | ||||||||||||||
| Hálózat hossza | 11,6 [2] | ||||||||||||||
| gördülőállomány | |||||||||||||||
| A vonatban lévő kocsik száma | 4 (a jövőben - 5 [3] ) | ||||||||||||||
| Depó szám | egy | ||||||||||||||
| Műszaki információk | |||||||||||||||
| Nyomtáv | 1524/1520 mm ( orosz nyomtáv ) | ||||||||||||||
| Villamosítás | 650 V , érintkezősín | ||||||||||||||
| átlagsebesség | 52,3 km/h [1] | ||||||||||||||
| Teljes sebesség | 80 km/h | ||||||||||||||
|
|||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||
A Samara Metro (teljes nevén - A Samara City District Municipal Enterprise of the Samara City District "A. A. Rosovskyról elnevezett Samara Metro" [4] ) egy városi off-utcai tömegközlekedési rendszer Samara városában . Az ötödik az üzembe helyezést tekintve Oroszországban , a második a Volga Szövetségi Körzetben , és a tizenkettedik a posztszovjet térben .
1992 - ig - Kujbisev metró , 2013 októberétől A. A. Rosovsky nevet viseli .
10 állomása van , ebből 9 földalatti és egy földi . Jelenleg (2022) a metró egy vonalból áll, melynek üzemi hossza kétvágányú viszonylatban 11,6 km [5] . Az üzemeltetett vonalak hossza alapján a világon a 168., a volt Szovjetunió metrói között a 13. helyen áll ( Moszkva , Szentpétervár , Kijev , Taskent , Harkov , Minszk , Baku , Tbiliszi , Nyizsnyij Novgorod , Kazany után, Novoszibirszk és Jekatyerinburg ), hetedik - Oroszországban. Az állomások számát tekintve a Samara metró a 6. helyet foglalja el Oroszországban Moszkva , Szentpétervár , Nyizsnyij Novgorod , Novoszibirszk és Kazany metrója után, a hálózat hosszát tekintve pedig a hetedik helyen áll, szimbolikus 100-at adva. méter a jekatyerinburgi metróig , és így a legrövidebb [6] .
A Szovjetunió Minisztertanácsa 1977 novemberében engedélyezte Kujbisev város metrójának műszaki projektjének kidolgozását . A projekttel a Szovjetunió Közlekedési Minisztériumának "Metrogiprotrans" intézetét bízták meg, a munkadokumentáció kidolgozásával pedig a Gorkijban található "Gorkovmetroproekt" ágát .
1980 szeptemberében megkezdődött a "Prospect Lenina" (a jövőbeni " orosz " állomás a 4. GPP kultúrháza közelében) és az "Oktyabrskaya" (a leendő " Alabinskaya " állomás) közötti szakasz építése - gyakorlatilag a a város központja. Miután azonban ennek a szakasznak az alagútja megépült, úgy döntöttek, hogy megépítik a metrót Yungorodkából , ahol a város legnagyobb ipari vállalkozásai találhatók.
1980 végén megkezdődött az első Kirovskaya állomás építése Yungorodokban. 1981 szeptemberében telepítették az első alagútpajzsot, és megkezdődött a pajzsalagút a Kirovskaya és Bezymyanka állomások között .
A Kujbisev metró első vonalának megnyitását 1987 -ben, az októberi forradalom 70. évfordulója alkalmából tervezték . November 6-án megtörtént az első próbarepülés, december 25-én pedig aláírták a kilövési hely (4 állomás) átvételéről szóló okiratot. A rendszeres utasforgalom az indítóhelyen 1987. december 26-án indult meg . A Kujbisev metró az RSFSR-ben az 5., a Szovjetunióban a 12. lett (akkoriban Moszkvában , Leningrádban , Kijevben , Tbilisziben , Bakuban , Harkovban , Taskentben , Jerevánban , Minszkben , Gorkijban , Novoszibirszkben volt metró ).
2010. augusztus 11- én feloldották a fotózás és videózás korlátozását a metró területén [7] .
2013. október 11-én a szamarai metrót Alekszej Roszovszkijról nevezték el , aki 1964 és 1982 között Kujbisev végrehajtó bizottságának elnöke volt [8] [9] . 2021. szeptember 30-án a Samara régió infrastrukturális kölcsönt kapott a metró fejlesztésére. A szamarai régió kormányzója, Dmitrij Azarov szerint az első metróvonalat 2024-ben teljesen üzembe helyezik. Az új Teatralnaya állomás építésének előkészületei a Galaktionovskaya utca lezárásával 2022 januárjában kezdődtek.
A Samara metró éves utasforgalma 2021-ben 10,255 millió fő volt. Az átlagos napi utasforgalom meghaladta a 28 ezer főt [10] .
| Cselekmény | Belépés dátuma |
Hossz km |
Jegyzet. |
|---|---|---|---|
| Yungorodok - Pobeda | 1987. december 26 | 4.5 | A "Kirovskaya" - Yungorodok színpad részben a "Kirovskoye" elektromos raktárhoz vezető összekötő ág mentén fut. |
| Győzelem - szovjet | 1992. december 31 | 1.5 | |
| Szovjet - Sport | 1993. március 25 | 1.4 | A mozgást külön vonat hajtja végre 2 irányban ingajárattal |
| Sport - Gagarinskaya | 1993. december 30 | 1.5 | Visszaállt a normál kétvágányú vonatforgalom |
| Gagarinszkaja – Moszkvaszkaja | 2002. december 27 | 1.3 | A mozgás csak 2 úton történt. Mielőtt belépett volna a fuvarba, a vonat utasok nélkül megfordult a Gagarinskaya zsákutcában, majd rossz irányba követte a Moszkovskaját. A "Yungorodka" irányába a normál forgalom folytatódott |
| Moszkva - orosz | 2007. december 26 | 1.1 | A normál vonatforgalom 2007. december 23-án állt helyre |
| orosz - Alabinskaya | 2014. december 26 | 1,3 [11] | Az oldal a hivatalos megnyitó ünnepség után azonnal bezárt, és 2015. február 1-jén nyílt meg újra. A mozgás 1 vágányon történik kanyarral a Rossiyskaya állomás kongresszusi termében [12] |
| Összesen: 10 állomás | 12.6 |
A Samara metróban mindössze 10 állomás található. Ebből 9 sekély föld alatti , 1 felszíni .
A sekély földalatti állomások tervezésük szerint a következőkre oszthatók:
| Első sor | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
A város 3 metróvonalat és 33 állomást épít, összesen 41,3 km hosszúságban [14] [15] :
| Nem. | Vonal neve |
Belépés éve |
Hossz km |
Állomások száma |
Szálláshelyek |
|---|---|---|---|---|---|
| egy | Első sor | 1987 | 14.3 | 13 | Kirovszkij, Ipari, Szovjet, Zheleznodorozhny, Oktyabrsky, Leninsky |
| 2 | Második sor | n/a | n/a | 13 | Samara, Zheleznodorozhny, Leninsky, Oktyabrsky, Industrial, Kirovsky |
| 3 | harmadik sor | n/a | n/a | 13 | Szovjet, Kujbisevszkij |
| Terület | Állomások száma |
|---|---|
| Vasúti | 2 |
| október | 2 |
| Kuibisevszkij | 0 |
| leninista | 0 |
| Ipari | egy |
| Kirovszkij | 0 |
| szovjet | 5 |
| Krasznoglinszkij | 0 |
| Lepedék | 0 |
Jelenleg ezen a vonalon befejeződött az utolsó Alabinskaya állomás építése , amelynek megnyitására 2014. december 26- án [ 16] [17] / 2015. február 1- jén [ 12] került sor . 2022 januárjában megkezdődött a Teatralnaya állomás építése Szamarában . A Teatralnaya várhatóan 2024 első negyedévében kerül üzembe. A Szamarszkaja állomás építésének kérdése is mérlegelés alatt áll , amelynek sorsa még mindig ismeretlen (a Teatralnaya állomás a jelenlegi vonal projektjéhez képest a Teatralnaya és a Samarskaya állomások között található, és a Kuibisev tér közelében található.
Feltételezhető, hogy az első vonal megépítése után a metróban a személyszállítás eléri a város 10%-át [18] .
Feltételezhető, hogy a „Teatralnaya” állomás üzembe helyezését követően a metró utasforgalma 30%-kal nő.
A Samara metró második vonala ígéretes vonal. Az üzembe helyezés várható időpontja 2040. Első kilövőhelye, amelynek hossza 9,57 km lesz, feltehetően 6 állomást fog tartalmazni:
2013 végén a regionális Építésügyi Minisztérium pályázatot írt ki a 4,5 km hosszú, három állomásból álló második metróvonal kezdeti szakaszának tervezésére. A versenyen három cég vett részt [19] , 2014 áprilisában a versenyt a Volgatransstroy-proekt LLC (GK Volgatransstroy) nyerte [20] .
Többször is fontolóra vették egy harmadik vonal megépítésének lehetőségét a Samara folyón átívelő metróhíd megépítésével . 2022-ben úgy döntöttek, hogy feladják ezeket a terveket [21] .
A metrót négy kocsiból álló 81-717/714 , 81-717.5/714.5 , 81-717.6/714.6 számú vonatok szolgálják ki .
A "Kirovskoye" elektromos raktár a " Kirovszkaja " állomás mögött található . A " Yungorodok " állomás az elektromos raktár területén található. A vonatok közötti intervallum 9-10 perc, 6:00-tól 7:00-ig, 21:00-tól 0:00-ig pedig 10-11 percre nő (2015.02.01-től) [22] .
1991 és 2019 között nem vásároltak új metrószerelvényeket. 1992-ben 2 db 81-717.5 autót vásároltak, amelyeket tartalékként kezdtek használni. 2019. október 28-án megállapodást írtak alá egy darab 81-717.6/714.6 4 kocsis vonatmodell szállítására. A vonat 2020 márciusában lépett be a depóba [23] . 2020 szeptembere óta az 1987-ben gyártott 81-717/714-es vonatokat az OEVRZ-hez küldték nagyjavításra. 2022-re a CWR öt kompozíción ment át [24] .
81-717/714 összetétel a Gagarinskaya állomáson
Összetétel 81-717,6/714,6
A metró naponta 6:00 és 0:00 óra között közlekedik (moszkvai idő szerint 5:00-23:00). A városközpontban tartott nagyobb ünnepek idején az Alabinskaya állomás korábban bezár, hogy megnövelje a nyaralók áramlását, és csökkentse a vonatok forgalmát.
2008 júniusa óta az "Elektronikus Utazási Kártya" rendszer is használatos: " Közlekedési Kártya ". 3 féle kártya létezik, állampolgároknak (az alábbi képen látható), diákoknak és iskolásoknak.
2022. január 1- től a viteldíjak fizetési módtól függően változnak. Tehát a jegypénztárban vásárolt műanyag tokennel történő utazás 35 rubel lesz utazásonként vagy poggyászonként , valamint szállítási kártyával vagy banki átutalással történő fizetés esetén (a külön forgókapuk olvasókkal vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik az utazás vagy a poggyász fizetését érintésmentes módon: " Mir ", Visa és MasterCard bankkártyákkal [25] , és ennek eredményeként a Google Pay , az Apple Pay , a Samsung Pay , a Garmin Pay .) - 32 rubel [26] . Diákokra és tanulókra kedvezményes árak vonatkoznak.
Szamara egységes közlekedési térképe. Elülső oldal
Szamara egységes közlekedési térképe. Hátoldal
Metró token
| Év | Az év során szállított utasok (összesen), ezer fő |
Évente szállított utasok (viteldíjakkal együtt), ezer fő |
A tarifaváltoztatás dátuma |
Viteldíj , dörzsölje. |
|---|---|---|---|---|
| 1987 | 416.1 | 320 | 1987. december 25 | 0,05 |
| 1988 | 16695.9 | 12843 | ||
| 1989 | 17217.2 | 13243.9 | ||
| 1990 | 18182.1 | 13986.2 | ||
| 1991 | 12390.8 | 9531.3 | ||
| 1992 | 10905.2 | 8388.6 | ||
| 1993 | 21279.6 | 10764.7 | 1993. november 15 | húsz |
| 1994 | 38 766,5 | 16826.7 | 1994. január 1 | 200 |
| 1995 | 33,354.2 | 13996.3 | 1995. február 15 | 300 |
| 1995. szeptember 16 | 500 | |||
| 1996 | 29,785,8 | 11483 | 1996. január 1 | 600 |
| 1996. március 15 | 700 | |||
| 1996. december 16 | 1000 | |||
| 1997 | 29 349,4 | 10671.3 | ||
| 1998 | 28 570,1 | 10187.9 | 1998. január 1 | 1 (1) |
| 1999 | 24 895,1 | 7775 | 1999. február 1 | 2 |
| 2000 | 27 330,0 | 8948.9 | 2000. augusztus 1 | 3 |
| 2001 | 25 991,8 | 8424.6 | ||
| 2002 | 23 636,7 | 7569.4 | 2002. február 1 | négy |
| 2003 | 25,054,8 | 8380.4 | 2003. január 1 | 5 |
| 2004 | 20 804,1 | 7304.1 | 2004. január 15 | 6 |
| 2005 | 18 000 | n/a | 2005. január 1 | 7 |
| 2005. november 10 | 9 | |||
| 2008 | 18 871 | n/a | 2008. január 1 | tíz |
| 2009 | 16 658 | n/a | 2009. január 1 | 12 |
| 2010 | 17 500 | n/a | 2010. január 1 | 15. cikk (2) |
| 2012 | 16 230 | n/a | 2012. július 1 | 18. cikk (3) |
| 2013 | 15 640 | n/a | 2013. július 1 | 20 (4) |
| 2015 | 16 337 | n/a | 2015. június 1 | 23. cikk (5) |
| 2016 | 15,647,12 | n/a | 2016. október 1 | 25 (6) |
| 2018 | 13 758 | n/a | ||
| 2019 | 13 124 | n/a | 2019. január 1 | 28. cikk (7) |
| 2020 | 2020. január 1 | 32 [26] | ||
| 2021 | ||||
| 2022 | 2022. január 1 | 35 |
Megjegyzések a táblázathoz :
1 . 2. felekezet . Szállítási kártyán 12 rubel, diákoknak és iskolásoknak 7 rubel. 3 . Szállítási kártyán 15 rubel, diákoknak és iskolásoknak 8 rubel. 4 . Szállítási kártyával 17,5 rubel, diákoknak és iskolásoknak 10 rubel. 5 . Szállítási kártyával 21 rubel, diákoknak és iskolásoknak 11,5 rubel. 6 . Közlekedési kártyával 23 rubel, diákoknak és iskolásoknak 13 rubel. [28] 7 . Diákoknak és iskolásoknak közlekedési kártyával 14,6 rubel.
Az " Orosz " és az " Alabinskaya " kivételével minden állomást a " Megafon ", " MTS ", " Beeline " mobilszolgáltatók fedeznek .
A " Yungorodok " földi állomást minden mobilszolgáltató lefedi.
2011 októbere óta a Beeline nagy sebességű internetet tesz elérhetővé a metróban 3,5G technológia segítségével .
A Samara metró az egyetlen a többi 12 rendszer közül, az állomás előcsarnokainak egy részén a mai napig látható az MPS említése .
| Samara város közlekedési rendszere | ||
|---|---|---|
| Városi |
| |
| Levegő | ||
| Folyó | Folyóállomás | |
| Vasúti | ||
| Samara metró | |
|---|---|
| Első sor | |
| Tervezett kivitelezés |
|
| Raktár | |
| Oroszország metrói | ||
|---|---|---|
| Üzemeltetési | ||
| földalatti villamos | ||
| Építés alatt | ||
| Törölve | ||
| A posztszovjet tér nagysebességű, utcán kívüli városi közlekedése | |
|---|---|
| Metrók | Oroszország Moszkva és a moszkvai régió Szentpétervár és a Leningrádi régió Nyizsnyij Novgorod Novoszibirszk Lepedék Jekatyerinburg Kazan Ukrajna Kijev Kharkiv Dnyeper Grúzia Tbiliszi Azerbajdzsán Baku Üzbegisztán Taskent Örményország Jereván Fehéroroszország Minszk Kazahsztán Alma-Ata |
| Könnyűsínek | Oroszország Volgográd Kazan Stary Oskol Uszt-Ilimszk Ukrajna Kijev Krivoy Rog |
| Egysínű rendszerek | Oroszország Moszkva Türkmenisztán Ashgabat |
| városi vonatok | Oroszország Moszkva Nyizsnyij Novgorod Volgográd permi Jekatyerinburg Kazan Krasznojarszk Rostov-on-Don Szocsi Tambov Ufa Jaroszlavl Ukrajna Kijev Fehéroroszország Minszk |
