Második sor (Samara)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. december 10-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 16 szerkesztést igényelnek .
| Második sor |
|---|
| Samara metró |
| Az első oldal megnyitása |
ismeretlen |
| Állomások száma |
tizenegy |
| Telkek |
Művészet. "Vokzalnaya" (terv) |
A második vonal a Samara metró tervezett vonala .
Tervezés
Az eredeti terv szerint a vonalnak a Szamarai pályaudvart , a központi buszpályaudvart kellett volna összekötnie, elhaladnia a Karl Marx sugárút alatt , kilépnie a Moszkovszkoje autópályára , és azon keresztül a Kirov sugárútra . A régi projekt szerint az elágazás az ipari zóna felé fordul és eléri a Kábel utcát .
A projekt következő változata nem rendelkezik a Kirov sugárút felé kanyarodással , hanem egyenesen továbbmegy a Moszkvai autópálya mentén. Az egyik végállomásnak a Khlebnaya térnek kellett volna lennie .
o város Építésügyi és Építészeti Osztálya. Samara bejelent egy lehetséges vagy közelgő földterületet az építkezéshez: egy hosszú lista…. többek között:
— metró Samara városában, 2. szakasz (futóalagút, "Clinical" állomás - "Moskovskaya" állomás) a Karl Marx sugárúton, Szamara város Zheleznodorozhny kerületében (megrendelő - Építésügyi és Lakásügyi és Közművek Minisztériuma Samara régió)
— metró Samara városában, 2. szakasz (futóalagút, "Vokzalnaya" állomás - "Clinical" állomás) a Karl Marx sugárúton, Szamara város Zheleznodorozhny kerületében (megrendelő - az Építésügyi és Lakásügyi és Közművek Minisztériuma Samara régió)
[1]
2021-ben a VTS-Project tervezője azt javasolta, hogy a második vonalat ne a Khlebnaya tér közelében fejezzék be, ahogy korábban tervezték, hanem a Szamarai rakpart mellett - a folyóállomás közelében [2] [3] .
Építkezés
Számos projekt ellenére az építkezés még nem kezdődött el, és a kezdés időpontja sem ismert. A tervek szerint az első kilövőhely a következő állomásokat tartalmazza majd:
- A Khlebnaya tér , a második vonal tervezett végállomása a Szamarai régió azonos nevű terén lesz, a Frunze és a Krupskaya utcák kereszteződésének közelében [4] . Az állomás javasolt kialakítása szigetperonnal emelt, felüljáróra épített, szabványos kivitelben. A külső oldalakon lévő utakat zajcsillapító ernyő borítja. Az állomás mögött zsákutcák lesznek.
- Vokzalnaya - a Zheleznodorozhny kerületben lesz található . Kezdetben a vasútállomás épületében egy sekély, kijáratos állomást terveztek építeni [5] . Az Alabinskaya állomás megnyitása után új tervet hagytak jóvá az állomás építésére. Az állomás földi lesz, és az állomás mellett lesz elhelyezve [6] . A pletykák szerint az állomás rekonstrukciója során a leendő állomás szerkezeteinek egy részét aláépítették, és az állomás földalatti járataiban több napig lógtak az állomás bejáratát jelző táblák.
- Klinikai - Szamara városának Zheleznodorozhny kerületében található, a Karl Marx sugárút és a Vladimirskaya utca kereszteződésénél .
- Karl Marx - a Zheleznodorozhny kerületben található, a Karl Marx sugárút és a Jurij Gagarin utca kereszteződésében . Az állomásról átszállnak a Samara metró első vonalának Moskovskaya állomására . A meglévő állomás közepén van tartalék az átmenethez lépcsők és a peronokon átívelő hidak formájában. Az állomás munkaneve sokáig Moszkovskaja-2 volt , de 2014-ben olyan információ érkezett, hogy az állomást nagy valószínűséggel Karl Marxnak fogják hívni (a közeli sugárút szerint) [7] .
- forradalmi
- Orlovskaya - a moszkvai autópálya mentén , Samara központi buszpályaudvarának közelében található. A jövőben a harmadik vonalra való átszállást tervezik . Egyes jelentések [8] szerint az állomáson platformok közötti transzfer lesz .
Későbbi nyilatkozatok szerint azonban az első kilövőhely megépítésének költségeinek csökkentése érdekében ennek keretében mindössze 3 állomást építenek: Vokzalnaya , Klinicheskaya és Karla Marksa [9] .
Állomások
A második vonal állomásai a „ Samara újságban ” 2007. február 8-án hivatalosan közzétett információk szerint a tervezési és kivitelezési helyszínek kiosztásáról [10] :
Az Építésügyi Minisztérium már most feladatul tűzi ki számunkra a Samara metró második ütemének tervezését. 2008-ban kezdjük meg ezt a munkát. A metró második szakasza a pályaudvartól indul a Moszkvai autópálya mentén. A "Moskovskaya" állomáson keresztezi az első szakasz metróvonalát, majd az "alvó" mikrokörzetek felé halad. A Volgatransstroy Cégcsoport metróépítői [13] készek mindent megtenni a kitűzött feladatok időben történő megoldása érdekében [14] .
2012 decemberében a Szamarai Régió Építésügyi Minisztériuma ismét felvetette a második vonali állomások építésének kérdését. A Radio Center területén tervezett stadionépítés kapcsán a projekt a tervek szerint a Moszkvai autópálya 17. kilométerénél, a Taskentskaya állomás után, majd a 18. kilométeres állomáson építi meg a Stadion állomást [15] . Az építkezés költségvetése 78 és 102 milliárd rubel között mozoghat. [16]
2021-ben javaslatok születtek arra, hogy a második vonalhoz állomásokat helyezzenek [17] . 2022-ben változások történtek Samara általános tervében (2037-ig), aminek következtében a Samara metró második vonalának projektje csökkent, a tervben csak egy elágazás van a vasútállomástól a központiig. buszpályaudvar az Avrora utcában [18] .
Jegyzetek
- ↑ „Samarskaya Gazeta”, 08/14/08, 9. o
- ↑ Rufiya Kutlyaeva, Roman Shcherba. A metró egészen a töltésig húzódott. A Samara metró második vonalát a folyó állomáson javasolták befejezni
- ↑ A szamarai metrót a folyóállomásra javasolták behozni. Archív másolat 2021. szeptember 30-án a Wayback Machine VolgaNews-nál, 2021.07.12.
- ↑ Szamarának további hat metróállomást ígértek (elérhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2019. április 7. Az eredetiből archiválva : 2017. április 3.. (határozatlan)
- ↑ http://samaratrans.info/metro/index.php?p=st&r=vok Archív másolat 2016. március 4-én a Wayback Machine Vokzalnaya állomáson (projekt)
- ↑ Rossiyskaya Gazeta: 70,6 milliót különítettek el a szamarai metró új ágának előzetes tervezésére . Hozzáférés dátuma: 2015. január 2. Az eredetiből archiválva : 2015. január 2. (határozatlan)
- ↑ 80,8 millió rubelt különítenek el egy új szamarai metróvonal projektjének fejlesztésére. A Wayback Machine 2014. január 9-i archív példánya
- ↑ http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=5416&view=findpost&p=218105 Közlekedési fórumunk
- ↑ A szamarai lakosok jelenlegi generációja látni fogja a második metróvonalat? . Letöltve: 2019. április 7. Az eredetiből archiválva : 2019. április 7.. (határozatlan)
- ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2011. április 19. Az eredetiből archiválva : 2015. július 17.. (határozatlan)
- ↑ Egyes források szerint ez az állomás nem épül meg
- ↑ http://city.samara.ru/structura_administratsii/opublikovanie/09.10.2008/8186/ A 2008. október 9-i hivatalos kiadvány bejelenti az állomás építését
- ↑ http://www.vts-samara.ru/?p=17&cat=53&subcat=136 Archív másolat 2013. április 4-én a Wayback Machine -en A Volgatransstroy cégcsoport hivatalos webhelye
- ↑ Samara Review. 53. szám. Különszám "Ingatlan" 2008. augusztus 7- én .
- ↑ A Samara metró második szakasza 12 állomásból áll majd. Archív másolat 2012. december 23-án a Wayback Machine Volga News-nál 2012.12.17 .
- ↑ Egy új metróvonal építéséhez 102 milliárd rubelre lesz szükség. Archiválva : 2012. december 20. a Wayback Machine 63.ru webhelyen, 2012. december 17.
- ↑ Szamarában a metró el akarja érni a Moszkvai Autópálya 18. km-ét 2021 | 63.ru - Samara hírek . Letöltve: 2022. május 4. Az eredetiből archiválva : 2022. január 28.. (határozatlan)
- ↑ Szamarában a második metróvonalat csökkentették 2022 áprilisában | 63.ru - Samara hírek . Letöltve: 2022. május 4. Az eredetiből archiválva : 2022. május 4.. (határozatlan)
Lásd még
Linkek
